特斯拉FSD安全数据再升级：事故率为人驾7-9倍低，v14.3版本即将推送_新能源车

1. 马斯克2026达沃斯访谈，AGI年底就会爆发，工作将消失？#ai #马斯克 #科技 #达沃斯 #预言

2. 马斯克现身特斯拉柏林超级工厂！这场23分钟访谈信息量爆炸👏 从FSD欧洲落地倒计时、Optimus人形机器人量产计划、Cybercab规模化生产，到对传统车企的“恐龙论”，再到柏林工厂未来将成欧洲最大电池基地……马斯克满满干货+真诚感谢！ 📍关键时间轴（直接跳转）： 00:18 FSD欧洲落地 & “睡着到目的地” 01:49 Optimus人形机器人能照顾全家 02:30 Cybercab已启动生产 04:54 为何传统车企在“走向灭绝” 12:14 柏林工厂未来扩张计划 17:01 未来工作将变为可选 20:01 给年轻人的乐观人生建议完整视频已上传，建议开倍速刷完！🚀 #马斯克##特斯拉##Optimus##全自动驾驶##Cybercab# http://t.cn/AXcocU4A

3. 来看一个特斯拉 FSD v14 展示出来的新特性：系统故障管理与自行恢复能力。虽然 FSD v14 是一个面向量产车部署的模型，但这个特性与 Robotaxi 密切相关。Robotaxi 主驾位上都没有人了，以后方向盘都没了。所以你必须找到某些场景下系统自行恢复的方案，万事不能再求人。在此之前，当 FSD 遇到某些系统故障，比如大逆光（注意是阳光正射前挡风摄像头，而不是正射前排乘客，这两者有一些角度上的微妙区别），系统就会弹出大红手，提示驾驶员「立刻进行接管」。与之对应，系统也会随之退出。但越来越多的博主测试表明，FSD v14 在某些系统故障场景下虽然同样会弹出大红手，但不及驾驶员做出反应，系统已经继续运行，开始推理下一步行为。——这意味着 FSD v14 在系统层做了一个重大调整：从 L2 及以下的辅助驾驶的「遇错立刻终止/强制交接」转变为 L2 以上的自动驾驶「遇错先降级尝试保持运行/规划并安全恢复」。这里系统故障可以拆解出很多，比如感知质量差、传感器丢帧、模型置信度下降、软件异常等等。遇到系统故障，过去的系统设计逻辑是：强烈提醒/强制交接给驾驶员并退出控制。FSD v14 可能的系统设计逻辑是：首先降级到一个受限模式，在这个模式下，特斯拉可能会限制速度、车距，以及对某些复杂场景的推理，但同时保留规划与执行能力，尝试在后台修复或找到安全的短期策略，比如逐渐并线到路边，开启双闪，或者继续按照保守的策略行驶，直到系统故障消失或被解决。这样的策略调整需要特斯拉 FSD 非常可靠的置信估计，或者说 AI 和软件工程能力。因为一旦对系统故障场景理解错误，那系统「自信的错误恢复」要比「强制交接给驾驶员」危险得多。这是 FSD 从「受监督的自动驾驶」逐步过渡到越来越少的人工介入，最终到无需介入的重要一步。

4. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

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6. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

7. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

8. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

9. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

10. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#何小鹏最近在美国他花了4小时试驾了特斯拉FSD V14.2，一句话小结：如果说在2024年，FSD还只是“不错的L2辅助驾驶”，那现在最新版本已经让他看到了L4无人驾驶已经近在眼前。他还表示，在2026年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从L2到L4（L3已经被跳过），也就是说，小鹏的Ultra版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现Robotaxi。这个未来十分吸引人。毕竟现在还在为刚刚发布的L3自动驾驶牌照欢呼，然后就得知L3被跳过，L4要到来。而且小鹏第二代VLA正在超高速的自我演进，将于2026年第一季度开始推送。第二代VLA在转弯、控道、切换和博弈时，十分自信、流畅、丝滑，让人有很强的安心感。就是敢放开手脚了，这是智能驾驶从L2迈向L4过程中核心特质之一。何小鹏称，正全力以赴憋个大招，希望大家能够一口气看到从L2到L4的跳跃。这背后的变革肯定是巨大的。#汽场全开##小鹏汽车#

11. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

12. #马斯克谈特斯拉股票#【 #马斯克回应特斯拉股票英伟达时刻#】11 月 18 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克今天在 X 平台发文，解释特斯拉股票何时能迎来“英伟达时刻”。一名投资者首先在今天凌晨发帖询问“特斯拉股票何时会迎来英伟达那样的‘高光时刻’”，马斯克则亲自回复道：“当无人监管的自动驾驶技术大规模普及时，特斯拉的估值将发生重大变化；而当 Optimus‘擎天柱’人形机器人实现量产时，其估值变化会更为显著”。（IT之家） http://t.cn/AX2DG6zi

13. 马斯克得意坏了！英伟达华人AI大神怒赞特斯拉“神乎其技”

14. 何小鹏这么快兑现承诺，去美国试驾了特斯拉最新的FSD V14.2，更加坚定了小鹏现在的VLA路线。1. 试驾4小时后他认为，2024年FSD还只是不错的L2辅助驾驶，最新版本让L4无人驾驶近在眼前。2. 他预判，2026年中美将迎来从L2直接到L4的全自动驾驶，跳过L3，城市NOA会成智能汽车低配，高配是全自动驾驶；未来3年，具备全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车。3. 考虑到中美环境差异，和本土训练的优势，小鹏的VLA 2.0将在2026年底计划与特斯拉“满血版”系统在欧洲市场硬碰硬对决。 #何小鹏试驾特斯拉FSD#

15. 特斯拉AI负责人首次揭秘FSD自动驾驶方法论：为什么我们选择端到端？

16. FSD有望全面入华，L3延期到2026年，华为与特斯拉将有一战？

17. 特斯拉停产，Model S/X全力转向AI，将发布第三代人形机器人Optimus

18. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

19. 时隔 222 天！特斯拉 FSD 终于等来了第一次更新！这回升级到了 v13.2.9，我们把特斯拉 FSD 带上固定路线来看看，到底有多少提升？另外在我们 GAMP 的打分体系下能冲进第几？由于我们自己的焕新 3 截至目前还没有收到 FSD，本次测试依旧租车进行。感谢观看！ #42mark# #特斯拉# #新能源汽车# 42号车库的微博视频

20. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#\n时隔一年，@XP-何小鹏再次前往美国，这次他和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14。跟随大师兄的测试视频，能看出从V12到V14，大模型驱动的智驾系统完成了一场令人惊叹的进化 2025年，何小鹏再次前往美国体验了特斯拉最新的FSD V14 。他认为FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现已进入（软件）准L4的安心阶段。相关信息显示，特斯拉FSD V14在路况识别响应速度等方面有显著提升，而何小鹏也据此对小鹏汽车的自动驾驶技术提出了更高目标。具体情况如下： - 特斯拉FSD V14的进化：何小鹏称在硅谷5小时亲测中见证了FSD V14的质变，标准车与Robotaxi模型表现高度统一，彻底摆脱L2级辅助驾驶的生硬感。其路况识别响应速度提升40%，雨夜、施工路段卡顿基本消除，纯视觉方案已能适应桥洞强光差等复杂场景。不过，该系统仍存在窄路策略保守、极端场景仍存误判风险等短板。 - 小鹏的应对与赌约：何小鹏对自家的VLA2.0充满信心，他设下赌约，若2026年8月30日前，小鹏VLA智能驾驶系统在中国道路的综合表现追上特斯拉FSD V14.2在硅谷的实测水平，他将在硅谷捐建一家高品质中餐厅；若败北，自动驾驶核心负责人承诺到金门大桥完成“裸跑”。 - 小鹏VLA2.0的优势：小鹏VLA2.0通过移除语言转译中间环节，实现视觉信号到动作指令的端到端直接生成，大幅提升决策效率与场景适应性。并且依托3万卡云端算力集群，其720亿参数的基座模型可每五天全链路迭代一次。基于近1亿条真实驾驶视频片段训练，数据优势显著。在车端部署上，通过全链路优化，在算力2250TOPS的Ultra车型上，实现数十亿级参数模型高效运行。# 大v聊车#

21. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

22. 马斯克停产两大旗舰，营收首次滑铁卢，特斯拉All in 机器人和AI

23. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

24. 启用 FSD！美国保险公司 Lemonade 将为特斯拉车主提供 50% 的保费折扣...... 开启辅助驾驶让保险费更低！这事，我认为是基于车辆遥测数据进行动态风险定价，颠覆传统车险一刀切的定价逻辑，因为在美国特斯 FSD V14 的驾驶能力已经超过大部分人，安全性获得提高，出事故理赔是不是少了？出事故的概率低，保险公司同等资金池赔付费低，车主交的保费便宜，理论上是可行的。比如国内买保险，一些销量大的车保费反而比车价高的便宜，保险公司本质上是资金池游戏，看有多少人一起分摊。对了，你的车保险费多少一年？

25. 大摩：市场低估了xAI对特斯拉的意义，FSD 14.3或将成为自动驾驶的“蒸汽机时刻”

26. 2025 年 10 月 23 日，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在公司 Q3 业绩电话会议上释放关键信号：随着无人监管全自动驾驶技术落地在即，市场需求将迎来爆发式增长，特斯拉已明确加快全球电动汽车生产步伐，以抢占技术迭代带来的市场红利。马斯克在会议中强调，此前因全自动驾驶技术落地节奏尚未明确，特斯拉在扩产问题上始终保持审慎，但如今技术路径已清晰，“合理且快速地扩大产能具备了充分合理性”。他再次重申，对特斯拉解决无人监管自动驾驶技术 “百分之百有信心”—— 这一承诺已连续六年被提及。#特斯拉##马斯克#

27. 谈了四年没结果！#马斯克回应其他车企不想要FSD# 从高调宣布开放授权，到承认合作停滞，核心分歧在于技术理念：特斯拉走“快速迭代+数据驱动”，传统车企守“严格测试+安全兜底”。#自动驾驶技术# 是马斯克太自信，还是车企对安全要求太高？#特斯拉##马斯克##埃隆·马斯克#

28. 20天内，何小鹏两次谈到特斯拉FSD：准L4级12月30日，小鹏汽车创始人何小鹏再次发文谈到了特斯拉FSD。上次谈及是12月11日，两次仅差20天！特粉无疑了！12月30日：最近在美国我花了4小时试驾了特斯拉FSD V14.2，一句话小结：如果说在2024年，FSD还只是“不错的L2辅助驾驶”，那现在最新版本已经让我看到了L4无人驾驶已经近在眼前。让我感受最深的，是特斯拉的量产车，和正在试运营的Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了！12月11日：最近再次来到硅谷，昨天试驾和对比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。整体感觉，FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了（软件）准L4的安心阶段，在硅谷和三藩的约5个小时试驾中，标准车辆和Robotaxi完全用一个模型表现如一，安心平稳，虽然有瑕疵，但是大幅度超过去年的水准。这次试驾，让我还更加坚定了，将来会是同一个自驾系统，同一个硬件体系，分别会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代到来，每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。真正的实战派，都在认可特斯拉FSD的能力，不知道那些黑粉还在坚持什么！毫无意义啊！毫无意义！

29. 【#何小鹏称全自动驾驶明年会到来#，直接从 L2 到 L4】12 月 30 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文称，最近在美国他花了 4 小时试驾了特斯拉 FSD V14.2，一句话小结：如果说在 2024 年，FSD 还只是“不错的 L2 辅助驾驶”，那现在最新版本已经让他看到了 L4 无人驾驶已经近在眼前。“让我感受最深的，是特斯拉的量产车，和正在试运营的 Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了！这也正是小鹏切换到 VLA 2.0 时所看到的趋势。我相信，在 2026 年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从 L2 到 L4（L3 已经被跳过），也就是说，小鹏的 Ultra 版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现 Robotaxi。”何小鹏写道。#何小鹏称自动驾驶会直接从L2到L4#

