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英伟达2025年10月宣布多项L4级自动驾驶合作：奔驰S级首发，Uber 2027年部署10万辆Robotaxi

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03-17 14:41

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这是官宣了几家合作伙伴：Lucid、奔驰、Stellantis、Uber做L4；Lucid做L2++。吴新宙：“DRIVE Hyperion 10助力全球领先企业，革新出行体验:黄仁勋宣布 Uber和NVIDIA正在合作构建自动驾驶出行的基础架构，以实现规模化部署自动驾驶汽车。此外， Lucid、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 正采用 DRIVE AGX Hyperion平台打造L4级乘用车。”在英伟达两年的努力终将开花结果。我们将为全球车厂提供软硬件平台迈向L4/全自动驾驶。我们将和Lucid进行全方位合作，提供L2++到L4的全系软件。我们将和Stellatis合作，提供L4的软件。我们会和Uber一起部属10万辆的来自不同合作伙伴自动驾驶车队。Everything that moves will be autonomous. Starting with automotive.这是英伟达的使命，也是我和团队的使命。

英伟达的吴新宙博士刚刚发布朋友圈，表示：在英伟达两年的努力终将开花结果。我们将为全球车厂提供软硬件平台迈向L4/全自动驾驶。我们将和Lucid进行全方位合作，提供L2++到L4的全系软件。我们将和Stellatis合作，提供L4的软件。我们会和Uber一起部属10万辆的来自不同合作伙伴自动驾驶车队。Everything that moves will be autonomous. Starting with automotive.这是英伟达的使命，也是我和团队的使命。#蟹老板的小报告##英伟达#

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1. 这是官宣了几家合作伙伴：Lucid、奔驰、Stellantis、Uber做L4；Lucid做L2++。吴新宙：“DRIVE Hyperion 10助力全球领先企业，革新出行体验:黄仁勋宣布 Uber和NVIDIA正在合作构建自动驾驶出行的基础架构，以实现规模化部署自动驾驶汽车。此外， Lucid、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 正采用 DRIVE AGX Hyperion平台打造L4级乘用车。”在英伟达两年的努力终将开花结果。我们将为全球车厂提供软硬件平台迈向L4/全自动驾驶。我们将和Lucid进行全方位合作，提供L2++到L4的全系软件。我们将和Stellatis合作，提供L4的软件。我们会和Uber一起部属10万辆的来自不同合作伙伴自动驾驶车队。Everything that moves will be autonomous. Starting with automotive.这是英伟达的使命，也是我和团队的使命。

2. 英伟达的吴新宙博士刚刚发布朋友圈，表示：在英伟达两年的努力终将开花结果。我们将为全球车厂提供软硬件平台迈向L4/全自动驾驶。我们将和Lucid进行全方位合作，提供L2++到L4的全系软件。我们将和Stellatis合作，提供L4的软件。我们会和Uber一起部属10万辆的来自不同合作伙伴自动驾驶车队。Everything that moves will be autonomous. Starting with automotive.这是英伟达的使命，也是我和团队的使命。#蟹老板的小报告##英伟达#

3. #英伟达发布VeraRubin超级芯片#黄仁勋介绍，英伟达的端对端自动驾驶平台DRIVE Hyperion已准备好推出提供Robotaxi服务的汽车。包括Stellantis、Lucid 和梅赛德斯-奔驰在内的全球汽车制造商将利用英伟达的新技术平台DRIVE AGX Hyperion 10 架构加速开发自动驾驶技术。英伟达宣布与Uber建立合作关系，使用新一代英伟达DRIVE AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台和DRIVE AV软件，扩展全球最大的L4级移动网络。英伟达将支持Uber，从2027年开始逐步将其全球自动驾驶车队规模扩大至10万辆。DRIVE AGX Hyperion 10是一个参考级生产计算机和传感器架构，使任何车辆都能达到L4级准备状态。该平台使汽车制造商能够构建配备经过验证的硬件和传感器的汽车、卡车和货车，可以托管任何兼容的自动驾驶软件。黄仁勋表示："无人驾驶出租车标志着全球交通转型的开始——使交通更安全、更清洁、更高效。我们与Uber共同为整个行业创建了一个框架，以大规模部署自动驾驶车队。"Uber CEO Dara Khosrowshahi表示："英伟达是AI时代的支柱，现在正充分利用这一创新，以巨大规模释放L4自动驾驶能力。"

