雷克萨斯LS卖不动,不是产品不行,是它根本不讨国内D级车用户喜欢

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05-17 19:52

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21. 今天2026款奔驰S级上市,属于中期改款。如今奔驰S级卖不过迈巴赫S级,2025年奔驰S级的销量9710台,迈巴赫S级的销量11310台。另外,2025年超豪华行政轿车的销量,排第一是保时捷帕美。排第二是尊界S800,排第三是迈巴赫S,宝马7系加上i7一起能排第四,第五才是奔驰s级。

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29. 奔驰S级在汽车领域的地位,我觉得已经不好用语言描述了,那种高度稍微对汽车有关注的朋友都会懂。W223的中改车型也发布了,我是觉得气场更强了。但也不得不承认,现在人们已经被新能源新车的各种“创新、整活”麻痹了,新的S级的这些变化恐怕很难让人眼前一亮。曾几何时,S级的每次迭代“引领着未来一段时间的设计走向、代表着某些新技术进入民用、也把汽车的综合素质拉到了一个新的高度”。直白些说,有些其他车企想借鉴、抄袭的东西。回到国内市场,奔驰S级+迈巴赫S级近三年销量下滑也挺明显的(保险数显示年销量从近3万大→2万出头)。原因有社会环境变化、市场环境变化、自身竞争力下降,也看看接下来新的S级在国内能创造怎样的认可度。

30. 纯电GLC/国产长轴GLE领衔,超15款新车轰炸!一图看懂2026奔驰新车! 2025年梅赛德斯-奔驰集团全球交付216万辆,同比下滑10%,其中纯电动汽车销量下滑9%,约16.88万辆;中国作为奔驰全球最大单一市场,其销量表现不及预期,同比下滑19%,交付量从2024年的71.4万辆降至约57.5万辆;不过在40万级及以上和100万级及以上的高端豪华市场依旧呈现领先状态。 步入2026年,恰逢奔驰发明汽车140周年,品牌以一款“史上最全面焕新”的中期改款奔驰S级轿车开启了新的篇章,更释放出2026年产品爆发的强烈信号。 新款奔驰S级、迈巴赫S级、AMG S 63、新款奔驰EQS、全新奔驰C级纯电版、中期改款奔驰C级/C级旅行版、 纯电GLC长轴距版/纯电AMG GLC、GLE长轴距版、 全新GLB、全新GLA纯电版、新款迈巴赫GLS、全新奔驰G级敞篷版、全新纯电奔驰VLE、全新AMG GT四门电动轿跑车、全新AMG GT SUV这些车型,让2026年注定是梅赛德斯-奔驰变革和突围的关键一年,超15款全新及改款车型的密集投放,并非简单的产品迭代,而是这家百年豪华品牌对市场需求的回应,更是其推进电动化、智能化转型的关键。从纯电到燃油,从家用到旗舰,从常规车型到高性能、高端定制系列,产品矩阵覆盖了汽车市场的全细分场景,也将实现“油电同智、油电同质”的战略承诺!大家最期待哪一款呢?

31. #BBA的豪车光环过时了吗#当新能源车型用智能座舱、自动驾驶刷新认知,当“低调奢华”成为新的消费暗号,有人开始问:BBA的豪车光环是不是过时了?其实,光环从未消失,只是换了模样。曾经,三叉星徽、蓝天白云标象征着机械工艺的巅峰,是“成功”的显性标签;如今,人们讨论BBA时,除了发动机轰鸣,更多会问“智能驾驶辅助够不够成熟”“续航里程能不能打”。光环的内核在变:从“炫耀性拥有”到“体验感契合”,从“单一品牌崇拜”到“综合价值考量”。BBA正在把百年积淀的豪华感,融入电动化、智能化的浪潮——这不是光环褪色,而是在新时代重新定义“豪华”的分量。#超8成豪车车主换购国产车#

32. 【尊界S800 用6个月交付破万!已经超越奔驰S级!】202天也就是大约6个多月时间,尊界S800交付破万。平均每个月销售1600多辆。看似不多,但是奔驰S级(不含迈巴赫 S 级、S 级插混 / AMG 等衍生车型) 今年1~11月在中国市场的销量也才 8733辆。从这个角度说,尊界S800已经超越了奔驰S级。成为百万级轿车市场的新王者。

33. 新款奔驰S级堪比换代,全新A6L配激光雷达+华为智驾,BBA要集体雄起?

34. 曾经一车难求的雷克萨斯 ES,如今裸车 19.99 万元也开始打折卖,造成这一现象的原因是什么?

35. 中汽协:2025 年度中国汽车保值率报告发布纯电车型中小米 SU7 一年保值率 86.05%,作为新势力 “后来者”,上市不到一年,二手价能稳住新车指导价 8 成以上,这个残值表现已经超过不少燃油车的三年保值率了。问界 M9 双赛道表现都不错,插混一年保值率 83.14%、纯电 82.44%,两个榜单都进了前三。自主品牌的保值率进步很明显,广汽传祺、坦克的三年保值率分别是 56.82%、56.32%,和北京奔驰的 57.92% 就差 1 个多点。一共有 88 个细分榜单,大家感兴趣的可以去看看原文。网页链接#新能源汽车##小米SU7获2025年度保值率第一#

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