电摩集体冲击100km/h：小牛一口气申报三款高速新车，交定金前先查4件事

“最严”新国标落地近一年后，两轮出行开始回归速度之争。微信 最近有个动向值得特别留意：电摩正在集体冲击100km/h。公示端，小牛一口气申报了三款极速80、90、100km/h的高速电摩，弗兰克莫里尼的105km/h车型也同步上榜；在售端，雅迪星舰已经跑到了110km/h。今天就聊聊这波高速新车：有多猛、改变了什么、交定金前要查什么。

市场也在用真金白银投票。上半年国内电动两轮车整体销量同比下跌12.6%，电动摩托车产销却达到194.48万辆和189.61万辆，同比增长14.12%和13.04%，其中6月单月电摩销量同比增幅达到55.63%。微信 也就是说，大盘在缩水，增量几乎全靠电摩撑着。

不过先泼盆冷水：车越快，门槛越高。先看看这波新车都有谁，再谈交定金前要查什么。

这波高速新车有多猛

先把工信部第408批、第409批公示里值得关注的高速电摩，整理成一张表：

小牛这三款车摆在一起，是一条完整的高速产品线：顶配XN5600DT-18A额定功率5.6kW，最高车速可达100km/h，已经达到普通125cc燃油踏板摩托车的动力水平。百家号 中配XN4600DT-25A轴距1390mm，属于典型的中大型电动踏板摩托车规格。百家号 入门XN3600DT-20A极速80km/h，ABS为选装。

再看供应链，还有个有意思的细节：小牛两款高速车的电机都来自台州金宇机电，ABS由宁波赛福供应；跑到105km/h的弗兰克莫里尼FM8000DT-3，额定功率8.0kW，用的同样是金宇机电的电机。百家号 高速电摩的核心供应链已经高度集中，这决定了这批新车的成本下探空间，别把“高速”过度神秘化。当然也不是所有新车都在卷速度，同批公示的台铃TL1200DT-31M极速只有51km/h。百家号 公示新车里速度赛道和实用赛道都有，看车前先分清它在哪条赛道。

再看在售端，高速电摩已经摆好了价格阵型：

看价格就能摸清这条赛道的档位：冠能星舰II 200L定价高达21999元，5000W极速电机在水冷控制器支持下，极速可以达到110km/h。微信 台铃飞火流星X9首发价14999元，爱玛黑翼S790赛博版把90km/h打到了8999元，连3999元的小牛N风驰都进入了70km/h俱乐部。

速度过了50km/h这条线，就是另一个世界

很多人把高速电摩当成“跑得更快的电动车”，这个理解偏差很大。黄牌电动摩托属于机动车，驾驶证需要E或D，并且可搭载一名成年人。今日头条 C1汽车驾照不能用，准驾不符就是记分加罚款，这点怎么强调都不过分。

路权也跟着变。高速电摩不能走非机动车道，要按机动车规则通行。更大的变量在禁摩：目前大多一线城市已经推行禁摩政策，而在大量二三线、县城、乡镇，摩托车管控相对宽松。微信 同一款车，在一个城市能上牌能骑，在另一个城市可能连主城区都进不去。这波100km/h新车最大的隐性成本就在这：你买的不只是车，还有你所在城市的“用车资格”。

安全底线也在抬高。这次值得点赞：小牛两款高速车和弗兰克莫里尼都标配ABS防抱死制动系统。百家号 但同批的台铃TL1200DT-31M连ABS都未配备。百家号 进入90km/h以上的速度区间，ABS就是保命配置，选车时优先标配，不是选装。另外注意一个时间点：7月1日起，旧标库存车已经直接停止注册。今日头条 现在能等到的都是新国标新车，这反而帮你排掉了一个坑。

交定金前，先查4件事

公示不等于上市，上市不等于能上牌，能上牌不等于能骑。等这波新车的人，交定金前把这份清单过一遍：

1. 查公告。车型必须能在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》里查到，比如小牛这三款的型号分别是XN5600DT-18A、XN4600DT-25A、XN3600DT-20A，查不到＝直接不能上牌。小红书 公示期内无异议的车型才正式获得上市销售资质。百家号 所以别为“内部订单版”“公示前版本”付全款，定金退还条款务必写进合同。

2. 查本地政策。打12123或查当地交管通告，确认两件事：本市是否禁摩？你日常通勤的路段在不在禁行范围？别拿商家口头承诺当依据，禁摩区里车被扣的风险只能自己扛。

3. 查驾照。电动摩托车属于机动车，需要D、E或F证。小红书 没有的话，把当地驾校的报名周期算进等待时间；已有其他驾照想增驾的，先向车管所确认增驾条件。

4. 查费用。交强险、年检都按机动车标准走。购置税目前网上有两种说法：一种是车价÷11.3≈税费。小红书 另一种是电动轻便和电动摩托车作为新能源车型免征购置税。今日头条 两种说法直接矛盾，交钱前去当地税务窗口核实，别只听一方的。

谁该等，谁别等

说到判断，不同情况答案完全不同。

禁摩城市的朋友：别等。买了也没法骑，不如踏踏实实选新国标电动自行车或蓝牌电动轻便摩托。这波新车跟你关系不大，看个热闹就行。

非禁摩城市、已有E或D证、通勤路线包含城市快速路或城际乡镇道路的朋友：值得等。90-100km/h和55km/h的效率差是拧上就回不去的级别，而且这批公示新车普遍标配ABS，安全底线比多数在售车型高。价格目前没官宣，参考在售高速电摩8999元到29999元的区间，加上高速加ABS的成本，别指望3999元。

预算有限或者跑配送的朋友：别追高速。小牛N风驰首发价3999元，最高时速70km/h。微信 想跑长途，NX马拉松版限时一口价6499元，是6000元档唯一搭载72V50Ah大单体锂电池的电摩。值得买社区 标称满把续航146公里，多位博主实测能跑120公里以上，对通勤和配送都更实在。配送场景里，续航和补能便利性远比极速有用。

最后说个值得琢磨的视角：小牛为什么突然发力高速？看财报就明白了。二季度电动摩托车已经占到小牛中国市场销量的约60%。微信 但电动摩托的平均售价和毛利率低于中高端电动自行车，二季度毛利率16.0%，低于去年同期的20.1%。

低价走量不赚钱。上半年小牛累计净亏损约1.96亿元，单车收入降至3029元，同比下降8.6%。微信 高速溢价线是为数不多能拉毛利空间的路径，所以这波高速新车的定价，大概率往“拉高客单价”的方向走。

同样，靠38.88万辆电摩拿下销量冠军的绿源也发布了盈利预警，这个市场里，走量不等于赚钱。微信

值得盯住的三个信号

• 小牛三款XN车型的正式上市时间和定价。公示只是第一步，价格和配置都还有变数。

• 各地解禁摩的动向。中国摩托车商会发布了《武汉市优化摩托车管理政策删去中心城区上牌限制条款》的文章。微信

• 外卖电摩的试点扩大。无锡成为全国首个实现外卖专用电动摩托车上路通行的试点城市。微信 如果跑通，配送行业的电摩化会明显加速。

• 九号、雅迪的后续高速产品。100km/h这条赛道凑齐五六家之后，新一轮降价就不远了。

想买就先把4件事查一遍，再谈价格；想等就盯住公示进度和本地政策这两个信号。100km/h这波，才刚刚开始。