动感单车的无线时代，野小兽YESOUL V5为你呈现

我买过好几台动感单车了，在使用后由于种种原因，留在手里最长时间的也只有大半年，是因为放弃了吗？当然不是，这次购买还是为了能够时时刻刻督促自己，让自己不至于进入200（体重200斤）俱乐部，我要努力让自己回到最初的状态了，毕竟户外骑行并不是每天都可以的，特别是目前的天气状况，一周一次情天的概率，所以宁波吴彦祖不能砸了招牌，变成宁波倪大红啊。

为什么选动感单车作为锻炼工具呢？主要原因有：和其他的健身器材相比，动感单车的减脂效果非常好，40分钟的运动消耗不会比跑步机来得少、但运动疲劳感却没那么高。还有，在模拟真实骑行的运动方式下不仅能燃烧脂肪、提高心肺功能，同时也可以进行力量和速度等维度的训练。对了，动感单车还能对臀部线条的塑形很有效果哦。最重要的是我可以明目张胆地和线上教练互动。

那么动感单车到底该怎么选呢？要是实在不懂，最简单粗暴的一条就是越重越好。因为动感单车放在那里基本固定，没有轻量化要求。越重，就表明其用料越扎实，承重能力和稳定性往往也更好。不过承重方面其实一般动感单车都能做到100KG，而稳定性就不一样了，如果没有一个自重和低重心的保证，在单车上做一些动作、比如站骑摇车可能会有倾覆的危险发生，那么就不安全了。

而我为什么选择野小兽YESOUL V5这款轻商用智能动感单车呢？（以下简称野小兽V5），听我慢慢道来，文中会穿插选购动感单车的建议。

一、开箱&安装

我拿到手的第一感觉是，嗯？这么重，我都拎不起来，一看重量，毛重48KG，在重量方面野小兽V5实实在在地给我上了一课。

包装上非常的紧实，没有任何松垮的现象，各种小配件都被明明白白地安排在了泡沫夹层中固定，这也是野小兽这个品牌的一贯作风吧。只是，重是真的重。

所有配件包括：车架、前后脚管、左右脚踏组、扶手总成、平板（手机）支架、水壶架、坐垫、哑铃架、滑动座、说明书和一包工具。工具包里没有包含螺丝，这是因为野小兽把需要螺丝的部件都已经安装在螺丝位上，装的时候需要先拧下来，麻烦是麻烦了点，不过这样的好处是，螺丝不会上错，也不容易掉。

自己安装也没什么难度，根据说明书的安装指南一步步来，先装前、后脚管，前脚管带移动滑轮，这很好区别，都是由两颗螺丝固定。

每个脚管都配有两个车身水平调节脚垫，在锻炼前请务必把车身调节平衡。前脚管两个滑轮用于移动，毕竟近100斤的东西两个人杠也费力。

滑动座这个配件虽然小，但是用料却是非常的扎实，毕竟150KG级大承重不单单只是车架本身，每个承重的部件都不能马虎，高强度加厚身管可以让单车始终保持稳定。

哑铃架在座垫的后方，可能我没有接受过专业的健身房训练吧，这个哑铃放在车上我到现在也没想出来有什么用？官方说法是有氧无氧结合训练，不过我还能想到的是可以挂毛巾。经常去健身房的小伙伴能否告知我一下，这个有氧无氧结合训练是怎么样的？边骑边举哑铃吗？

坐垫的安装，上图是安装后（出厂设置）和调节后的对比，就算没骑过车的人也不会使用左图那么倾斜的坐姿吧，我建议长时间骑行的话还是略微前倾一点好，就是将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力。当然这个角度因人而异。

坐垫使用的是填充高回弹材质的减震大坐垫，不会给臀部带来压力。所以不是我们常见到的公路自行车那种硬得不能再硬的而且还小的坐垫。毕竟我们不是真正地去户外竞速的，不需要破风。

坐垫的松紧和角度都是靠这两颗螺丝来调节，只不过调节角度的时候可能需要用点力。

扶手总成的安装多了一个屏幕连接线的对接，有防呆设计，插反了插不上。然后固定四颗螺丝就成了。值得一提的是，这个扶手总成相当有份量，毕竟站姿骑行的时候，扶手要承受很大的重量。

扶手为4手位设计，以满足不同的骑行需求。且扶手有防滑处理，在骑行的时候可以加大摩擦力，还能防水防汗。

选择动感单车，这个扶手也是一个选择参考的点，扶手必须为多手位设计，至少灵活适应3种模式以上，不然平路和爬坡都是一个手位会很难发力。材质得厚实，至少站骑不会被压弯吧。

最后是脚踏组的安装，脚踏组标有左右（R/L标识），和脚踏旋入的方向 ，请注意区别，如果强行装反，曲柄螺纹会被破坏。曲柄的红标对应脚踏的红标，蓝标则对应蓝标，做到了双保险，如果再错，当我没说。

杯架和平板支架，杯架采用的是双水壶设计，对大体量的训练很友好。平板支架支持10.1寸以内的平板，放手机没什么问题，放平板的时候需要注意，毕竟屏幕已经超出支架的面积，建议如果放平板的话不要戴壳。

二、功能介绍

野小兽V5的整体感官感受很有力量，很像健身房里使用的那些，也难怪野小兽把他定位到轻商级。但与健身房里那些粗犷的工业风单车不同，造型上会更加精致，前倾的设计就差把真实骑行体验打在脸上了。全包裹的飞轮设计除了防止磕碰外，还更加安全，特别是对于有小孩和老人的家庭。

