整体满意，细节欠缺——蒂罗巴巴成长型安全座椅公主粉试用小记

背景

关于儿童安全座椅，如果说2017年3月25日以前只是一种安全意识的话，那么这一被写进《上海市道路交通管理条例》的条款把它变成了强制规定。

驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，未配备或者未正确使用儿童安全座椅，处罚款100元。

所以当这条新规实施的时候，9月个大的女儿坐上了亲戚家闲置的这款惠尔顿的安全带固定式安全座椅。按照亲戚的说法，他们家小姑娘不愿意坐，所以几乎就没怎么用过。所以凡事得从开始就培养习惯，我家就不存在愿意不愿意的问题——愿意也得坐，不愿意也得坐，就这样没得商量。

对于安全带固定的安全座椅，虽说“只要是合格的安全座椅都能够保障安全性”，但总觉得固定性不是很好。唯一的好处是——因为后排3个座位都有安全带，可以把安全座椅固定在中间座位上，这样小朋友的视野比较开阔（而且碰不到车门把手），两边的座位空间虽然说都小了一些但至少是平均的。缺点的话，一方面安全座椅还是会左右移动，另一方面长期让安全带保持一个拉伸的状态，可能会对安全带后续使用寿命产生影响。

除此以外，我对这款型号未知的安全座椅还是挺满意的，五点式座椅安全带很顺滑，舒适性包围性也还可以。肩带高度虽然可以调节，但是因为拆装安全座椅也有点麻烦的（要把车载安全带穿过安全座椅背后的两根金属杆），不拆下又不能调节高度，所以也就一直放在同一个高度使用。照片中甚至可以看到肩带都不是拉得很紧，因为心理上我还是认为这种左右移动的安全座椅是给交规准备的。

我也一直寻思着什么时候要换一个硬连接的安全座椅，下图中的是本次试用的配角，传说中的买菜神车，带ISOFIX接口，但上部的Top Tether又有点兼容性问题，后面会提到解法。至于ISOFIX这个标准，好像不同国家地区之间也有各种差异，维基百科给出的条目显示这并不是一个高度统一的标准，预示着碰到兼容性问题的必然性。

ISOFIX is the international standard for attachment points for child safety seats in passenger cars. The system has other regional names including LATCH ("Lower Anchors and Tethers for Children") in the United States and LUAS ("Lower Universal Anchorage System") or Canfix in Canada. It has also been called the "Universal Child Safety Seat System" or UCSSS.

收货和开箱

快递送来的当天我碰巧不在单位，百世快递的小哥就直接给我丢在门口了。好大一个纸箱，并且看上去有点饱经沧桑的样子……

不仅是好大一个箱子，还是好重一个箱子，发货重量16.7斤，来自湖北武汉的进口商。

箱子上面有一张大大的贴纸，把产品信息和注意事项都写上了，还留了一个微信二维码，扫了一看，居然是个人微信号而不是公众号。

然后我就寻思着把它拖到车里去，回家再慢慢研究。然而……不管是后备箱还是后座，完全没办法把这个箱子无损塞进去好嘛…… 只能在黑漆漆的地下车库开箱了。

这次值得买成功地把“众测须知”植入到了由厂商直接发货的商品包装箱内部，值得表扬。

说是开箱，其实打开包装之后就直接看到塑料袋装着个安全座椅，还是粉红色，跟上面那款惠尔顿保持同色系。

除了外盒以外，里面还有上下两个“盖子”把安全座椅地底部和顶部分别包裹了一下，除此以外，再无其它缓冲或保护。然后这个“盖子”上的Bigger than bigger是什么鬼？ 除去外包装之后可以横着放进后备箱，直观感受是这个安全座椅比惠尔顿重而且高。

开箱部分结束，盒子被我扔了，下次见到的就是这样的了。

外观

先看一段360度展示外观的视频，接着再来看静态图片。整体黑色和粉色的搭配，配上白色的底座和包围外壳。

从侧面看，座垫和靠背的包围覆盖的角度还蛮大的，有点像打开的贝壳效果。

厚实的粉色座垫和靠垫，适合更小月龄的宝宝，大月龄的则可以直接拆除这部分垫子。

背后两侧都有安全座椅连接方式的图示。

背后中间的Top Tether收纳部分，打开盖子可以拉出卷起来的顶部固定绳，固定绳的末端是一个金属挂钩。

再来看ISOFIX的底部连接部分，采用可伸缩的设计，这是最短的伸缩状态，后面安装部分可以看到伸缩范围。

总体来说ISOFIX接头部分用料扎实，心理上比安全带固定更放心。

再来看五点式安全带，跟惠尔顿相比安全带略窄，肩带的护套和裆部的护套倒是柔软厚实。

安全带锁扣可以塞进护套里面，也可以拿出来，实际使用中发现解锁之后经常缩进护套里面拉不出来。

左右卡扣的设计对单手操作来说略有难度，相对来说惠尔顿的就更容易卡到位，另外我总觉得这金属部分好像有点细？

通过一段视频来看一下安全带卡扣的解锁和锁止。力度方面，可能是设计使用到12岁的缘故，比惠尔顿需要更大的力，这从安全角度考虑倒是没有什么问题，习惯就好。

软饰部分，应该说用料十足，可能是运输过程中造成的压迫痕迹，给外观打一点折扣。

从这个角度可以看到，头部的额外小靠垫是用松紧带挂在上面的，虽然好处是拆装方便，但松紧带很容易失去弹性，导致这块靠垫松松垮垮，好在2岁的宝宝也不需要这块靠垫了。

附件方面，有3张宣传卡片，一本说明书，两个ISOFIX导向装置。

这两个垫子是最容易拆下的，可能也是日常最需要清洗的部件。

拆除上述两块垫子之后，黑色元素占了主流，又是另一种风格了。

安装

安装部分，理论上应该很简单，因为ISOFIX的出现就是为了统一和简化儿童安全座椅的安装。实际上呢？下面两个硬连接是很容易的，把这两个接头对准车上的接口按进去就行了。

