15. 别再乱选!全新宝马5系配置细节大起底
藏在全新宝马5系配置单里的10个没人好意思明说的内幕,连销售都偷偷记在小本本上,看完再选车,绝对不会花一分冤枉钱。
全新第八代宝马5系刚上市,起售价就定在了43.9万,不少人一看见起步价就头脑发热直接下单,等提车才发现自己少了一堆核心配置,到时候拍大腿都没用。
先给大家说点实打实的硬参数:车身尺寸5175×1900×1520mm,轴距直接做到了3105mm,往路边一停,中大型轿车的气场一下就出来了。
动力用的是宝马跑了几十年的黄金组合:2.0T+48V轻混+8AT,几乎没什么通病,开着特别省心。
525Li最大马力184匹,日常通勤、接孩子完全够用,踩油门也不会觉得肉。
要是经常满载跑高速,想要超车的时候从容不迫,直接上530Li,252匹马力踩下去的那种底气,多花的几万块真的花在了刀刃上,谁开谁知道值。
外观细节里藏的坑,90%的人第一次看车都注意不到。
全系标配和7系同款的环影光幕格栅,那种金镶玉的高级质感,刷100条短视频都拍不出来,实车亲手摸过才知道有多上档次。
大灯这里藏了个大彩蛋:带蓝色饰条的LED自适应大灯,只有530尊享型才配,普通525和530就算加钱也选装不到。
偏爱钛金金色饰条的朋友,必须锁定530尊享豪华套装,金色饰条是免费给的,但要提前想清楚:选了豪华套装,就没有M运动套装的专属加速按钮,鱼和熊掌没法兼得。
智能驾驶方面宝马这次确实下了本钱,全系标配L2级别自动驾驶辅助Plus,跑高速、走快速路能省一半力气。
但530尊享直接升级到了自动驾驶辅助Pro,多了个黑科技眼神变道功能——你只要看一眼后视镜,车自己就会完成变道,手都不用碰方向盘。
早晚高峰60公里时速以下的拥堵路况,直接松开双手让车自己跟着走,脚都不用来回踩刹车油门,通勤体验爽很多。
泊车配置也没敷衍,全系标配50米循迹倒车,窄路开进去出不来,按一下就能自己倒出来。
选装自动泊车Pro的话,直接升级到200米自动倒车,还附赠360全景影像和行车记录仪。唯一的小缺点就是前置摄像头为了迁就一体式格栅,位置稍微偏左,强迫症可能要稍微适应两天。
拉开车门的瞬间,豪华感直接扑面而来。
530车型标配和7系同款的水晶环抱交互光带,晚上开起来氛围感直接拉满,低配525是没有这个配置的。
别骂宝马抠,这个光带只做前排是故意的:前排要的是氛围感,后排要的是安静不晃眼,连7系都是这么设计的。
音响更是良心,525直接标配哈曼卡顿,只要加6000块就能选装18扬声器的4D宝华韦健,这个价格放在前几年想都不敢想。
座椅有深咖、勃艮第红、铜棕色三种纯色可选,想要高级的双拼色座椅,只有530尊享能选,海蓝配黑或者铜棕配阿特拉斯灰,坐进去别人一眼就知道你是懂行的。
钥匙和内饰按键的隐藏细节,连很多销售自己都搞不清。
525配的是普通卡片+实体数字钥匙,得把手机贴到感应区才能解锁启动。
530直接标配舒适进入加数字钥匙Plus,用的是UWB超宽带技术:你离车还有3米,迎宾光毯自动亮,走到1.5米直接自动解锁,上车踩刹车就打火,连掏钥匙的步骤都省了,而且这个功能永久免费,不用每年交服务费。
大家眼馋很久的璀璨水晶组件——启动按键、换挡拨片、iDrive旋钮、音量键全是水晶点缀,摸上去的质感甩黑色塑料按键十条街,这个配置也只有530尊享才能享有,其他版本全是普通黑按键。
算下来这次全新宝马5系的配置梯度做得特别清晰:
525Li性价比突出,预算有限选它完全没问题。
但要是预算够,直接冲530尊享,动力、灯光、智能驾驶、内饰豪华感全方位拉满,多花的钱每一分都摸得着看得见,买回去绝对不会后悔。
你们要是入手新5系,会选哪个配置?