牧马人退欧后Jeep怎么走？80亿牵手东风，电动旗舰SUV 2027年接棒_SUV

1. Jeep联合东风开发D级SUV，"退出中国"迎反转

2. 牧马人撤出欧洲！Jeep靠东风技术造车，中外合资角色反转？

3. Jeep 欧洲大动作：四年三款新车，剑指全球市场

4. Jeep Recon定档2027年初欧洲上市加速品牌电动化

5. 电动越野靠谱吗？与神龙合作的纯电Jeep要来了

6. 环形灯带七孔格栅！Jeep Recon 纯电 SUV，可拆卸车门+续航 402km

7. 650马力+3.6秒破百！Jeep Recon纯电越野，城市撒欢两不误

8. 可拆车门+电动敞篷！全新Jeep Recon纯电越野登场，续航402km

9. 可拆车门+电动敞篷+402km续航！全新Jeep Recon纯电越野亮相

10. 售价67,000美元起，Jeep Recon EV上市，续航略显不足

11. 敞篷 + 可拆卸车门！全新 Jeep Recon 纯电 SUV 正式亮相

12. 环形灯带七孔格栅+可拆卸车门！Jeep Recon纯电SUV，续航402km

13. 2026款Jeep Recon电动越野车配置器上线

14. 纯电 Jeep“侦察兵”Recon 亮相，68990 美元起售

15. WagoneerS英国销量还没起势，Recon和欧洲右驾版就先撤了，Jeep这笔账算得太狠了

16. 当你觉得生活不顺，不妨看看这卧龙凤雏

17. 全新 Jeep Wagoneer S 曝光，经典七孔格栅重生，纯电也有硬派魂

18. Jeep计划2030年前在欧洲推出三款新车型：两款B级小型SUV（或重启Renegade）及一款D级中型SUV（与东风合作开发）。现款Wrangler将于2026年底退出欧洲，电动越野Recon预计2027年初接棒。新车型均基于STLA多能源平台，提供燃油、混动及纯电版本，其中中型SUV将在中国生产并全球销售。【来自懂车帝车友圈】

19. Stellantis集团发布2030新战略：将投入600亿欧元，推出超过60款全新车型

20. Jeep取消欧洲版Recon和Wagoneer S，转而计划推出中国制造SUV

21. Jeep联合东风开发D级SUV，"退出中国"迎反转

22. Stellantis计划2030年前推出超60款新车并投入600亿欧元

23. Jeep公布新车规划！与东风造大SUV

24. Jeep新产品规划！和东风合力打造大尺寸SUV

25. 牧马人告别欧洲！Jeep 四年连发三款新车，靠中国旗舰翻盘

26. Jeep将回归，未来四年将推三款新车

27. Stellantis的平价电动车之梦：1.5万欧元能成真吗

28. Stellantis+零跑：意大利造亲民电动车，2028成军

29. Stellantis押注廉价电动车：从菲亚特500到2CV复刻

30. Stellantis称难以匹配中国车企投资水平将调整电动车战略

31. 欧洲第二大车企Q1赚3.7亿加码投资600亿，Stellantis的生存法则是什么？

32. 与中国车企合作将成为Stellantis未来战略重点本周四Stellantis将举办资本市场日活动，CEO将宣布新的集团长期战略，重点在于重振美国市场销量、精简产品组合以及扩大与中国车企合作。接下来Stellantis将资金集中投入Jeep、Ram、标致和菲亚特四个核心品牌，同时寻求扩大与中国车

33. Stellantis发布新商业计划，推60款新车 Stellantis的2030战略发布了，这是一项600亿欧元的商业计划，到2030年集团推出60款新车，涵盖燃油车和纯电动车，加大技术投资，与其他车企成立合资公司。 Stellantis将重新调整庞大的品牌阵容，70%的投资用于Jeep、Ram、标

