还记得年少时的梦吗（牛马双全真少年）

上一次参加张大妈的征稿活动还是两年多以前了，被这次的征稿标题唤醒了心中的那个少年，趁这个机会，把这几年买的各种玩具都说一说吧。

作为一个80后，深深觉得，我们大概是爱好高度趋同的最后一代人了。经历了物质匮乏年代的尾巴，搭上了改革开放的快车，一点一点的扒着门缝看中国以外的世界，再到踏遍年少时向往的海外各国，这一代的老爷们儿，基本都喜欢小时候第一本汽车杂志上看到的那些跑车、80年代播出的G1变形金刚、黄金时代的港片、等等等等。

既然不能免俗，何以解忧，唯有剁手，下面来说说各种剁手的经历吧。

Part 1 汽车篇

没有哪个少年不喜欢汽车吧，尤其是各种线条极其优美的跑车，下面先放上车库的一部分

这三台比较有意思的是，颜色分别是灰色、深一点的战斗灰、更加深一点的山脊灰，刹车盘分别是黄色、橙色、红色，全部都是渐进的，那天停下来之后觉得挺有趣，就拍了这么一张。

第一台 Jag F-Type，是2015年11月买的，买来是白色的，长这样，后来贴了灰色膜，改了20寸轮毂和四出排气

因为当初是在腐国留学念的Master，所以对英国车还是有感情的，人生第一辆GT跑车毫不犹豫的选择了这台线条美轮美奂、号称英国好声音的F-Type。虽然大家都说修不好的捷豹路虎，但是天地良心，这台车买来4年多，开了3万多公里，连一颗螺丝一个灯泡都没出过问题。

这台F-Type是381马力的高功率版本，零百4.9秒马马虎虎，但是原厂排气声浪极其浪骚，碾压所有911、以及耐克家的大部分超跑，出街买菜什么的，随时深踩一脚油门，立刻就有排山倒海般的声浪和鞭炮似的回火声。此外Ian Callum爵士（目前跳槽到Aston Martin了）设计的外形绝对经典养眼，毕竟是传承了霸占最美汽车榜首几十年的E-Type的车型，跟现款DB11的侧面线条也有80%以上的相似度。这台车应该会一直待在我的车库里，不会被任何新车替换掉。

第二台 991.1GTS敞篷版，是2017年初在韩国买来代步的（在韩国有个几十号人的公司，经常过去，且那边跑车便宜，就酱）

玩车的人，基本都绕不过911这个车型吧。这台车是GTS版本，911的直吸绝唱，这之后波子就向着涡轮化和电气化一去不复返了，另外还加装了PDDC。这台车没啥好说的，跑山通勤买菜的上佳选择，车身比较窄前唇比较高所以在都市里行驶很舒适，有PDDC加持进弯出弯也都极其爽滑，但是波子家弱鸡的排气声浪实在让人着急，加装了运动排气依然只有虚弱而嘶哑的声浪。总体来说，这车很好，但是太没有个性了，上面这张照片还是我卖车的前一天，作为留念才拍的照片。

第三台 971Panamera 2017年11月提的车

在国内需要一台宜商宜跑的车，排除S63AMG的前提下，好像只有这一台可选了（玛莎拉蒂？去看看内饰吧大兄弟，那车还是适合微商全款喜提。S8？四环素一生黑就是在下。M8？当时还没发布）

这台车买回来立刻改了Turbo前脸和21英寸Turbo Design轮毂，直到现在依然当得起最美行政车头衔（嗯我知道宾利新飞驰上市了，那个年底再考虑吧）。内饰美轮美奂，和夜店风的S63堪称一时瑜亮。只是变速箱一档顿挫问题至今仍然挠头，以及偌大的车身后排却比320L还小有点尴尬。不说了欣赏一下美丽的大屁股吧

第四台 488 Spider，是2018年5月买来替换911的（后面那台S63AMG是差不多时间买来做商务接待的，今年初刚刚换成了中期改款的S63AMG，这也真是台宜商宜跑的好车）

法拉利就不用多说了吧，每一个少年的终极梦想（事实证明这一点我错了，永远有更终极的梦想在等着你）。虽然488也涡轮化了，没有了458那种高亢如云的声浪，但是这一代车型终于换了新款的钥匙，不再是以前那种一根棍儿的尴尬设计了，而且转速上来了声浪还是足够销魂的。优点啊操控啊什么的都不多废话了，只说说缺点吧，首先没有怠速，这是我为什么更爱开小牛的原因，堵车的时候488没怠速跟车有点痛苦。其次我脑残选了碳纤维后扰流，每次停车的时候，都要万分小心不能碰到地上的限位杆，不然撞到碳纤维扰流板，就是二十多万灰灰了。再然后就没有缺点了，看图吧