按压到位之后，这个小圆孔的颜色会从红色变成绿色。

而通过按压上图中红色按钮，可以调节这两个伸缩臂的长度，使安全座椅紧贴汽车座椅靠背。

然后问题来了——上拉带连接部分，由于神车设计的“顶部固定环”就在头枕后方不远处的后窗台板上，即使把上拉带调节到最短，把钩子钩到固定环之后带子还是松的。这就尴尬了……

尴尬归尴尬，问题还是得解决。拆开后面的盖板，发现这根上拉带的座椅连接部分是像下图中的“Before”这样连接的，自己小改动一下，在金属框架上绕一圈，就可以把最终长度缩短到可用范围了。

如果你还不理解，这里再解释一下。就是把这根带子从曰形金属片上取下来，然后绕一圈再穿过原来的卡槽，再把金属片穿进去，搞定。

经过这样改造之后，完美连接到车上的“顶部固定环”上。而且这样的改动从原理上不影响安全性。

至于一开始想到的另一个方案（确实也尝试了），是利用后备箱里面的行李固定环，但一方面这个固定环的强度未知，另一方面固定环在角落里，上拉带是倾斜的，显然不如上面的改造方案。

使用体验

实际使用中，整体过程跟原来使用惠尔顿差不多，区别后面分别再谈。

小朋友刚满2周岁，属于偏瘦型，从她坐在安全座椅上的表情和坐姿来看，还是很喜欢（适应）这款新的安全座椅的。

请忽略旁边那根因长期固定安全座椅而留下痕迹的安全带。

座椅高度宽度调节

这款安全座椅的适用年龄范围是9月个到12岁，因此除了靠垫子来调节空间以外，必须依赖额外的调节功能。通过提供14cm范围的高度调节和9cm范围的宽度调节，提供9kg到36kg体重范围儿童的空间适应能力。另外通过“联动”的方式，座椅高度、宽度同步调节，安全带高度也同步调节。

实际这种同步调节是什么样的效果呢，通过一段视频了解一下。视频中可以看到，基本上是达到了官方宣称的效果，确实可以在同一个安全座椅上实现很长年龄跨度的适应性，作为这款安全座椅卖点之一，这个功能确实好评。唯一的缺憾是调节过程中略显“生涩”，不是很顺畅，当然由于不是经常调节，也算可以接受。

安全带长度调节

作为安全座椅必备的功能之一，安全带的长度必然是可以调节的。然而，第一次使用的时候，我惊讶地发现这款安全座椅的安全带长度是不能调节，怎么回事？

仔细研究了一下之后发现，原来肩带护套里面藏了上下两层带子，上面一层是真正的肩带，可以通过按压银色的调节按钮进行长度调节，而下面一层则是固定长度的肩带固定带，所以当我尝试同时去拉这两层带子的时候，固定长度的肩带固定带是拉不动的，导致我产生了安全带长度不能调节的错觉。

然而，即使掌握了这个秘密之后，调节起来还是觉得生涩。通过拆开背部盖板进行分析，个人认为这样的双层带设计既是优点也是缺点。说它是优点是因为这样的设计很好地解决了肩带护套下滑的问题，说它是缺点则是因为这样的设计一看就会导致长度调节不顺畅。可以看下这段视频，从正面看，肩带在上方、固定带在下方，但到了背面，固定带弯折之后被连接到一个位置更高（特别是绷紧状态）的金属扣上，而肩带的实际位置比固定带还要低，这样再拉扯肩带的时候肯定会不顺畅。而且由于金属扣是活动的，如果用力拉扯某一边的肩带护套，会把金属扣的居中位置拉偏，这样的结果就是两侧的肩带护套不再一样高了。更合理的设计应该是两条固定带分别向下走再分别固定，这样可能成本高出一点点，但调节起来会顺畅许多。

躺角调节

基于安全考虑，躺角调节仅适用于I组（9kg-18kg）的应用范围。实际使用来看，可能对在车上睡觉的小朋友来说使用更大的倾角更舒适些，但4档一共也没差多少角度。另外在放倒的时候可能会碰到安全座椅后背跟汽车座椅摩擦的问题，所以我还是用用“直立”档算了。

总结

短暂的试用之后，个人体会是这款欧颂 蒂罗巴巴 成长型安全座椅整体表现符合德国品质，但细节方面还是欠缺一些雕琢。具体来说一下优缺点：

优点

用料十足，做工扎实
ISOFIX+Top Tether安全易用的固定方式
超长的年龄段适用范围（9个月-12岁）
同步的座椅宽高调节

不足

各种调节都不太顺畅
Top Tether设计对神车不友好