30. FSD V14.1.3 处理停车场复杂前后交汇场景这什么水平？已经超过一堆普通人类驾驶员了吧？国内什么时候能用上倒车功能啊 #特斯拉fsd# 特魔豆的微博视频

31. 特斯拉多久才能大规模实现无监督的FSD呢？（实现特斯拉估值大幅提升，也就马斯克说的英伟达飙升时刻，还需要多久？）图1是特斯拉刚公开的fsd事故数据，安全性已经比人类强5~7倍了，为什么特斯拉还远落后于其他AI股，还不能算是实现了大规模推无监督fsd呢？原因是图1中的数据是“驾驶员监督+FSD”人机共驾带来的安全性而要实现无监督的fsd，则需要在没有人监督的情况下（取消安全员，取消方向盘与踏板之后），也能达到图1的安全性，才算妥妥的实现了自动驾驶特斯拉目前的FSD14.1.X还达不到，目前从数据上来看，大概每1万公里还是需要一次接管（如果没有人来接管，就有可能导致事故）14.2刚才在北美推送了，周末看下提升效果接下大概两个月左右推14.3，看能不能在没有人监督（取消安全员，司机睡觉）的情况下，往图1的安全性靠近特斯拉作为全球智能电动车估值的锚，什么时候拔估值，对全球智能电动车在寒冬中找到暖意都很重要！#电车财经##特斯拉#

32. 用特斯拉FSD，保险费直接减半。美国保险公司Lemonade说了，我们看了数据，FSD 14.2版本比人类司机安全至少两倍！事故少、风险低，那凭啥还收你全价？假设照这个逻辑下去，要是哪天FSD比人安全10倍，那保费是不是直接变成十分之一？一个月交个几十块就完事了？之前比亚迪就说了，使用天神之眼辅助驾驶泊车功能时如果发生情况将全权兜底，现在特斯拉为了加速全自动驾驶的到来而推出这样的方案，就是更多人接受并使用，方便的同时这样交通事故率也将大大降低。#大v聊车#特斯拉

33. 特斯拉的Grok和FSD融合，座舱和辅助驾驶要整合在一起了？

34. 2026年的特斯拉：电动车承压，AI接棒

35. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

36. 2月19日，特斯拉发布了全新FSD安全报告，FSD监督版累计行驶里程已突破82.22亿英里，其中城市道路里程超过30.2亿英里。根据特斯拉基于全球车队真实遥测数据的统计，与美国全国平均驾驶水平相比，使用FSD监督版时，主要及次要碰撞风险降低约7倍，高速公路外碰撞发生率减少约5倍。特斯拉强调，FSD监督版仍属于需驾驶员全程监督的辅助驾驶系统，驾驶员必须保持注意力并随时准备接管。但凭借海量真实世界数据持续训练，车队每天相当于积累超过500年连续驾驶经验，系统在复杂城市环境、突发路况和高风险场景中的应对能力已大幅超越传统手动驾驶。

37. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

38. 特斯拉宣布欧洲FSD预计获批日期，监管机构否认特斯拉在推特上宣布了一个好消息，荷兰车辆管理局承诺在2026年2月批准FSD落地，对于多年来因监管限制无法在欧洲使用FSD的车主来说，这是一个重大进展。但是在特斯拉官宣后，荷兰车辆管理局否认了这一说法，称他们只是制定了特斯拉明年2月演示FSD的时间表，并未承诺批准其上路。2022年初，马斯克曾表示特斯拉将在当年夏天在欧洲推出FSD，2024年底特斯拉表示FSD将于 2025年初推出，但最终也未能实现。如今特斯拉并没有等待整个欧盟缓慢的审批流程同步进行，而是采用了“国家豁免”途径。一旦荷兰批准，其他欧盟成员国可以选择立即承认该豁免，从而有效地引发多米诺骨牌效应，最终在欧盟范围内推广FSD。为了向监管机构证明系统的安全性，特斯拉已经在17个欧洲国家进行了超过100万公里的内部测试。然而，特斯拉并未公布这100万公里测试中的脱手数据。#特斯拉#

