今年夏天，莱仕达（PXN）这个国产外设老厂的动静有点大。
7月底，仰望和莱仕达一起搞的「仰望U9X赛车模拟器冠军挑战赛」正式开赛，模拟器用的就是PXN的直驱赛车套装。微博线上海选办两轮，8月7日到27日在全国10个城市的仰望门店打线下选拔，最后10名车手去比亚迪郑州赛车场争总冠军。微博ChinaJoy上，莱仕达还掏出了16牛米扭矩的S16直驱基座，顺带官宣回归飞行外设。
但打开B站和小红书，普通玩家真正在意的不是赛事，而是一个特别朴素的问题：预算就一两千，莱仕达的方向盘，现在还能不能买？就在8月，还有UP主在认真讨论「这款不到千元的方向盘套装在6202年的今天还能入手吗」。哔哩哔哩
我把全网的产品线和真实口碑翻了一遍，看完你对照自己的预算就能选。
先理产品线：四个档位，各干各的事
第一档是入门齿轮传动档，大概500到1000元。代表是V99套装（方向盘+踏板+手排），上市时只卖999元。哔哩哔哩同门的还有900度的V9 Gen2。V99玩欧卡的详细评测至今被收藏了一千六百多次。哔哩哔哩属于常青入门款。
第二档是千元直驱档，1300元左右。2025年3月发布的V10 Pro，3.2牛米扭矩，定制伺服直驱电机，官方口号是「年轻人的第一套入门直驱」。哔哩哔哩这是真正把直驱打到千元价位的产品，也是现在讨论度最高的型号。
第三档是中端全平台直驱，V12 Lite。2023年初上市，6牛米扭矩，带主动散热风扇，PC、PS、Xbox全平台兼容。哔哩哔哩作为两年前的型号，现在二手市场价格已经掉得很低，有玩家直言「国产以后简直便宜得发指，二手就更便宜了」。微博它成了预算有限的进阶玩家捡漏的对象。
第四档是专业和旗舰。VD10是低惯量专业基座，这次仰望挑战赛现场体验用的就是VD10直驱赛车套装。微博S16是今年CJ刚亮相的16牛米旗舰基座，还没上市。微博外围还有CB1中控盒、A7挡杆、HBS手刹，以及P50这类手柄。
口碑怎么样，好的和要避的都说
先说好的。V10 Pro上市后的口碑相当统一，「3.2牛米吊打预期」这样的深度测评收获了不少认可。哔哩哔哩上手过的玩家给出的反馈也类似：适合入门，「比V99没贵哪去，但体验确实好很多」。哔哩哔哩
玩法生态也已经长出来了。今年8月有一批地平线6玩家专门出V10 Pro的参数设置教程，讲怎么调才不打滑。哔哩哔哩甚至有用户3D打印了33cm大盘面并开源改装方案。小红书
但坑也要说清楚：
第一，V10 Pro集中的槽点是异响，上市一个月内就有玩家整理了优化方案。哔哩哔哩官方也在持续推固件更新。哔哩哔哩这属于可以处理的问题，但入手后建议第一时间更新固件。
第二，V12 Lite在B站有死机问题的讨论帖，至今没有定论，买二手一定要当面验机。哔哩哔哩
第三，渠道问题要当回事。知乎有位用户拆开自己买的V12 Lite，发现是别人退回来修过的货，里面修过一个电阻；后来电机过保坏了，厂家维修报价480元。知乎个例不代表全部渠道，但说明要走官方或授权渠道，收货时检查封装、留好证据。
第四，有位知乎用户说得实在：第一次买方向盘，有些人还是愿意「选最稳妥的选项」，因为国产直驱多少要折腾一下驱动和设置。知乎如果你是完全不想碰任何设置的人，这笔折腾成本要提前算进去。
不同预算，怎么选
1000元以内，主玩欧卡、马车、休闲赛车：V99或者V9 Gen2就够。齿轮传动玩这些足够，关键是方向盘、踏板、手排一套全齐。
1300元左右，想认真入坑模拟赛车：直接上V10 Pro全新。从齿轮到直驱是手感的质变，全新机售后也省心。这个价位现在竞争很激烈，下单前不妨把同价位竞品也摆在一起比比。
进阶玩家、预算有限又愿意折腾：可以蹲二手V12 Lite。6牛米比V10 Pro高一个级别，价格掉得厉害，但验机和平台兼容性要自己确认。
旗舰党：VD10已经有深度评测可以看，S16还没公布上市价格，不急着尝鲜的话，建议观望。
值得继续盯的信号
S16的上市时间和价格、年底要发的飞行外设新品、V10 Pro的固件更新节奏，还有仰望赛事的线下总决赛。莱仕达是国产里很早做模拟外设的厂商，飞行外设这条线停了约6年，今年CJ展出NAVOS飞行模拟器后，官宣年底前推出全新飞行外设产品。哔哩哔哩这几个节点，都可能改变这个品牌的性价比格局。
最后说一句：文中价格来自评测和公开渠道，大促通常还会更低。方向盘适不适合自己，谁也替不了你——如果你所在的城市有仰望赛事的线下体验点，免费去试一下直驱是什么手感，再决定。
