10万公里的马自达，还能继续zoom-zoom么

写在前面

最近给爱车的雨刷折磨的够呛，总是响，换雨刷、除油膜一概无效，仔细排查后发现应该是雨刷连杆老化旷量大了导致下压力不够，于是淘宝一副连杆。打开淘宝，发现车已经进入维修期5年了，恰好公里数刚过十万，想起这部陪伴多年的小车思绪万千，故写下这篇以文字为主的文章。

车的介绍

车老了，就搬一张图了

这里解释下，福美来还算不算马自达其实我到现在也搞不明白，发动机是马自达的可以确定，包括点火线圈等附件也都是马自达的，所以就标题党一回了，毕竟今天的马自达也不是马六时代了，海马更是卖房自保了。

言归正传，福美来二代08款自动DX，ZMII发动机，四速AT变速箱。最大功率96马力，扭矩140牛米，放在今天可以说是弱鸡动力了.不过这也一贯是马自达的尿性，最新昂克塞拉创驰蓝天1.5也不过116马力、148牛米，可以说是没有质的提升。主要还是现在涡轮的天下，开着某2.4的车提速拼不过1.5法拉域，油耗更是差了几个档次，说起来都是泪。

回到福美来，当前油耗国道9个，改了大灯，全氙气两近四远，近光远近一体切线很低。换了四条马牌cc5，胎噪依然巨大。改了中控，操作时灵时不灵，佛系顺序播放。

维修（血泪）史

1、水箱上盖

15年的时候，车子保养被忽悠换了正时三件套、变速箱油。然后导致半轴渗油，又去修，换了密封圈又放掉了一些变速箱油，解决。又过了一段时间，发动机突然异响熄火，曲折的修复过程就不表了，最后发现是因为吸进去一个M2大小的螺钉，可以确定不是车上自带的螺钉，然而修理厂是不会承认的，只好自认倒霉。因为抬了发动机自此埋下病根，先是暖风水管断裂至开锅，修好后又一次发现开锅，原因是水箱上盖渗水，加油门会喷出来。因为不再相信修理厂，打胶处理后，上淘宝买了这货。

水箱上盖

找了个周末，将冷却液放掉，水箱拆下，挨个将压齿捋直，水箱上盖取出，换上新的上盖，用木锤挨个将压齿敲好，加水加压，不漏不渗，将水箱装回，加冷却液，试车，齐活——共花费半天时间。。。

2、雨刷连杆

15年夏天，大暴雨，开在桥上的时候突然砰的一声巨响，赶紧靠边，冒雨检查是不是刹车油路出问题了，结果地上一点油星都没有，看了半天上车准备走，发现雨刷不转了。查保险丝，没有问题，而且电机也在运转，估计是机械结构故障。没办法，冒雨往回开，边开边擦玻璃。。。后来发现，只要开快一点，水就飘成线，于是也不擦了一路开回家。去修理厂，说是电机坏了，500.我默默的把车开走，上淘宝花了50买了这货。

雨刷连杆

因为盖板的卡子是一次性的，花几块钱买了几个之后就一把将盖板掀了，露出雨刷连杆，显然，电机是好的，连杆的球节坏了脱掉了，装回去也还是会掉。换上雨刷连杆，至今5年多没在掉过。

3、进气软管

时间到了17年，车子怠速不稳了，转速忽高忽低，低的能掉到4百转，抖动惊人，甚至会熄火。修理厂表示，点火线圈有问题，几百块花了之后，故障依旧，修理厂表示车就这样，线圈确实漏电。没办法，刷卡走人。经仔细检查，进气软管有个大裂口，因为裂口在下面，所以不容易发现。进气绕过了流量计，电脑喷油量过少导致怠速怠不住，用透明胶将软管包好，故障消失。继续淘宝下单这货，30块。

进气软管 这玩意看起来好装实际因为机舱紧凑，配合过紧，也装了将近一个小时。装好之后怠速那个稳啊。当然，顺道把节气门和怠速电机给清洗了。

4、零零碎碎

火花塞什么的当然是自己换了，物料成本100左右。

NGK火花塞

车子缸盖垫渗油，修过一次，几个月之后继续渗，一直到现在就没再管了，反正机油没少不影响使用。换过水泵。换过前轮轴承，换过刹车分泵。但总的来说近三年没再修理过了，似乎车子你不去动他就不会找你麻烦。

写在最后

福美来现在仍然在服役，起步2500转红绿灯小王子，超车4000转国道无压力，升档谨慎降档快是这个变速箱的特点，油耗嘛同年代的车相比其实还好，通畅道路春秋9个夏冬10个，现在的车同道路6到7个，大众黄金组合能到5.5个，但无所谓了，为了这点油耗差换个车没必要，不符合值得买精神。当然，家里还有一部5年3万公里的新车，就是上面跑不过法拉域的那个，实在不想爆品牌了，丢。。脸。。