特斯拉辅助驾驶改名背后：花6.4万买的仍是L2，本土适配短板明显_新能源车

1. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

2. #特斯拉监督版FSD入华# 看来马斯克这趟没白来啊，FSD监督版最新可用地区包含了中国，上次试了一下，水平还是不错的那什么是FSD Supervised（监督版）？⬇️1. 车辆可自主完成城市道路全程驾驶、转弯、变道等复杂操作2. 强制要求驾驶员全程手握方向盘、紧盯路况、随时接管

3. 蔚来搭载世界大模型NWM的智驾在行业里处于什么水平？

4. VLA加持！长城Coffee Pilot 4.0体验究竟如何？

5. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

6. 特斯拉首次在财报中披露 FSD 销售数据：截至 2025 年 Q4 累计 110 万用户购买，其中订阅占比为 33 万。单看 2025 年，在 160 万辆的年销量中新增 30 万 FSD 用户，占比为 18.75%。但实际上，特斯拉主要在北美提供 FSD 能力和对应的订阅服务，2025 年北美销量 58.9 万辆，FSD 占比为 30/58.9≈51%。 2026 年 2 月 14 日后，特斯拉将下架 FSD 买断，转向 100% FSD 订阅。

7. 特斯拉FSD正式纳入中国市场，智驾落地进入实质阶段特斯拉官宣监督版FSD将落地国内，目前该功能已同步登陆全球十余个地区。从法规层面界定，其依旧属于L2级驾驶辅助，并非全自动驾驶，且全球统一命名，并非专为国内做功能阉割，行车全程仍需驾驶员全权负责。商业模式上特斯拉已全球取消买断制，全面转为订阅收费，后续价格还将随功能迭代上调。为加快落地，特斯拉多城扩招实车测试人员，搭建本土AI训练中心完成数据合规闭环，力争今年三季度完成审批推送。不过国内复杂路况对算法适配仍是不小考验，具体全量推送时间暂未敲定。整体来看，此番入局正式拉开海外高阶智驾在华竞速序幕，也将进一步搅动国内智能驾驶行业竞争格局。#特斯拉监督版FSD入华#

8. 特斯拉调整AP配置：车道居中从标准包移除，转为FSD订阅专属2026年1月起，美国和加拿大地区特斯拉新车订单迎来重大调整：Autopilot（AP）套件被大幅简化，原包含的车道居中辅助功能正式从标准配置中移除，新交付车辆仅标配自适应巡航控制。用户若需恢复车道居中保持等功能，必须订阅FSD监督版，每月费用99美元。根据特斯拉官网配置器和支持页面最新更新，此前基本Autopilot默认提供自适应巡航控制+车道居中辅助，帮助车辆在高速公路上自动居中并跟随前方车速。新政策实施后，车道居中辅助被完全移入FSD订阅包内。新车仍附赠30天FSD免费试用，但试用期满后若不续订，将仅剩自适应巡航控制可用，无法实现车道居中。这一变化不追溯影响已交付车辆：现有车主继续免费享有原购车辆配备的车道居中辅助功能。特斯拉CEO马斯克在X平台回应称，此举是为FSD未来能力提升铺路，并明确表示“监督模式下FSD的99美元/月订阅价将随功能进步而上涨”，真正价值在于实现“无人监督”全自动驾驶（届时可解放双手甚至睡觉）。许多车主和媒体批评特斯拉将原本视为基础安全辅助的功能转为付费订阅，尤其与其他品牌对比——如丰田、本田等主流车企已将类似车道居中作为多款车型（甚至经济型车）的标准配备。此举被视为特斯拉强化FSD订阅模式的战略转向，同时配合2月14日起FSD买断选项永久下架，全面转向订阅制，以提升软件收入并加速数据收集用于AI训练。目前该政策主要限于美国和加拿大市场。

9. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

10. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

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12. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

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14. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

15. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

16. 【特斯拉在美国新车上移除 Autopilot 功能，原因是什么？】特斯拉已全面移除在美国加州销售新车的 Autopilot（自动辅助驾驶）功能。外媒报道，特斯拉从上个月开始就在车辆中取消了 Autopilot 功能，此举是为了避免在加州面临停售危机。加州监管机构（DMV）早在 5 年前就针对特斯拉的 “Autopilot” 和 “完全自动驾驶（FSD）” 名称展开调查，认为这些名称会让人误以为车辆能够完全自动驾驶。2023 年 11 月，监管机构正式起诉特斯拉；去年年底，行政法官裁定支持州政府：相关名称可能误导消费者。随后，加州 DMV 命令特斯拉在60 天内停止使用 “Autopilot” 一词。如果特斯拉不采取措施，将面临在加州停产停售 30 天的风险。特斯拉没有只是改名，而是直接把 Autopilot 功能从配置中删除；同时为满足监管要求，将完全自动驾驶（FSD）更名为 “FSD(Supervised)”。随着 Autopilot 被移除，现在美国销售的特斯拉新车只标配交通感知巡航控制（TACC）。库存车和宣传材料里，“Autopilot” 字样也已全部删除。如果驾驶员想要车道保持辅助或更高阶驾驶辅助，只能订阅每月 99 美元的 FSD (Supervised)，因为一次性 8000 美元购买选项已被取消。改名后的 FSD 仍然是L2 级自动驾驶系统，驾驶员必须全程集中注意力、手握方向盘。另一方面，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克暗示：随着更多用户产生真实行驶数据，系统不断优化后，订阅费可能上调。

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20. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

21. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

22. 特斯拉重大调整！FSD将于2026年2月14日起停止买断制，全面转向订阅模式，这波操作直接引发行业关注！国内主流车企辅助驾驶收费大盘点！智驾平权vs软件盈利，你更支持哪种模式？买车会为辅助驾驶付费吗？#特斯拉##FSD##辅助驾驶##特斯拉FSD停售# 朱海辉Tech的微博视频

23. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

24. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

25. 特斯拉 FSD 改名“特斯拉辅助驾驶”，越来越近了～之前 FSD 的全称是“Full Self‑Driving 完全自动驾驶”，现在叫“辅助驾驶”也是符合中国法规对命名的要求。下一个是不是要改收费方式和费用了？目前欧美都只剩订阅制了，无法买断，价格都是99（美元或欧元每月）国内定个648元/月？#霸天资讯##特斯拉#

26. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

27. 写在特斯拉FSD入华前......

28. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

29. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

30. 特斯拉销量再创新高，要擦亮眼睛，买得起再买！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #特斯拉 #国产新能源

31. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，急招智驾测试技师：工资最高30K，覆盖北上广深等9城；海外版定价99美元/月！#特斯拉监督版FSD入华#北京时间21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9～14K，而在猎聘上的薪资范围则为10～30K。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，首先仍需跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。与此同时，尽管特斯拉已强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的“独门技术”，而是整个行业加速普及的竞争方向。看来上周马斯克没有白来中国啊！

32. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

33. 定了！特斯拉宣布监督版FSD登陆中国

34. #特斯拉FSD将改为月租模式# 马斯克在国外社交媒体发文称，特斯拉将于今年2月14日开始停止销售FSD(完全自动驾驶）产品，此后将仅以月度订阅的方式提供。#特斯拉将在2月14日后停售FSD#目前智能辅助驾驶功能在国内依旧是以64000元人民币的价格进行买断（增强辅助驾驶为32000元）。不知道这一“月租”的形式是否会全球同步

35. #特斯拉监督版FSD入华# 马斯克这趟没白来！盼了多年的FSD终于迈进中国大门！监督版FSD意味着驾驶员必须全程监督、双手随时接管，法律责任仍归车主现在国产新能源车的辅助驾驶已经卷成了标配，这种情况下，FSD作为单独售卖的高价软件包，用户是否愿意买单呢

36. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

37. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

38. ⚡ #特斯拉已在华建立AI训练中心##国产智驾迎战特斯拉FSD# 特斯拉FSD真的要来了。不是PPT，不是期货，是监督版FSD即将应用，而且背后已经搭好了本土AI训练中心。国产智驾阵营此刻应该感受到了真实的寒意。华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max、蔚来NOP+，过去几年在城区领航上你追我赶，好不容易建立起"本土场景理解"的优势。但特斯拉这条鲇鱼带着两个杀手锏入场：一是全球数百万辆车的数据回传经验，二是已经验证的端到端大模型能力。更可怕的是迭代速度。特斯拉在中国建AI训练中心，意味着它可以用中国的道路数据实时喂养模型。北京五环的加塞、上海高架的汇流、广州老城区的电瓶车——这些极具中国特色的场景，会被快速纳入训练集。以前大家说"特斯拉不懂中国路况"，现在这个短板正在被补齐。当然，国产阵营并非没有胜算。华为有激光雷达融合方案和车路协同资源，小鹏有XNGP的泛化经验，理想有庞大的家庭用户数据。而且特斯拉初期落地的是"监督版"，说明功能释放会是渐进的，给了行业一个缓冲期。但缓冲期不会太长。Q3获批如果成真，今年下半年智驾市场的竞争格局就会变天。对消费者是好事——更好的产品、更低的价格。对行业来说，真正的淘汰赛才刚刚开始。国产智驾们，该把"特斯拉不懂中国"这句话从PPT里删掉了。#ai创造营#

39. 🚗 #特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉监督版FSD将落地# 特斯拉车主群今天应该刷屏了。官方确认监督版FSD将在中国市场应用，虽然具体落地时间还没回应，但AI训练中心已经建好，说明这次是真的在路上了。先泼一点冷水：注意"监督版"这三个字。它不是完全自动驾驶，而是需要驾驶员全程监控、随时准备接管的辅助驾驶。在国外，FSD Beta已经迭代了很多版本，但事故和争议也不少。特斯拉把入华第一版定为"监督版"，既是监管要求，也是对复杂中国路况的敬畏。那车主能期待什么？首先是城区道路的领航辅助。如果落地顺利，特斯拉车主可能很快体验到红绿灯识别、无保护左转、拥堵路段跟车这些以前只有国产智驾才有的功能。其次是OTA的进化速度——本土AI训练中心意味着模型更新可以更快响应中国场景。但也要做好心理准备。第一，功能可能是分批次开放，先部分城市、部分路段。第二，订阅价格不会便宜，参考北美199美元/月的定价，国内即便打折也是一笔持续支出。第三，也是最现实的：监督版要求你手不能离开方向盘、眼不能离开路面，"解放双手"的幻想先收一收。总的来说，特斯拉在中国建AI训练中心、承诺数据不出境，是在用诚意换信任。对车主而言，2026年下半年可能是特斯拉智驾体验的分水岭。但记住：再好的辅助驾驶，此刻的方向盘后面，还是你。

40. 🙋【#特斯拉在华建AI训练中心#】6.4万的FSD，终于不用再当“气氛组”了？作为一个当年花了6.4万选装FSD的特斯拉老车主，看到这条新闻差点哭出来。 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国市场应用。虽然还没说具体哪天能用上，但另一条信息更关键：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力。你知道这意味着什么吗？过去几年，我的FSD功能主要是车道保持、自动变道、自动泊车……说好的“完全自动驾驶能力”始终是个期货。每次OTA，都在等一个“中国区暂不支持”。但现在不一样了。AI训练中心建在国内，数据不出境，合规问题解决了。马斯克多次说要落地更完整FSD，CFO还放风希望今年Q3获批。招聘智驾测试岗位、建训练中心、高管表态……这一套组合拳，说明FSD真的在路上了！监督版FSD，虽然还是需要人盯着，但能在城市道路实现点到点辅助驾驶，已经是从“智障驾驶”到“智能驾驶”的质变。希望特斯拉别跳票，Q3赶紧获批，Q4给我推送。到时候我一定第一时间上路实测，看看纯视觉方案在中国复杂的路口、环岛、窄路会车到底表现如何。 6.4万，值不值得，就看这一回了！🚀 #大V聊车##ai创造营#

