高里程老车换机油，认准“High Mileage”专用款

1. 25万多公里菠萝用小金瓶反馈：伙计在年初自己24万公里的菠萝还有点烧机油，给买两瓶华亿金卫小金瓶，第一瓶用了车子劲大了，开着也丝滑了。今天早上反馈，第二瓶加了以后：车子烧机油好转了好多，动力好的很。车子已经25.3万公里。小金瓶加的没有换车想法了，你看看伙计最后两句话分享内容。马上保养再来两瓶。真的是花小钱办大事。车子开着有感情，关键是状态不减，给你更深爱他的理由。华亿金卫小金瓶专利产品，早用早改善，用了都说好。赶快私信下单包邮到家。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨 西安

新浪微博 2025-12-26 00:00:00

2. 广本美孚灰桶金美孚or金美孚

哔哩哔哩 2025-12-15 00:00:00

3. 不看公里数？机油到底多久换一次

哔哩哔哩 2026-04-27 00:00:00

4. 华亿鸿蒙润滑油，拥双专利。都是全合成有0W - 20、0W - 30、0W - 40等规格，还有针对烧机油车型的加强版，大型柴油车专用机油，满足不同需求。如果你还是担心品质可以先用一瓶小金瓶看效果。含超滑因子实现几乎零摩擦，还能智能修复，有提动力、省燃油、降噪音等优势，让车辆保养更具价值。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨 西安

新浪微博 2026-03-01 00:00:00

5. 华亿鸿蒙润滑油，拥双专利。都是全合成有0W - 20、0W - 30、0W - 40等规格，还有针对烧机油车型的加强版，大型柴油车专用机油，满足不同需求。如果你还是担心品质可以先用一瓶小金瓶看效果。含超滑因子实现几乎零摩擦，还能智能修复，有提动力、省燃油、降噪音等优势，让车辆保养更具价值。#二手车参谋老杨##二手车参谋老杨[超话]#

新浪微博 2026-01-04 00:00:00

6. 我们为什么要把L9 Livis的增程器“保养周期”干到3万公里？#理想L9 Livis##和老汤哥一起来造车# 聊一件我们从理想ONE就想做，但一直没做到、这次终于做到了的事。那就是增程器的保养周期。说起来有点惭愧——理想ONE的时候，增程器首保是5000公里，之后每1万公里换一次机油机滤。跟传统燃油车一样。那时候我们用的是外购的成熟产品，不是我们自己从零设计制造的。我们当时也不甘心，专门做了耐久试验：跑到5000公里取样检测机油，然后不换油继续跑，看看到底行不行。结果是：真的不行。机油老化程度、铜元素含量（我记忆中最主要的原因就是铜元素超标，如果我记错了，欢迎大家指出），数据摆在那里，5000公里必须换。不是合同上写的要求，是我们自己测出来发现不能绕过去的。所以也只能接受了。后来到了L系列，增程器换成了和合作伙伴基于原型机共同开发的方案，理想这次深度参与了设计。我们再次提出更长保养周期的目标，做了很多动力总成耐久试验，不同工况、不同里程节点反复验证。有了一点进步——5000公里的磨合首保取消了，直接从1万公里开始正式保养。用户少进一次店，总算往前走了一步。但1万公里这个门槛，还是没迈过去。联合开发的产品，是在已有原型机的基础上优化，不是从0开始重新设计，有些约束绕不过去。大量验证之后，我们认为这一代可能只能到这里了。这次L9 Livis不一样，增程器是我们完全自研自制的，常州工厂生产，从头到尾自己说了算。立项的时候，"超长保养周期"就是核心设计目标之一——不是顺手优化，是从一开始就冲着这件事去的，材料怎么选、工艺怎么做，每个环节都在围绕这件事考虑。最终做到了：3年/3万公里换一次机油。怎么实现的？我讲不如强哥讲，感兴趣的可以关注我们增程系统负责人 @增程强哥，让他给大家好好说说是怎么做到的、中间踩过哪些坑——哈哈，他肯定有一肚子话想说。三代的变化：第一代（外购）：5000公里磨合首保 → 之后1万公里/次第二代（与合作伙伴基于原型机共同开发）：取消首保 → 1万公里/次第三代（理想全自研自制）：3年/3万公里/次从ONE到Livis，差不多10年。说到这里，想起了有时候售后团队会拿这件事开我玩笑，说"你们又减少我们的收入了"。这话我听着其实挺高兴的。保养周期越长，用户进店越少，售后当然少赚一点——这个账谁都会算。但我们一直觉得，真正把用户放在前面，就得愿意做这种事。现在L9小保养（机油+机滤）是799元。延长到3万公里一次，相比之前少做两次，等于帮每位用户省了约1600块。换个角度算一下：如果有100万台车，每台少做2次保养，售后少收的钱大约是16亿。而且这不是一次性的——第二个3年，又是16亿；第三个3年，还是16亿。只要车还在跑，这笔账就一直在算。这不是一笔小钱。但我们觉得，这些钱本来就有机会留在用户口袋里。（L9 Livis搭载的是全新第三代自研自制1.5T四缸增程器，机油用量可能略有变化，具体保养价格等上市后确认，但省钱的方向是一定的。）钱还是小事。每次进店：预约、送车、等着、取车，少则半天多则一天。少两次进店，就是实实在在少折腾两次。对家里有孩子、工作忙的用户来说，这个可能比省那1600块更有感。顺便一提——这次L9 Livis还上了EMB，电控机械制动，不再需要传统液压制动液，大家以后不用担心刹车漏油了，也不用再定期去售后更换刹车油了。关于EMB，2025年5月30日国家发布了新版强制性国标GB 21670-2025，2026年1月1日正式实施，L9 Livis可能是行业第一台满足这个新国标的量产车型。EMB刹车响应快0.1秒，120km高速下意味着多出3米多的制动距离，而且是高阶智驾的基础设施——为了更安全，这次咱也顾不上售后同学了，哈哈。关于EMB电控机械制动，国家为什么推出这个强制标准，为什么更安全了，我之前专门发过一篇微博，感兴趣的可以去翻一下，网上也有不少资料可以学习。 突然想到，这个刹车油保养更换一次多少钱，我还真没认真查过。不知道售后的同学看到这里会不会又来找我算账——100万台车，又少了多少收入……上次他们说"又减少我们收入了"，这次我都不敢问了，先把手机静音。😄老规矩，咱不说盔甲了，一部分粉丝觉得这个词不好，免责申明还是要有的，以上是我个人的一些观点和思考，不一定全部正确，如果大家有不同的观点和建议，欢迎一起讨论和交流。