39. 马斯克直言“离谱”！#马斯克回应其他车企不想要FSD# 主动开放授权却遭冷遇，抱怨车企只谈远期小项目还附加苛刻条件。特斯拉视FSD为AI核心资产，不愿开源算法；车企则顾虑合规风险和技术依赖。#FSD授权停滞# 这场博弈最终会是谁妥协？#马斯克##特斯拉##埃隆·马斯克#

40. Lemonade推出自动驾驶汽车保险：特斯拉FSD里程保费直降50%1月21日，美国数字保险科技公司Lemonade正式宣布推出全球首款专为自动驾驶汽车设计的保险产品——Lemonade自动驾驶汽车保险，首发针对特斯拉的FSD功能。该产品将FSD启用状态下的每英里保费大幅降低约50%，标志着保险行业首次基于真实车辆数据对自动驾驶里程进行精准定价，并直接把安全带来的红利返还给车主。数据说话，FSD里程风险大幅降低Lemonade表示，此次大幅降价得益于与特斯拉的技术合作。公司获得了此前难以获取的车辆遥测数据，能够实时接入特斯拉车载计算机，精确区分人类驾驶里程与FSD自动驾驶里程。通过这些高精度传感器数据，Lemonade的AI风险预测模型可根据FSD软件版本、传感器精度等因素动态评估风险水平。公司联合创始人兼总裁Shai Wininger强调：“传统保险公司把特斯拉当成普通汽车，把AI当成普通司机。但一台360度无死角、永不疲劳、毫秒级反应的汽车，根本无法与人类司机相提并论。”他补充道：“数据清楚显示，使用FSD的特斯拉事故率远低于人类驾驶，因此我们将FSD里程的每英里费率降低约50%，这真实反映了自动驾驶操作中显著降低的风险。”Lemonade预计，随着特斯拉未来FSD软件不断迭代和安全性能持续提升，保费还将进一步下降。公司甚至公开承诺：“FSD软件越安全，我们的价格就降得越多。”对比特斯拉自家保险：折扣力度与机制大不同值得注意的是，特斯拉自身也提供保险服务，并针对FSD用户推出折扣机制。根据特斯拉官网信息，订阅或购买FSD的车主，如果在过去30天内FSD启用里程占比超过50%，可获得最高10%的月度保费折扣（适用于特定险种覆盖，而非全部保单）。这一折扣基于车辆实际驾驶数据计算，旨在鼓励更多使用FSD以收集安全数据并优化定价。相比之下，Lemonade的自动驾驶汽车保险在FSD里程上直接提供约50%的每英里费率折扣，力度远超特斯拉自家产品的10%上限，且采用按里程付费模式，更精细地区分FSD与人类驾驶部分。这反映出第三方保险公司借助特斯拉数据合作，对自动驾驶风险的更激进“认可”。传统保险公司长期视FSD为“附加风险”，而Lemonade的举措打破这一格局，真正体现了“越安全、越便宜”的逻辑。产品核心亮点：按里程付费+无缝兼容精准按里程计费：Lemonade原有“Pay-per-Mile”模式已领先行业，此次新品在此基础上实现更精细区分——FSD里程享50%折扣，人类驾驶里程则按原有费率计算。支持混合使用：允许车主间歇性启用FSD，也支持同一保单覆盖特斯拉与其他非FSD车辆的家庭车队。额外优惠：安全驾驶行为可获额外折扣，捆绑Lemonade的房屋、租户或宠物保险还能叠加节省。投保便捷：特斯拉车主可通过Lemonade App或官网快速获取报价，无需额外硬件安装。上线计划新产品将于1月26日在亚利桑那州率先上线，一个月后扩展至俄勒冈州。Lemonade目前已在亚利桑那、加利福尼亚、科罗拉多等10个州提供常规汽车保险，未来有望逐步扩大覆盖范围。特斯拉保险则在更多州可用，但FSD折扣目前主要限于特定州如亚利桑那和德克萨斯。行业意义：保险业正式拥抱自动驾驶时代Lemonade的这一举措不仅是特斯拉FSD生态的重大利好，也代表保险行业对L2级自动驾驶（需人类监督）的首次正式“认可”。与特斯拉自家保险的保守10%折扣相比，Lemonade的50%直降更激进地验证了FSD的安全潜力。此次借助AI技术和特斯拉数据合作，打破了传统定价僵局。Shai Wininger表示：“我们现有的按里程产品让我们拥有了传统保险公司没有的技术栈——海量真实驾驶数据用于动态定价。Lemonade自动驾驶汽车保险正是建立在此基础上的突破。”他重申公司愿景：成为全球成本最低、体验最佳的保险公司。对于特斯拉车主来说，这意味着使用FSD不仅能提升出行效率，还能直接大幅降低长期用车成本（尤其在支持州）。对于整个自动驾驶行业，这或许是监管机构、车企与保险公司三方协作的早期样板——用数据说话，用安全换取经济激励。

41. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

42. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

43. 轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”

44. 美国用户发现，特斯拉FSD V14.2允许用户玩手机了。马斯克回复：会看周围的具体交通环境，允许使用。特斯拉在逐渐放宽“监督版”FSD的驾驶员监控管理，也是迈向无监督的尝试，这个口子最终会开到多大？又会获得什么样的数据和效果？是否会引发交通事故？值得我们观察。注：无论FSD功能如何迭代，在中国开车，请切勿使用手机。安全驾驶，守法出行。本文所述内容仅为技术进展观察与新闻资讯讨论，不构成任何使用建议或操作指导。

45. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

46. 满血FSD入华前，高通拿下零跑，英伟达不再一家独大

47. 马斯克点赞图1默认了满血版FSD明年入华？昨天发的图1这一篇文章，被海外博主翻译成英文，放到了x上一小时前，马斯克点赞了该译文（图2）照这个意思来说，猜想正确？满血版的fsd明年一季度真的要进来了？在我心里，2026年真是智驾国际化元年#特斯拉fsd##新能源汽车##人工智能#

48. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

49. 美国保险公司 Lemonade 宣布，当特斯拉车辆在 FSD 接管时，将为车主提供 50% 的保费费率下调，因为其数据显示这项功能能减少事故发生。Lemonade 联合创始人兼总裁 Shai Wininger 表示：“一辆能 360 度观察、从不疲劳、并且能在毫秒级反应的汽车，无法与人类相提并论。除了今天的产品发布之外，我们还宣布对特斯拉社区的承诺——FSD 软件越安全，我们的价格就会降得越多。”

50. 特斯拉推出了一个新的 FSD 安全性网站页面，上面有一个实时计数器，显示车主在 FSD状态下的总体行驶里程和在城市中的行驶里程。FSD的结果是：- 重大碰撞事故减少 7 倍- 轻微碰撞事故减少 7 倍- 非公路碰撞事故减少 5 倍#大v聊车##特斯拉##特斯拉fsd# 电车出海的微博视频

51. 【#零态洞察百态##马斯克亲测Robotaxi无人驾驶#】12月26日消息，特斯拉CEO埃隆・马斯克与AI总监阿肖克・埃卢斯瓦米近日在奥斯汀实测了无安全员的Robotaxi自动驾驶网约车服务。马斯克坐在副驾驶位完成了全程，他用“完美驾驶（Perfect driving）”来形容车辆的表现。为佐证马斯克的体验，特斯拉AI总监阿肖克・埃卢斯瓦米同步公开了一段第一视角视频，视频拍摄于Robotaxi后排，完整记录了车辆在奥斯汀真实交通环境中的运行状态。埃卢斯瓦米发布的视频显示,Robotaxi在面对社会车辆混行、路口转向等复杂场景时表现流畅，埃卢斯瓦米将此次乘坐体验描述为“令人惊叹（Amazing）”。（IT之家）知氪科技的微博视频