41. 今天，特斯拉突然在海外社交平台宣布，特斯拉 FSD Supervised(监督版）正式支持在中国地区使用。同步开放的还有美国、加拿大、澳大利亚、韩国等多个国家。需要注意的是，在法律意义上，监督版 FSD 属于 L2 级驾驶辅助功能，并非无需接管的全自动驾驶。也就是说，驾驶员必须全程盯着路况，并手握方向盘随时准备接管车辆，不能完全替代驾驶。

42. 🚗【#特斯拉已在华建立AI训练中心#】FSD真的要来了？特斯拉悄悄在上海建了“大脑”！ 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD即将在中国市场应用。虽然具体落地时间还没回应，但一个重磅信号已经释放——特斯拉已在华建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！这意味着什么？以前大家担心的“数据要传到美国”的问题，陶琳早就说了：辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在AI训练中心直接建在国内，相当于给FSD装上了“中国大脑”。 2026年以来，特斯拉密集发布智能驾驶测试相关招聘岗位，马斯克也多次喊话要落地更完整的FSD功能。一季度财报电话会上，CFO还透露希望今年Q3能获得中国监管部门批准。算算时间：AI训练中心已就位，本地化团队在搭建，Q3审批窗口临近——监督版FSD的落地很可能就在下半年！对于已经买了特斯拉、花了6.4万选装FSD的车主来说，终于不用再对着“期货”干瞪眼了。不过话说回来，监督版意味着还是L2+，人要在环。但能在国内复杂的路况下跑通特斯拉的纯视觉方案，本身就是技术里程碑。期待早日推送，让我也体验一下“硅谷老司机”的中国路考！🤖 #大V聊车##ai创造营#

43. FSD又改中文名了，“完全自动驾驶”这次彻底不装了特斯拉中国官网刚把FSD换成了“特斯拉辅助驾驶”，这已经是第二次往回缩了。从“完全自动驾驶”到“智能辅助驾驶”，再到现在的直呼“辅助驾驶”，名字越改越保守，价格倒是纹丝不动还是6.4万。功能描述没变，但态度明显务实了不少。

44. 🔒【#特斯拉在华建AI训练中心#】数据不出境，FSD才能进中国！这两天特斯拉官宣监督版FSD将落地中国，很多人激动，也有很多人担心：我的行车数据会不会被传到美国？别急，特斯拉副总裁陶琳今年2月就已经明确表态：特斯拉辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在最新消息是——特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！翻译一下：所有用于训练FSD的中国道路数据，从采集、存储到计算，全部在中国境内完成。AI模型在中国练、在中国跑，数据闭环不出国门。这是国内监管对智能驾驶数据安全的核心要求，也是特斯拉拿到“入场券”的前提条件。2026年以来，马斯克多次提到要落地更完整FSD，一季度财报会上CFO也公开表示希望Q3获得中国批准。如今AI训练中心建成，说明合规这道坎基本迈过去了。接下来就看监管部门何时开绿灯。一旦获批，监督版FSD就会面向中国用户推送。对于那些既想体验顶尖智驾、又担心隐私泄露的车主来说，这大概是目前最让人安心的方案。数据本地化，才能服务本土化。期待特斯拉在合规框架下，交出一份漂亮的智驾答卷。✅#大V聊车##ai创造营#

