极星2（Polestar2)到店体验分享

在站内看到了汽车小小值推送的活动，

#体验极星2#新一波福利来啦！到店看车发文，就能瓜分万元创作基金极星，对于大多数人来说是个陌生的名词，但你或许在某个关注的大V那里看到过，“极星2，拿什么和model3一决高下”，又或许在另外一位大V那里看到“特斯拉又降价了，极星2怎么办”。这时你才恍然大悟，这原来又是一个造车新势力品牌，同时心里一阵纳闷，怎么现在谁谁都要碰特斯拉的瓷！从身份特征来说，极星（Po汽车小小值| 赞33 评论43 收藏47查看详情

才知道沃尔沃也出了电动车，对虽然本身对沃尔沃这个品牌有着不错的印象，包括之前的XC90给我很好的驾驶体验。怀着好奇的心情，通过站内的链接跳转到极星2的预约试驾界面，

当天试驾也可以当天预约，时长大约为一小时左右。

在预约试驾的界面可以选择想要试驾的车型 ，极星空间的门店分布还有具体的时间

我预约的极星空间在北京的芳草地，提前一天预约，很快极星2的销售就给我打来了电话，简单的沟通后提醒我试驾不要忘了带驾驶证，这个肯定明白的呀

极星的门店在芳草地购物中心的1层，上图还用了大屏幕对自己的产品进行宣传，眼尖的应该就能看到，楼下是特斯拉的门店，

如果不是去之前做了一些功课，我还真的不知道极星有着沃尔沃背书，可见极星2的产品宣传还没有跟上，Polestar作为以前沃尔沃旗下的高性能品牌，最近几年真的没什么存在感，虽然是相当于奔驰AMG，宝马的M-power，路上也好，比赛也好我真的没对它一丢丢印象都没有。这台用来展示的白色极星2是41.8万的首发版.

极星2（Polestar2）前大灯“雷神之锤”算是沃尔沃的外观标识之一，搭载Pixel点阵式LED科技，每个前大灯有84颗LED光源，被排列为三组，可以精准控制每一颗点光源。车主通过、照射方向和高度以及自动远近光调节，精准控制前大灯的照射方向和角度，最多做到识别前方5台车辆。

车尾采用了溜背的设计，从后面看更有轿跑SUV的感觉。贯穿式的尾灯用了288颗LED光源，自带序列式点亮效果，还可以根据环境光的强弱自动调节亮度。

标配为19英寸的双五辐轮毂，轮胎为米其林的Primacy 4轮胎，245/45 R19的尺寸，如果需要升级到20寸轮毂需要花7000进行选装，或者是通过支付额外的42000选装性能套件，里面包含了“Y"字形的20英寸轮毂，金色制动卡钳以及通风打孔刹车盘。

极星2（Polestar2）的内饰相较于外观继承沃尔沃的家族元素更多一些，比如方向盘的自适应巡航和多媒体控制，数字仪表盘的样式，挡住方向盘上面的极星的LOGO ，你会不会当成一辆沃尔沃 12.3英寸的全液晶仪表，UI设计简单明快，切换界面流畅。

还有11.15英寸的中央触控屏的显示风格。如果你熟悉之前的沃尔沃那一套车机系统，现在这一套也很容易上手。这套安卓车机系统在体验的过程中没有卡顿的情况发生，绝大多数的操作都可以通过二级菜单完成。

极星2配有360度环影，当你车辆在驾驶的过程中，和环境周围的物体比较接近的时候，会激活它可以看到你和周围障碍物的距离，并不局限于倒车。

极星2的座椅采用了环保面料——用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，触感我摸着有点像帆布的感觉，销售的经理向我介绍这种面料防水防尘。同时前排的座椅还有电加热，通风。中控换挡杆那里隆起比较高，这里的设计我不是很喜欢。

还可以通过花5万选装NAPPA真皮内饰，和木纹装饰，同时增加了座椅通风功能。

整车给我最大的惊喜反而在于后排，虽然是轿跑车型，但是后排的空间感觉完全不像是在一台轿车里，笔挺的坐姿甚至比前排更舒服，视野空间也不错，可能这也是我为什么相对更喜欢SUV的原因。

极星2没有配备备用轮胎，使用的也不是防爆胎，随车的工具箱里有补胎液 作为应急之用。

试乘试驾体验

销售经理告知试乘试驾部分拍摄不得用于商业用途，所以仅在这里分享一点简单的个人感受。

试乘的时候因为这台车辆没有选装性能套件，所以就直观的感受比如减震在通过减速带的时候，“咚”“咚”直接碾过，没有拖泥带水，车身很紧绷，给你一种厚重稳定的感觉。较比以前开过的XC90来说，低速通过不再有那种坐船摇晃的感觉，高速通过对比之下则滤震舒适性不足和低速过减速带无明显区别。

试驾感受：得益于出色的电动车性能 四轮驱动300KW的动力和660Nm的扭矩，一脚油门踏下，动力直接倾泻而出，在拥挤的道路上变道超车也可以从容不迫。

销售经理介绍说通过选装性能套件，包括意大利brembo的制动系统，可以赋予车辆更好的制动力度，均匀的制动压力和性能，并使其在不同的温度下均可快速响应。试驾的车辆的标准的版本，没有选装这套性能套件。

总结

整车从外到内有诸多设计继承了沃尔沃产品的一贯特点

得益于外形，后排乘坐空间有区别于传统轿车

中控台处 隆起较高 ，右臂姿势不舒适

电子挡把 换挡逻辑 为同方向双击两下换挡

定位人群：钟爱沃尔沃这个品牌，对特斯拉 和国产电动车品牌不感冒，身处一线城市受到政策影响，没办法必须购买一辆电动车，且兜里的银子比较富裕。

在这篇文章发布的时候，极星2在11月18号的时候对这款车的价格进行了调整，基础款的长续航双电机的版本只要338000元，对比418000的首发版本少了性能套件，话说又有几个人是为了赛道来买它呢，整体配置都保持不变，价格更贴近现在主流电动车的价位了，但是极星品牌的推广之路依然任重道远，让更多的人知道你认识你才能来了解你，酒香也怕巷子深，你说，对么？