25万不到敢对标卡宴?5.4秒破百全系四驱,月销2.4万辆,买它没错

2024-07-31 23:27:13 18点赞 46收藏 233评论

在多年之前,如果有一个国产汽车品牌,说自己的目标是对标豪华品牌,甚至是超豪华品牌,那么大多数小伙伴的反应都是,这是痴人说梦。但是随着国内新能源汽车的持续迭代和技术进步,现在很多小伙伴相信,国产新能源汽车超越豪华品牌,成为国内中高端消费者人群的新选择,很快就要变成现实了。尤其是理想品牌,之前多个星期的销量榜单中, 理想汽车都超越了奥迪品牌,感觉超越宝马、奥迪,也是指日可待了。

之前理想L6上市前做测试宣发的时候,选取的对标对象就是保时捷卡宴,邀请了众多媒体和博主了进行了对比体验。实话实说,如果抛开品牌影响力和价格因素的话,单纯从底盘悬挂、驾驶体验、动力性能和配置水平来看,这款24.98—27.98万元的中大型SUV,完全不输于保时捷卡宴,这是一个大前提。也是因为这款车的性价比颇高,6月份销量达到了23864辆,接近2.4万辆的单月销量数据,让理想L6成为了理想的当家车型。

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理想L6车长4925mm,轴距2920mm,定位于中大型5座SUV,关于理想L9的外形,其实本质上和理想L7、L8和L9没有多大区别。相比于L7,理想L6的牌照框位于后杠下方,同时由于这款车没有搭载后排娱乐屏,所以L6的全景天窗是一整块玻璃,尺寸很大,车内看上去非常通透。当然了,之前L7、L8和L9的相继热销,已经让市场和消费者充分认同了这套设计理念。

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内饰这一块,整体来说还是熟悉的感觉,总体设计思路没有变化,正如我们上面所说,理想L6全系没有后排娱乐屏,但是MAX车型搭载了车载冰箱。其他方面,和前面上市的几款L系列车型就没有本质区别了,整体的舒适性配置表现依然是相当强势的。

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动力和续航这一块,理想L6搭载了1.5T增程器+双电机+36.8度动力电池,CLTC纯电续航里程为212公里,满油满电CLTC综合续航为1390公里,全系双电机四驱,系统综合马力408Ps,百公里加速时间为5.4秒。在中大型SUV中,这款车的加速能力已经算是非常强悍的了,保时捷卡宴百公里加速5.7秒的3.0T车型,售价也到了100.8万元的水平了。

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而且200公里左右的纯电续航里程,基本上能满足大多数用户日常通勤的纯电行驶需求,对用车成本控制作用,还是非常明显的。

相比于其他L系列车型,售价不到25万起步的理想L6,搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂,全系没有搭载空气悬挂,而是采用了传统螺旋弹簧+CDC电磁可变悬挂的悬挂形式,支持悬挂软硬调节,有效降低了成本。

但是实话实说,尽管没有空气悬挂,但是这款车开起来,在底盘悬挂方面的表现,依然是50万中大型豪华品牌SUV的水平,整体调校非常细腻,不管是操控性,还是舒适性表现,都是相当不错的,这一点理想汽车做得确实不错。

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配置方面,首先理想L6的MAX车型搭载了两颗英伟达Orin-X智驾芯片,芯片总算力为508TOPS,同时还搭载了128线的禾赛激光雷达。在MAX车型上,AD MAX已经可以实现端对端的导航辅助驾驶,不仅轻松实现了高速NOA,而且城市和乡村道路也能实现导航驾驶辅助,属于行业一流的智驾水平。

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而Pro车型则搭载了地平线征程5芯片,芯片算力为128TOPS,采用了全视觉模式,目前可以实现高速和环路NOA,同时还能实现全场景LCC,并且具备识别红绿灯启停的功能,智驾水平没有MAX车型高,但也是行业领先水平。

其他配置方面,这款车的配置也称得上是满配水平,该有的都有,而且相比于保时捷等豪华品牌,很多配置都需要另外加钱选装,理想L6很多有亮点的配置和功能,也都实现了全系标配,这一点还是相当厚道的。大家可以去汽车门户网站看一看配置表,可能很多小伙伴,都会有一种这车更超值的感觉。

总而言之,不到25万元的起售价,非常强势的动力、配置和智能化表现,让理想L6在产品层面完全有对标卡宴的实力,只不过很多小伙伴还没有适应国产新能源汽车正在颠覆传统豪强的现实,觉得有点贻笑大方。6月份理想L6月销量达到了2.4万辆的水平,已经证明了,在这个价位区间和级别区间,选理想L6没错。

