近期在车主圈子里大量流传的“您的车辆涉及安全气囊紧急召回”“逾期未办理将直接取消整车质保”短信，其实是冲着钱包去的诈骗，宝马、大众、理想、比亚迪、沃尔沃等车企这几天已密集发布声明辟谣，证实此类短信均为电信诈骗。 反诈民警把话说得更直接：正规车企不会用私人号码发召回通知，更不会线上索要银行卡信息，只要陌生人让你开屏幕共享一律是诈骗！ 真召回与这套话术恰好相反：不收一分钱，也不问你要任何支付信息。界面新闻江苏新闻
整条骗钱链条的第一步，是把个人信息变得“眼熟”。诈骗分子通过非法渠道获取车牌号和联系方式，以“气囊隐患紧急召回”为由，诱骗车主点击链接申请理赔；至于姓名、车架号等车辆登记信息具体从哪个环节流出，目前尚无官方通报，流传较广的猜测均未获证实。 骗局剩下的部分全靠“借真”——拆解下来，是标准五步。央广网
套路拆解：从“报对信息”到“掏空余额”的五个步骤
第一步，用精准信息建立信任。短信、彩信甚至iMessage假冒车企官方名义，姓名、车牌、车架号分毫不差，部分还附带伪造的监管部门红头文件截图，迷惑性极强。
第二步，借真公告的“东风”群发。11月4日，国家市场监管总局召回中心官方账号发布多起车辆召回公告，本次召回合计超80万辆，路特斯、Jeep、广汽丰田、大众、一汽丰田等多个品牌多款汽车纳入召回范围，涉及转向、燃油、制动等多项安全隐患，车企将为相关车辆免费检修。 假短信正是在公告公开后一两天内集中抵达，有车主名下车型恰好也在召回清单里，点进链接直到页面要求填写银行卡号与短信验证码，才意识到不对劲。短信文案还直接套用了十几年前高田气囊被大批召回的旧信息。 群发的破绽也随即暴露：有车主在社交媒体反馈，明明是大众品牌的车，却收到了落款“丰田中国”的召回短信，附带的“官方网站”一看就是假域名。界面新闻知乎微博
第三步，制造恐慌与限时。伪造文件上盖着车企标识，谎称车辆制动踏板限位垫存在批次性异常，并冒用国家市场监督管理总局的名义，以“2小时内联系办理”“逾期取消质保”等话术施压。界面新闻
第四步，在假网站上收网。车主被引导登录仿冒页面完成“召回登记”，随后以“申请召回理赔”为名索取银行卡号、验证码；骗子还会要求扫码、下载陌生会议软件、开启屏幕共享——这些操作在正规召回流程中完全不存在。界面新闻
更早的变体是境外电话：2025年11月河北承德等地曝出的案件中，00开头的来电能准确报出车主姓名、车型、购买时间和车架号，以“安全气囊批次缺陷需紧急召回”为由诱导点击短信链接填写银行卡信息，还谎称可提供上门取车、代步车等配套服务。界面新闻
第五步，划扣。银行卡号、验证码到手后，账户资金直接被划走或诱导转账。理想汽车法务部提醒，若已泄露信息，应及时采取安全措施，遭遇财产损失需保留证据并报警。界面新闻
识破假召回，只记三条
第一条，钱。根据相关法规，汽车生产者必须免费为车主提供召回维修服务，包括更换缺陷零部件、软件升级等，不得收取任何费用。央广网
第二条，信息。宝马中国声明说得很清楚：官方召回通知不会以任何名义引导车主提供银行卡、验证码等敏感信息，或进行转账、付款等操作。 真正的召回告知只走官方渠道：汽车生产者会通过短信、电话、车机系统或应用程序推送等方式告知相关缺陷情况。 反过来记更简单：凡是要你填卡号、给验证码、转账或开共享屏幕的“召回”，全是假的。界面新闻央广网
第三条，核实。核实召回信息可通过三条正规路径：拨打车企官方400/800热线、联系线下授权4S店、登录国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心官网查询；拿不准的，可直接拨打96110反诈专线。界面新闻
而召回本身是再正常不过的质量纠偏——自2004年实施缺陷汽车产品召回制度以来，我国已累计实施汽车召回3075次，涉及车辆1.14亿辆。 “气囊召回”骗局并不新鲜：所谓“高田气囊集中召回”短信早已被宝马官方客服证实并非企业发出、属电信诈骗信息，去年11月就有同类案件入警。 2026版《汽车召回用户指南》还特别提醒：二手车用户可能无法及时收到召回通知，建议养成主动查询习惯。 骗子赌的不是技术多新，而是车主对安全隐患的紧张和“车企来短信=官方”的惯性；只需记住真召回不收钱、不要码、官网查一次VIN就能验真伪，这套五步套路就寸步难行。人民网界面新闻人民网
