一个7kW充电桩三个电车用,正确接线减少发热

2024-10-07 11:08:14 43点赞 193收藏 148评论

一、安装7kW充电桩的理由。

1.之前农村老家自己安装了3.5kW的随车充,出现过高温停充的故障,也出现过零线烧坏过的故障。

2.只能在丰田电车和理想电车中使用,无法给特斯拉电车充电。

3.原3.5kW的充电速度偏慢,当天老家来回时,充进的电量不太够。

二、更换安装7kW充电桩的过程

  1. 选型购买

特意选择了带6平方毫米进线的充电桩,收到后发现接线端子都已压好,感到意外的惊喜。

一个7kW充电桩三个电车用,正确接线减少发热

在不带显示屏与带显示屏二款中犹豫了一会,差价160。对于追求性价比的我来说,认为前者也够用了。但考虑到还有另外二辆电车也会使用,还是选择能方便掌握充电过程的显示屏款(显示温度和充电电量等)。

一个7kW充电桩三个电车用,正确接线减少发热

2.连接充电桩进线

为减小发热,参考了文章:

之前也用过C45的接线端子,这次买了10个10平方毫米的接线端子,火线部分(从漏保到新的C40的空开)使用了之前剩下的10平方亳米的硬线。

配电箱配电箱

大电流的接线端子背靠背地接在一起。

  1. 充电桩上墙

    打3个洞,将背板固定好后,卡上充电桩,就安装完成。

一个7kW充电桩三个电车用,正确接线减少发热一个7kW充电桩三个电车用,正确接线减少发热

4.充电测试

特斯拉 model Y特斯拉 model Y丰田 bz4X丰田 bz4X理想 one理想 one
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148评论

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  • 不发热要买yjv线别买rv线,另外压入空开折一个u型头,增大接触面积。再就是别买到铝包铜线,rv很多都是铝包铜

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    ... 实话说 YJV是真硬。。。 图片里那个小盒子弄YJV 很难弄

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    买到铝包铜的6平线了 能上7kw的充电桩吗

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  • 国标10平方的现这是基本要求了,尤其是线路超过30米的,也是不发热的保证了,yjv的电缆基本,充电桩专用的电缆更好,稳定建议充电桩单独接地,这样减少零线故障时候的意外所有的端子都要用管型端子要纯铜压接牢靠!有一路漏保就可以了,空开起不到什么保护作用!单独的电流电压计量模块30快没必要折腾的太复杂的充电桩越复杂故障越多!原厂的就好了!

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    16平铝线行吗,铜的太贵,50米一千多块钱

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    50米 差不多快2000了 3*10平方铜线

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  • 话说京东自营的这个yjv线靠谱吗?

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  • 记得刚开始使用一个月紧固线缆,每半年在检查紧固线缆。不然一两年也得松。

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  • 我用的10平方硬线能同时充2台7kw,线不热,电表灯闪的和常亮一样

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    你的电表容量真大

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    一般电表60安的,两个7千瓦已经超负荷了

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  • 。。。。。。惨不忍睹。。。 [喷水]

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    确实,与您差距太大了

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    真不行就买个压线钳吧。也就三十几块钱,c45十平方端子十块钱十个也够用的 [喜极而泣]

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  • 感觉这接线,一言难尽。。。,用自己的业余爱好挑战电工饭碗的感觉。

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    农村老家,能用就行了,没去挑战电工

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    别把电工想的太专业,村里就这样接线的

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  • 为啥我的桩功率只能跑到5.8kw

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    车内部的充电电路决定慢充的最大电流

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    我猜是byd

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  • 我的电箱那边 两台车充的话 最多 36a 再高就跳闸。

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    我是一台一台轮着充,不同时充

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  • 充电桩要买2p漏保,你这个是1p,断火不断零

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    不断零,又不是不能用,防止插座漏电

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  • 好奇问下:那辆丰田在外面快充桩能有多少功率?

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    平均50kW

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    哦,确实挺慢的,还不如混动充电功率高了

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  • 德力西的漏保应该是发热的源头吧?

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    为啥漏保会发热,C40

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    拆开看了下,去漏保的火线较细,真有可能会发热

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  • 硬线还需要压端子吗?

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    看下参考的文章,应该要压的

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    不需要压,本来就是单芯线,还不如折个头。

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  • 我觉得他这个单片开关就纯多余的,直接接漏保就行了。

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    单片用于平时不充电时,关闭充电桩。后面的插座接了外面的摄像头,不能关总漏保。

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  • 我用的10平方线,一步到位,材料贵不了多少,线管人工都一样

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    长距离的,才需要用10平方,减小压降

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    标题不是为了减少发热吗?

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  • 买了16平的铝线,60米

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    铝线,还是算了,宁可买平方小一点的铜线

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    16平方的铝线比6平方的铜线压降小,

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  • 导轨插座连地线都没接,很多随车充会报无地线故障不充电

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    我这个充电桩是免地线的,不过最好按上地线(确保电压在0V左右),与CP充电控制线配合使用的

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  • 我申请了一个380电表,一个子母车位,之前安装过一个7kw桩,后续如果再安装一个桩,直接从电表再扯一路,可以两台车同时充吗?再加一个桩,有没有什么需要注意的。

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    看功率,我能申请到的功率不超11kW,所以二个同时充的功率超11kW了

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    我这边还真没提功率方面的限制,电表是给到380v的表了

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  • 这个零线两个端子头都不一样也可能会导致接触面积小导致发热

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    上面(在螺丝内)是两个片状背靠背的,按触面应该挺大的

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  • 其实车位装的电桩可以设置下收费,让临近车位的车也能用下。

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    那要买商用版充电桩

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