4. 黄仁勋规划下一代科技版图：6G、量子计算、机器人、自动驾驶 #科技改变生活 #AI新星计划 #英伟达 #黄仁勋 #GTC

5. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#自动驾驶真的很快，感觉在不断加速。首台L4级Robotaxi在广汽丰田全球模范工厂量产下线，2026年，一线城市拟部署千台铂智4X Robotaxi。从L2要跳过到L4了吗？铂智4X Robotaxi搭载小马智行第七代自动驾驶系统，核心亮点在于全球首个采用4颗英伟达Orin-X芯片的L4级自动驾驶域控制器。这一配置使其算力达到1024TOPS，可实时处理复杂路况信息，确保全无人驾驶的安全性与稳定性。相较于前代系统，第七代在硬件成本上降低70%，传感器套件采用固态激光雷达与摄像头组合，既满足车规级标准，又通过模块化设计实现轻薄美观的外观。广汽丰田的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局。自动驾驶越来越近了，大家觉得会对汽车市场有什么影响#汽场全开#

6. 如何看待英伟达 CEO 黄仁勋在2026 CES上的演讲，有哪些信息值得关注？

7. 【#NVIDIA宣布与Uber达成合作#】当地时间10月28日，NVIDIA宣布与Uber达成合作，将共同扩展全球L4级自动驾驶移动出行网络。合作将依托Uber新一代无人驾驶出租车和自动配送车队，采用全新NVIDIA DRIVE AGX Hyperion™10辅助驾驶开发平台以及专为L4级自动驾驶打造的NVIDIA DRIVE™辅助驾驶软件。通过推动L4级自动驾驶生态系统的快速发展，NVIDIA将助力Uber逐步扩大其全球自动驾驶车队的规模，计划自2027年起逐步扩展至10万辆。这些车辆将由Uber与NVIDIA及其他生态系统合作伙伴共同开发，采用NVIDIA DRIVE技术。#汽车黑科技#

8. 从职业到“训练师”：重定义人类价值和英伟达 AI 帝国2026 顶级版图揭秘

9. 谁能控制芯片供应链，谁就能主导AI的未来。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #芯片

10. 算力革命的总设计师！英伟达未来10年的AI蓝图！如何重构全栈生态？「超极氪」

11. 提前看看奇瑞汽车的 L4 布局：基于猎鹰 900 的 L4 奇瑞 Robotaix 在去年已开始试运营2026-2027 第一代前装 L4 车型量产，乘商两用2027-2028 第二代前装 L4 车型量产#2026奇瑞汽车AI之夜##科技有AI#

12. 随着美国Robotaxi的竞争趋于激烈，英伟达也正式入场了，全栈自动驾驶平台DRIVE Hyperion 10为核心，携手Uber、Stellantis、Lucid与梅赛德斯-奔驰等伙伴，推动全球L4级自动驾驶出行的落地。英伟达在Robotaxi领域，是打算从技术平台供应商向出行生态参与者的延伸，按照10万台的规模，Robotaxi产业从试验阶段迈向大规模商业化的拐点。发布了头条文章：《英伟达携手Uber打造Robotaxi，Hyperion 10入场！》英伟达携手Uber打造Robotaxi，Hyperion 10入场！

13. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

14. 英伟达：业绩好只是其次，未来还有巨大空间#英伟达 #财报 #AI泡沫 #CUDA #AI

15. 芯片大咖访谈：英伟达最怕的不是AMD，而是华为，中国是半导体供应链最全的国家#AI #芯片 #半导体 #英伟达 #黄仁勋

16. 英伟达在GTC上对Robotaxi这个事，算是官宣了吧， Uber 和 DRIVE Hyperion 10黄仁勋宣布，Uber 和英伟达正在合作构建Robtaxi的合作，目标是部署约 100,000 辆自动驾驶汽车，并从 2027 年开始规模化。NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 是 L4 级别的参考架构，安全、可扩展、由软件定义 —— 将人类驾驶员和机器人驾驶员统一在同一个网络上。“在未来，你将能叫到这样一辆车这个生态系统将变得极其丰富，我们的 Hyperion 自动驾驶出租车 (robotaxi) 将遍布世界各地”目标部署约 100,000 辆自动驾驶汽车2027 年开始规模化DRIVE AGX Hyperion 10 是 L4 级别自动驾驶的参考设计Lucid、奔驰和 Stellantis 集团为 L4 级别能力的乘用车采用 DRIVE Hyperion你怎么看英伟达亲自下场了。#新能源汽车##大v聊车##英伟达#

17. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

18. 据外媒报道，Nvidia与OpenAI签署无法律约束力的战略合作意向书，OpenAI将采购价值约1000亿美元的Nvidia计算系统，首阶段2026年下半年部署其新一代Vera Rubin计算平台；Nvidia将按OpenAI芯片采购进度分阶段投资，成为其计算与网络领域“首选战略合作伙伴”，但未排除OpenAI用其他厂商芯片。消息公布后Nvidia股价涨约4%。此外，OpenAI近期还与甲骨文签五年3000亿美元计算服务协议。分析称，此类合作使AI领域技术、资本和生态深度绑定，头部企业正建立行业壁垒，为行业注入动能，但AI应用商业化成效尚待观察。

19. #一分钟视频创作季# 黄仁勋韩国之行：英伟达的救命稻草还是临时缓冲？黄仁勋携 26 万块 GPU 布局韩国的算力盟约，看似为悬崖边的英伟达筑起防线，但结合商业机构预警与财务数据，这更像是权宜之计而非终极保障。英伟达的左手出右手进困局已现端倪：2026 财年 Q1 虽录得 441 亿美元营收，同比增 69%，但 H20 芯片出口受限导致 45 亿美元库存计提，毛利率从 78.4% 骤降至 60.5%。更严峻的是，谷歌、微软等超大规模客户贡献近半数据中心收入，却同步推进自研 GPU，谷歌 Axion 芯片能效较 x86 芯片高 60%，微软自研芯片已用于 Azure 算力集群，CFRA 分析师警告，这种去英伟达化将直接拖累英伟达的收入增长。黄仁勋的韩国之行带来的好处都是在明面上的。26 万块 Blackwell 架构 GPU 部署可弥补约 105 亿美元中国市场损失，推动韩国成为美国外最大 AI 计算枢纽。但这无法化解英伟达的核心风险。Gartner 预测 2027 年 AI 芯片市场达 1400 亿美元，AMD、英特尔及科技巨头自研芯片已形成围剿；中国市场大门紧闭，而韩国合作的长期收益依赖产业链落地，短期难以对冲 49% 的客户集中风险。Cathie Wood 的预警尤为刺耳，科技巨头自研芯片将瓦解英伟达的垄断优势。黄仁勋的韩国布局虽暂缓危机，但要真正脱险，仍需打破依赖单一客户、单一市场、单一产品的三重枷锁，否则这道保险终将难抵行业变革的洪流。#有点东西##AI创造营##AI生活指南# 种斌Marco的微博视频

20. 昨晚上 NVIDIA 的 GTC 大会，看了下关于车载部分的内容结论——没啥新意，都是车轱辘话反正就是吹Robotaxi 业务，什么“包括Stellantis、Lucid 和梅赛德斯-奔驰在内的全球汽车制造商将利用英伟达的新技术平台DRIVE AGX Hyperion 10 架构加速开发自动驾驶技术。”，什么“英伟达将支持Uber，从2027年开始逐步将其全球自动驾驶车队规模扩大至10万辆。”......基本上都是扯淡◆Uber的无人网约车，无论是技术还是规模，都是菜狗中的菜狗◆Lucid，路边一条，搞不好要被哪个中东土老板捡尸的角色◆奔驰在国外赌 NV 自研的软硬合一ADAS，结果我们也都看到了◆Stellantis，失败者联盟，到今天连个正儿八经的中端纯电平台都拿不出来，要不是当初趁着零跑虚弱的时候占了便宜，买了部分股权，直接全寄◆综上所述：NV 的车载部门面临着巨大的实际困难GTC 大会居然只能吹Robotaxi 业务，属实搞笑了就算Uber车队规模扩大至10万辆，你又能挣几个钱？单车算你2 块 Thor，20 万块芯片几个钱？中国区业务全面衰退之后，欧美这群铁废物根本撑不住 NVIDIA 车载芯片的市场容量越来越坚持这个观点——5 年左右，老黄可能就要砍掉车载芯片部门了

