中国民航为何彻底放弃A380？
05-20 10:51
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新浪微博 2025-11-25
新浪微博 2025-12-25
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1. 今日乘坐卡航A380执飞的DOH-CDG航线✈️ A380作为目前全球最大的民航客机，即便已于21年停产，但其魅力依然不减。它的魅力不仅仅在于大，还在于它是人类工业文明的代表产物，可惜越来越多航司因运营成本过高，陆续停飞该机型，所以往后搭乘A380的机会越来越少。 中东三大航目前手上运营着130多架A380，其中阿联酋航空占了上百架。它们都以中东为中心，链接着世界各地的航线网络，打造了极为成功的航空中转枢纽。而三家在A380机型的运营上也各有亮点：阿航首创的-空中浴室，阿提哈德的-空中官邸”，卡航主打的-开放式头等舱～ 在23年卡航成为F1官方赞助商后，时隔两年再坐卡航，发现从飞机彩绘、机上餐食再到备品，都融入了不少F1元素。这次飞了7个小时，提供了两顿餐食，不管从空中服务还是地面配套，“五星航司”的称号都名副其实。 今年恰巧把中东三大航的A380都飞了一遍，我也顺带把中东三大航A380机型的两舱体验，按个人感受，从餐饮、服务、硬件和配套四个方面排个序：1️⃣ 整体服务：阿提EY＞阿航EK＞卡航QR2️⃣ 机上餐食：阿航EK＞卡航QR＞阿提EY3️⃣ 机舱硬件：阿提EY＞卡航QR＞阿航EK4️⃣ 地面配套：卡航QR＞阿航EK＞阿提EY 以上纯属个人主观感受，其实三家在服务上的差异感受很小，主要还得看当班乘务组的状态。如果要推荐一条打卡的A380航线，个人比较推荐阿航的香港HKG-曼谷BKK这条第五航权航线，头等舱淡季往返最低时6K就能搞定，就可以把阿航A380的的精华部分体验到，记得一定空着肚子上飞机！ 至于Ta家的商务舱，硬件和布局稍显陈旧，个人不太推荐。PS:另外希望阿提哈德能把成都航点恢复一下 #杰克的飞行日记##微博旅行家# 那 法国
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
2. 哈尔滨的冰雪季一到，旅客量暴增，最直观便是各种宽体机就都来了。刚才在小红书刷到，南航广州—哈尔滨航线又加入了波音77W，同型号飞机去年和前年冬季都用过，也算老传统了。 作为黑龙江人，哈尔滨机场我也去过多次。在前些年基本上没什么宽体机（虽然那时冰雪旅游也比较火），偶尔海航会排个A333执飞哈尔滨—三亚的航线，也是为了多拉点人去海南过冬。以至于，据说哈尔滨太平机场的航站楼只有一个能接宽体机的廊桥。 看到家乡的冬季旅游业越来越好，也是比较自豪，也希望越来越多的朋友们去黑龙江体验独特的寒冷之旅。[爱你]
新浪微博 2025-12-25 00:00:00
3. 今天收到@中国南方航空 公司邮寄的惊喜礼物——一架官方A380客机模型！事情是这样的，前阵子在京东上买了一架A380客机模型，当时不是在南航旗舰店下单的，花了190元，但邮寄过来的缺一片转向舵水平尾翼，当时有点不爽就发微博吐槽了。后面有一天一个南航小姐姐私信我说买到了盗版的机模，并说要送我一架正版的A380机模，把我开心坏了，因为买到的盗版飞机模型其实跟南航无关，作为曾经的南航金卡会员，有且只坐过一次南航A380的用户，还是对南航充满了感情的。后面南航5架A380全部退役了，多少有点意难平……正版A380客机模型，大家感受下这个品质，最后也提醒大家如果有购买机模需求请认准官方渠道，不要像我一样花了钱但又换来糟糕的体验。最后，南航我将永远为你举大旗
新浪微博 2026-05-07 00:00:00
4. 【国际航协预计2025亚太民航单客每公里利润3.3美元 远低于中东利润水平】亚太民航单客利润远低于中东。12月15日，国际航空运输协会北亚区副总裁解兴权在媒体圆桌会上表示，中东的单客利润是亚太的近9倍，原因在于两者航线结构网络的差异，“他们（中东）本地旅客不多，做的是大量跨洲、高端的中转客流。”国际航协预计2025亚太民航单客每公里利润3.3美元 远低于中东利润水平 据国际航协近期发布的预测，2025年亚太地区的民航单客利润为3.3美元，2026年为3.2美元，仅高于非洲，落后于中东、欧洲、北美、拉美，亦低于全行业2025年、2026年的平均预测值7.9美元。 中东的单客利润全球最高。国际航协估算，2025年中东的民航单客利润为28.9美元，高于欧洲的10.6美元、北美的9.5美元；2026年中东的民航单客利润为28.6美元，仍高于欧洲的10.9美元、9.8美元。
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