新浪微博 2026-03-27 00:00:00

7. 【问驾百科】没跑到公里数但时间到了，用不用换机油？#大v聊车##买车之前先问驾[超话]# 我们都知道，汽车的保养周期主要受两个因素影响，一个是公里数，另一个就是时间。不过在实际用车的时候很多人都会遇到这种情况：平时用车频率不咋高，厂家规定的保养公里数还没到，时间先到了。 那这种情况下要不要去换机油呢？[思考] 其实这个问题的核心的在于车的保修问题，万一有大的部件坏了，到时间不去保养，厂家可能会以“未遵守保养规定”为由拒绝保修，这样就得不偿失了。 所以没出保修期，还是老老实实按照规定来，不要到时候扯皮，太麻烦。 第二种情况是车辆超出保修期，这时候机油的更换时间就可以由咱们自己决定了，关键在于判断车辆的具体使用环境。 如果车辆处于良好工况，即使保养时间到了，也不用急着换机油，甚至可以适当延长保养周期（包括时间和公里数）。 比如你每半个月至少开一次车，以城市快速路、国道、高速为主，不堵车，车速能稳定在 60–120km/h，开车习惯好，空气环境也不错。 这种情况下，车辆发动机运行稳定，机油性能损耗较慢，保养时间延期两三个月完全没问题。 反过头来，如果车辆经常处于恶劣工况，即使保养时间刚到，也必须及时更换机油。 什么是恶劣工况？ 比如，短距离用车：每天都开车，但每次只开两三公里。这种情况下，发动机长期达不到工作温度，机油中的水汽、燃油稀释物排不出去，机油很容易乳化、变质，加剧发动机磨损。 再比如经常暴力驾驶，频繁一脚油门到底，一会儿再来个一脚刹车到底，发动机、变速箱、刹车、轮胎长期承受高负荷冲击，损耗比较大，机油性能也会快速下降。 以及高负荷用车：经常满载人员（如坐满五人）、后备箱满载重物，或长时间大脚油门行驶山路等，这种情况属于高负荷运转状态，对机油的润滑、保护性能要求更高，需及时更换。 还有长期拥堵、蠕行，走走停停，或者经常长时间怠速。这种情况发动机的工作环境本身就不好，发动机温度高、散热差。而且看起来跑的公里数不多，但发动机工作的时间可不短。 同样一个小时，人家都跑了八九十公里了，你还在10公里之内晃悠，只要发动机工作，机油就需要工作，寿命下降的特别快。 上面这几个属于常见的恶劣工况，如果是这种用车条件，那么时间到了就要去换机油。 总之，啥时候换机油要结合车辆保修状态和使用环境判断：保修期内严格遵守人家的要求，保修期外根据工况灵活调整，避免损伤发动机。 好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

新浪微博 2026-03-31 00:00:00

8. 一次使用，长期复购。老朋友的BMW保养用油。华亿双专利全合成机油，两项专利三大技术，把发动机摩擦系数降低到0.001，省油降噪提动力。谁用谁说好，用了一直用。赶快私信下单包邮到家或者到店换油。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨 西安 二手车参谋老杨的微博视频