45. 🔒 #特斯拉已在华建立AI训练中心##数据合规是入华第一关# 特斯拉FSD入华的消息传了很久，但真正的突破点不是技术，而是这句话："辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。" 这几乎是所有外资科技企业在中国落地AI服务的生死线。自动驾驶数据涉及地理信息、道路环境、车流人流，敏感度极高。特斯拉选择在中国建立本地AI训练中心，本质上是在用"物理隔离+本地部署"的方式，给监管一颗定心丸。陶琳2月的表态很关键——她强调的不只是合规，而是"本土化训练能力"。这意味着从数据采集、存储到模型训练，全链路都在境内完成。对于一家美国科技公司来说，这种架构调整成本极高，但也说明特斯拉对中国市场的决心：宁可重构技术栈，也要拿到入场券。从监管逻辑看，这可能会成为一个标杆案例。如果特斯拉的"境内数据境内训练"模式跑通，后续其他外资智驾服务商入华就有了可参照的路径。反过来，这也倒逼国内企业思考：当外资巨头在合规层面不再吃亏，我们的护城河还能靠什么？当然，"监督版FSD"的定语也说明监管仍然谨慎。技术可以迭代，但安全红线不会放松。特斯拉Q3获批的预期能否实现，最终取决于这套本地AI训练中心能否通过相关部门的安全评估。数据合规这关过了，产品落地只是时间问题。#ai创造营#

46. 特斯拉 APP 的 FSD 更名为「特斯拉辅助驾驶」。这是第二次更名了，第一次由FSD 更名「智能辅助驾驶」时，特斯拉在国内推送了 FSD v13.2，这次会是 FSD V14 在国内推送么。之前的 V13 在国内阉割了一部分能力，比如倒车。如果推送的话，会一步到位么。

47. 特斯拉中国又给FSD改名了！5月22日，特斯拉FSD的中文名称改成了特斯拉辅助驾驶。最开始叫完全自动驾驶，后来改成了智能辅助驾驶，现在又改成了特斯拉辅助驾驶。能力变化不大，名字一直改，这也是为了合规？还是为了增加辨识度呢？总之，有动态总比无动态好，对吧？不看车的微博视频

48. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

49. 华为/小米/特斯拉辅助驾驶谁夯谁拉？广深双城200km实测，流量≠能力！#2025广州车展##新车智能行不行之家总裁亲测##汽车之家真不一样了# 汽车之家原创的微博视频

50. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

51. 无知,是辅助驾驶的最大风险

52. 特斯拉辅助驾驶系统获评最佳,权威媒体:建议用户前去试驾体验

53. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国？

54. 特斯拉的监督版FSD是什么？

55. 特斯拉中国2026.2.9.3OTA后名称变更：辅助驾驶电脑变为人工智能电脑。

56. 特斯拉官宣FSD将登陆中国

57. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，官方客服：6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能

58. FSD v14入华在即？特斯拉中国车主手册更新，定名“特斯拉辅助驾驶”

59. 就改名字那么简单？特斯拉FSD电脑正式更名AI计算机，马斯克野心

60. 特斯拉2026.2.9.3OTA发行说明：辅助驾驶相关名称大变动

61. 特斯拉FSD或将更名TAD！为国内落地铺路，三季度有望推送

62. 特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）目前官方定义为L2级智能辅助驾驶系统，2024年定名“FSD (Supervised)”，核心靠纯视觉方案与自研技术实现多场景辅助驾驶，以下是其详细介绍： 1.核心功能：涵盖城市道路与高速的导航辅助驾驶，能自动变道、进出匝道、识别交通信号灯并启停；具备自动泊车功能，还可通过手机APP激活智慧召唤让车辆自动驶向车主；无导航时也能依据实时路况选最优路线行驶，部分海外场景已实现车辆从工厂自动驾驶至目的地或完成交付。 2.技术与硬件支撑：采用端到端模型，8个摄像头可实现360度感知，搭配HW4.0硬件才能适配完整新功能，HW3.0车型仅能适配基础简化版；其软件靠超六百万车辆的海量真实驾驶数据训练，还能通过OTA持续升级优化，2023年推出的V12版本已完全用神经网络实现车辆控制。 3.国内使用相关：国内选装价6.4万元，2025年曾开启限时体验活动，使用时需驾驶员全程监督，系统会通过摄像头监测驾驶员专注度；不过国内版本存在本土化适配不足问题，比如曾误判红灯笼为红绿灯，对非机动车混行等场景处理能力也有待完善。 4.版本与发展：海外最新版本驾驶流畅度高，2025年的v14.1.3在复杂路况下容错能力强；后续v14.3版本还计划提升模型参数量，推进无监管驾驶目标，马斯克也宣称其最终行驶安全水平将达到人类驾驶的10倍。