34. Stellantis法国工厂将为东风代工 Stellantis和东风汽车上周签署一项10亿欧元战略协议，从2027年起Stellantis将在东风武汉工厂生产两款标致车型和Jeep车型，不仅投放中国市场也将出口全球。最新报道称，东风汽车还计划在Stellantis法国工厂投产至少一款车型。法国雷恩

35. Stellantis寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会扩大与零跑的合作，采

36. Stellantis和零跑深化合作，在欧洲联合生产电动车 Stellantis和零跑计划在西班牙启动联合生产，投产两款车型，双方的合作从销售延伸到生产制造领域。 5月21日Stellantis将公布全新的商业计划，希望重夺欧洲和北美市场份额，扭转运营颓势。此时和零跑扩大合作意图明显，充分利用在欧洲的

37. Stellantis计划在加拿大闲置工厂投产零跑车型 Stellantis在加拿大安大略的工厂闲置了两年多，最初它拿了政府5亿多美元补贴用于改造，以投产电动Jeep，但是后来项目告吹。现在Stellantis计划重新启用这座工厂投产合资伙伴零跑的车型，看上去是一举两得的好办法，但是阻力很大，安大略

38. 比亚迪正与Stellantis等公司洽谈在欧洲建厂事宜彭博社报道，比亚迪正与Stellantis及其他欧洲汽车制造商洽谈，计划收购它们在当地闲置的工厂。比亚迪倾向于独立运营这些工厂，而不是通过合资企业的模式。就在不久前，Stellantis宣布和零跑在欧洲展开联合汽车生产。随着国内竞争压力加剧

39. Stellantis考虑在北美投产中国电车 Stellantis首席执行官表示，在加拿大和墨西哥组装中国品牌电动车的机会很大，他看到了将零跑的生产和销售拓展到墨西哥和加拿大的潜在机遇，不过短期内没有看到美国市场的机会。 Stellantis位于加拿大布朗普顿的工厂2023年就停产了，是为中国车企代工

40. Jeep将依托东风汽车重塑欧洲产品线 Jeep计划到2030年将欧洲市场车型矩阵扩充至六款，携手东风汽车打造一款全新大型SUV，并依托Stellantis集团专属架构，推出两款专为欧洲市场量身打造的小型跨界SUV，还将从美国进口纯电Recon，作为Jeep欧洲产品线的高端旗舰车型。【来自懂车帝车友圈

41. 欧宝换壳零跑新车要来了 Stellantis和零跑的合作范围在扩大，旗下欧宝品牌正在打造一款新车，采用了零跑的电动汽车架构和电池技术。欧宝将在Stellantis位于西班牙的工厂投产这款新车，这座工厂此前已经投产了欧宝Corsa，零跑B10预计年内也将在这投产。欧宝这款新车将在2028年推向市场