21. NVIDIA 宣布与 Uber 达成了合作，将共同扩展全球 L4 级自动驾驶移动出行网络。NVIDIA 将助力 Uber 逐步扩大其全球自动驾驶车队的规模，计划自 2027 年起逐步扩展至 10 万辆。大家看好他们的合作吗？#42how##新能源汽车##英伟达# #42mark#

22. #英伟达携手奔驰打造L4级车型# 据IT之家报道，英伟达透露奔驰S级将推出一项“融合豪华、安全与顶级自动驾驶能力”的 L4 级体验。此举标志着 L4 技术首次从无人出租车领域进入私家车领域，对整个汽车行业意义重大。届时，驾驶者或许无需再亲自开车，只要坐在后排放松、查看邮件或打个盹，车辆即可全程自动行驶。英伟达介绍称，Drive AGX Hyperion 10 平台搭载 Thor 系统级芯片与 DriveOS 操作系统，并配备多模态传感器组合 —— 包括激光雷达、14 个高清摄像头、12 个超声波传感器和 9 个雷达。

23. 满血FSD入华前，高通拿下零跑，英伟达不再一家独大

24. 都在问泡沫何时破，老黄直接下了更大的赌注 #英伟达#黄仁勋#ces2026#GPU#AI新星计划

25. 英伟达很快会反超谷歌TPU，AI模型的竞争格局会在2026年1季度变天#英伟达 #马斯克 #算力 #Gemini3#TPU #GPU #AI模型#算力集群

26. 盘点一周AI大事(9月28日)｜ChatGPT上线私人秘书 OpenAI与英伟达签手成功，英伟达投资OpenAI 1000亿打造算力中心微软与Anthropic感情升温，Copilot也接入了Claude ChatGPT上线私人秘书Agent ChatGPT Palse OpenAI 发布职业力基准测试GDPval 阿里推出千问全家桶，Qwen 3 Max数学竞赛拿满分，多模态Qwen 3 omni全面对标Gemini，最强视觉Qwen VL打败闭源 DeepSeek更新V3.1最终版 Meta开源代码世界模型 Google开发出生成式操作系统原型 #AI新星计划 #人工智能 #AIGC #OpenAI #机器人

27. 英伟达正在把AI超算，塞进每个人的桌面

28. #英伟达发布新一代GPU#英伟达Rubin平台全面量产，第三代Transformer引擎加持的Rubin GPU太能打，NVFP4推理算力达50PFLOPS，是前代5倍！还有Alpamayo1开源模型赋能自动驾驶，机器人赛道要彻底起飞了！而且不止GPU！英伟达Rubin全栈平台携Vera CPU、Rubin GPU等六款芯片亮相，推理算力暴涨，2026下半年落地。黄仁勋直言机器人迎ChatGPT时刻，这次真的要颠覆行业了！

29. 英伟达发布面向L4的DRIVE Hyperion。搭载了两套基于 Blackwell 架构构建的 Thor 系统级芯片，具备超过 2,000 FP4 TFLOPS 的算力。传感器的合作伙伴包括禾赛科技，禾赛的ETX基于第四代芯片平台，为L3和L4级自动驾驶打造。合作的中国车企OEM包括比亚迪、吉利、长城、智己、小米、上汽，直接占了半壁江山。

30. 英伟达还想做自动驾驶领域的安卓，智能电动车企们同意吗？现在大家连推理芯片都自研了视频为英伟达端到端智驾系统alpamayo在奔驰上的演示，还不错，很适合传统车企起步用英伟达如今自动驾驶部门负责人正是前小鹏汽车副总裁吴新宙#人工智能# #英伟达发布新一代gpu# 刘智身的微博视频

31. 英伟达携全栈自动驾驶平台 DRIVE Hyperion 10 入局 Robotaxi！联合 Uber、奔驰等多家伙伴，以标准化架构降低 L4 级自动驾驶部署门槛，推动产业迈向规模化商业化。同时布局高端乘用车与自动驾驶卡车，构建完整产品矩阵，加速交通智能化转型～

