零跑8月全球交付10.3万台，蔚小理三家之和不及它一家

1. 2026年1-7月新能源市场狭义乘用车厂商零售TOP101. 比亚迪汽车：1214340，21.4%2. 吉利汽车：683873，12.1%3. 长安汽车：381574，6.7%4. 零跑汽车：343891，6.1%5. 鸿蒙智行：287638，5.1%6. 特斯拉中国：266204，4.7%7. 上汽通用五菱：262444，4.6%8. 蔚来汽车：226490，4.0%9. 理想汽车：223940，4.0%10. 小米汽车：216322，3.8%合计：4106716，72.5%

新浪微博 2026-08-25 00:00:00

2. 今年成都车展看零跑展台，我最直观的感受是：这个品牌的产品拼图，基本完整了。A05、A10负责10万级精品市场，B01、B10继续满足主流用户对越级配置的需求，C10、C11、C16守住12—20万元家用SUV市场，D19、D99则把产品线推向旗舰SUV和MPV。ABCD四大系列同时亮相，覆盖轿车、SUV、MPV，从A0级一路做到D级，这种完整度放在几年前，很难和零跑联系在一起。更有说服力的还是销量。今年1—7月，零跑全球累计交付超45万台，7月销量突破10万台，稳居中国造车新势力第一。零跑现在已经不是靠一两款爆款撑场面，而是开始形成全系协同。我觉得零跑真正值得关注的地方，不只是价格有竞争力，而是始终在做一件难事：把更高阶的配置下放到主流价位，同时维持产品迭代和全球扩张。所谓“好而不贵”，过去更像一句口号，现在越来越像一套已经跑通的商业模式。#2026成都车展##零跑汽车#

新浪微博 2026-08-27 00:00:00

3. 零跑半年卖了35万辆每辆赚不到600元，新势力"规模越大死得越快"的悖论？ 2026年8月末，零跑和小鹏先后交出半年成绩单，前者以35.6万辆的交付量登上新势力榜首，同比大涨60.8%，后者却仅交付16.6万辆，同比下滑15.8%，这两组数据并排摆在一起，恰好撕开了一个被喧嚣掩盖的行业真相，规模和

今日头条 2026-08-30 00:00:00

4. 2026年7月新势力汽车品牌销量 7月单月销量排名 1. 零跑：101267辆 ​ 2. 方程豹：41213辆 ​ 3. 小鹏：38027辆 ​ 4. 蔚来公司：35934辆 ​ 5. 极氪：35837辆 ​ 6. 理想：30468辆 ​ 7. 小米汽车：＞30000辆 ​ 8. 深蓝汽车：29213辆 ​ 9. 问界：≈20480辆 ​ 10. 腾势：19196辆 今天聊聊成都车展上的零跑汽车，本届成都车展零跑以“向上不止步 高峰皆可赴”为主题，ABCD全系矩阵登场，覆盖6‑30万价位，参展主力车型：零跑A10、A05、C10、C16、D19、D99 。 零跑A10（10万内智能精品SUV） 零跑A10是本届车展爆款代表，6.58万起售价，上市135天完成10万台交付，刷新10万以内SUV交付纪录 。该车最大亮点是科技普惠，把激光雷达、车位‑到‑车位全链路领航辅助驾驶下放至8万价位，搭载高通双旗舰芯片，智驾能力越级，打破高阶智驾的价格壁垒。提供403km、505km续航版本，高配搭载800V高压平台，30%-80%快充仅需16分钟，服务区短暂休整即可补能。车身小巧灵活，转弯半径小，城市通勤、停车非常友好，车内88.1%超高得房率，空间利用率优秀。内饰用料扎实，14.6英寸2.5K高清中控屏，车机交互流畅。整车NPS净推荐值位居小型SUV组别第一，质量口碑出众，适合预算有限，想要高阶智能的城市代步、年轻家庭用户，兼顾性价比、智能化与实用性 #2026成都国际车展#

