10万公里的马自达,还能继续zoom-zoom么

2020-07-21 19:02:11 37点赞 34收藏 202评论

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写在前面

最近给爱车的雨刷折磨的够呛,总是响,换雨刷、除油膜一概无效,仔细排查后发现应该是雨刷连杆老化旷量大了导致下压力不够,于是淘宝一副连杆。打开淘宝,发现车已经进入维修期5年了,恰好公里数刚过十万,想起这部陪伴多年的小车思绪万千,故写下这篇以文字为主的文章。

车的介绍

车老了,就搬一张图了车老了,就搬一张图了

这里解释下,福美来还算不算马自达其实我到现在也搞不明白,发动机是马自达的可以确定,包括点火线圈等附件也都是马自达的,所以就标题党一回了,毕竟今天的马自达也不是马六时代了,海马更是卖房自保了。

言归正传,福美来二代08款自动DX,ZMII发动机,四速AT变速箱。最大功率96马力,扭矩140牛米,放在今天可以说是弱鸡动力了.不过这也一贯是马自达的尿性,最新昂克塞拉创驰蓝天1.5也不过116马力、148牛米,可以说是没有质的提升。主要还是现在涡轮的天下,开着某2.4的车提速拼不过1.5法拉域,油耗更是差了几个档次,说起来都是泪。

回到福美来,当前油耗国道9个,改了大灯,全氙气两近四远,近光远近一体切线很低。换了四条马牌cc5,胎噪依然巨大。改了中控,操作时灵时不灵,佛系顺序播放。

维修(血泪)史

1、水箱上盖

15年的时候,车子保养被忽悠换了正时三件套、变速箱油。然后导致半轴渗油,又去修,换了密封圈又放掉了一些变速箱油,解决。又过了一段时间,发动机突然异响熄火,曲折的修复过程就不表了,最后发现是因为吸进去一个M2大小的螺钉,可以确定不是车上自带的螺钉,然而修理厂是不会承认的,只好自认倒霉。因为抬了发动机自此埋下病根,先是暖风水管断裂至开锅,修好后又一次发现开锅,原因是水箱上盖渗水,加油门会喷出来。因为不再相信修理厂,打胶处理后,上淘宝买了这货。

水箱上盖水箱上盖

找了个周末,将冷却液放掉,水箱拆下,挨个将压齿捋直,水箱上盖取出,换上新的上盖,用木锤挨个将压齿敲好,加水加压,不漏不渗,将水箱装回,加冷却液,试车,齐活——共花费半天时间。。。

2、雨刷连杆

15年夏天,大暴雨,开在桥上的时候突然砰的一声巨响,赶紧靠边,冒雨检查是不是刹车油路出问题了,结果地上一点油星都没有,看了半天上车准备走,发现雨刷不转了。查保险丝,没有问题,而且电机也在运转,估计是机械结构故障。没办法,冒雨往回开,边开边擦玻璃。。。后来发现,只要开快一点,水就飘成线,于是也不擦了一路开回家。去修理厂,说是电机坏了,500.我默默的把车开走,上淘宝花了50买了这货。

雨刷连杆雨刷连杆

因为盖板的卡子是一次性的,花几块钱买了几个之后就一把将盖板掀了,露出雨刷连杆,显然,电机是好的,连杆的球节坏了脱掉了,装回去也还是会掉。换上雨刷连杆,至今5年多没在掉过。

3、进气软管

时间到了17年,车子怠速不稳了,转速忽高忽低,低的能掉到4百转,抖动惊人,甚至会熄火。修理厂表示,点火线圈有问题,几百块花了之后,故障依旧,修理厂表示车就这样,线圈确实漏电。没办法,刷卡走人。经仔细检查,进气软管有个大裂口,因为裂口在下面,所以不容易发现。进气绕过了流量计,电脑喷油量过少导致怠速怠不住,用透明胶将软管包好,故障消失。继续淘宝下单这货,30块。

进气软管进气软管 这玩意看起来好装实际因为机舱紧凑,配合过紧,也装了将近一个小时。装好之后怠速那个稳啊。当然,顺道把节气门和怠速电机给清洗了。

4、零零碎碎

火花塞什么的当然是自己换了,物料成本100左右。

NGK火花塞NGK火花塞

车子缸盖垫渗油,修过一次,几个月之后继续渗,一直到现在就没再管了,反正机油没少不影响使用。换过水泵。换过前轮轴承,换过刹车分泵。但总的来说近三年没再修理过了,似乎车子你不去动他就不会找你麻烦。

写在最后

福美来现在仍然在服役,起步2500转红绿灯小王子,超车4000转国道无压力,升档谨慎降档快是这个变速箱的特点,油耗嘛同年代的车相比其实还好,通畅道路春秋9个夏冬10个,现在的车同道路6到7个,大众黄金组合能到5.5个,但无所谓了,为了这点油耗差换个车没必要,不符合值得买精神。当然,家里还有一部5年3万公里的新车,就是上面跑不过法拉域的那个,实在不想爆品牌了,丢。。脸。。10万公里的马自达,还能继续zoom-zoom么


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