静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

2018-12-10 13:27:19 17点赞 93收藏 47评论

近日,Giti佳通在中汽中心盐城试验场,召开了品牌2019年新品发布会,汽车小小值受邀于现场发回报道。

在此次发布会上,佳通带来了全新的F系列产品,分别是适用于A级、B级轿车的F22和适用于紧凑型SUV的F50,该产品主打卖点为静音舒适。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

本次发布会,主办方带来了非常多的干货内容,除了新品相关的信息,我们还进行了封闭道路测试,更有佳通研发中心的资深专家现场解读。

对于一向关注汽车的小编来说,这次活动可以说打开了知识的新大门,在这场发布会上,我尽可能地进行了记录,以及尽可能用通俗的语言分享。

以下,就请值友跟随我的视角,了解F系列产品本身,以及产品背后的故事,希望能让大家对轮胎这个看似简单的产品,有更深入的认知。

一、佳通F22/F50系列新品解读

据来自佳通内部的数据,其目前已经为多达30%的自主品牌厂商进行前装供货。

近年来,汽车主机厂们,以及中国的后装车主们,对轮胎的综合性能要求,尤其是静音性和舒适性的要求更加严苛,佳通应势推出了基于AdvanZtech领悦科技的F系列静音舒适轮胎。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

F系列轮胎的研发,历时28个月之久,是佳通开发体系下的完全正向研发产品,官方宣称,有以下三大关键特性:

①静音舒适

这是F系列产品的首要开发目标。官方在技术解读环节,多次提到“声品质”概念,声品质包括优化噪音的响度、尖锐度和粗糙度,等等。

那么,佳通F系列新品,是如何打造声品质的?

如现场实拍图,F系列通过单组花纹块节距长度和排列组合,以及多组花纹块错位排列,针对性地解决轮胎拍打地面过程中产生的噪音;同时,通过多角度花纹沟槽设计,调整沟槽的深度、角度、宽度,以减少花纹与地面接触形成的空间,并快速分散空腔中的声量;

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

△佳通F22轮胎胎面

另外,通过优化降噪静音结构设计方案,运用计算机智能模拟验证,精准高效优化轮胎振动所带来的结构噪音,从而增加舒适性。

最终,F22和F50的声品质,相比品牌老产品Comfort 228v1和SUV 520,优化结果如下:

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

②能耗优化

低滚阻性能,向来是佳通的优势所在,F22和F50静音舒适轮胎的滚阻值更是低至7.5N/KN和7.29N/KN,这个数字是什么概念,大家可以自行去搜索其他产品了解。

在佳通技术人员的测试结果中,以同样行驶5万公里计算,采用全新技术的F22,能够为车主节省约1350元的油费。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

③湿地安全

众所周知,汽车制动距离是越短越优秀,减少制动距离,就意味着主动减少事故发生的几率更高。佳通技术人员提供了这样一组数据:

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

二、AdvanZtech佳通领悦技术简析

如果你以为佳通的AdvanZtech领悦科技,只是佳通的某一项独门技术,就图样图森破了。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

听完整场发布会,汽车小小值认为,AdvanZtech领悦科技之于佳通的意义,类似于TNGA之于丰田的意义,二者有以下三方面的高度相似

首先,AdvanZtech是一套科学的研发体系,能够使研发过程有的放矢,高效、精准地实现产品定义和开发。

其次,AdvanZtech也是一套严谨的生产体系,有助于企业合理配置资源,保证高品质的产品质量,同时科学地节省各项成本。

另外,AdvanZtech并不是某一项技术的应用,而是通过一整套优化,从而为用户提供出色的产品。比如,为了实现前文讲到的静音、低滚阻、湿地安全性这三大目标,佳通运用了包括RR SimTech 2.0滚阻仿真技术等在内的先进技术。

好了,相信你们已经看得一头雾水了,接下来,看看我们在试验场的实际测试结果,相信会令你有更明晰的参考。

三、现场道路测试

本品与竞品客观评价

当天,我们在盐城试车场的一段封闭道路进行了客观评价。测试车依然是前文提及的迈腾B8L和新胜达,轮胎也依然是前文提及的F22 235/45 R18和F50 235/60 R18。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

