B站这期“九个AI造桥”11月8日发布，已经有148万播放。真正好看的不是桥塌，而是计分表上那道断崖：前3关，9个模型全部过关。从第4关开始，只有 Sol、Opus、Astra 三个还能过关，第5关只剩 Sol 一个。GitHub
网上有一种解释：大模型只会写字，不会算受力，所以桥一压就塌。这只说对了一半。比赛规则写明，选手拿到的模拟器和裁判是同一份程序，结果确定，本地可以无限次试。 它们不是不会造桥，也不是没有工具。meow-ai-arena
分水岭在第4关：这一关加了航道，船进航道后的6秒内，航道里不能有任何桥杆件。9份设计都合法、都没超2.5万元预算，但只有3个通过，另外6个在场景里0/2。
第5关更直接。河只有24米，比第2关的30米峡谷还短，条件却叠在一起：预算1万元、禁用木杆、左岸先有一个4米深、10.5米宽的旧码头坑，车要先过坑再过河。DeepSeek V4.1 Flash花5,584元，设计里只有路面和四根钢索；混元Hy4花5,651元，只剩19根路面杆件，一根支撑都没有。两套设计都是0/2。
另一头，Opus 5.5花13,472元，Astra花10,199元，连合法性都没过：预算只有1万元，Astra差了198.94元，直接0分。唯一过关的Sol花8,621元。
这1万元不是“越省越好”的线，而是一条窄缝：太省，桥撑不住车；太贵，设计直接作废。会搭桥，是能画出一座看起来能站的桥；能过关，是同时满足预算、材料、地形、车流和时限，把桥放进这条缝里。
规则里还有一句很能说明问题：只看车，桥在最后一辆车过去之后塌了也没关系。 比赛不奖励更漂亮、更耐久的桥，只奖励每辆车按时完好到岸、总价又更低的那一座。于是“会搭桥”是手艺，“能过关”是取舍：知道哪里可以少一根杆，哪里不能少。meow-ai-arena