32. #何小鹏直播第二代VLA推送# 智能驾驶等级科普，大师兄何小鹏划重点！ ✅L2→人类主导，辅助驾驶辅助人类开车 ✅L3→需要监督的自动驾驶，人和车企责任混淆 ✅L4→完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任 🚗“小鹏怎么实现直接从L2跨越到L4？”何小鹏直言：今天全球竞争要做到第一，第一有肉吃，第二有汤喝，第三什么都没有。同时希望法规能够快速落地L4，法规应该在技术、社会和用户需求之前先做好。 http://t.cn/AXf7naky

33. 英伟达在CES上的自动驾驶和机器人的信息，增量并没有那么多，主要是芯片领域的内容多一些，物理 AI 需要持续思考、长期运行，并真正进入现实世界，这是一个长期的过程。发布了头条文章：《CES 2026｜英伟达的机器人和自动驾驶布局》 CES 2026｜英伟达的机器人和自动驾驶布局

34. 当前，乾崑智驾已与赛力斯、江淮、北汽、上汽、广汽、长安、东风等车企合作，推出28款车型，乾崑智驾搭载量已经突破100+万辆！靳总表示，华为乾崑，将做好汽车智能化时代的“电子螺丝钉”，助力车企智能化转型，带动产业结构升级。#华为乾崑#大会最后，靳总表示，当前全球正在争抢L3/L4先机，产业加速迈向自动驾驶时代。华为乾崑智驾ADS 4，在架构、安全、体验上全面升级，并面向未来，发布了高速L3商用解决方案，为高速L3商业化做好准备。华为乾崑愿与行业一起，加速推进未来L3/L4自动驾驶产业发展我自己就是智界车主，最近升级的华为ADS4.0是真的好用，超级好用，期待L3的真正落地

35. 据外媒报道，芯片巨头英伟达正计划亲自下场造车。先看一组数据，在AI浪潮下，英伟达的市值已达到前所未有的高峰：· 近乎德国DAX指数所有成分股总和的两倍；· 相当于3个特斯拉；· 超过大众集团77倍；· 比全球所有车企市值总和还要高。这次造车，准确地说是布局Robotaxi（机器人出租车）赛道，英伟达将基于自研的DRIVE AGX Thor计算平台，采用与特斯拉FSD相似的神经网络技术。项目初期主要定位为“技术展示平台”，全面展现在自动驾驶领域的能力。而英伟达，不但坐拥全球顶尖AI技术，财力支撑，还有覆盖全产业链的合作伙伴。这一转变也将让传统品牌面临更多围剿：先是特斯拉，再是中国车企，现在…连芯片供应商都成了对手。#电车出海##汽场全开##大v聊车#

36. #英伟达发布VeraRubin超级芯片##英伟达市值破5万亿美元# 英伟达算力又进化了？昨天的新一届GTC大会，英伟达发布了全新的VeraRubin超级芯片，可以实现3.6 Exaflops（FP4 推理）与 1.2 Exaflops（FP8 训练）的算力，相较 GB300 NVL72 提升约 3.3 倍。除了AI芯片外，英伟达全新的NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 自动驾驶平台也很引人关注，不仅与全球多家车企进行了合作，还将L4级别辅助驾驶带上了日程。和之前仅提供硬件方案不同，英伟达的Hyperion 10方案强调软硬件深度融合，这样的方案对于车企来说算是一种利好，在加快智驾方案落地进度的同时，也能节省开发成本。大家觉得国内各家车企中，谁会最快用上英伟达的新自动驾驶方案呢？

37. 创业板指再创3年多新高；阿里巴巴宣布与英伟达开展Physical AI合作 | 科股快报

38. CES上英伟达再放王炸，AI史诗升级 #AI #英伟达 #NVIDIA #CES2026 #AIPC

39. 丰田和小马智行搞的铂智4X Robotaxi，在广汽丰田量产下线了，这可是#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#，而且是真真切切的L4级无人车从工厂开出来丰田直接把L4级自动驾驶干到了量产线，用TPS精益生产的老底子，去喂饱自动驾驶的新胃口，值得学习👍 再说2026年一线城市就要部署千台，这意味着什么？意味着全无人自动驾驶，真的要从科幻走进我们的日常了。丰田的“多技术路径并行”不是空话，从L2到L4全栈布局，这才是稳扎稳打的智电转型，而不是为了噱头去赌单一技术。可以说直接把自动驾驶的商业化进程，往前狠狠推了一大步