5. 最新确认！中国至澳洲大批航班突然取消！多个航线被砍！澳洲机票也开始涨价了！
微信公众号 2026-04-15 00:00:00
6. 【阿布扎比机场突发！6万多人在线围观！】据外媒报道，在经历了因区域空域关闭而导致的严重旅行中断之后，当地时间3月2日，阿布扎比扎耶德国际机场（AUH）已开始恢复航班飞行，这标志着阿布扎比恢复国际旅行的关键一步。今天早些时候，汉莎航空一架调机航班从阿布扎比起飞，标志着机场恢复运营的首个迹象。这架空客A380客机此前一直在机场进行维护，此次飞往慕尼黑。由于目前的运营限制，该航班仅搭载了机组人员，但此次起飞象征着机场重新开放的一次“试飞”。在航班跟踪网站flightradar24上，有6万多人在线观看汉莎飞往慕尼黑的这个航班。据飞常准机场大屏显示，阿布扎比扎耶德机场已经有航班开始出港。目前暂无航班进港。之后不久，阿提哈德航空的旗舰空客A380客机（EY67航班）飞往伦敦希思罗机场，标志着其恢复运营。这也是自机场暂停运营解除以来，首个从该机场起飞的大型客运航班。
新浪微博 2026-03-02 00:00:00
7. 汉莎航空迎来百年庆典，他们决定涂装六架独特的“世纪定制涂装”。其特别涂装机队将包括一架空客A380、一架A350-1000、一架A350-900和一架A320，以及一架波音747-8。所有特别涂装预计将于2026年秋季完成。明年坐汉莎记得优先坐这几架
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
8. 微博近期讨论中国是否要造一款150吨级别双发运输机，是否可行？
知乎 2026-05-19 00:00:00
9. 今天收到了我的波音 747 和空客 A380 碎片。Aviationtag 顾名思义，是德国一家专门把报废飞机蒙皮做成行李牌的公司，喜欢大飞机的朋友们注意了，最近他们上新了很多大飞机的款式。这架代号 4X-ELA 的波音 747 长期执飞以色列到亚洲的航班，也飞过北京多趟，因为众所周知的原因，以色列航空的飞机服役期都很长，且比较固定，因此这架飞机我还坐过。剩下代号 A6-APA 的A380，是伊蒂哈德航空接收的第一架 A380，也是改装了“空中官邸”超豪华头等舱的第一架 A380，但是它比较命运多舛，只飞了 6 年就因为疫情封存了，之后又在地上荒废了 5 年，才 11 岁就被拆解了。另外最近还有很多特殊颜色的大飞机碎片，价格也就水涨船高了，但我觉得是入手的好时机。
新浪微博 2026-02-24 00:00:00
10. 如何看待廉价航空正在经历史上最严重危机，廉价航空面临的本质问题是什么？
知乎 2026-05-18 00:00:00
11. 南航空客A380停飞，核心是长期亏损+疫情冲击+市场与机型适配性差，叠加空客停产推高维护成本，最终在2022年底全部退役。 核心原因 - 经济性差，长期亏损：四引擎油耗高，维护成本是双引擎宽体机数倍，零件需从欧洲空运，专用工具与工程师成本高；500+座位需高密度客流支撑，2015年后南航A380上座率常年低于70%，每趟常亏数百万；地面周转慢，日利用率低，进一步拉低收益。 - 市场与航线不匹配：航空业更倾向用双引擎宽体机（如B787、A350）加密航班而非用超大机，点对点航线崛起削弱枢纽中转模式；南航缺乏北京等黄金枢纽的优质国际航权，广州枢纽难填满A380座位。 - 空客停产，维护保障难：2019年空客宣布2021年停产A380，后续零件供应与维护成本持续攀升，机队长期运营的可行性降低。 - 疫情成为最后一击：2020年起国际航班锐减，A380长时间闲置且需付停场费；2022年初广州-洛杉矶等核心航线熔断，彻底失去盈利基础，加速退役决策。 停飞与退役时间线 - 2020年疫情后大幅减少A380航班；2021年10月起开始退役；2022年11月完成最后商业飞行；2022年12月21日最后两架飞离广州，全部退役。
抖音 2026-01-06 00:00:00
12. 落幕，南航A380全部退役，飞往美国坟场
微信公众号 2025-12-31 00:00:00
13. 中国一架都没有！全球都放弃的A380，为何阿联酋却死守不放？
今日头条 2026-03-31 00:00:00
14. 回忆终究是回忆… 该视频拍摄于2018年9月6号傍晚19点38分广州白云国际机场 在候机楼等待乘坐cz6047航班时偶遇 因为但是国内380均未退役 但没成想四年后 中国民航最后一架空客A380在广州白云落地后退役 从此 蓝胖子彻底告别蓝天 而这个视频也成了绝版…#航空摄影 #拍飞机 #蓝胖子 #a380退役 #飞友日常
抖音 2026-02-09 00:00:00
15. 空客A380（南航涂装）