今日头条 2026-08-30 00:00:00

5. 月销10万、市值不如蔚小理，零跑怎么了？

百度 2026-08-26 00:00:00

6. 月销首破10万、稳居新能源前三，零跑坐稳主流牌桌

今日头条 2026-08-29 00:00:00

7. 登顶新势力销量榜首，零跑下调全年净利目标

今日头条 2026-08-26 00:00:00

8. 零跑汽车半年报发布：销量大涨61%，净利润增长600%；连续三个半年度盈利

知乎 2026-08-25 00:00:00

9. 销量是结果、技术是底气：零跑连续半年度盈利的双重信号

今日头条 2026-08-26 00:00:00

10. 造车新势力月销突破十万辆，这个曾被看作天方夜谭的数字，居然被一家成立才十一年的公司给做到了。 可奇怪的是，这家公司既没有网红老板天天刷屏，也没有让人眼花缭乱的营销故事。 那它到底凭什么？ 时间回到2015年，零跑在浙江金华起家，脱胎于安防巨头大华股份。首款车S01月销只有一两百台，2020年更是差点资金链断裂，创始人朱江明连续好几个月自掏腰包给员工发工资。就这么一家在生死线上挣扎过的企业，用了六年时间，从月销879台一路爬到十万辆的台阶。 而今年七月，整个车市大盘其实在往下走，乘联分会预测狭义乘用车零售同比下降超过16%，可零跑偏偏在这个淡季交出了十万一千二百六十七辆的成绩单，同比翻了一倍多。 这就让人好奇了，别人都在发愁卖不动，它凭什么越卖越多？ 仔细看零跑的客户来源就明白了。腾易研究院的数据显示，买零跑的再购用户里，品牌来源前五名是本田、大众、丰田、日产和吉利。具体到车型就更直接了——CR-V、轩逸、RAV4、朗逸、雅阁，全是过去十年中国马路上的街车。轩逸保有量四百一十二万辆，朗逸四百零二万辆。这些车主正在大规模地换成零跑。说白了，零跑吃掉的正是合资燃油车退潮后留下的巨大市场空白。 但光靠便宜可不够，行业里靠低价冲量的品牌多了去了，最后能活下来的没几个。 零跑真正厉害的地方在于它的成本打法跟别人完全不一样。整车成本百分之六十五以上的核心零部件都是自己研发、自己生产。从电芯、电池包到电驱、电控，从车灯到热泵压缩机，零跑自建了十八座以上的零部件工厂。按照行业供应商普遍百分之十五的毛利来算，这一套操作下来能省出大约百分之十的成本。别人找供应商买现成方案，它自己从头到尾捏在手里。 这就能解释为什么零跑的车总能比同级别的竞品便宜个五千到一万五，还能保证不亏钱。 那这种模式到底能不能持续赚钱？ 北京日报引用中国汽车流通协会专家的话说，月销十万辆的真正意义在于企业完成了规模验证，接下来要进入增长质量验证阶段。规模上去了，固定成本自然能摊薄，但做大以后能不能持续赚钱，还需要时间证明。 值得一提的是，零跑在国内冲量的同时，海外市场也在悄悄发力。上半年出口九万六千多台，同比增长百分之三百七十二，已经超过去年全年的出口总量。它跟Stellantis成立合资公司，借用对方全球的销售渠道和本地化生产资源。目前业务覆盖四十多个国家和地区，全球渠道网点超过两千家。今年前七个月累计出口已经超过十一万台，全年预计能冲到十五到二十万台。 从月销几百台到十万台，从濒临倒闭到连续三个半年度盈利，零跑这条曲线走得并不性感，甚至有点笨拙——老老实实造车、老老实实自研、老老实实抠成本。 但恰恰是这种笨功夫，让它成了第一个捅破月销十万天花板的造车新势力。 当行业还在争论创始人IP值多少钱的时候，零跑用一堆冷冰冰的零部件和生产线，给出了一个不太一样答案。

