大众双离合被骂了18年还在卖?五代迭代后,这两款到底怎么选

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5. 大众DQ200变速箱目前属于第几代?

6. 大众dq200变速箱是第几代?改良后还会出问题吗?

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21. 第五代DQ200干式双离合变速箱是天花板吗?

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23. 大众凌度DQ200变速箱是什么?

24. 大众DQ200变速箱是否需要软件升级

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32. DQ381轻加速震动,别急拆! 大众DQ381变速箱,4/5/6挡轻踩油门,1200转左右车身轻微震动? 这个问题不一定是变速箱坏了,重点看软件版本和油品方案。 升级变速箱软件,配合更换新变速箱油,问题方向就很明确。 大众奥迪编程维修,少走弯路,记得收藏。#DQ381变速箱 #大众奥迪编程 #迈腾变速箱 #探岳维修 #汽车知识分享

33. 大众如果早点能造这样的车,说不定就没有现在的理想、小鹏了。 您不妨想想,在过去二十多年里,大众汽车被吐槽最多的几个点:2代的EA888发动机烧机油、双离合变速箱顿挫然后就是车机智能化就想计算器一样简单。但是它为什么还能卖的好?因为底盘和车身制造工艺在同级别里出类拔萃,无人能比,对吧? 今年北京车

34. 为什么越夸保时捷的变速箱好,它们反而越内疚,这事儿其实怪大众。 早在上世纪80年代,保时捷研发双离合时就比大众谨慎得多,没急着量产,先拉去跑比赛,什么拉力赛、耐力赛都试试水,结果发现这变速箱换挡快、省油还抗造。但双离合有个老大难的问题——怕堵车,一堵车温度一高就容易出问题。而且变速箱后置布局的911

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38. #2026一汽大众春季发布会 #一汽大众老友聚 #我的宝藏大众车 探岳车主,车龄6年半,这车陪我走南闯北,算得上是“老伙计”了。最深的体会就一个字:稳。 三大件是真耐造。德系发动机到现在动力没啥衰减,高速上想超车,油门踩下去还有劲儿。双离合变速箱低速偶有顿挫,但跑开了就顺滑,最重要的是没出过毛病。底盘扎实,烂路跑过不少,整体感依然很强,没啥松散异响。 长里程省心是最大优点。除了正常保养,就换过轮胎和刹车片,别的基本没动过。油耗也稳定,长期综合下来8个多油,对于这么大个SUV,能接受。 保养方面,我一直按手册在4S店做,流程比较规范,用的配件也放心。虽然单次价格不算最低,但胜在省心,师傅对大众车系熟,检查也仔细,长期看其实更划算。有时候赶上店里有活动,还能省点费用。

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