第五台 Huracan LP610-4，这台是2019年买的，到这里总算是牛马双全了

刚才说法拉利是每个少年的终极梦想，但是有哪个80后，在看港片的时候，没有被剪刀门的Diablo震住过呢。玩车的高阶境界：“牛马双全”了解一下（这里点题了哦）。

也曾对大牛Aventador有过念想，但是近十年没换代的大牛已经到了生命周期的尾端，每次跟车都像是被踹了一脚腰的变速箱，也实在是不适合我经常在市区通勤的需求，所以先折中一下选择这台有着舒适怠速的小牛，剪刀门和12缸的愿望，留待最近两年再去实现吧。

这几张是车友会的时候，请的专业摄影师拍的。

目前来说这台小牛是最爱的通勤车了，尤其喜欢那个一松刹车立刻有反馈的怠速蠕行，无论是跟车或是倒车入库，反馈都很跟脚，相比之下，没有怠速的488，有怠速但是为了体现行政车定位蠕行反馈很慢的Panamera和S63，就相当捉急了。底盘举升之后，可以轻松进出市区的所有地下停车库，通勤买菜毫无压力

小牛的V10自吸发动机也是让人迷醉的另一个重要因素

今时今日，世风日下，人心不古，涡轮横行，电车爆卖，大排量自吸的跑车真的是且买且珍惜了。可以想象再过十几年，绝大多数人都只能在电车里靠车载音响来模拟声浪了（i8没错说的就是你），燃油车加速换挡的各种细微顿挫冲击，也会被电车毫无乐趣的纯线性加速全面取代。但是，缸数是真男人的浪漫啊，在爆炸般的声浪中推背加速，听着放炮一般的回火声，这种乐趣是只有电机声的特斯拉这种嘤嘤怪能给的吗？绝对不能！！

第六台 G63AMG，购于2019年11月

自古渣男开大G？NoNoNo，最开始我对这台车是丑拒的，作为一个基本只开跑车酷爱贴地飞行的人，对任何SUV都有恐高症，2017年曾经短暂入手过一台路虎揽胜巅峰创世加长版，那开游艇一般的松散驾驶感，让我没几个月就果断转让了。除此之外，开过的朋友的卡宴、合作伙伴的LX570、同事的X5，让我只有一个感觉，我真的不是针对谁（以下省略不文明用语）

其实这台大G，是一个韩国的合作伙伴订了大半年的车（没错，韩国也要加价等车），结果就在快提车的时候，这哥们儿周转出了问题，就把订单转给我抵债了。不情不愿的提了车之后，这台顶配的G63突然给我打开了一个新世界的大门

梅奔的内饰就不用说了，S63和G63都是很有夜店风的，各种灯光氛围玩儿的相当麻溜。

最打动我的，是加速时那个突突突烧开水一般的扎实声浪，以及1.9米多高的身板儿却能顺滑过快速弯的驾驶感。此外，开这台车让我看到了很多平时看不到的风景，1.9米和1.2米的身高，看到的风景真的差异很大

总而言之，对这台渣男王，我从一开始的不屑一顾，到现在的爱不释手，充分证明了G63能成为一台网红加价车的实力。最近几个月因为疫情影响不能飞去韩国，我时不时还有点儿想念这台车。

接下来在备选清单里的几台车

宾利新飞驰，可以升降且可以点亮发光的立标了解一下，加装只要28万软妹币 ，还是我一直向往的12缸，而且这一代的外型和操控都比较适合自驾了，内饰也是唯一能碾压S63和Panamera的存在

SF90 Stradale，千匹马力才398万起步的油电混合法拉利，你受得了吗？已经怂恿身边的一个兄弟订了一台，选配后落地大约500万，等一年交付，真的很想剁手，但是短期内没有敞篷款有点挠头

812GTS Superfast，法拉利最后一台12缸非限量车型，而且还是敞篷款，讲道理吗？真的不讲道理。已经在韩国订了，但是要一年半才交车，这期间可能会跟SF90摇摆一下

GTC4Lusso T，唯一能够一次拉三个妹子的法拉利了解一下。这台车会是一个很经济的选择，有跃马的GT跑车优质驾乘感，有真的能够舒服坐人的后排可以临时兼任接待任务（我90%以上时间都是一个人开车），可以比较好的替代Panamera和Huracan，就是外型有点太另类了，路上曾听路过的妹子议论过“这不是法拉利吧？多半是什么车改装的贴个跃马标”。。。

再纠结个半年，等年底全部选定后再来交作业吧

Part 2 数码篇

正所谓穷玩车、富玩表、屌丝玩电脑，这三大爱好一样都不能少，所以再晒一下桌面吧

中度强迫症患者，桌面基本上全部无线化，一定要有线那就必须绑起来。换了很多种方案，最终发现，MBP 16 + LG 34WK95U是最适合自己的组合，一根Type-C线搞定充电和视频信号，而LG这台显示器也是唯一满足带鱼屏+准5K IPS显示器的选择，配合Herman Miller的支架，使用的顺滑感远超之前的两台27寸显示器的组合

这次就先分享到这里吧，以后有机会再展开聊聊玩儿数码产品和手表的那些事儿。另外最近又入坑了精品咖啡，这也是个耗时间的大坑，先搞了个辣妈GS3+黑鹰磨豆机的咖啡馆经典组合，等玩儿出心得了再来分享。

以上，就酱

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