时速503.17km！你布加迪什么档次？跟我比亚迪一个「迪」？

兄弟们，不是我搁这儿狂，因为布加迪没跨过的500km/h的大关，比亚迪跨过去了！

11 月 6 日，仰望正式宣布：仰望 U9X 在阿布扎比公路实测中以 503.17 km/h 的成绩，获得吉尼斯世界纪录认证。同时刷新量产汽车单方向极速世界纪录，中国超跑，再次站上世界速度之巅。

往前推一年，U9X曾在德国ATP试验场跑出496.22km/h，已是当时的全球极速第一。这一次，它把自己的纪录又往前推了近7km/h。在极速这条路上，目前能超越仰望的，只有仰望自己。

这个成绩有多难？看看布加迪走过的路。

2010年，威航Super Sport凭借8.0升W16发动机、1200匹马力，跑出双向平均431.072km/h；到了2019年，Chiron Super Sport 300+的原型车，才把单向极速推进到490.484km/h。

整整九年，两代顶级产品，背后是当时第一汽车集团大众的技术和资源，那款布加迪随后推出30台限量车，税前售价350万欧元，妥妥的顶级富豪收藏品。

今天，仰望把单向极速推到了503.17km/h，难点绝不是多装几台电机，同样风阻条件下，从400提到500公里每小时，仅克服空气阻力需要的功率就接近翻倍，供电、散热、轮胎、空气动力学，任何一环撑不住，三千匹马力也兑现不了。

U9X拿出的，是1200伏高压平台、四台最高3万转电机、约3019匹马力，以及整套超高速控制能力，此前纽北6分59秒157，也证明它能跑直线，还能啃下最难的赛道。

至于当年的极速王者布加迪威航，纽北官方认证成绩还没查着，仰望倒好，直线极速拿第一，赛道成绩也很顶，这就让老牌超跑有点尴尬了...

U9X自己也卖到2000多万元，全球限量30台，中国车已经开始凭技术和性能，进入过去由欧洲品牌主导的顶级收藏圈。

我只是感叹啊，以前我们总仰望布加迪能创造的量产急速，现在，轮到世界超跑研究：中国车的纪录，该怎么追！