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233评论

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  • 怎么说呢,对没开过几辆车的普通用户来说,也许隔音,座椅柔软度,会比卡宴好。如果你开的车足够多,高速公路知道要开120,平时也会激烈驾驶,就会明白为啥大家都在说德系底盘,硬,人车合一,米其林ps4是个啥玩意了。我承认国产车最几年进步很大,但是,我买不起卡宴是因为我穷,不是因为理想性价比

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    谁告诉你德系底盘硬的?你开过几辆车?多开开好车吧,硬就是好吗?十几年前国产企业没有底盘技术,只有两个极端选项,要不就非常硬,要不就非常软,所谓硬了运动,是最简单的底盘调教,同样的底盘,放国产上就是又硬又颠,没有乘坐体验,放外国车上就是路感清晰,指向性强,人车合一,指哪打哪,运动性出色,驾驶者之车,就像特斯拉那垃圾的底盘,都能被吹上天,还有什么不可能的?

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    特斯拉的垃圾地盘是吧,麋鹿测试有看吗

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  • 隔音确实不错。风噪底盘噪音密封都控制得可以,但底盘不如新款卡宴。

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    你还真比啊

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    难道是卡宴不敢比?

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  • 500万内最好的车对标卡宴有点太屈尊了。

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    除了地盘完整性,用起来比卡宴好多了,卡宴开着像小车。pdk变速箱1-2还轻微顿挫,舒适度静音不说碾压,就是差了一级别。智能交付,驾驶流畅性,就不提了。德国车要能做到这交付体验,光是一套系统就要一辆卡宴的价格了吧。卡宴100万的车,牌子就50个,剩下的还有税,加上欧美车供应链还没国内那么强大,搞个配件啥的成本是国内好几倍,其实本来就没什么差价,也就10万美元的东西(赚美元花美元),求别跪。本人,奔驰,保时捷,路虎,理想车主。

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    有实力

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  • 给你多少钱,写成这样***

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    二手市场出现大量理想准新车

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    多少钱

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  • 立帆汽车 换个外壳 宇宙第一 哦耶

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    某些外壳都懒得换 [高兴]

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    现在可不是力帆了哦亲,都是自产自销了。包括蔚来也是了。小米都是自己工厂自己资质了

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  • 当年的保时泰也是这么吹的

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    但是理想成功了呀。。。

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    保时泰吹这???保时泰就只是个壳子,内在保时泰吹过?瞎扯淡也有个限度。这车你随便比啊,空间加速油耗智架,除了那个标,你自己对比列表格 PK 呗,随便比

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  • 卡宴不配和国产电动自行车比,它什么身份,拉低我们大国产档次

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  • 应该对标库里南

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    MEGA对标的不就是高铁嘛

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    劳斯劳斯不是车,是奢侈品,奢侈品不是拿来用的,是给别人看的

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  • 丝毫不怵,乘坐感受甚至超越

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    本人l9和gle车主说实话行驶品质各有千秋吧,l9就是纯大车的行驶品质,比起以前是可以的,但是真的有一些稍微差一些的路况,他还是比不了外资或者是进口高级车底牌的,人家的底盘很多部件都有专利,别看你也是双腔空悬,但是那玩意都需要绕过专利或者是做通用标准的,那个就不如人家了差很多。

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    便宜一大截,享受95%的体验,也就底盘质感差一点,其他基本都比油车好一些,可以了

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  • 卡宴到底好在哪?别告诉我那个标值八十万

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    对啊,纯纯卖标的,换成途锐价格减半,一样的平台

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    再换成urus价格再翻两番,属实让他们玩明白了

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  • 只对标卡宴这种价位的车?理想也太LOW了吧 [皱眉]

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  • L6都对标卡宴了,L9不得对标神州六号

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  • 但凡看到这种帖子,俺都是鼓励他们去买的。

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    你认为你谁啊,还你鼓励,太瞧得起你自己了...上个月5万销量,还用你鼓励...噗

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    鼓励人家去买有啥问题吗?

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  • 最烦电车宣传百公里加速。首先这本就是电车的强项,你拿来跟油车比。其次,普通人普通需求百公里加速有那么重要吗?你是要去拯救地球吗?

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    所以电车轮子坏的快

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    纯电车应该宣传油耗低!暴击合资外资燃油车!

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  • 哦,只是对标卡宴么?不对标幻影有点委屈他了.

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  • 500万级别总单腔空气弹簧的还有谁?

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  • 我们这边都输理想,一辆比亚迪都看不到。

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  • 电车:我5秒破百
    油车:我续航3000公里
    活成了对方羡慕的样子

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    一箱油能开3000公里?

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    油罐车一箱油开3000公里很奇怪吗? [高兴]

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  • L6和M5怎么选?

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    除了都是suv,价格也重叠。目标客户差很多吧。纯看个人喜好。高速NOA都够用,城区NOA都夸大

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    L6

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  • 算了吧,命要紧

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