日产奇骏：内饰被客户Diss成面包车，因为4800块补贴被堵门

我是东风日产销售，今天给大家讲日产的“中年乐”车型—奇骏。

一：这车卖的怎么样？

当地3家东风日产4S店，我们店年前每天的客户量30到40批，10批客户有2、3批是来看奇骏的。

2月因为疫情过于惨淡不提，1月份店里卖了130台车，奇骏有29台，我卖了2台，每台全款提成400块，贷款700块，虽然要过年了，但店里抠得很，没啥额外奖励。

二：现车情况如何？

目前店里总库存209台，奇骏有46台，其中2.0L CVT 智联舒适版（指导价：199300元）最多，有33台。

奇骏的2.0L车型很好卖，但2.5L的就要人亲命了，价格贵配置一般内饰有老气，被一众竞品车型捶着打，所以都是一车一价，只要你想买，多优惠个两三千块很容易。

但还是很难卖，经理曾经说，如果有哪个销售两个月能卖出去一台，就请他去大保健。（我胡说的，别信）。

三：买这车的都是哪些人？

买奇骏的客户8成以上是35岁以上的男性，事业单位、政府机构、私企公司的中层白领为主，看重车子的实用性，要求空间大，配置高，还要省油耐用，总而言之就是要划算！

但一旦他们想好了就格外爽快，上次接待一个快50岁的大叔，在公建局工作，准备给家里再买台车，一进店就指名道姓买奇骏，当天上午谈妥价格之后提车走人，中午饭都没吃。

四：买这车的人都会对比哪些车？

厂家把CRV，荣放，途观，探岳这四款车当竞品，而在实际中，有4成的客户会对比荣放，3成的客户对比CRV，剩下的三成才会把探岳和途观拿来比较。

10个有4个没买奇骏的客户会告诉销售，不买的原因是觉得大众车扎实，日系车皮薄。

但销售们都门清的很，说这话的都是价格没到位，真正因为缺点而放弃奇骏的客户，是跪倒在了千年不变的内饰上。

我有个客户陈老板，40多岁，开了一家小厂，想给家里再买台车。平时没事会来店里转几圈，对奇骏很满意，结果等他带老婆来看车时，老婆刚坐进车内脸就黑了，说这内饰太丑，像亲戚那台几万块钱的五菱，拉着陈老板就走。

然后陈老板失联，等再给他打通电话的时候，他乐呵呵的说正开着新买的CRV接儿子回家。

而最后买了奇骏的客户都是日产的粉丝，看重省油耐用的口碑，再加上这车售后维护便宜，比较省心。

同事接待过一个60多岁的大爷，开一台06年的天籁跑了27万公里，儿子也开骐达，全家人都很认可日产，大爷后来全款提了奇骏，过段时间又全款帮自己公司提了台文物级别的西玛，同事直呼大爷就是大爷，不知道大爷还缺不缺干儿子，实在不行，干闺女他也愿意。

五：多少钱可以落地？

去年奇骏的优惠都保持3万5的行情，直到年底，一口气收价到3万2左右。

用奇骏和CRV，荣放给大家做一个全款预算：

贷款的话，享受最多2年12万的免息优惠，但客户选择最多的却是2年6万免息，因为前一种因为贷款金额大，所以月供压力大，而且相比较后一种，没有额外的5年15万公里质保和5年10次免费保养赠送。

贷款很方便，一张身份证和驾驶证，审核通过当天就可以提车。

按揭预算：

六：这车有哪些问题？客户有哪些抱怨？

提车客户吐槽最多的是奇骏的车漆太薄，稍微一剐蹭底漆就会露出来，让人很不爽。

除此之外，后排拉手脱落也是个问题，最倒霉的客户一年脱了三次，所以提车时一定要仔细检查。

七：保养费用是多少？

2.0L车型一次小保养300块，2.5L车型一次保养342块，官方建议保养间隔为6个月或5000公里一次。

八：有哪些只有销售知道的秘密？

买奇骏如果是换车，可以享受置换补贴4800块钱，但厂家的效率很低，全部办完起码小半年。好几个客户觉得是4S店黑了这笔钱，因为这个原因常常来堵门闹事，后来经理咬牙切齿的表示，只要客户不问，绝对不说有这狗屁置换补贴，否则就让说的那个人请他去大保健。（还是我胡说的，不要信）