迈腾2.0T裸车杀到13万,15万落地中高配怎么选才不花冤枉钱

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08-29 17:39

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1. 新能源车行情越卷,家庭买车越要把钱花在刀刃上 #家越07#买车#15万级奶爸车平权

2. 一汽‑大众 ID.AURA T6 预售13.59 万起,四款配置怎么选?日常市区代步,540Pro 就够用;经常跑长途直接上 660Pro,长续航更省心。想要城市 NOA 高阶智驾,直接跳到 660Max 激光雷达版,这才是智能化的分水岭。不差钱的,直接顶配 Ultra有兴趣的朋友 建议去摸摸实车。

3. 成都车展 MG07 这个价格是真的杀疯了🔥直降 2 万,10.59 万起。11 万多就能拿到激光雷达 + Momenta R7 智驾,14 万多有 845km 续航、800V 平台,还有电磁悬架、车载冰柜这些以前 30 万级才有的配置。三电底子也够看,还有 DMH 混动版本。这车会成为爆款吗?#MG07价格爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆爆##845公里纯电打进15万##MG07#

4. 🔥一汽-大众ID.AURA T6预售发布会刚在杭州燃爆!AMCC第一时间前线报道——13.59万-16.99万元,这价格配上“大众史上最强车机”,合资纯电终于开窍了!激光雷达版15.99万就给192线+420TOPS城区NOA;660km续航+800V快充,补能焦虑?不存在的。85.3%得房率、90L前备箱、女王副驾,家用直接拉满。德系底盘配本土智脑,这波“德味+科技”组合拳打得漂亮!兄弟们怎么看?评论区聊聊👇#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队##一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万#

5. 大众ID.AURA T6预售价格公布,直接13万级起步,可以可以540Pro:13.59万;660Pro:14.99万;660Max激光雷达版:15.99万;660Ultra激光雷达版:16.99万。个人感觉这里面对大多数人来说660Pro就挺值得选,保证续航体验也足够,特别是算上限时换购权益,免费送座椅加热通风,再琢磨琢磨国补还是非常惊喜的。#一汽大众T6把4米8纯电SUV打到13万#

6. #845公里纯电打进15万#MG07正式价太狠!对比预售价直接再降2万。845km长续航版本干到15万以内,800V平台、5秒级加速、宁德时代电池全都有。同级800km+续航车型大多卖20万以上,它直接把长续航纯电门槛打下来。就连Momenta R7+激光雷达智驾,都下放到11万级。上汽放话要做纯电轿跑第一名,降价不减配,长续航+高阶智驾双双下探,直击主流纯电轿车市场。MG07这波,够不够狠?

7. 奶爸车爆火,理想带火25万级家庭SUV。荣威家越07直接把全套舒适配置下放到15万价位,长续航、零重力座椅、车载冰箱全都配齐,盲订成绩亮眼,全面推动奶爸车全面普及。#荣威家越07##25万奶爸车15万更理想##15万级奶爸车平权# 科技怪谈君的微博视频

8. 一汽大众ID.AURA T6预售价格和权益出来了~13.59/14.99/15.99/16.99万元~还有3终身/4担责/3免费~还有各项定车权益和预售优惠政策。如果你对这个价格和权益没有概念,我用一句话来形容:这是20年前一汽大众最黄金岁月时代,用一辆宝来的价格,卖迈腾品质的车 杭州·运河文化发布中心

9. 荣威家越07,主打15万级家用市场。增程,CLTC纯电续航320km,综合续航1480km,智驾高配带激光雷达,用Momenta R7世界模型方案,支持城市NOA。冰箱彩电大沙发这些家用车配置,都有 。虽然没有公布具体价格,但是已经是确认主打15万级家用市场,而在这个区间段,能集齐冰箱彩电大沙发,性价比非常高了。

10. 16万落地德系B级车?迈腾这波降价到底香不香

11. 16万预算买凯美瑞还是迈腾、帕萨特?

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14. 17.49万元起的大众迈腾,凭什么一直是中型轿车里的“放心之选”?

15. 迈腾限时优惠3.30万 欢迎试乘试驾

16. 给大家盘点三款高人气的燃油车,这些新车现在15万就能够买到中高配置了,而曾经这个价格连入门版都买不到。 第1款是丰田凯美瑞。现在的凯美瑞最便宜的已经达到了13万,所以15万可以买到它的中高配置车型了,油耗低,稳定性好,丰田的口碑也是有目共睹。不足自然在于内饰的设计太过塑料感了。 第2款车型是大众迈腾。颜值以及江湖地位依然在线,而且2.0T的低功版也足够使用了,影响力杠杠的。只是内饰基本上没有什么电气化的设计,这一点令人遗憾。 第3款是本田雅阁。本田雅阁是这三款车型中价格最便宜的,它的1.5T发动机搭配上CVT变速箱,在这个价位里面可以算得上是独步武林了,油耗低,加速也轻快。但是有一说一,这种动力系统在高速状态下还是有些吃力的。【来自懂车帝车友圈】

17. 大众迈腾330豪华版,23.39万降到10.50万。路虎极光L,42.98万降到21.50万。宝马i3,38.39万降到19.00万。这价格掉得比二手房还狠。 以前买这些车的人,图的是德系品质,图的是开出去有面子。现在价格腰斩,身份感也跟着腰斩。这不是车在降价,是你从前用来确认位置的那根尺子,断了。眼睁睁看着价格腰斩,刚提车的人心里不是滋味。 以前开迈腾,邻居觉得你混得好。现在开迈腾,邻居只会问:这车落地是不是十万出头?你还没法驳。因为确实十万出头。 不是他们不想撑了,是撑不住了。为什么断?因为国产新能源把双叉臂底盘、高算力智驾、真皮大沙发,全给你干到15万级别。你花30万买的豪车,配置还不如人家15万的国产车。多掏的那20万,买的是什么?就是那个标。 标,崩了。 价,跌了。 位置,没了。 说白了,车标撑不起价格的时候,以前靠车标确认自己位置的人,得重新找坐标。 上世纪八九十年代,一台原装进口大彩电,街坊四邻端着饭碗来看。值钱,是因为别人没有。现在没人盯着标看了。看的是车机卡不卡、智驾好不好用、电耗高不高。你那一块车标,在配置单面前轻得像张纸。 这事不赖。真不赖。技术进步把泡沫挤破了,好事。但那些刚花大价钱买了“标”的人,估计得缓一阵。 人这一辈子,总得有个东西撑着自己。以前是车标,是别人羡慕的眼神。现在标不值钱了,得重新掂量。 你当时买的到底是功能,还是那个标志?价格一崩,全露馅了。#晒图笔记大赛#

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