700台订单125台上牌,比亚迪海獭在日本卖疯了还是哑火了?账要这么算
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进入日系K‑Car自留地,比亚迪定制海獭日本上市订单突破700台
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日本媒体说,比亚迪海獭7月在日本只卖了125辆。
比亚迪说,消费者订单已经超过700辆。
两个数字差了500多辆,难道有人撒谎?
没人撒谎。只是这两个数字,从来就不在一个轨道上。
上牌量,统计的是已经注册交付的车。
订单量,算的是消费者掏了定金还没拿到手的车。
经销商注册的试驾车被算进了上牌量,订单还没到交付那天。125和700,就这么被统计口径拉开了。
说白了,选哪个数字告诉你,让你先看到哪个数字,你的情绪就已经跟着走了。
你看到125,第一反应是比亚迪在日本凉了。
你看到700,第一反应是这车还挺能打。
同样一个东西,两个故事,就看递数字的人想让你信哪个。
媒体这个行当,最熟练的就是这个。
试驾车登记在上牌量里,这条规矩在哪个国家的经销商都这么干。怎么偏偏到了中国车企这儿,就成了一个新闻标题?
你要是觉得这是巧合,那也随你。
其实咱们普通人,天天躲不开这个游戏。
看工资,到手价要挤掉五险一金。
看评分,有人清一色五星刷上去的。
看房价,挂牌价和成交价中间隔着一次砍价。
任何一个数字送到你眼前,都已经被加工过一遍了。
你要是看一个信一个,跟大街上接传单就当圣旨的人,没什么区别。
125辆和700单,两个数字谁都没造假。
但递数字的人,清清楚楚知道你看见它们的第一眼会怎么想。
你看到的从来不是真相,是有人想让你看见的那个角度。
下一次,再看到一个漂亮得不像话的数字,先问一句:
这数,是怎么算出来的?
#晒图笔记大赛#
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