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理想MEGA新款发布,四颗激光雷达后轮转向,55.98万价格不变

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1. 看完新一代理想MEGA了,签了三千万的保密协议,但是还是忍不住想给大家透露一下。新MEGA产品力还是挺强的,有了线控转向,后轮转向,800V主动防倾杆,以后开理想MEGA也不用担心侧倾了。变化最大的还是内饰,一体式大屏。最关键是内饰豪华了很多,氛围灯营造的也很不错,座椅也更舒适了,全部是菱形格座椅。说实话我有点心动了,你们说我要不要换?

2. 再等几天大家就可以试到了//@大D有态度:MEGA的高速行驶质感和NVH保留的很好。//@电咖斯基:其实这套800V防倾杆的设计和上车,带来的侧倾抑制和迎宾效果,真的是一个独特的创新,因为舒适性是MPV的一切,在MPV上硬上主动悬架真的是舍本逐末,因为主动悬架势必牺牲一些舒适性,而带来的“越野能力”则不是MPV很需要的。新MEGA的舒适性、内饰质感以及带来的迎宾和居家情绪价值,真的天翻地覆,但我仍然认为800V主动防倾杆才是最让我震撼的设计和创新点。理想汽车 #理想汽车# #理想MEGA# #新车# #MPV# @理想汽车 @东土大TangSen @PQ-管仲窥豹 @贺贺有名Frank @暗夜曰车 @Baby的理小想 @BelieveDB

3. 新一代理想MEGA的信息貌似都解禁了,那我来聊两句~双腔空悬+双阀的CDC,800V主动防倾杆,最高8°的后轮转向,首发OLED大连屏,贯穿式顶灯,左右双天幕………坐起来还是在原来的MEGA上做加法,开起来往理想i6看齐。至于价格,个人认为,涨价是不可能涨价的,以Home版为例,加上购置税,基本上很接近60万了。被称作“全村的希望3.0”的MEGA,曾有初代产品力略显稚嫩的青涩,也经历过二代电池召回的风波。但把时间维度拉长来看,这些中途的波折又算得了什么?我始终相信,理想MEGA注定会在中国汽车产业的发展史上留下浓墨重彩的一笔。

4. 今天在成都国际车展还体验到一款重磅车型:新一代理想MEGA。自打诞生开始,“移动的家”就是理想MEGA的代名词,而在新一代理想MEGA上这个概念不仅得到进一步强化,而且表现得更具像化了。首先相对于内饰偏素的现款而言,新一代理想MEGA更像刚精装修完的新家,进入到车内能明显感觉到气氛更高级也更舒适,情绪价值很足;其次,如果说现款MEGA是移动的客厅,那么新一代理想MEGA已经进化成像卧室书房一样的房间,不仅更宽更有大客厅的感觉,而且座椅竟然还能变得更舒服。另外,现款MEGA虽然很好开但确实存在一定的侧倾问题,在新一代理想MEGA上这个问题得到有效解决,一个加入800V主动防倾杆,另一个是从底盘调校方面入手。在线控转向和后轮转向成为标配后,新一代理想MEGA无疑会变得更好开,接下来的试驾很让人期待

5. 看完新一代MEGA后,想和大家聊聊几个点:新一代 MEGA,叫新一代不叫全新一代,大家就知道这基本上算是一次中改,所以从这个角度来看新 MEGA ,比如全系换底盘换布置就不是很成立。所以我们先和大家确认理想 MEGA 确实没有上主动悬架。我今天刚得知一个有意思的数据,MEGA 用户调研中最好评前三个,底盘(主要是纵向舒适和空簧)和外观占比最高,基本上冲着 MEGA 买的用户都是认可颜值。不过理想用户反馈最不好的一项,之一,也是底盘,就是侧倾。这也是开头和大家讲的,作为中改阶段,理想要保留 MEGA 原有的特色的同时如何解决侧倾这个问题,MEGA 最后选择的是升级新一代防倾杆。它的优势是瞬时响应快,除了解决像连续绕桩这种侧倾问题,其实很多场景都能应用。比如主动安全,比如侧滑门独有的迎宾模式?大家都可以发挥想象。因为侧滑门少了传统开门结构,就有很多想象空间,特别是想旋转座椅,家里有老人和小孩的家庭都能照顾到。聊到这里,我觉得可以和大家再展开一个细节。MEGA 很多车型上都在为家庭这个属性做了很多考虑,甚至是取舍,但是这些优化的动作其实大家不会轻易觉得这是个奶爸车,觉得买完很割裂,普通人看到这些功能也都会喜欢。我和大家举几个例子。比如这次尾门整体尾灯做了下降以外,整个尾门门框做了圆角的优化,大家把后尾门打开不会找到任何尖角,同时之前打开尾门后后备箱外部有一个凸起的角,也被优化了,整体非常平整,但是如果门关起来,你都很难看出优化哪些细节。第二个细节是车内这次新增的氛围灯,大家上次图片看到了,一条纵向的灯带,分成两个独立的天窗和独立遮阳帘,有一条贯穿二三排的氛围灯,色温也是用了现在家具最合适的色温,低了偏黄高了偏冷、偏刺眼。我还追问了,比如为什么不在天窗周围内嵌灯的方式。产品同学说这会导致前向给后排小孩子带来强光,容易刺眼。第三个细节是小桌板。因为有家庭用户反馈过去的小桌板确实不方便,这次理想直接楷模了一个新桌板,这个桌板非常小,但是这次上了两个折叠的外扩桌板。为了考虑重量,理想还用了一种特殊金属,尽量减重,也保证承重性。最后一个打动我的细节,就是迎宾光毯,它不是用老登式打出一大片,就是一个侧滑门前灯,投出来的不用MEGA Home 这几个字,而是更家庭、更让小孩子有共鸣的英文,非常好记。这种打动我的细节还有很多,还有很多,内饰座椅的舒适、座椅的填充、零重力应该都是大家预期以内的更新。外观变化大家比较好记,比如换上了一个18英寸的闭式轮毂,全白色,而且也考虑了便携的拆卸,后面的用户都可以到商城更新,这些理想也都做了申报过。金灰的镀铬,争议比较大,但是花的代价实际不小,这个镀铬工艺其实难度比较高,需要在无尘环境做多次的打磨,才有一个比较好的镜面效果,更凸显豪华质感,但它用的不多,主要是前后保的位置。底盘提升主要是后电机和后转,后转其实角度不是特别大,主要还是满足一些通行便捷性。新一代MEGA也马上进店了,发布会后大家基本能看到,我们也会在揭秘后第一时间和大家聊聊!#理想汽车##理想MEGA#