今日头条 2026-08-28 00:00:00

11. 零跑汽车2026年上半年净利润2.1亿元 连续三个半年度实现盈利

今日头条 2026-08-25 00:00:00

12. 零跑汽车发布2026半年报：营收381.1亿元，连续三个半年度实现盈利

今日头条 2026-08-25 00:00:00

13. 零跑7月销量破10万辆：新势力首次月销破10万，靠的是什么

微信公众号 2026-08-25 00:00:00

14. 零跑：净赚2.1亿元 净利润翻6倍 海外销量增372%

今日头条 2026-08-25 00:00:00

15. 也许你不信，但这就是现实！ 1、比亚迪卖了17.24万辆，份额11.76% 2、丰田卖了10.33万辆，份额7.04% 3、大众卖了8.71万辆，份额5.94% 4、零跑汽车卖了8.37万辆，份额5.71% 5、吉利银河卖了6.96万辆，份额4.75% 6、五菱汽车卖了5.59万辆，份额3.81% 7、吉利汽车卖了5.05万辆，份额3.45% 8、鸿蒙智行卖了4.54万辆，份额3.10% 9、长安启源卖了3.56万辆，份额2.43% 10、奇瑞汽车卖了3.47万辆，份额2.37%！ 以上是中汽数研2026年7月汽车品牌销量榜前10名及占比份额！ 万万没想到，零跑汽车在7月销量8.37万辆，5.71%的份额位居第四，仅排比亚迪、大众、丰田之后！ 零跑汽车7月全球交付101267辆，同比增长102%，成为了国内新势力首单月破10万台的汽车品牌。 零跑汽车已布局了A、B、C、D四产品车型，覆盖了轿车、 SUV、ΜPV全矩阵，价格从6万-30万元区间！ 8月24日，零跑汽车对外发布了今年半年度的财报，上半年零跑汽车营业收入381.1亿元，净利润2.1亿元，毛利率11.7%！ 零跑汽车以“全域自研、精准定位、海外巿场、持续OTA”的产品价值成为了新势力中唯一连续三个半年度盈利的品牌，黑马中的精英！ #秋日生活打卡季#

今日头条 2026-08-29 00:00:00

16. 零跑汽车发布上半年财报，实现盈利2.08亿元

今日头条 2026-08-25 00:00:00

17. 销冠光环下的盈利考题：零跑汽车如何从 “卖得多”走向“赚得多”？| 财报全视角

今日头条 2026-08-26 00:00:00

18. 新势力月销10万+的帽子，零跑戴上了，蔚小理还坐得住吗？

今日头条 2026-08-26 00:00:00

19. 新势力跨过生死线：8月24日那份撕裂的成绩单

今日头条 2026-08-25 00:00:00

20. 不管你信不信，这都是不争的事实！ 7月销量飙升大的几个汽车品牌有： 1、零跑汽车 ：7月销量83698辆，比六月多销了11322 辆。 2、智界品牌：7月销量9906辆，比6月多卖了4907辆。 3、长安启源：7月销量35585辆，比6月多卖了 2691 辆。 4 、五菱汽车：7月销量 55889辆，比6月多卖了2353 辆。 5、 方程豹： 7月销量29613辆，比6月多卖了1706 辆。 不得不说零跑汽车销量飙升的挺快，7月月销量提升了超万辆。 零跑汽车从陪跑到零跑可以说一路高歌猛进。 当时间进入到2026年，零跑汽车实现了品牌矩阵齐发，ABCD四大平台产品齐头并进，并且都收获了不菲的成绩单。 如零跑C系列的几款车型，零跑C10 、零跑C11及零跑C16，上市以来一直销量稳健，今年焕新后依然保持着良好的市场销量表现。零跑C10焕新升级后7月销量破万，达10053辆。 零跑B系列的零跑B10，作为全球车型，这款车的销量表现也非常不错，零跑B10价格实惠指导价9.98-12.98万元，7月销量8731辆。 而零跑A平台的全新车型零跑A10这款小型纯电SUV自上市以来销量表现更是强劲，已经连续三个月销量突破2万辆了，7月销量达26424辆。 3-7月累计销量91935辆（数据来自于懂车帝）。 与此同时零跑D平台的两款车型零跑D19及零跑D99市场热度也挺高，零跑D19四月上市以来，已经累计热销39562辆，7月单月这款车型就卖了10043辆，在20-25万价位区间大型自主SUV销量榜单排名第 一。 与零跑A10有着同源同价同品质的零跑A05这款纯电小车上市后也收获了不少好评。 零跑汽车1-7月累计销量达45.78万辆，7月单月交付101267台（含海外市场销量)，成为国内首个单月突破10万的造车新势力，同比增长102%。 零跑汽车为啥卖的这么好？能从陪跑到领跑新势力？ 首先零跑汽车全域自研降低成本。自研零部件占整车BOM成本约65%，减少外部供应商的利润加价，同样配置下可以把价格做的更实在。 其次产品性价比超高，从6万价位起步的纯电小车到20-30万级的D系列，满足市场大众消费者的购车需求。 第三产品矩阵丰富，可选择宽泛，ABCD四大平台齐头并进，有小型纯电车、小型纯电SUV，还有中型车，中大型SUV，大型SUV，以及零跑D99 中大型MPV。 再者，零跑汽车把辅助驾驶下放至8万级车型中，如零跑A05 510激光雷达版，指导价8.59万元就给到了激光雷达，提升了消费者的认可度。 而且零跑汽车海外增速也比较快，1-7月出口113863辆，海外市场已成为销量重要的增长来源。 加上售后网点增多，体验试驾便捷，也提升了车子的成交量。 主要一点还有：零跑汽车全系纯电、增程双动力，家用长期用车成本低，经济性凸显 #优质图文创作激励#