野小兽V5采用后置16KG轻商级实心大飞轮，有着更强劲的力道，也更稳更流畅，还能模拟真实公路骑行。

在选择动感单车时，飞轮是核心，他关乎整台动感单车的稳定和流畅度、还有配重（训练强度），我建议是飞轮越重越好，因为飞轮越重、相对的惯性也越大，但踩起来并不会很吃力反而会顺畅。一般飞轮的重量级别如下：

• 6-12KG飞轮基本可以判定为入门级别 ；

• 12-15kg飞轮是阻力比较合适的一个区间，适合日用、锻炼 ；

• 15kg往上的飞轮才是高强度、减脂运动 ；

本着飞轮买大不买小，买实（实心）不买空（空心）的原则，大家在选购的时候要特别注意。还有飞轮的材质，目前分铸铁和铝合金，一般市面上能买到的都是铸铁，使用铝合金飞轮的动感单车价格都到天上去了。

野小兽V5采用的是强磁阻力，配合100档磁控阻力系统，如此精准的变阻可以满足更多的需求。你是小白还是大神，野小兽V5都能适配你的运动习惯。

既然飞轮是动感单车的核心，那么阻力调节则是动感单车训练强度的一个重要指标了。目前调节阻力的方式有刹车片和磁阻两种，而磁阻又分为电磁和手磁，电磁比手磁更顺滑和平稳，两者都不会有损耗，因为压根就没有接触嘛。

刹车片调节很好理解了，就是摩擦嘛，压重是就有大阻力，虽然与磁阻相比有着更大的力，但他会有磨损，属于耗材，阻力也不均衡，但是他有一个好处是不用插电。不过一般家用建议选择磁阻。毕竟在线课程的时候磁阻会随着课程的需要而自动改变阻力，不用自己边上课边调节，对新手非常友好。

智能一体式中控屏，运动数据一目了然，相当于一块功能强大的码表，屏幕集成的飞梭旋钮一键快速调阻，同时野小兽V5的智慧AI系统，在骑行课的时候会自动实时调阻，可以在你高强度骑行的时候不必分心。

这个燃脂灯环我觉得很有创意，很多人不知道当前强度的锻炼是在哪一档，灯环不同颜色的指示让使用者一目了然。配合心率带会更精准。

最最重要的一点是，野小兽V5不用插电，也不需要充电，做到了真正的无线，自发电3.0新技术，采用自研PowerX发电机芯动能直供电，一踩就来电。供电响应时间非常短，基本上是我踩上两圈就有电了，而官方说响应时间为50踏频踩5S，保守了。且他的电能转化很稳定，我在使用过程中没有断过电。

野小兽V5的自发电技术的好处不是简单的无线，不用内置电池久置也没有电池亏电的困扰。居家使用不用找有插座的位置，使用更加省心。

三，使用体验

配合野小兽APP使用，将解锁更多的骑行体验。丰富的课程、督促自己的社交平台，都是我们一同努力的方向。

这里的丰富课程，从新手到老鸟都适合，APP里有大量免费的课程可供选择，如果骑行水平进阶了，也可以去付费的高级课程，或是VIP健身教练在线功能。

市面上的在线课程不管是直播的还是录播的，都已经非常成熟了，其实这些对新手来说已经完全足够，包括一些高阶的骑行课程，都能激发体内强大的潜能。但是我们需要的是真实，尽可能地去还原真实。那么骑行中国和实景骑行就很有身临其境感了，显示屏里都是一系列骑行数据，体验值直接拉满。

骑行中国里有非常丰富的数据，有功率、里程、阻力、卡路里和踏频，其中有一个目标踏频数据，过低或过高他都会有提示。

而实景骑行则还多了一个心率，心率带需要另外购买，卡路里数据则被移到了侧边栏的排名表上。非常带感，比我朋友骑行台的3D更有感觉。只是实景骑行的画面会比骑行中国的要模糊一点，就算把视频调到1080P也没有骑行中国那么高清。

两者的区别是实景骑行是第一人称骑行，没有讲解，只有背景音乐，也不会自动调节阻力；而骑行中国是第三人称骑行，有教练讲解，有自动调节阻力的功能，就像是健身房的教练带你去外面骑行一样。

别看一个小小的单色显示屏，功能应有尽有，触摸按键用于切换数据页面，向下按压为开机，长按为结束运动或课程完成。

用11寸的IPAD Pro我觉得大小刚好，屏幕的骑行数据都能看得清楚，如果是手机的话可能会有点小。

一般骑行时坐垫的高度调节是脚踩到底腿刚好伸直，或有少许弯曲，这样最骑行最舒服，而动感单车我的建议是脚踩到底腿刚好伸直，因为没有零速摔车的风险嘛。坐垫有扶手在同一高度或是扶手略低于坐垫高度。

以我这个重量级（90kg）的人站骑时，野小兽V5都显得非常的稳，什么样的课程都可以轻松应付。

四、总结

总体来说，目前野小兽V5不到2500元的价位实属是非常有性价比了，特别是他的真正无线功能，实在是大爱，拖着一根“尾巴”的不便，只有使用过才能体会，经常被电线绊倒的同学一定知道这个痛苦。也不用内置电池，久置亏电是多少人的恶梦，野小兽V5只需要轻踩5S，就能迅速响应，并持续稳定地供电。

16Kg轻商级大飞轮，能实现更高强度的锻炼，也更燃脂。还能更真实地还原公路骑行体验。配合100档磁控阻力，精准变阻更加细腻，能够满足更多需求。

野小兽APP功能丰富，骑行中国和实景骑行两大板块也是我选择这款动感单车的另一大理由，在家里就可以骑遍祖国的大好河山，还有国外的风景也能轻松领略。

还有，他真的非常安静。

要说还有进步空间的话，那块手机、平板支架还可以再做得大一点，对PAD来说会显得更安全，虽然在骑行的时候已经很稳了，但是安全嘛，除了人还有机器也一样重要。

以上全部。