泰捷 JEET W1S耳机体验：运动健身好“伴侣”

追加修改(2018-10-11 12:31:06):
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最近我有个朋友想让我介绍一款运动佩戴的耳机，原本我说那种头戴式，比如Beats、森海这些，朋友摇了摇头，说慢跑无所谓，但高速跑起来跑久了会捂的难受，还有骑单车动作剧烈，头戴的怕会掉，不考虑了。这么一说，看来推荐运动便携式的耳机比较适合他。

包装

个人比较在意产品的外包装，俗话说人靠衣装佛靠金装，这款JEET W1S包装还凑合，没有我之前看过的蓝牙耳机包装那么Low！

背部是这款JEET W1S多项细节参数，包括防水等级一级长续航，具体使用感受如何还不知道，等待体验测试。

盒子采用的是侧拉式包装盒设计，在此之前开箱过的一款运动手环也是采用这种有新意的设计风格，看得出厂家对其包装盒设计的用心。

耳机、耳机胶塞、充电线放置在塑料盖上，塑料盖子是说明书和收纳袋，这个感觉和手机包装盒其实一样，上中下设计。

包装盒内所有东西就这些，该有的都有了。

JEET W1S外观细节

重点来了，咱们看看这款耳机的设计元素，看看哪里适合运动。

首先，两个耳机头磁吸方式比较人性化，不用的时候挂在脖子吸着，不会乱丢，虽然这种设计很早之前就有了，但仍然有些耳机没有加入这样实用的磁吸设计。耳机线材采用面条状，方便收纳整理。

耳机头的外壳采用磨砂纹理，炫光的感觉给人还是很不错的，显得抢眼！

当然耳机头重量也是影响佩戴舒适的因素之一，好在整个耳机的重量在18g左右，除去140mAh电池的重量，耳机头的重量各为5g。

当然很多耳机厂家都会宣传自己采用什么线圈，什么发声单元，相信很多人和我一样根本不会特别在意或仔细研究这些玄学，只在乎音质怎样，佩戴舒适度以及动感如何，即便这款JEET W1S采用的是专业定制“铷磁体”11nm动圈单元，在普通消费者眼里是没啥概念的！

140mAh电池仓：很难想象140mAh锂离子电池塞在这个小黑盒里。

续航方面：官方宣称11小时无压力，但实测下来，我是三天充一次电，每天上下班大概使用3小时左右，因此保守9小时续航是差不多的，11小时在我看来应该是最大使用时间。

音量调节控制以及电源键。这里我想吐槽的是，这个按键比较生硬，按键舒适度有待提高。

emm~~另外MicroUSB充电接口的防尘塞设计的还是想吐槽，生硬的防尘塞要按住插上充电接口。

和大部分耳机一样，长按开机长按关机，配对也是长按开机后蓝红灯闪烁进入配对模式。

佩戴感受

耳机胶塞刚刚好卡住耳蜗，胶塞在耳朵内部吻合度刚刚好，即便剧烈运动也没掉下。当然之前试过一些耳机，长时间佩戴音乐听久了，耳朵发胀，很难受，这款JEET W1S的发胀感受要往后延长一段时间，我猜测和耳机内部降噪单元有关，以及耳机橡胶塞的材质。只能说这款JEET W1S在耳朵发胀问题表现没那么明显，等有那种发胀感觉，可能已经听了很久了，自己佩戴时长需要注意一下，避免损伤听力。PS：音量最高的时候，外界声音有明显屏蔽效果，密闭性还是很不错的，不建议人多车多的地方这么使用！

试听部分

不过话又说回来，耳机到底听感怎么样，还是需要找一些歌曲进行试听的，内在的芯片再好，遇到一些音乐就知道表现力如何，是骡子是马拉出溜溜就知道了。

《大约在冬季》：低频衔接平滑，解析度也还可以。

《偏偏喜欢你》：弦乐与钢琴的配乐，JEET W1S在高频上的表现力虽不及有线耳机，但音频也都上去了。

《四季——冬》：在小提琴的高频处，JEET W1S有略微刺耳现象，轻微发散。

《青藏高原》：这是我最喜欢用来测试耳机的高音经典歌曲，在尾部之前，JEET W1S给我感觉还不错，有共鸣现象，至于尾部表现，听下来感觉还好，不明显。

体验感受

这款泰捷JEET W1S蓝牙耳机总的来说相比同类产品，在佩戴舒适度以及续航是表现较为出色的，音质方面也比同类运动无线蓝牙耳机要好些，但是由于这款JEET W1S无线蓝牙耳机目前采用的蓝牙4.1协议，这还是比较让人感到遗憾的，毕竟蓝牙5.0正在开始普及，希望下一代产品采用新的蓝牙传输协议，拥有更好的无线传输距离，当然这款售价399RMB，性价比有些低，但综合考虑舒适度、续航以及音质来看，做到相对均衡的运动蓝牙耳机，JEET W1S可以考虑一下！

优点：

音质较为出色，

磁吸耳机头一级面条状线材设计佩戴收纳比起其他蓝牙耳机要好些，

续航给力，

佩戴不容易掉落，而且舒适感较高。

缺点：

价格接近400RMB，性价比不是很高，

音量以及电源按键比较生硬，

充电接口过紧，充电不是特别方便，

耳机橡胶塞不耐脏。