40. 【Stellantis集团与英伟达、优步和富士康合作，在全球范围内的自动驾驶专车业务战略】各方角色：#英伟达发布VeraRubin超级芯片# ✨Stellantis集团：将基于其轻型商用车和STLA Small AV-Ready平台设计、研发和制造自动驾驶车辆，集成英伟达NVIDIA DRIVE AV软件以实现车辆的L4级无人驾驶功能。🌟英伟达将提供NVIDIA DRIVE AV软件，包括基于NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10架构的L4级自动泊车和L4级自动驾驶。🌟富士康将与Stellantis集团在硬件和系统集成方面开展合作。🌟优步将运营自动驾驶专车服务，通过由Stellantis集团制造的、并集成了英伟达NVIDIA DRIVE AV软件的车辆来扩张自身车队。此外，Stellantis集团于不久前宣布和小马智行达成协议，以在欧洲测试自动驾驶汽车。本次宣布的四方合作标志着Stellantis集团在全球范围内的自动驾驶专车业务战略取得了重大进展。上述多项合作伙伴关系的建立使Stellantis集团在汽车行业向安全、高效和可持续的自动驾驶出行时代的过渡过程中发挥着重要作用。#小马智行##大v聊车#

41. 禾赛已被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 平台” 的激光雷达合作伙伴。该平台是一套参考计算与传感器架构，帮助各类车型实现 L4 级自动驾驶，助力汽车制造商和开发者构建安全、可扩展且由人工智能定义的高性能车队 #CES2026##禾赛##英伟达#

42. 【#英伟达计划推新芯片# OpenAI是大客户】英伟达计划发布一款专为OpenAI及其他客户定制的全新处理器，助力打造更快、更高效的工具。这是其业务的重大调整，或将重新定义 AI 竞赛格局。据知情人士透露，该公司正在为AI 推理计算设计全新系统 —— 这类计算负责让 AI 模型响应用户请求。这款新平台将于下月在圣何塞举办的英伟达 GTC 开发者大会上正式公布，将整合初创公司Groq设计的芯片。部分知情人士称，OpenAI 已同意成为这款新处理器的最大客户之一，对英伟达而言是重大胜利。这家 ChatGPT 开发者本就是英伟达的核心客户，过去数月一直在寻找英伟达芯片的更高效替代方案，并于上月与一家芯片初创公司签约，新增了供应选择。（环球市场播报）

43. VLA可能过时了？L3自动驾驶延期，车企技术开始自我淘汰

44. 黄仁勋规划下一代科技版图，普通人机会在哪里黄仁勋 GTC 大会揭秘：AI正在重构 100万亿美元经济，普通人却可能被彻底淘汰？不！这才是我们唯一能翻盘的机会 #AI #英伟达 #黄仁勋

45. CES 2026 黄仁勋演讲聚焦自动驾驶与物理 AI！2026Q1 英伟达全栈自动驾驶车将在美国测试，2027 年推进 L4 Robotaxi，还开源了自动驾驶推理模型 Alpamayo。同时布局物理 AI，推出 Cosmos 仿真工具和 Isaac GR00T 机器人模型，联合多家企业搭建生态，黄仁勋称物理 AI 的 “ChatGPT 时刻” 将至。

46. #马斯克称自动驾驶达到卓越相当难#【#马斯克谈自动驾驶#：自动驾驶达到不错水平很同意但达到卓越相当难】据媒体报道，马斯克就“英伟达与优步合作共建全球最大L4自动驾驶车队”一事发表评论称，实现“相当不错”的自动驾驶水平相对容易，但要达到“卓越”级别则极为困难。此前，英伟达宣布与优步达成合作，双方将共同构建全球最大规模的L4级自动驾驶出行网络。该网络将以优步的下一代Robotaxi及自动配送车队为基础，搭载英伟达Drive AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台，并运行专为L4级自动驾驶设计的NVIDIA Drive软件。这批自动驾驶车辆将由英伟达、优步及其生态伙伴联合研发，核心技术源自英伟达。此外，双方还将基于NVIDIA Cosmos平台共同搭建数据工厂，为自动驾驶车辆的研发提供数据处理与分析支持。英伟达Drive AGX Hyperion 10是一款参考设计的计算平台与传感器架构，可赋予任何车辆L4级自动驾驶能力。该平台为汽车制造商提供了统一的硬件与传感器系统构建基础，能够兼容运行各类自动驾驶软件，从而在保障出行安全的同时，具备高度的系统扩展性。在具体合作方面，英伟达将与Stellantis、Lucid及奔驰等车企合作，开发符合DRIVE AGX Hyperion 10标准的L4级自动驾驶汽车，主要用于客运出行场景。（快科技）