新浪微博 2025-11-25 00:00:00

9. 每次去4S店保养，估计不少车主都跟我一样犯愁，面对一堆看不懂的保养项目，总觉得自己在交智商税。为了帮大家摸清这里面的门道，从维修到保养，养车的坑都帮你踩过了！上懂车帝搜索“养车避坑”，完整老郭机械局的节目记录都在懂车帝，同时最新 AI 保养拍照避坑功能也已上线，看节目的同时就能直接体验。本次对比选取的这两台1.2T卡罗拉，真的太有代表性了，妥妥能看清不同保养方式，对发动机到底有没有影响。 一台是跑了22.5万公里的网约车，全程用的普通机油，还坚持1万公里才保养一次；另一台是只跑了8万公里的家用车，跟着4S店的要求来，7500公里一保养，而且用的机油品质还更好。等拆开发动机一看，最明显的差别就在气门室盖：家用车因为机油好，内部干干净净的。网约车用的是普通机油，里面会有一点点附着物。但重点来了！这种干净与否的差别，全看机油本身的品质，跟保养周期长不长、频不频繁一点关系都没有——可不是说保养越勤，发动机内部就越干净哦。其实真正能决定发动机用多久的，是缸压这个关键指标，相当于发动机的健康体检报告。缸压直接能看出气缸密不密封，新车的缸压一般在12bar左右，懂行的都知道，只要缸压低于8bar，发动机就得大修了。对比数据一出来，答案就很明显了：跑了22.5万公里的网约车，缸压还有10bar；跑了8万公里的家用车，缸压是10.2bar，俩车差距几乎可以忽略不计，都处在健康状态。这就说明，在二三十万公里的正常使用范围内，只要用的是合格机油，稍微延长点保养周期，根本不会伤发动机～很多车主都有个执念，4S店的原厂配件就是最靠谱的，其实只要产品符合你家车辆的厂商认证标准真没必要死磕原厂。其实养车没有标准答案，核心就是看需求、看逻辑。现在大家可以用懂车帝的AI保养单，拍照避坑功能来搞定。拍一张保养单的照片发给AI小助手全部搞定。#懂车帝独播# #用养避坑#网页链接 小榆说车的微博视频

新浪微博 2026-04-03 00:00:00

10. 换油就换华亿鸿蒙双专利全合成机油：原来伙计得车子一直用小金瓶，年前换了华亿鸿蒙双专利全合成机油，跑了一趟老家回来看看油耗到了4.6，你想一下过年返程车子肯定不是空着回来。而且S档发动机声音小了，随叫随到。开年干活，车子一定要利索，赚钱才不耽误事情。赶快换华亿鸿蒙双专利全合成机油，两项专利三大技术，发动机摩擦系数降低到：0.001。私信下单包邮到家或者到店换油。早用早享受，用了都说好。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨 西安

新浪微博 2026-02-24 00:00:00

11. #特别策划# 喜欢驾驶的伙伴们都会想要给爱车最好的关怀。从轮胎使用，油漆养护，到定期更换适合爱车引擎的高性能润滑油。这次我们赛道体验用到的宝马M2，里程已达7万5千公里，使用的就是来自壳牌最新的机油产品，一起看看它会带来怎样的体验...#欣哲频道# #壳牌# #车评精选# #三分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频

新浪微博 2025-11-17 00:00:00

12. 曾经我在东北搞过机油乳化的试验，那会儿就是乳化这个问题被报出来的多的时候，短途低速就是乳化的温床//@ibuick:还有，加了油千万别不舍得踩，特别直喷车。你老短途，低转速，机油温度上不来，对车一点好处都没有。最后机油全让稀释、氧化了。实在不行，就找时间拉一下转速，把机油温度也烧上来，别怕机油温度高，德国直喷车 120 左右都是健康的数值，甚至上了 130 多都可以。长期机油温度过低，你机油劣化太快了。不要偏信、追求那些过低油温，过低水温，实际对车没好处。

新浪微博 2026-03-16 00:00:00

13. 紫桶HTHS是3.5？本田车选机油难？

哔哩哔哩 2026-02-03 00:00:00

14. 聊聊低粘度机油这两天要给这台库存的尼桑Nissan Z做保养库存时间有点长，该换机油了，发现原厂标号是0W20，我们决定给它换成30粘度的全合成机油。如果你开的一些车辆也是原厂要求20，或者更低粘度的，为了发动机的健康，我建议你换成更高粘度的。因为现在燃油车的环保法规和排放法规，以及油耗，很多的车厂采用了低粘度的机油，比如说0w20甚至0w15或者，我听说本田还有0w08，那这种低粘度的机油，虽然在油耗上和环保上就会有比较突出的表现，但是这种低粘度机油在发动机高温高负荷的时候，对于发动机的保护，我觉得是欠妥的。所以如果你现在的车用的是低粘度机油，我觉得可以适当把粘度增加一点，可能会造成一点点油耗的上升，但是对于发动机的保护，是更上一层楼的。这只是我个人建议，仅此而已 天津

新浪微博 2026-01-15 00:00:00

15. 16000公里换一次?专为老车研发的5款高里程机油推荐

16. 润滑讲堂 ｜ 网约车/出租车司机的极致换油攻略（高里程保养）

微信公众号 2026-05-08 00:00:00

17. 老车烧机油别花冤枉钱！最省钱根治方法全攻略

今日头条 2026-05-11 00:00:00