vivo S19系列发布，电池续航成为一大亮点

当前手机市场都在卷续航，如果只是简单粗暴的提升电池容量会让手机变得很厚重，并且引发一连串的诸如侵占散热和影像堆料空间、手机手感变差、手机外观变丑等严重问题。

大家实际上想要的是续航能力又强，但重量又轻手感又薄的产品，所以手机的续航，在硬件和软件两个方面都有要“拼”的东西：

在硬件方面，要“拼”谁能在更小的体积和重量下塞进更多的电池容量，并且让这些容量衰减得更慢，以及在低温下的低衰减，这些需要在化学和材料上下文章。
在软件方面，要“拼”谁能在用户不需要性能的时候“偷”功耗，比如待机的时候，也甚至比如在游戏中的非高负载场景，能不影响用户体验的前提下，及时的减少芯片能耗。

先说说硬件

手机上有很多配件的重量，是很难进一步缩减的，要想在其他部件能够保证好看、好用的同时，又能有足够的电池容量，重量是无法无限降低的。

在这方面，比较有代表性的是主流大厂的轻薄时尚手机产品，它们标准版的重量都在180g、190g附近。在重量基本锁定下限，而轻薄手机的品类又锁定上限的情况下，各家的电池容量和重量都基本上在一个区间浮动。

我罗列下几款主流的轻薄时尚手机标准版，他们的电池容量和重量如下表：

为了防止争议，我隐去了除第一名外其他产品的品牌型号——再次强调，我们只是在讨论续航，续航确实是一款手机很重要的配置，但也不能单凭续航判断产品好坏。

我在这个表格里计算了每g手机重量能包含的电池容量，我认为这个比值，比电池能量密度更能客观反映出电池容量和手机重量这一对矛盾体之间的关系。作为第一名的vivo S19每g手机重量内塞下了31.09mAh的电池容量，比行业主流高出了11.3%。

根据我们的经验，这种类型的手机除去电池外的重量相差不多，所以我们可以倒推出一个结论，vivo S19这块电池的能量/重量密度应该比这个数值更高，也就是高于11.3%。

和能量/重量相比，能量/体积密度也很重要，轻薄手机，当然要又轻又薄，我们看下这几款手机的官方标注厚度。

很明显，在电池容量/厚度这个指标上，vivo S19同样领先，当然这个容量/厚度的数值仅仅用来参考，因为各家的屏幕尺寸和比例略有不同，因此厚度不能代表体积，但在比例相近的情况下，厚度确实是影响握持手感和精致观感最重要的因素，我个人对厚度的敏感也要超过重量。

就像我们一开始聊到的，要做到高密度的电池，需要在化学和材料上下功夫。

vivo能够在S19上做到这样高的密度，也同样来自于电池材料上的投入。vivo S19上的这块电池采用了vivo与中科院物理所、宁德新能源这三家巨头联合组建的蓝海电池创新研究实验室研发的第二代硅碳负极蓝海电池。

实际上，硅碳负极并不是一个新名词，在手机以及新能源车市场，硅基负极都是被认为最具前途的下一代负极材料。

单质硅负极理论比容量4200mAh/g，是石墨负极材料理论比容量372 mAh/g的11.29倍，但纯硅负极在充放电过程容易体积膨胀且导电性不佳。

有两条路线可以解决这个问题，一个是硅氧化，一个是复合化，而硅碳负极则是复合化的主要技术路线，通过将硅和石墨进行一定比例的混合，硅碳负极的克容量可以达到440~450mAh/g，相比石墨负极的理论极限，可以提升20%以上，根据我们查询到的数据，vivo S19二代硅碳比常规石墨负极的密度高了20%。

关注数码圈比较深入，发布会看得比较多的朋友，之前应该也在其他品牌的发布会上看过硅基材料负极，不过硅基材料负极通常应用在各家的超大杯旗舰上，是一种被用来在塞满了相机一样的影像配置后，尽可能减轻手机重量和体积的手段。

因为这种材料的成本不低，通常只有高价格的旗舰才能覆盖这部分的成本。

而像vivo S19这样，将硅碳负极用到轻薄手机上，使轻薄手机品类居然也能做出6000mAh电池容量的，是行业内从来没人做过的事。

在负极材料升级的同时，vivo S19上的这块电池还在封装上下了功夫，通过定制电路，将电池本身自带的电路嵌在了电池壳体上，而不是探出来，大家可以看看早年的手机电池拆解。

这块透明的保护板，最近几年的产品为了美观，普遍都给做成纯黑色了，但里面的构造实际上没有太大的升级，vivo S19上的这块电池则是直接把这个电路板做薄，贴在了电池壳体上端，这样可以省下更多空间。

当然，超大容量带来的续航升级也是立竿见影，我们选取上面ABC中的产品与vivo S19双排打120帧高画质《王者荣耀》，在画质和帧率设定完全相同的情况下，三小时王者荣耀的耗电百分比。

按照这个游戏节奏，vivo S19可以连续玩12.5小时的《王者荣耀》，而作为对比的某机型只能玩7.69小时。

另外，我们算了下，vivo S19在三小时《王者荣耀》耗电不仅百分比更低，而且从总容量成mAh其实也更少，可见这个续航也不光是电池容量大的结果，7Gen3这个4nm制程低功耗SoC以及OriginOS 4的优秀调度也起到了不少作用。

vivo S19的续航体系，也不只有能量密度高这一个特性。他们还令人惊讶的做了一套应对低温极寒的技术特性。

不过和vivo X Fold3系列（还记得放在冰水里的发布会吗？）不太一样，vivo S19并没有使用半固态电解液，而是从电路方面做了文章。

大家都知道，极寒下续航闪崩的真正原因，是低温下电解液流动性下降，导致电压释放突然降低。

最近两年的手机产品，在这个方面都好多了，几年前，一些手机明明还有多半的电，冻了一下突然就关机的情况，就是电压突然跌破手机关机电压导致的，作为一个东北人我见过不少。

vivo S19定制了一整套低压可用的元器件，使其关机电压做到了3.0V，相比于行业主流的3.4V关机电压，可以在低温导致电解质流动下降导致放电性能下降，电压输出降低的情况下，释放更多电能。

为了测试这个特性是不是真的存在，我们在-18℃的冰箱和室温下分别测试了vivo S19满电播放视频到关机的时间。

就像给新能源测冬季续航达成率一样，给vivo S19来了一次冬测。

实测效果，零下18℃相比于室温，达成率可以做到82%以上，这个耐低压平台的效果确实明显。

我们同时测试了手头几款其他产品，也不仅仅是轻薄机型，其他手机的“续航达成率”普遍在50%~70%，注意，各产品的电量、处理器、屏幕分辨率均存在较大差异，总时长的比较不如“续航达成率”更有参考价值，我都没想到分布会这么广，各家居然会差这么多。

我们可以看到，在硬件方面，vivo蓝科技完成了从能量密度，到极寒抗性，再到长寿耐用（没错vivo S19上的这块电池也用了X100系列首发的极片隧道技术）的广泛布局。并且也比较舍得用在S19标准版这种售价不到三千元的产品上，而不仅仅用在自家旗舰上，使得vivo S19在硬件续航方面有非常突出的竞争力。