小米SU7是否是“智商税”?一起来探讨一下
不是保时捷买不起,而是小米SU7更有性价比!
近段时间,在小米汽车公布要造车的时候,网络上的呼声一片。相信有很多米有也为之震撼,在科技、性能上,小米在手机上面的地位十分稳固,网上有这么一句话“他强任他强,米6换了电池还能奋战几年”,这不是空穴来风,小编在高中时期第一部接触的手机正好是米6,不得不说,确实是为发烧而生!小米在手机领域上已经有超高地位,那么在汽车上,是否也会像手机一样,注重科技与性能呢?
在今年3月28日,是小米SU7的发布会,雷总亲临为大家讲解SU7的强大之处,并且会把价格公之于众,网上那些高呼9.9万、11.9万的网友们,今日也迎来了最终“大结局”。
首先,我们来看看价格及配置
破百仅需2.76秒
价格方面,总的来说还是可以的,接下来我们来看看外观以及所使用的技术有哪些吧~
外观:小米SU7的外观设计具有以下几个显著特点:
1. 流线型车身设计:小米汽车SU7采用了流线型车身造型,这种设计有助于降低风阻,提升车辆的空气动力学性能,同时也赋予了车辆优雅且动感的视觉效果。
2. 溜背式造型:类似于阿斯顿·马丁DB11的溜背式设计,赋予SU7一种时尚且运动的气质。溜背造型不仅增强了车辆的辨识度,也是现代高性能轿跑车常见的设计元素。
3. 贯穿式尾灯:不同于阿斯顿·马丁的传统尾灯设计,小米SU7采用了贯穿式的尾灯布局,这符合现代汽车设计潮流,增加了车尾的视觉宽度和科技感。
4. 隐藏式门把手:为了进一步优化空气动力学表现和提升车身侧面的整体感,SU7配备了隐藏式门把手,当车辆解锁时门把手自动弹出,关车门后则自动收回,既美观又实用。
5. 低风阻轮毂:车辆装配了旨在降低风阻的轮毂设计,这有助于提高续航里程和行驶稳定性,同时强化了车辆的运动风格。
轮毂分4种:
19寸:低风阻轮毂,米其林,低滚阻胎
20寸:梅花轮毂,米其林,PSEV,静音胎
21寸:运动轮毂,倍耐力,P ZERO 运动胎
6. 车头设计:前脸为封闭式设计,表明其电动车身份。大灯组采用一体式设计,内部进行分层处理,上下两层光源呈现出对称式结构,点亮后视觉效果惊艳。车头部分整体呈现出力量感,机盖两侧的隆起与车身线条相呼应,小米LOGO巧妙地镶嵌在机盖前侧。
7. 前包围设计:前包围设计简洁,从车顶向下延伸形成贯穿式效果,增强了车头的视觉冲击力和整体性。
8. 车身尺寸:小米SU7的车身尺寸为4997mm长、1963mm宽、1440mm或1455mm高(存在两种数据,可能因配置不同或信息来源差异),轴距为3000mm,属于中型轿车范畴,车身尺寸保证了车内空间的宽敞度。
9. 配色与命名:官方发布的首款量产车SU7采用了名为“海湾蓝”的新配色,车身颜色灵感可能源自于海洋与天空的色彩,增添了高级感和独特性。
配置:
动力系统
电机类型:
提供单电机和双电机版本,其中双电机版本最大功率可达495kW(约673马力),峰值扭矩838N·m。
加速性能:
双电机版0-100km/h加速时间仅为2.78秒,0-200km/h加速时间为10.67秒,最高时速可达356km/h。
电池与续航:
电池采用73.6kWh磷酸铁锂和101kWh三元锂技术麒麟电池,对应续航里程分别为628/668km(单电机)和800/750km(双电机),具体续航取决于测试标准。
充电能力:
支持800V碳化硅高压平台,最快可在15分钟内补能510km。
智能座舱与互联
座舱系统:
搭载小米澎湃智能座舱,提供先进的车载信息娱乐系统、语音助手、OTA升级等功能,以及与小米生态链设备的深度互联体验。
其他配置与选装
悬挂系统:
高配车型或特定版本可能配备空气悬架,提供更好的驾乘舒适性和操控性。
尾翼:
部分车型可能配备电动尾翼,增强高速行驶稳定性并提升车辆运动感。
内饰
综上所述,小米SU7是一款高性能纯电动轿跑车,拥有动感的外观设计、强劲的动力性能、高效的充电能力以及先进的智能驾驶与座舱系统。根据不同配置,消费者可以选择单电机或双电机版本,搭配不同容量电池以满足不同续航需求。此外,车辆还提供一系列选装配置,如空气悬架、电动尾翼等,以提升个性化与豪华感。
AI小值-汽车消费
校验提示文案
AI小值-汽车消费
校验提示文案