52. #何小鹏直播第二代VLA推送# 智能驾驶等级科普，大师兄何小鹏划重点！ ✅L2→人类主导，辅助驾驶辅助人类开车 ✅L3→需要监督的自动驾驶，人和车企责任混淆 ✅L4→完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任 🚗“小鹏怎么实现直接从L2跨越到L4？”何小鹏直言：今天全球竞争要做到第一，第一有肉吃，第二有汤喝，第三什么都没有。同时希望法规能够快速落地L4，法规应该在技术、社会和用户需求之前先做好。 http://t.cn/AXf7naky

53. 特斯拉调整AP配置：车道居中从标准包移除，转为FSD订阅专属2026年1月起，美国和加拿大地区特斯拉新车订单迎来重大调整：Autopilot（AP）套件被大幅简化，原包含的车道居中辅助功能正式从标准配置中移除，新交付车辆仅标配自适应巡航控制。用户若需恢复车道居中保持等功能，必须订阅FSD监督版，每月费用99美元。根据特斯拉官网配置器和支持页面最新更新，此前基本Autopilot默认提供自适应巡航控制+车道居中辅助，帮助车辆在高速公路上自动居中并跟随前方车速。新政策实施后，车道居中辅助被完全移入FSD订阅包内。新车仍附赠30天FSD免费试用，但试用期满后若不续订，将仅剩自适应巡航控制可用，无法实现车道居中。这一变化不追溯影响已交付车辆：现有车主继续免费享有原购车辆配备的车道居中辅助功能。特斯拉CEO马斯克在X平台回应称，此举是为FSD未来能力提升铺路，并明确表示“监督模式下FSD的99美元/月订阅价将随功能进步而上涨”，真正价值在于实现“无人监督”全自动驾驶（届时可解放双手甚至睡觉）。许多车主和媒体批评特斯拉将原本视为基础安全辅助的功能转为付费订阅，尤其与其他品牌对比——如丰田、本田等主流车企已将类似车道居中作为多款车型（甚至经济型车）的标准配备。此举被视为特斯拉强化FSD订阅模式的战略转向，同时配合2月14日起FSD买断选项永久下架，全面转向订阅制，以提升软件收入并加速数据收集用于AI训练。目前该政策主要限于美国和加拿大市场。

54. #美国对特斯拉FSD进行调查# 本周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）致函特斯拉公司，指出其“FSD（监督版）”软件已出现至少80起违反交通规则的案例。这些违规行为包括闯红灯和驶入错误车道。 NHTSA在函中表示，这些案例是基于收到的62份特斯拉车主投诉、14份特斯拉公司自行提交的报告以及4篇媒体报道。这一数字高于该机构今年10月启动调查时引用的约50起违规事件。

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90. 马斯克点赞！Tesla FSD全自动驾驶神级避祸

91. 透明到窒息！特斯拉实时直播FSD数据，人类司机被碾压的真相

92. 特斯拉(TSLA.US)FSD 14.3进行员工测试马斯克称本周或向公众发布

93. 人类首次！保险公司为特斯拉FSD无人驾驶减半投保。马斯克果然是打破思维的人

94. 马斯克突然宣布，全球停售特斯拉 FSD 自动驾驶！

95. 马斯克获批万亿美元薪酬，完整版FSD有望明年落地中国

96. 特斯拉首次公布 FSD 核心安全指标：重大事故间隔里程超美国平均水平 7 倍

97. 汽车研发：特斯拉首次公开FSD安全报告！

98. 马斯克又放鸽子，特斯拉FSD v14.3这周没戏了。

99. 特斯拉发布最详细FSD安全报告事故率远低于平均水平

100. 马斯克：特斯拉FSD在中国获部分批准预计明年初全面落地

101. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

102. 马斯克：特斯拉新版FSD或本周末发布；特斯拉公布4月购车权益：Model S/X 2023 款现车可享车漆或内饰配置减免，最高可省25000元

103. FSD语音控制将上线？马斯克回应引爆车主圈！

104. 特斯拉FSD中国倒计时！2026年获批？本土智驾早已亮剑

105. 特斯拉AI负责人首次揭秘：FSD自动驾驶实现方法论

106. 马斯克透露特斯拉(TSLA.US)FSD在华进展：有望明年初全面获批

特斯拉FSD安全数据再升级：事故率为人驾7-9倍低，v14.3版本即将推送

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