10月27日，比亚迪仰望官宣首款超豪华行政旗舰轿车定名“仰望鼎曜”，一改以往U系列字母加数字的规则，销售事业部总经理胡晓庆透露其英文名为YANGWANG ALTIOR。 但热搜标题里“百万预算买它还是二手豪车”的问法，需要先去一层温度：鼎曜官方价格未公布，媒体的普遍预期是其国内起售价超百万元，对位车型被直接点名奔驰迈巴赫S级、宾利飞驰与劳斯莱斯幻影。 更低的参照锚子是今年3月上市的2026款仰望U8L，官方指导价130万元，而鼎曜定位在其之上。 对握着百万预算的用户来说，第一个要确认的不是“买谁”，而是“够不够得着”。知乎·PChome太平洋汽车微博·仰望汽车
名分、姿态都有了，价格还没定
被叫作“比亚迪劳斯莱斯”，靠的是这台车修炼多年的姿态。9月底仰望公布实拍预告图时，总经理胡晓庆确认这款车还没有定名，是仰望潜心修炼三年的作品。 10月27日的定名预告图把超豪华的经典符号一次摆全：国产行政旗舰首次采用对开门设计，车长近5.5米，四座行政布局，标配激光雷达，搭载易四方与云辇系统。 传闻中的“底牌”更比亚迪：据报道，新车有望搭载比亚迪固态电池及闪充技术，并延续易四方四电机驱动、云辇智能车身控制等仰望核心技术。 注意固态电池等表述都还停在“有望”，以正式发布为准。微博·DeepAuto车探微博·Xauto报告知乎·刘小闷
首秀安排比预想中更“外向”：胡晓庆此前确认新车将在阿联酋亮相，外媒报道称11月5日在迪拜全球首发，售价区间200万至500万元。 海外价包含中东市场的税费与渠道溢价，不能直接换算成国内指导价；但“顶配售价有望突破200万元”的预期已被行业媒体反复引用，同一来源给出的定位表述是这款车高于U8L。 合起来看，鼎曜的主场大概率在百万元之上甚至两百万档——百万预算要做好的是“等待”与“加钱”，而不是现在二选一。PChome微博·Xauto报告
百万的另一头：当年六七百万的古思特现在一百万
既然鼎曜大概率够不着，这笔钱只能先看向二手市场。车商正在挂出的二手行情里，二代劳斯莱斯古思特一百万元左右就能成交，而同款当年落地要六七百万。 价格的另一端也在下探：新车落地一千多万的劳斯莱斯幻影，一台只跑了8900公里的二手车现在只要530万——“准新劳斯”离百万预算仍有五个身位。 低价车源背后的风险同样直白：车商挂出的2023年古思特加长4座“满天星”全款188万，但属背户车。 对开门、星空顶和RR标的社交价值是真的，但百万买到多为十年以上车龄，排放与过户门槛随城市差异很大，整备、保险、养护是日常开销，最便宜的价甚至由背户、右舵这类产权瑕疵换得。小红书·壹驹大G科技知乎·每日话汽车小红书·玩转背户车
更麻烦的是，二手豪车早已不是保值资产：2026年年中以来“二手油车价格崩盘”被持续讨论，有百万级车源月跌3万元。 新车这边的残值同样在收敛，知乎上已有“25年尊界S800顶配落地128万、一年后卖六十几万”的车主案例提问。 单个案例不能代表整体市场，但它提示一点：无论进口油车还是国产新能源，百万级豪车的“买了再省”正在变成伪命题。知乎·问答话题知乎
新车阵营也不是安全牌
最直接的对手尊界S800曾在上市不到一年时累计交付突破16000台，在中国市场领先一众传统豪华品牌的顶级车型。 但10月，懂车帝连测三台尊界V800，百公里急刹时刹车踏板支架全部断裂。 工信部、中央网信办、市场监管总局已成立联合调查组核查该问题，尊界表示配合，结果尚未公布。微博·PS3保罗微博·游叔微博·烟隐烟隐
如果既不想等也不想赌，仰望自家的在售价格已经拉开：2026款仰望U7售65.8万元起，2026款仰望U8售100.8万元起。微博·王晓鹏PPG
百万预算的三条路
要鼎曜的技术与对开门气场：代价是加钱与等待，国内售价、上市节奏都要等11月迪拜首秀后才逐步清晰，且初代旗舰的保值表现没有历史数据可查。
要RR标与它的社交认同：百万能买到真正的二代古思特，但买的是十年以上车龄的残值，体验与转手都会随车龄继续走低。
要新车的质保与确定性：预算更接近尊界S800的高配或仰望U8的门槛价，但尊界一项建议等三部门调查结论落地再下手。
鼎曜官宣真正带给百万用户的不是多一个选项，而是坐标被改写：超豪华行政轿车的牌桌，正被中国品牌摆上过去属于劳斯莱斯与宾利的两百万以上桌面。11月5日首秀之后，定价多少、市场是否买单、百万级豪车靠标徽还是靠体验，这三道题会先后给出答案。
