冠军Sol造的桥比官方参考还便宜，它是怎么做到的？

11 月 8 日晚，B 站 UP 主"喵了个猫了个咪了个猫"发布《AI 算法对抗大赛》第 9 集"造桥"：九个主流大模型各拿到 90 分钟，用同一套材料造桥过七关，在车辆全部安全过河的前提下比造价。拿下冠军的是 OpenAI 的 GPT-6.2 Sol，总分 102.67，是全场唯一"破百"的选手。这里的 100 不是卷面满分线，而是主办方官方参考方案的造价线：关卡分 = 100 × 参考答案造价 ÷ 你的造价，只有造得比官方那座桥还便宜，分数才能超过 100。Sol 做到破百，靠的不是在同一张图纸上抠成本，而是把整条承重体系换掉了：在最难的"大峡谷"一关，它的桥造价 7,702 元，比官方参考便宜约 27%，单关拿了 137.85 分，全场最高。哔哩哔哩GitHubmeowllm 赛事官网

评分基准：主办方先造了一座桥

第 1～6 关的基准，是出题方赛前亲手做出来的参考答案桥，分数以它的造价为 100。比赛发给九个模型的是一张统一价目表：路面、木杆、钢杆、钢索、弹簧、液压杆，按米计价，每个新节点 20 元、锚点免费。GitHubmeowllm 赛事官网

材料各有脾气：木杆 40 元/米但单根最长 3 米，钢杆 160 元/米最结实，钢索 70 元/米、一根最长能拉 30 米却只能受拉；每根杆件超过受拉、受压上限就会断，细长的杆受压还会失稳，承载上限按长度的平方下降。meowllm 赛事官网

判分由一个确定性物理引擎逐帧完成，选手手上的本地模拟器和裁判用的是同一份程序，可以无限次试车；评分用的公开场景赛前全部发给了选手，没有隐藏考题。所谓"贪官造桥"，省的就是这个"活着让车过去"所需的最低限度：本关全部场景里每辆车都按时完好到达即可，车过去以后桥塌了也算过。GitHub

淘汰赛的结果相当残酷：前 3 关九个模型全部过关；第 4 关"过船"和第 6 关"地狱关"只剩三家过线，第 5 关"钱不够"全场只有 Sol 一座桥把车送了过去。GitHub

大峡谷：官方用 58 根木杆扛，Sol 一根压杆都不用

第 2 关大峡谷是一道 30 米宽的深谷，要让超载面包车安全通过，预算 26,000 元，主办方参考方案造价 10,616.73 元。打开参考设计文件，这是一座典型受压桁架桥：路面下面撑满了木杆压杆，光木杆就用了 58 根，外加 3 根钢杆和 1 根弹簧。在屈曲规则下，40 元/米的木杆要想扛住 30 米跨度的受压，只能靠几十根短杆层层拼接，材料和节点一起堆高了造价。GitHubGitHub

Sol 交出的设计里找不到一根压杆：20 根路面加 30 根钢索，把桥面整体"吊"在了受拉体系上，造价 7,702 元，比参考便宜约 27%，关卡分 137.85——这个数字本身就意味着它比官方那座桥省了近三成。GitHubGitHub

第二名的 Claude Opus 5.5 在同一关也赢了参考（114.93 分、9,237 元），但走的是木杆桁架加少量钢索的混合路线；直接废掉压杆体系的 Sol 比它又省了约 17%。B 站评论区对比赛录像的这条获赞百余个的总结，点出了它和其余选手的差别：别人在把桁架优化到最好，Sol"在部分题目中最终结构本身就是最有创新性的"。GitHub

钱不够：唯一过河的那座桥，用了 2 根弹簧和 12 根钢索

第 5 关是真正的分水岭：24 米的河，预算砍到只剩 10,000 元，木杆这一关直接不给——木料用完了，左岸还有一个 4 米深的旧码头坑，车要先过坑再过河。九个模型里只有 Sol 一座桥把车全部送了过去：19 根路面、12 根钢索、2 根弹簧配 1 根钢杆，造价 8,621 元，拿到 95.31 分。这一关它没比参考便宜（8,216.12 元），却是唯一"把车送过去还留在预算里"的答案。Claude Opus 5.5 前面三关一路领先，这一关却交出 13,472 元的桥，超预算记 0 分；Astra 同样超线，其余六家要么场景垮塌要么干脆没交。meowllm 赛事官网GitHubGitHub

机制关同理。第 4 关"过船"要求船进航道时，水面到 6 米高的空间里不能有桥，等于强制每座桥都要会"开合"：Sol 用 2 根液压杆接船号角传感器做联动，把这一关做成造价 11,712 元的开合桥，压过参考的 12,343 元，在过关的三家里排第一。

90 分钟 7 关：它把试错这件事外包给了引擎

比赛把全部 7 关一次性发给选手，90 分钟收卷。在这种时间压力下，评论区获百赞的一条对视频内容的总结提到，Sol 的关键操作是"把普通的优化试车直接写成了脚本，让电脑自己跑"，省下的时间没有闲着，而是用来推翻结构方案本身——本地模拟器和裁判逐帧一致、试车不限次数，谁把"提构型—压断—修正"的循环自动化得更好，谁就在同一个 90 分钟里多跑了几轮搜索。也有人算了另一笔账：前 6 座桥的工程量，换成人来微调要花上一整天。GitHub

成绩表：一场专项赛，不是一个能力榜

最后的第 7 关比的不只是造价：决赛桥只能做成静态桥，每人还要再造一辆造价不超过 6,000 元的"捣蛋车"去拆别人的桥，九家两两对打 72 局。Sol 的桥守住了全部 8 局，自己的捣蛋车攻破了 5 座桥（攻防分 81.25），综合下来总分 102.67 登顶；纯论进攻，反而是 Astra 的 87.50 分全场最高。GitHub

两点边界必须说清。第一，主办方在成绩页写明这是一次具体比赛的记录：九家分别用 Codex、Claude Code、OpenCode 等不同工具和渠道参赛，工具、接入渠道和采样都会影响结果，这张榜单不能当成模型能力排名。Sol 的破百也集中在"结构选型能省大钱"的关卡上，它并未在所有题里都比参考便宜。GitHub

第二，这场比赛已经开源到可以直接下场：全部选手设计、规则原文和物理引擎都在仓库里，网页端能逐帧载入九位选手和参考答案的设计，第 1～6 关的排行榜对所有人开放，普通用户可以用同一套引擎搭桥上传，甚至把官方投稿提示词交给自己的编程 Agent 代打。截至 11 月 10 日，这期视频在 B 站的播放量已超过 75 万，评论区还在为"6.2 Sol 到底是 Astra 的下一代还是隔壁家的新旗舰"吵得热闹——而对造桥这件事来说，用户能亲手拿自己的造价去碰一碰官方参考，才是这期节目最有意思的部分。哔哩哔哩