微信公众号 2026-03-30 00:00:00
16. 国内A380客机为何全部停飞？虽然乘客喜欢，但让航空公司避之不及
今日头条 2025-12-12 00:00:00
17. 宽体/窄体/国产机全覆盖｜2026南航机队解析
微信公众号 2026-04-25 00:00:00
18. 全球航司弃用A380，为何阿联酋航空独树一帜？
微信公众号 2026-04-12 00:00:00
19. 全球最大客机A380，为啥国内一架都没有？
今日头条 2026-04-30 00:00:00
20. A380首飞纪念！当年震撼世界为什么还是失败了？
微信公众号 2026-04-27 00:00:00
21. C929首飞提前至2027年！中国宽体客机为何必须加速？
微信公众号 2026-05-11 00:00:00
22. 为啥全球那么多机场都不允许空客A380降落 #飞机
今日头条 2025-12-30 00:00:00
23. 全球最短的10条A380航线
今日头条 2026-01-21 00:00:00
24. A380客机在中国缘何全部停航？乘客青睐却为何航空公司敬而远之
今日头条 2025-12-14 00:00:00
25. 除了阿联酋，谁还在死守 A380？2026 年答案出乎意料
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
26. 空客A380:世界最大客机，被人嫌弃？！
微信公众号 2026-01-01 00:00:00
27. 空客A380为什么停产
微信公众号 2026-01-28 00:00:00
28. 空中巨无霸的坚守：2026年全球A380运营航司版图
微信公众号 2026-04-01 00:00:00
29. 国航机队
微信公众号 2026-04-23 00:00:00
30. 中国 🇨🇳 中国南方航空 / A380
小红书 2026-01-31 00:00:00
31. 空客A380是全球唯一全长度双层客舱的超大型宽体客机，被称为“空中巨无霸”，也是目前民航业载客量最大的机型 。2007年投入商业运营，2021年停产，总产量254架。国内能起降A380的机场，核心是已获4F级飞行区许可证的机场（可满油满重起降）；另有少数4E机场具备特殊保障能力（通常需减载或仅限特定场景） 。截至2026年2月，清单如下： ✅ 常态化运营（4F级，可稳定保障A380） • 核心枢纽：北京首都、北京大兴、上海浦东、广州白云、成都双流、成都天府、深圳宝安 • 区域枢纽：昆明长水、西安咸阳、南京禄口、杭州萧山、武汉天河、重庆江北、郑州新郑、青岛胶东 • 港澳台：香港国际机场、台北桃园国际机场 ℹ️ 特殊情况（可起降但非常态化） • 天津滨海：西跑道具备4F能力，但许可证为4E，多用于货机或特殊保障 。 • 厦门高崎：可保障A380维修或特殊任务，非定期客运运营 。 • 济南遥墙：当前为4E；2026年底二期建成后，西一跑道将升级为4F，届时可常态化保障A380。
抖音 2026-02-22 00:00:00
32. 国内的A380为何运营不下去？虽然乘客喜欢，但航空公司看见就害怕
今日头条 2026-02-26 00:00:00
33. 南航的五架A380为什么全部退役？ 中国南方航空曾运营过5架A380客机，在2022年全部退役。 体积过大、耗油高，而超过500个座位的大容量对航线的旅客量提出了极高的要求，往往适用于飞行洲际大航程航线。而对于短程航线一直亏损#飞机 #热门 #万万没想到 #创作灵感 #热点
抖音 2025-11-29 00:00:00
34. 新年第一天在北京首都机场拍A380咯✈️
小红书 2026-01-01 00:00:00
35. 2026年中国民航市场冷暖解析
微信公众号 2026-03-18 00:00:00
36. 为什么世界上大部分机场都不允许空客A380降落？
今日头条 2025-12-31 00:00:00
37. 曾经的五胖老大。手绘中国南方航空B-6136号空客A380-800型客机。该型号客机为中国民航进入21世纪后运营过的最大客机，南航也是大中华区唯一（曾经）运营A380的航司，但由于口罩时期亏损严重与经营不善，南航最终于2022年内完成全部五架A380的退役 #中国南方航空 #空客 #A380 #飞机 #民航
抖音 2026-03-05 00:00:00
38. 空客A380停产的真正原因
今日头条 2026-04-17 00:00:00
39. 南航A380离开机队三周年
小红书 2025-12-22 00:00:00
40. 空中客车A380
41. 空客a380
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