42. 零跑急速出征海外

43. 卷土重来之再重来！Jeep又又要国产了

44. 汽车品评 | 四十三年轮回两度折戟 Jeep的80亿“中国智造”能否翻盘？

45. 发达国家放弃全电动车，我国电车一降再降，高举发展新能源汽车大旗，电车会变成中国车企自嗨吗？

46. 插电的Jeep大切诺基，是不是有点“怪”？

47. 牧马人撤出欧洲！Jeep靠东风技术造车，中外合资角色反转？

48. Jeep联姻东风，900马力猛兽来袭，能打赢欧洲市场反攻战吗

49. WagoneerS英国销量还没起势，Recon和欧洲右驾版就先撤了，Jeep这笔账算得太狠了

50. 牧马人退出欧洲！Jeep与东风联合开发D级SUV，猛士技术加持！

51. 老牌越野放下身段，Jeep用中国技术续写越野基因

52. 北美目前7W刀，欧洲9W欧，omg中国？#Jeep #大切诺基 #大切诺基4xe #牧马人 #汽车冷知识我是车主，我的购车时间是去年5月车展定的，目前行驶了5000km上下近期很多人问我私我，所以我总结了你们最关心三个标题词汇问题，当然也是我之前买这辆车考虑疑惑担心的问题，实不相瞒没什么藏着掖着的。1️⃣门店售后还有吗？2️⃣电池故障多吗？3️⃣油耗大吗？首先，回答第1️⃣个问题：有对汽车20年了解的人肯定都知道Jeep很早前确实有合资产品但因中国市场的分销问题，自身品牌定位价格也不低，简单粗糙的品控导致退出了合资经营，目前jeep依然在中国市场售卖的两款全球车型一个牧马人，一个大切诺基，说实话为什么一个品牌才两个车型还屹立不倒？啃老骨头啃到现在是凭什么？最现实一点，因为牧马人这个车型全球出名，因为它的地位一直受到认可，因为依然公司赚钱啊，所以一直卖的好，喜欢他的车主不仅是懂车的还是最懂自己的！你完全不必担心jeep以后不在中国了，就像这个世界完全不能没有中国制造存在经济体内！ 2️⃣：动力电池确实23年24年频发bug，车友群里有谈论过，但目前官方国外给到的解决方案已经修复了那些问题。基本上严格意义来讲，极少。至于我买车到现在我只出现过一次，第三秒自动消失了故障码！我此话不说假话，否则我往后十年不得好运！官方，这三年官方经常有召回函，说实话召回不可怕也不必烦心。电池8年12w公里质保，出了问题召回检查在维修更换（等待美国那边海运到大陆，开始返厂维修需花费最大化30-45天内车主可以拿到车），别急你先别急难受，该企业产品说明书清清楚楚明明白白一字一句说了，因在保质期内质量问题跟配件更换维修的，导致车主缺失用车体验权益，每天按照200元人民币去补偿。当然了，我们有的人并不是差钱，更不想这事发生在自己身上，可是世上无绝对嘛，遇到事情面对就好，再则企业最起码的态度以及补偿就已经更让人钦佩了？反之敢问某些新势力？速成造车企业哪家能做到这样？可悲啊！毕竟企业负责人的态度着实可以嚷某些新势力的高管学习一下，当然他们那群人如果梦学习到人家外企的管理经营理念也不至于今天造车说车销售车吃相这么难看！对牛谈情罢了！（补偿按天算每天200，图片最后两张有车主对话） 3️⃣这里就不说了，看图片就好了！打字我也累了！

53. 牧马人告别欧洲！Jeep 四年连发三款新车，靠中国旗舰翻盘

54. Jeep在欧洲放弃两款电动车，三款新SUV即将登场

55. 中国新能源车到欧洲价格翻倍？你知道吗？欧洲人想买一辆便宜电动汽车，比中彩票还难。 2026年1月，欧洲新车注册量下滑3.5%，但纯电销量反而涨了14%。法国纯电销量暴增52%，德国涨23%。需求这么猛，为啥买不到便宜车？因为欧洲给中国电动汽车设了两道墙。第一道叫“碳关税”——你造车排了多少碳，得交税。中国煤电多，排碳多，交得就多。第二道叫“本地化率”——你的车用了多少欧洲零件？不够数，再加税。两道墙一叠，中国电动车到欧洲，价格直接翻倍。那欧洲本土车呢？Stellantis刚计提了222亿欧元减值，多款电动车型直接砍掉。大众、保时捷也在往回缩。所以你说，欧洲人买不到便宜电动车，到底是谁的问题？ #科技 #碳关税 #新能源汽车 #产业链 #商业思维

