13.28万起！宝骏享境正式发布，这次是真的给够了？

最近，宝骏终于揭开了其全新轿车——享境的神秘面纱。一句"越级"道出了这款新车的野心。什么是越级？简单说，就是花更少的钱，买到更高档次的体验。而宝骏这次给出的答案，确实有点诚意满满。

小元今天就带大家一起看看，这款定价13.28-15.58万元的新车，到底有什么真本事？

享境这次推出了4款车型：140km插混标准版、140km插混豪华版、600km纯电标准版和600km纯电豪华版。瞧这阵容，宝骏是真想在轿车市场搞一场"降维打击"啊！

先说说尺寸。整车长宽高为5005mm×1900mm×1490mm（纯电版）/1505mm（插混版），轴距达到了2900mm。别看这组数字平平无奇，实际上它已经迈入了中大型轿车的领地。同级别里，这身材绝对算得上"大块头"了。

内饰方面，宝骏直接对标了理想——同款Nappa真皮座椅，同款PU材质软包，软包面积达5.12平方米。更绝的是，通风座椅、双层夹胶玻璃、米其林轮胎、隔热天幕这些"豪车标配"，在享境这儿全变成了"标配"！惠省不得不说，这阵仗，确实有点豪横。

聊到智能驾驶，很多车企喜欢堆砌概念和功能，但实际体验却差强人意。而宝骏这次倒是挺务实——团队通过调研发现，找车位和泊车是用户最常用的智驾功能。

于是，享境除了传统泊车系统外，还标配了"漫游探索"和"云端地图"两大功能。如果到达的是宝骏已完成建模的热门停车场，用户可以在车机上提前选好车位，到达后自动泊入。即使车位被占或者去了没建模的停车场，代客泊车功能也能自行搜寻可用车位。

另外，享境还搭载了无图城市领航功能，不依赖高精地图就能实现0速起步，在城市通勤、复杂乡镇路况下都表现不俗。这些功能在十几万的价位，确实少见。

安全配置上，宝骏这次是真舍得下料。全速段AEB（0-130km/h可用）、倒车AEB（0-10km/h）、油门防误踩功能全都标配。而且针对电动车前插、行人串行以及雨天黑夜等复杂场景，宝骏也做了优化，能及时提醒驾驶员。

全车配备10个安全气囊，80%高强钢笼式车身，神炼电池采用"三不"安全电芯（短路不起火、碰撞不漏液、过充不爆炸）。这套安全配置放在15万价位，真的很有诚意。

纯电版搭载了一台186kW的驱动电机，最高时速170km/h，配备磷酸铁锂电池组。官方CLTC工况续航600km，高速续航达成率超72%（约400多公里）。日常代步绰绰有余。

插混版则配备了1.5T发动机+电机的混动系统，热效率高达43.2%，发动机输出105kW，电池容量20.5kWh，纯电续航101km，综合油耗4.8L/100km。一箱53升油能跑约1100km，真正做到"一周一充电，两周一加油"。

有一点让小元特别感动——享境的语音交互系统支持粤语、四川话等8种方言和重口音识别。考虑到宝骏和五菱的用户群体很多来自非一线城市，这项功能体现了"人民需要什么，五菱就造什么"的理念。

外观设计上，享境提供五种颜色可选，命名灵感来自名驹。其中"翔麟紫"是巴斯夫为享境量身定制的专属车色，在灯光下尤为惊艳。

放眼当前13-16万价位的轿车市场，享境这次的表现确实让人眼前一亮。从配置、空间到智能化水平，都展现出了不错的竞争力。特别是在中大型轿车领域，这个价位能做到如此配置，确实称得上"越级"。

不过市场终究是残酷的。目前国内新能源市场竞争激烈，宝骏享境能否真正赢得消费者的青睐，还得看实际销售表现。好在宝骏背靠上汽通用五菱这个"国民神车"制造商，在渠道和用户口碑上有一定优势。

小元认为，如果宝骏能保证供货稳定，特别是确保低配版本的实际可购买性，享境有望成为这个价位段的一匹黑马。毕竟在当下消费降级的大环境下，这种"越级价值"对消费者的吸引力不言而喻。

各位车友，你们怎么看这款宝骏享境？13.28万的起售价，配上这些"越级"配置，能否打动你掏腰包呢？

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