10月20日，阿联酋联邦最高委员会成员、拉斯海玛酋长国酋长谢赫·萨乌德·本·萨克尔·卡西米率团到访小鹏汇天位于广州的飞行汽车量产工厂，为首架投入阿联酋先进低空飞行监管示范区的"陆地航母"飞行体（X3-F）下线揭幕并现场接收该机。 首批试验用机此后将在阿联酋民航局监管下开展沙盒试运行，这是试运行机交付，而不是面向中东客户的第一台零售车。 阿联酋端的成交售价没有公开，公司迄今公开过的价格锚点仍只有一条：国内整套"陆地航母"官方指导售价不超过200万元。知乎界面新闻
一年三步，这次交付的到底是什么
合作落地只用了不到一年：2025年10月，汇天在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行并签下600台订购协议；2026年9月与拉斯海玛酋长国签署战略合作协议、进入阿联酋国家级监管沙盒；10月20日首架试运行机下线交付。 更早一步，2025年9月，阿联酋哈伊马角已向中国企业的一款飞行汽车颁发特许飞行证。 汇天对外给出的中东市场进入时间，最早排在2027年。知乎新华网36氪
阿联酋方面愿意从产线上直接"提车"，背后是监管通道的差异：沙盒允许试验机在民航局监管下先飞起来、再补认证。而在中国市场，"陆地航母"飞行体的型号合格证（TC）与生产许可证（PC）目前仍是受理未颁，个人载人商业运营要等取证之后。36氪
价格：一个官方锚点，两个估算口径
售价要看口径。国内口径最硬：截至最新公开信息，整套"陆地航母"预计售价不超过200万元，预售订单已超过7000台。 这个锚点在2024年底公开首飞阶段就已定下——规划产能年产一万台，售价不超过200万。知乎界面新闻
中东订单口径则要打折看：IT桔子2026年10月测算，首批600台订单金额"或达140亿元"，折合单车约233万元——但这是媒体估算，协议为意向性质，金额未获双方确认。 至于阿联酋终端零售价，至今是空白。36氪
性能：亮点在分体，弱项在航程
"陆地航母"的核心卖点是分体式：陆行体是一台六轮增程式汽车，由小鹏汽车生产制造，采用六电机驱动。 飞行体折叠收藏在车尾箱，起飞过程可在5分钟内完成。 陆行体基于800V碳化硅增程平台搭建，CLTC综合续航超过1000公里，兼任飞行体的移动充电站。界面新闻36氪知乎
航程是最直观的短板：飞行体空中航程仅50公里，定位短途城市低空通勤、城郊接驳，不适合长距离跨城飞行。 量产端，工厂规划年产能1万架、首期5000架，满产状态下每30分钟下线一台。 酋长此行走过的，就是这条被称为"全球首条飞行汽车量产线"的产线。知乎36氪知乎
使用成本：提车只是第一步
使用门槛先从"证"说起：地面行驶需要C类驾照，飞行体驾驶还得另外考取飞行执照。 培训费按市场参考，有飞行俱乐部的运动驾驶员执照（SPL）课程公开报价为68000元、一次性付清。知乎知乎
能耗倒是不高：陆行体在行驶和停车时都能为飞行体大功率充电，满油满电可支持5至6次完整飞行循环。 说不清的是维保和保险：官方没有公布数字，而行业层面的普遍判断是eVTOL单次飞行的电力和维护成本偏高。 运营端，创始人赵德力2026年9月在岳麓大会给出的预期是：普通人常态化"打飞的"至少还要5年，票价仅比滴滴网约车略贵。知乎36氪知乎
订单数字，都要打折看
600台"订购协议"和7000台"预订单"都还停在意向层面：行业整体意向订单转化率不足10%，部分企业确认订单占比不足1%。36氪
最直观的参照是四证齐全的亿航智能——2026年一季度也只交付了EH216系列4架，营业收入2570万元。36氪
回到标题里的问题：交付阿联酋的飞行汽车售价几何？官方可确认的答案只有国内"不超过200万元"这一条锚点，中东单车约233万元是媒体估算，阿联酋零售价仍是空白。性能上，分体收纳和产线效率是真亮点，50公里航程是真短板；使用成本上，驾照和培训价已有市场参照，维保、保险、航权还没有人报出完整价格。对关注这单生意的人来说，下一个值得盯的节点很简单：2026年底量产交付兑现与否，以及第一批真正交付客户的车，何时在中东的沙盒之外落地。