此次的客观评价,包含干地制动、湿地制动、通过噪音三方面。

前面两者很好理解。通过噪音,是以80km/h时速,通过测试点时,车辆熄火、放空挡状态下测得的噪音。

测试当天的天气预报如下:

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

实际的情况是,12月5日晚间,盐城下了一整夜的瓢泼大雨,到早上9点左右依然有小雨,同时刮了一整天的大风。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

我们的测试安排在下午的13点开始,测试结果当然受到了天气的影响,主要包括三方面:

一是干地制动,由于整个路面依然处于湿滑状态,无法完全得出最干燥路面的制动数据。

二是刮大风导致通过噪音的增加。测试工程师表示,日常他们进行测试时,风速高于5m/s时,就不会进行这一项。

三是温度较低,会导致制动距离增加。

不过,这次本品及竞品的测试,是在统一条件下进行的,因此对各款产品也都是公平的。

最终的客观评价结果如下:

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

客观评定小结:

由上图可见,在当天大风有雨的相同测试条件下:

不论是迈腾上的F22,还是胜达上的F50,80km/h时的通过噪音都优于自家老产品,也优于其他品牌标杆产品。

湿地制动性能方面,其他品牌标杆产品优于F22和F50。

干地制动方面,F22和F50则都优于其他品牌标杆产品。

综上,佳通全新F系列产品,在80km/h时拥有出色的静谧性,同时拥有出色的干地制动性能。湿地制动性能方面,与标杆产品相比,略有不足。

主观评价

在非常多样性的测试场地,我们共计可以体验到这些路面,几乎能够模拟日常行驶的各种复杂路况。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

汽车小小值在测试场地搭载F22轮胎的驾驶迈腾B8L,有以下两方面的体验:

触地舒适性:

在沥青路面上,迈腾每一次碾压地面时,都可以感受到F22带来的接触反馈是非常轻微的,导入车内的振动微乎其微。即便在面对搓板路等较大颠簸路况时,经过F22轮胎处理之后,路面的冲击也被较大程度的化解。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

静谧性:

我们在测试场地,最快开到了80km/h。在沥青路面,以60km/h以内速度行驶,整个迈腾车内都是非常安静的,没有过于令人不悦的声音出现。而当速度超过60km/h时,迈腾最大的噪音来源是风噪,来自轮胎的声音始终难以察觉。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

总结

本篇,相对过去的汽车评测文章而言,或许晦涩难懂了许多。不过,汽车小小值呈现的内容,相比发布会全天佳通所带来的干货,只是九牛一毛。不少知识点,汽车小小值也算是现学现卖。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

诚如文首所说,本篇,希望值友们能够透过小小值的视角,全面了解佳通这个低调的厂商,推出的全新F系列轮胎的产品力。

同时,也希望大家透过本文,用更深入的视角了解轮胎这个看似很简单的汽车消耗品。正是有无数工程师夜以继日的努力,才能有越来越多优秀的轮胎产品出现。

静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

预告

如果你看完本篇之后,对佳通F系列新品轮胎产生了兴趣,那么,在电商上架之前,不妨期待一下我们的消费众测板块

关于佳通轮胎

Giti佳通轮胎(www.giti.com)始创于新加坡,是全球领先的轮胎制造商之一。Giti佳通依靠其卓越的产品与服务,畅销全球130多个国家,并赢得众多国内外知名汽车厂商的信赖,成为其长期合作的配套轮胎供应商。

Giti佳通轮胎在中国、印尼及美国共设有八家轮胎制造工厂,中国佳通轮胎工厂均已获得ISO/TS16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系认证及以及ISO18001职业健康安全管理体系认证。同时,美国、德国、中国、印尼四大研发及英国轮胎试验中心紧密协作,铸就了其全球化的研发实力。Giti佳通轮胎积极投身赛车运动,通过对轮胎性能的极限挑战,不断精进研发技术,反馈民用轮胎市场。

目前,佳通在全球已有近70,000个专业零售服务终端,遍布五大洲,为广大车主及车队提供完善的轮胎解决方案,让卓越的产品与服务触手可及。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章。

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