63. 特斯拉中国2026.14车主手册更改辅助驾驶名称，新增FSD警告提醒。

64. 部分特斯拉车主辅助驾驶变更为完全自动驾驶能力国内车机名称微调：部分特斯拉车主反馈，车机内 “智能辅助驾驶” 已更改为 “完全自动驾驶能力”，但多数车辆仍沿用旧称。本土化关键布局：特斯拉副总裁陶琳确认，已在中国设立FSD 人工智能训练中心，解决本土化数据训练难题；FSD 一年前入华仅开放部分功能。#完全自动驾驶能力 #特斯拉 #fsd #ADS4 #赛力斯

65. 特斯拉 FSD 或变 TAD，国内全面落地可能更近了

66. 特斯拉 2026.2.9.3 OTA 更新智驾命名出现变更

67. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

68. 特斯拉FSD名称发生变化，官方进行回应，本月或全面推送。

69. 特斯拉FSD或将改名TAD？为推进全面落地。

70. 特斯拉推出2026.2.9软件更新，移除“Autopilot”名称

71. 特斯拉“自动驾驶”被迫改名！

72. 特斯拉重磅更新！2026.2.9.3 OTA 推送：名字全改了，FSD 离我们越来越近

73. 【中配】特斯拉全自动驾驶挑战日常道路实测 - Marques Brownlee

74. 特斯拉车机FSD名称悄悄变为“完全自动驾驶能力”？这次FSD真快落地了。

75. 特斯拉修改国内车主手册<智驾名称>

76. 特斯拉推送OTA2026.2.9，FSD Computer更名为AI Computer，或将有大动作。

77. 特斯拉史诗级 OTA 2026.2.9 FSD 全面升级 / Autopilot 更名 AI 计算机

78. 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD

79. 华为、小鹏、特斯拉辅助驾驶的差距。别被参数忽悠！市区开智驾，这仨根本不是一个段位！ ✅华为ADS 激光雷达+强感知，鬼探头/加塞/无保护左转全拿捏国内路况天花板，暴雨夜路不慌，接管率极低市区通勤：稳到你怀疑自己是乘客 ✅小鹏XNGP 无图智驾卷王，全国城市随便跑不依赖高精地图，路口预判丝滑，通勤舒适度拉满走街串巷，本土化适配拉满 ❌特斯拉FSD 纯视觉偏科，海外还行国内水土不服应对行人/电驴/施工容易犹豫，接管频繁市区复杂路况，基本靠车主兜底 💡一句话总结：市区代步选华为稳，全国自驾游选小鹏顺，特斯拉市区真别硬吹！ #华为ADS #小鹏XNGP #特斯拉FSD #城市NOA #智能驾驶对比

80. 特斯拉辅助驾驶闯施工区连撞6锥桶擦身施工员

81. 特斯拉FSD获奖，被评“最佳辅助驾驶”

82. 特斯拉辅助驾驶失控连撞6个锥桶

83. 特斯拉高速上开启辅助驾驶连撞6个锥桶，与路侧施工人员擦身而过，司机被罚200元、记3分，客服：部分低矮障碍物或难识别

84. 特斯拉AP和ACC有啥区别，特斯拉EAP和FSD各有什么功能，值得花钱买吗？

85. 特斯拉 OTA 小更新，FSD<完全自动驾驶能力电脑>修改为

86. 特斯拉官宣更新，正式改名了！

87. 浙江一特斯拉高速上开启辅助驾驶连撞6个锥桶：与路侧施工人员擦身而过，司机被罚200元、记3分，客服称部分低矮障碍物或难识别

特斯拉辅助驾驶改名背后：花6.4万买的仍是L2，本土适配短板明显

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特斯拉辅助驾驶改名背后：花6.4万买的仍是L2，本土适配短板明显

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