今日头条 2026-08-25 00:00:00

21. 新势力第一+央企巨头联手，中国汽车“合纵连横”时代来了！ 2026年的中国汽车市场，机遇与挑战并存。零跑和一汽的“战略共生”给出了一条新路径。 零跑有技术、有速度、有销量——全域自研掌握整车成本65%以上的核心技术，平台通用化率超88%，自建18座核心零部件工厂。今年1-7月交付45.78万辆，稳居新势力第一；7月单月首破10万台，同比增长102%；上半年营收381.1亿，净利润2.1亿，连续三个半年度实现盈利。这个跑得极快的新势力，已经证明了自己在电动化和智能化上的技术实力。 一汽有底蕴、有体系、有规模——1953年创立，70年造车积累，累计整车销量突破6600万辆，正在全面加速向科技型企业转型。这个共和国汽车工业的长子，正用70年积累的制造体系和供应链能力，为零跑的规模化交付与全球扩张深度赋能。 但合作从来不是单向的！零跑以全域自研的核心技术与智能化电动化能力，为一汽的新能源转型提供技术引擎；一汽以70年制造底蕴、供应链规模与全产业链资源，为零跑的全球扩张与产能释放提供坚实支撑。双方不是单向赋能，而是各取所得、双向共赢。 汽车产业的竞争，正在从“企业之间的比拼”变成“产业链协同能力的较量”。谁能把资源整合得更高效，谁就能走得更稳、更远。这不是零跑和一汽之间的事，而是中国汽车产业探索新范式的一次重要实践。 全球视角下，中国车企通过内部协同提升整体竞争力。零跑和一汽的“央企+新势力”模式，给全行业打了个样。 “合纵连横，正在成为中国汽车产业进阶的关键词。” “央企+新势力”会成为主流吗？你怎么看？

今日头条 2026-08-25 00:00:00

22. 零跑汽车7月首破10万辆：从"代工厂"到新势力第三极怎么逆袭

懂车帝 2026-08-26 00:00:00

23. 10万月销之后，零跑的中高端故事才刚刚开始

知乎 2026-08-26 00:00:00

24. 一台车，半年，就赚不到600块钱。 零跑上半年卖了35.65万台车，净利润2.1亿元。你自己拿计算器按一按，平均一台车赚的钱，还不够你去外面吃顿像样的饭。 这买卖做得,怎么说呢,热闹是真热闹，寒酸也是真寒酸。 我看了下数字，上半年营收381.1亿元，同比涨了57.2%，销量也涨了60.8%。这个增速放在哪个行业都算漂亮。可你再看一眼另一边，毛利率从14.1%往下滑到了11.7%。一季度还亏了3.9亿。脑子里冒出来的第一个念头是：这哪是在卖车，这是在捡钢镚儿。 说白了，这不就是典型的规模换利润嘛。 量是冲上去了，但每一单的含金量在往下掉。零跑自己的全年利润预期，也从50亿调整到了30亿的水平。嘴上说着规模比盈利重要，身体倒是很诚实地把目标砍下来一大截。 他们可能也在算一笔账：先把地盘占住，把量堆起来，让工厂转起来，成本摊下去，以后再想办法卖贵一点。这个逻辑不新鲜，很多行业都这么干过。但问题是，这条路的尽头是什么？是量变引起质变，还是量越大、窟窿越大？ 还有个事挺有意思。上半年海外出口9.63万辆，同比增长372.6%，占总销量的27%。出口这么猛，毛利率反而没涨上去。说明什么？说明你在外面卖的，大概率还是那套性价比打法。出海是出海了，但出的不是利润，还是那批冲量的车。 你说它不努力？人家单月交付10.13万辆，是国内第一个单月破10万台的造车新势力。这实力摆在那，谁也不能瞎。但看着这份成绩单，总觉得像是一个特别能吃苦的人，吭哧吭哧干了一整年，年底一算账，发现赚的钱还不如别人一单生意。 你看看这日子过的,一边是销量猛涨，一边是利润薄得像纸。零跑到底是在给市场交答卷，还是在给自己上发条？ 其实账每个人都会算，关键是看你要什么。 想要规模，就别嫌利润薄。想要利润，就别把摊子铺那么大。又想跑得快，又想让每一脚都踩在实处，这个世上哪有这么便宜的事。 我估摸着，零跑现在就是在赌。赌自己能把这条规模的路走到头，赌高端车型能接上力。D99那个定单均价突破30万的消息，大概就是想告诉大家，我也能往上走。 但30万的均价，那是定单，不是交付。车子还没真正到用户手里，一切就都还没落袋为安。 一个做产品的朋友跟我说过一句话，我觉得搁在哪都适用，别总盯着你做到了多少量，要盯着你做的每一件事里，落了多少实在的进项。 你拼了命把量做大，最后发现赚到的钱，还不如别人用心做一台精品车的利润。这话听着扎心，但这就是现实。卖车如此，做人也是一样的道理。