6. 前两天去看了新一代理想MEGA,我跟Divis聊了一下,它给我生成了一张效果图,不能说100%的准确,但是我觉得Divis理解的还不错。新MEGA这次变化最大的有两个点,第一是底盘架构升级,第二是内饰设计进化。新一代MEGA将保留了之前独有的悬浮行驶质感,但是新增了线控转向和后轮转向,让整车的开起来更加的轻松了,可以实现很小的转弯半径。之前有些人不喜欢,认为MEGA开起来还是有晃动感。这次新增加了800伏主动防倾杆,无论是在弯道还是在变道过程中,大大的减少了车辆侧倾幅度,试驾的时候我甚至带着一车人做了一个80公里的连续绕桩变线。大家9月初可以去门店预约试驾体验一下,没有主动悬架那么运动,但是乘坐舒适感更好。内饰上,装修风格进一步把MPV的多功能客厅的概念进一步强化了。新增加的顶灯造型特别像家里客厅的主灯,大大提升了给内部的照明氛围。还有一点图上可能体现不出来,它的第二排座椅大大的升级了,现在采用了双层的坐垫的设计带来独有的包裹感。这种双层设计之前用在迈巴赫的S680上,感觉是给座椅加了一层垫子。大小桌板都有升级,大桌板变得更加灵活可变,就算是日常用车的话,也可以把它放着。在大家都在往老登化的方向不断进化,不断登味十足的当下,理想依然坚持了简约温馨的家庭的内饰设计氛围,显得格外的独树一帜。如果你要选一台温馨的豪华大空间家庭MPV,新一代MEGA会在9月初进行发布,这次基本做到上市即交付。

7. 前两天在车展上看完了全新一代#理想MEGA# 作为MEGA首提车主,又心动了…因为感觉这才是MEGA的完全体,真的已经找不出来什么槽点。其实看完全新理想L9 Livis后大家应该能猜出使用全新家族语言后的车型应该会是什么样。但我更满意的除了外观内饰,底盘才是重点。MEGA的舒适性很高,但过弯时侧倾比较大,而全新MEGA针对这点有着巨大的提升!可以说是质的飞跃!而线控转向、后轮转向这些升级大家已经知道了。现在这台车已经变得更加完整,如果想买一台家用MPV,这是我最推荐的~等试驾!

8. 理想新一代 MEGA 看过了,给我感觉就是找对了方向,知道 MEGA 这个车应该归属给谁,适合什么样的家庭了;随之所有的改进全力往这个方向去推。理想 MEGA 一直都说自己是移动的家,但家也分很多区域。如果拿家来举例子,我认为现款 MEGA 的氛围更加像会客厅,而新 MEGA 更像卧室带小套房的感觉。精致了、高级了、温馨了也更有归属感了。从内饰的用料、设计、照明、点缀、隐私、配件等等方面都做了升级。我一开始还担心,会不会就跟 L9 Livis 差不多,照搬就行。实际打开车门感受一番,理想对于 MEGA 的解释还是到位的。另外驾驶上,痛点改进了不少。800 V 主动防倾杆、线控转向、后轮转向,在不影响空间、设计的前提下都给加上了,相当厉害了。新一代 MEGA 很快就会跟大家见面,作为理想的纯电旗舰,能够眼前一亮的细节不算少,大家可以期待一下。#2026成都车展##理想mega#

9. 剧透一下,前段时间看了全新MEGA,驾驶部分新增后轮转向和线控转向,还加入了800V防倾杆,车更稳了侧倾更小,底盘舒适度还是T0级。内饰变化最大的部分是座椅和天窗,座椅用了L9 Livis的新设计,但也有些MEGA独家的巧思,更加舒适。而且作为移动的家,车内小桌板和大桌板也都有升级,价格嘛我猜大概率不变。纯电纯家用MPV,好像也没有别的谁了吧。#理想MEGA#

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