2026年11月5日晚，smart在广州塔发布全新精灵2号：官方指导价10.29万元，限时优惠后9.99万元。首发只推出Premium豪华版这一个版本。先给结论："小、好开、精致、跑得远"四项老期待全部兑现，续航和充电甚至完成了代际跨越；唯一没有兑现的，是smart自己的生意。品牌官方的开场词是"传奇两座，纯电回归"，并同步推出五重"新奢入座"权益。小红书微博smart中国
它的前身足够有分量：smart源于斯沃琪与奔驰的跨界构想，fortwo曾开辟两座微型车的黄金时代。自1994年诞生以来，smart以双座微型车的形态在全球累计销售超过150万辆，与MINI并列为精品小车市场的两大标杆。搜狐汽车第一财经
转折发生在电动化启动时：燃油版smart因面向小众市场，在2017～2019年间陆续在全球多个市场宣布停产；吉利与奔驰恰在2019年组建股比50:50的合资公司"智马达"，推动品牌全面转向纯电——此后的精灵#1、#3、#5一台比一台大，两座smart成了缺席者。2026年10月12日，量产版精灵2号回到巴黎车展全球首秀——30年前的同一天，它的两座原型车曾在卢浮宫前揭幕。第一财经微博
"小"没有失真。新车长2764mm、宽1669mm、高1555mm，轴距1875mm，比1998年初代的2.5米车身略长，但仍是今天标准下的A00级身段，双门双座、四轮四角的经典布局原样保留。大家车言论
"好开"则从空间优势升级成了底盘规格：它基于ECA电动紧凑型架构，后置后驱、50:50配重、后五连杆独立悬架，最小转弯半径3.35米，0-50km/h加速3.8秒——大车缩小的廉价感，在架构层面就被排除了。微博
fortwo当年电动化最大的短板，这次成了最大的增量。fortwo与电动的接触其实很早：2009年smart就推出过451 fortwo纯电版，搭载特斯拉提供的锂电池，后期17.6kWh电池下NEDC续航仅135公里；停产前的EQ版本也不过一百多公里。新一代精灵2号直接换上35.8kWh电池，CLTC续航410公里，10%充到80%快充约20分钟。七年里三电行业的进步红利，几乎原封不动装进了这台最小的车里。微博这车值么
"高级感"的预期也没有打折：无框车门、天地尾门、森海塞尔音响、7安全气囊和宁德时代电芯均为标配，12.8英寸大屏、smartOS、APA智能泊车辅助和遥控泊车同样给足。中控屏内置FlymeLink系统，配备L2级驾驶辅助系统和遥控泊车，搭载60千瓦后置单电机。座椅加热、全景天幕、氛围灯则列为选装。微博搜狐汽车大家车言论
分工也和当年精灵#1的路径一致：这台车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，工程与三电由吉利负责。2026年10月20日，量产版全新smart精灵2号在吉利济南制造基地正式下线。知乎微博
市场情绪先热了起来：9月14日，298元下订的早鸟计划开启。巴黎车展首秀当天，112999元的鎏金高定版中国区限量999台开售，随后售罄、年内交付。知乎新浪汽车汽车黑科技
二手平台上甚至出现过加价3000元转卖的订单。欧洲同样卖得动但等得久：10月13日开启预订的高定版，两周内在已开放市场售罄；不过Pure、Pure+与Premium常规版要到2027年第二季度才开始交付，车辆仍在认证中。知乎汽车商业评论
热度和销量之间，还隔着smart的老问题：2024年其中国零售销量同比下降21.3%至33280辆，2025年再跌超7%至30799辆。下滑趋势在2026年仍未止住——前5个月零售仅8516辆，同比下降超过24%。它赌的是两件事：一二线城市家庭"一大一小"的双车组合，和用户对精品两座小车的付费意愿——只是眼下，这台最纯粹的小车仍以单一高配版本先行。第一财经第一财经
叠加的政策变量也在稀释性价比：2026年，新能源汽车购置税由免征转为减半征收。七年等待，精灵2号在产品端兑现了几乎全部承诺：它够小、够灵活、够精致，续航和充电补上了老款最大的短板。剩下那个问题没有答案，也不该由一场发布会给出——smart能否靠一台小车把生意重新做对，要等接下来几个月的交付和上险数据。第一财经
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