今日头条 2026-08-26 00:00:00

25. 销量狂奔、毛利承压，零跑的百万销量梦能否换来真利润？

今日头条 2026-08-26 00:00:00

26. 【销量狂奔、毛利承压，零跑的百万销量梦能否换来真利润？】8月24日，零跑汽车（9863.HK）发布2026年半年度业绩。上半年零跑全球交付35.65万辆，同比增长60.8%，7月单月交付也首次突破10万辆，达到10.13万辆。不过销量快速增长的同时，盈利端并没有同步改善。上半年零跑实现净利润2.08亿元，整体毛利率为11.7%，同比下降2.4个百分点。一季度毛利率更一度降至9.4%，单季亏损3.9亿元。【销量狂奔、毛利承压，零跑的百万销量梦能否换来真利润？】 点击链接打开👉 https://m.toutiao.com/is/bXLr4jLW_zg/ bXLr4jLW_zg` dvX:/ m :1pm 复制此条消息，打开「今日头条APP」或「今日头条极速版APP」后直接查看~

今日头条 2026-08-26 00:00:00

27. 8月新能源榜：零跑A10第二，Model Y暴跌35%

今日头条 2026-08-28 00:00:00

28. 不管你信不信，这就是事实！ 2026年上半年，零跑交付35.65万辆，盈利2.08亿元。 在2026成都国际车展上，零跑汽车在6号馆携ABCD全系车型亮相，以“向上不止步 高峰皆可赴”为主题，展示了其从A0级到D级的全品类产品矩阵。 🚀 A10领衔：10万级市场的“现象级爆款” 作为展台绝对主角，零跑A10在车展现场完成了第10万台新车交付。这款售价6.58-8.68万元的小型SUV，凭借505km续航、88.1%得房率及激光雷达+“车位到车位”智驾，上市135天即创下10万内SUV销量破10万的新纪录。 🏔️ D系列双旗舰：冲击高端的“王牌” 与A10形成鲜明对比的，是冲击高端的D系列双旗舰——大型SUV D19 和 MPV D99。D99更是在本次车展完成了西南地区首秀。D19在7月销量已突破万辆，而D99则以91.3%的得房率主打空间舒适性。 🗺️ “世界屋脊”远征：用行动证言品质 车展现场，零跑正式启动了“零跑在世界屋脊”远征行动。由10位真实车主组成的车队，将驾驶D19和D99从成都沿G318国道向拉萨进发，以真实路测展现产品在高海拔地区的可靠性。 此外，零跑展台还带来了8月11日刚刚上市的A05，以及B、C系列等全系车型，展现了其完善的产品布局。从6.58万的A10到冲击高端的D系列，零跑正凭借“全域自研”的技术实力，在主流市场站稳脚跟的同时，积极向上突破。 #2026成都国际车展#

今日头条 2026-08-30 00:00:00

29. 零跑A10爆款密码：135天卖10万台，8万级激光雷达智驾+505km续航，值得买吗？+FAQ

新浪财经 2026-08-25 00:00:00

30. 零跑汽车是最扬眉吐气的新势力汽车品牌吧！ 这次成都车展，零跑汽车携A、B、C、D四大系列车型参展，覆盖轿车、SUV和MPV等品类。 特别是零跑A10，是零跑A平台推出的首款车型，定位10万元以内纯电SUV。根据零跑公布的信息，该车上市135天迎来第10万台整车下线，并在上市约5个月后完成10万辆交付。 零跑也甘于走低价路线，推出的D19、D99就比较贵了，毕竟价格高了才有利润吗。 我身边也开始有人买零跑了，说明走到了消费者的中间。 看来，汽车市场竞争还是非常激烈，合资国产、纯电增程混动油车，消费者看得眼花缭乱。 #2026成都国际车展#

今日头条 2026-08-25 00:00:00

31. 零跑A10详解：6.58万起带激光雷达，135天卖10万台，值得买吗？+FAQ

新浪 2026-08-28 00:00:00