56. Jeep在欧洲悄悄换赛道，硬派越野要变味了，中国工厂成了新棋眼

57. 从日产到 Jeep 都找东风合作，全球车企终于承认：电动车绕不开中国

58. Jeep取消欧洲版Recon和Wagoneer S，转而计划推出中国制造SUV

59. 欧洲市场电车也是补贴一停、销量归零，电车使用成本不比油车低

60. 欧洲人为啥不爱买电车？不是觉悟低，是钱包真扛不住啊～不是欧洲人不环保，是电费、车价、充电桩，三座大山压得人喘不过气～第一刀砍在电费上，贵得离谱～ 2026年一季度，欧洲居民平均电价干到了0.255美元/度，比全球均价0.174美元高出一大截～爱尔兰、意大利、德国、比利时、英国更贵。IEEFA测算，气价要是再涨60%，一个普通家庭一年电费得多掏80到100欧元，意大利更惨，得涨113到128欧元。～人家德国老百姓年用电量也就2000到5000度，电价一涨，开电车的“省油钱”全填电费窟窿里了，账根本算不过来。第二刀是充电桩跟不上，车桩比15:1，比中国差远了～欧洲公共充电桩刚突破100万个，但车桩比超过15:1，中国已经干到3:1了。荷兰18万个最多，德国16万、法国15.5万，全挤在西欧大城市，南欧东欧找充电桩跟寻宝似的。欧盟2030年目标350万个，按现在每年15万的速度，到时候缺口720万个。～谁愿意买辆电车回家找不着地儿充电？第三刀是政策“反复横跳”，消费者全懵了～德国2024年突然砍掉补贴，销量直接跳水，2026年1月重新启动，每辆车补贴1500到6000欧元。法国搞“生态补贴”最高5700欧元，但要求在欧洲生产、用欧洲电池，条件一堆。～今天补明天停，老百姓直犯嘀咕：“我今天买电车，明天你不会又变卦吧？” 说句实在话～欧洲电车销量其实在涨，2026年5月九国卖了31.22万辆，同比+34%，渗透率35.6%。2025年全年欧盟纯电卖了188万辆，同比+29.9%，12月纯电销量首次超过汽油车。～但说到底，环保很重要，省钱活命更要紧。电费降不下来、充电桩铺不开，欧洲人想爱电车也爱不动啊～你怎么看，感谢关注，聊聊咱老百姓感兴趣的话题，～ #欧洲新能源电车# #新能源通勤成本# #德国汽车电动化# #纯电用车成本# #欧洲纯电市场#

61. 欧洲人到底买不买中国电车？媒体天天吹，真相可能和你想的不一样！

62. 欧洲汽车巨企斯特兰蒂斯计划最迟于2030年前，在欧洲推出一款在中国制造的Jeep品牌汽车。斯特兰蒂斯计划在欧洲销售中国制造的Jeep，这一战略反转堪称全球汽车产业格局演变的标志性切片。曾几何时，Jeep是美式工业实力的象征，如今却要借助中国的制造体系反攻欧洲母市场，这背后是欧洲车企在电动化转型阵痛中不得不向成本与效率低头——中国在电池供应链、规模化生产和智能座舱领域的绝对优势，已让“欧洲设计+中国制造”成为无法绕开的生存法则。此举虽能助斯特兰蒂斯利用中国成熟的新能源产业链压低成本、快速推出符合欧洲碳排放法规的车型，却必然在欧洲本土引发工会与政界的激烈反弹，被贴上“以中国产能吞噬欧洲就业”的政治标签。更深层地看，这标志着全球汽车业的价值链正在被重塑：中国不再仅仅是世界工厂，而是正在成为定义下一代汽车“核心体验”的技术策源地；欧洲车企从“技术输出方”转变为“产能借用者”，这种角色倒置对欧洲工业自尊心的冲击，或许比关税壁垒来得更深远。斯特兰蒂斯的豪赌在于，能否在贸易保护主义抬头与“去风险”政治正确之间，找到一个既充分利用中国制造红利、又不被舆论视为“欧洲工业背叛者”的平衡支点。

63. JEEP重返中国，根本不是为了在中国卖车

64. 东风要给 Jeep 做大型 SUV，中国平台开始反向出海

65. 源于Jeep，产于中国，服务全球：Jeep在华找到新解法

牧马人退欧后Jeep怎么走？80亿牵手东风，电动旗舰SUV 2027年接棒

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