10月31日，第七届载人航天学术大会在北京开幕。会上，中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔首次完整披露我国首次载人月球探测任务的走法：两枚长征十号运载火箭分别把揽月月面着陆器和梦舟载人飞船送入地月转移轨道，随后在环月轨道交会对接，航天员从梦舟进入揽月实施着陆并开展科研工作。 三人乘组中两人搭乘揽月落月开展科学探测，另一名航天员留守梦舟、沿环月轨道飞行接应；月面任务完成后，揽月上升段回到环月轨道，与梦舟实现第二次交会对接，航天员同船返回地球。央视网央广网
目标不变：2030年前实现中国人首次登陆月球。 这套被媒体概括为"两发两对接"的方案，与1969年阿波罗走的是同一条"环月交会对接"的路，连乘组配置都几乎一样；真正的不同在两件事——阿波罗用一枚土星五号把登月组合体一次性送上天，中国则把载荷拆成两批发射，两个飞行器各自奔月，直到38万公里外的环月轨道才完成第一次对接。中国新闻网环球时报
阿波罗也对接了两次，但登月组合体是一枚火箭送上天的
1969年的阿波罗登月，是威力强大的土星五号火箭装载着指令舱、服务舱和登月舱一次性发射升空；抵达环月轨道后，阿姆斯特朗和奥尔德林才进入登月舱降落月面，柯林斯独自留在指令舱和服务舱中。 月面工作结束后，两人驾驶上升级从月面起飞，与环月轨道上等待的指令服务舱对接，三人再同船返回地球。所以严格数起来，阿波罗同样对接了两次——只不过它的两个舱段自始至终由同一枚火箭带着、结伴飞往月球。而中国的揽月和梦舟，是两枚火箭上的独立载荷，先发射着陆器、再发射飞船，两个飞行器要在38万公里外完成"会师"。央视网
为什么是中国"两发"、阿波罗"一发"
直接原因是运力账。长征十号是为载人登月研制的三级半火箭，总长92.5米、起飞重量约2189吨、起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨；两次发射合计的深空投送能力超过54吨，恰好覆盖"一器一箭"的需求。 而我国现役最大推力火箭的地月转移轨道运载能力只有约8吨，与载人登月所需的27吨级能力仍存在明显差距；短期内造不出与土星五号相匹配的重载火箭，探月工程首席科学家欧阳自远2021年就此点出过现实。人民网央广网光明网
阿波罗的一次发射方案，靠的是冷战倾国之力的投入：整个计划约40万人参与、耗资250亿美元（1960至70年代价格）。 航天科普专家庞之浩估算，土星五号一枚火箭的发射成本相当于现在的40亿美元。央视网光明网
但"分批发"并非只被运力逼出来的权宜。王翔给出的两条官方理由都指向长远：这一方案与现有技术能力和设施手段匹配；飞船和着陆器分开研制，两器分工明确，有利于飞行器标准化研制、形成长期使用的系列型谱。 换句话说，梦舟和揽月各自是可以独立迭代、长期使用的产品，不必捆在同一枚火箭上互相迁就。央视网
登月工程对火箭重复使用的带动已经兑现：2026年2月，长征十号一子级完成低空演示验证飞行，王翔确认此次试验同时完成了国内首次火箭再入回收。 同年7月10日，该系列衍生的长征十号乙首飞成功，我国首次实现运载火箭一子级可控回收，这也是全球首次海上网系回收。央视网人民网
新方案把难点挪到了哪里
两器分离奔月的代价，是让"到一起"本身成了难题：两枚火箭必须按设计时序先后发射、把各自载荷精准送入预定的地月转移轨道，才能保证两个飞行器在正确的时间出现在同一条环月轨道上。 发射窗口、地月位置在两次发射之间都在变化，王翔给出的解法是新型举国体制下的统一研制体系：制定统一的系统方案和技术及质量标准，两器一体化设计、注重系统间接口验证，最终实现全系统协调匹配。 这一切要兑现的落点，是人类载人航天从未挑战过的动作：在38万公里外的环月轨道，让两枚火箭分别送来的航天器精准握手。央广网央视网
落月装备与回家方式，同样不是阿波罗的翻版
阿波罗11号的月面活动只有两个多小时，两名航天员在登月舱外待了两个多小时，采集样本、拍照、做实验。 揽月的定位则不同：它携带探索载人月球车和科学载荷，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面活动；航天员出舱穿的"望宇"登月服以轻量化、小型化、高安全可靠为目标，突破了数十项关键技术。央视网央广网中国新闻网
回家方式也有代际差：阿波罗的乘员舱直接返回、7月24日溅落太平洋；梦舟则采用嫦娥五号、六号验证过的半弹道跳跃式返回——第一次进入大气层初次气动减速，跳出大气层后再二次进入完成减速，俗称"太空打水漂"，靠数千公里航程上的大气阻力逐步消化从月球返回的超高速度。央视网央广网
安全哲学的分工也变了：神舟时代是"火箭负责逃逸、飞船负责救生"，梦舟接到逃逸指令后自己负责逃逸和救生，承担逃逸系统抓总职能，发生紧急故障时能把载有航天员的返回舱及时带离危险区域。央广网
不变的骨架，与接下来该盯的事
不同归不同，骨架没变：环月交会对接的路线没变，“3人出征、2人落月、1人留轨"的乘组结构也与阿波罗几乎同构——官方方案明确首次载人登月乘组计划由三人组成、两人着陆月球表面。 留守梦舟的那位航天员，扮演的是当年柯林斯的角色；差别在于，阿波罗在1972年底完成第六次载人登月后，计划就告终结，此后半个世纪人类再未登月。 中国把登月放进"认知先行、能力先行"的长期链条里：登月阶段任务要完成"登、巡、采、研、回”，后续还要建设月球科研站，并且从2026年起对载人登月与无人探月的资源力量进行深度统合。环球时报央视网央视网
截至本次大会，梦舟零高度逃逸、揽月着陆起飞综合验证、长征十号低空演示验证与梦舟最大动压逃逸飞行等大型试验已经完成，接下来还将按计划组织长征十号技术验证飞行、梦舟和揽月首次飞行、嫦娥七号等任务。 首次登月的具体日期、着陆区和月面驻留时长，官方尚未披露，时间表以飞行验证进度为准。另一边的参照系也在动：美国航空航天局已在2026年2月27日宣布调整"阿耳忒弥斯"登月计划，把载人登月推迟至2028年——"两发两对接"能否如期走通，盯住接下来两年长征十号、梦舟、揽月的首飞就足够了。中国新闻网央视网
