这两个月，越野圈确实被一条马牌胎刷了屏。
9月底到10月，马牌把媒体和谢欣哲这样的车手拉到巴塞罗那的越野场子"造泥"，主角就是全新CrossContact A/T²。11月4日，这条2026年全新推出的越野胎拿下"2026中汽严选"的年度最佳越野轮胎。今年也正好是马牌入华20周年。微博小红书知乎微博小红书
但翻遍评论区，网友操心的不是"能不能野"，而是下面三件事。
一、这条胎到底好在哪
官方口径就三条：深沟胎面+迷宫花纹，空隙容积做到28%，泥地沙地咬得更狠；刚性胎块+加厚胎肩+胎侧保护层，山路蹭石啃路肩更抗造；再加上BlackPaw配方，主打复杂地形的抓地与制动。德国马牌官网知乎
阵营也确实豪华：按经销商给的规格单，275/60R20对应路虎卫士、福特F150、途乐、坦克700、仰望U8。成都已有方程豹车主进店装车。还有车主265/50R20上身，放话要接着穿越20多个国家。小红书小红书小红书
二、想装先接住三个"坑"
坑一：价格"标高一没准头"。 马牌没给AT²挂官方指导价，用户晒出来的京东标价1500元/条上下，还被人拿来和"倍耐力蝎子ATP不到1000"现场对账。蹲双11想捡漏的，别赌挂牌价，实付到手价对比完再下单。小红书
坑二：没有雪花标。 门店和KOL口径都提到，AT²没带3PMSF三峰雪花认证。野路、烂路随便造，但雪地常客建议直接劝退，等认证版本或换冬季方案。小红书小红书
坑三：尺寸和铺货都在"养成中"。 渠道列出的17-21寸九个规格写着"陆续上市"。"北京线下店都说没有这款"的声音一直没断。先确认自己轮毂尺寸在不在名单里，再问本地有没有货，别先付钱。小红书小红书
三、和KO3、倍耐力怎么吵
评论区立场挺清晰：硬核党主张越野胎直接上百路驰KO3，价格党觉得倍耐力蝎子ATP更划算，均衡党守着固铂AT3 LT不放——AT²自己的人设其实不拧巴，就是冲着"全地形均衡"来的。胎噪方面"在AT胎里算小的"。耐磨数字倒是各家口径还没对齐：一边说"520双A，磨耗指数大幅提升"，另一边说"耐磨系数520，低于AX6"。最终都得以首批车主的长测为准。微博小红书小红书
一句话建议： "周末想野、平时通勤"的SUV车主，轮毂尺寸有货就值得进候选清单；雪地常客、还等着19/21寸或LT规格的，这个11月先捂紧钱包，等官方规格表补全、长测出炉再拍板也不迟。