47. 智行汇编 | 自动驾驶（第180期）

48. Lucid牵手英伟达放大招！L4级自动驾驶量产车要来了？

49. 【智能化】麦格纳与英伟达深化合作，推L2++至L4级自动驾驶量产方案

50. 英伟达选中中国禾赛，激光雷达龙头拿下L4自动驾驶核心门票

51. 汽车早餐 | 江汽集团董事长项兴初拜访任正非；蔚来第100万辆量产车正式下线；英伟达L4级自动驾驶出租车将于2027年上路

52. 英伟达DRIVE AV全栈自动驾驶受益产业链分析

53. 无人驾驶要迎来爆发期？英伟达这波操作太关键！

54. 英伟达要入局无人驾驶出租车吗

55. CES 2026

56. 英伟达 GTC 2025

57. 英伟达宣布正与优步合作推进自动驾驶汽车研发

58. 英伟达牵手比亚迪！加强与中国车企合作

59. 英伟达推全新自动驾驶芯片

60. 英伟达正同通用汽车合作,在新一代汽车、工厂和机器人中使用AI

61. 英伟达CEO黄仁勋公布英伟达合作伙伴,比亚迪、理想、小米、极氪在列

62. 现代起亚将在部分车型中采用英伟达自动驾驶技术

63. 2025年自动驾驶行业市场发展现状.docx

64. 自动驾驶芯片市场 2030 年预计将达 290 亿美元，三星、台积电、高通、英伟达入局

65. 沃尔沃集团和英伟达合作为自动驾驶卡车推AI平台

66. 【浅谈自动驾驶芯片:老黄的英伟达独领风骚】

67. 芯片巨头亮出L4自动驾驶时间表

68. NVIDIA与世界领先企业共同加速无人驾驶出租车的全球部署

69. 英伟达锚定L4自动驾驶：2000TOPS算力平台领航

70. 英伟达携手Uber打造Robotaxi，Hyperion 10入场！

71. 10万辆！英伟达联手Uber，为L4商业化按下加速键

72. 英伟达 L4：今年联奔驰落地，2027 年 10 万辆 Robotaxi

73. GTC DC 2025 | NVIDIA 与世界领先企业共同加速无人驾驶出租车的全球部署

74. 英伟达与Uber合作打造L4自动驾驶车队

75. 英伟达超进化！软硬件一把抓，智能驾驶大变局

76. 英伟达宣布与斯泰兰蒂斯、Lucid Group和梅赛德斯-奔驰、Uber合作

77. 押注自动驾驶：2025年联手奔驰落地L4，2027年投10万辆无人出租

78. 英伟达官宣！2025年坐奔驰“脱手车”，2027年打无人出租不是梦

79. Hyperion10闭环破局！仿真练手实车落地，自动驾驶快了

80. 英伟达携手 Stellantis、奔驰等打造 L4 自动驾驶车型，下一代 S 级有望不需人类司机

81. 智驾系统芯片二三事（一）都有谁在做智驾芯片

82. 英伟达携手优步共推机器人出租车

83. 奔驰发布基于NVIDIA DRIVE AV的新S级轿车，支持L4级自动驾驶架构

84. 梅赛德斯-奔驰推出基于 NVIDIA DRIVE AV 构建的全新 S 级车型

85. 英伟达携手优步2027年部署自动驾驶车

86. 【网通社快报】英伟达孵化自动驾驶出租车项目

87. 【具身智能】英伟达、Uber 携手：2027 年起启动自动驾驶车队计划

88. 英伟达亮出L4自动驾驶时间表：今年联合奔驰落地，2027年推出10万辆无人出租车

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98. 目标10万辆Robotaxi！全球巨头同步加码L4，激光雷达成共同选择

99. 深度解析英伟达Nvidia自动驾驶领域开辟新世界,AIpamayo自动驾驶新模型撕开L4级别的新钥匙

100. 英伟达智驾芯片快速一览

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