日产官降至11.98万上市，连螺钉都是精品，2.0排量只喝92油

当国内消费者用车需求发生变化之后，以可靠、省油著称的日系车明显有些招架不住了，品牌力可是大幅度下滑，往往在很多消费者看来是好用耐开的一些经典车型，也在近几年开始走下坡路，特别是日系中本田、日产等品牌车型，已经逐渐淡出人们的视野，而那些全球车型随之而来的就是终端市场的大幅度降价。

特别是日产这个品牌，尽管终端市场降价力度非常大，但日产的销量下滑非常严重，已经对日产形成了财务危机，而日产奇骏这款经典神车，降价幅度越来越大了，本来日产针对这款车的改款就非常失败了，搭载了三缸机后让奇骏的知名度一落千丈，已经被提出日系三强的行列当中，日产也实在没办法了，干脆复产经典奇骏还能挽回些许销量，而在7月2日，日产索性推出了奇骏荣誉版车型，直接给出一口价11.98万，日产彻底“不宣而战”，但在笔者看来，即便是这样，奇骏这款车依然得不到好的销量。

不过这款车降价到这个地步并不是一无是处，就拿外观造型来说，很多人还是比较喜欢经典奇骏的样子，V形的中网搭配精致的大灯组设计，展现出了稳重大气的形象，而且多边形的尾灯组设计也非常精致，最主要的就是耐看，虽然新奇骏的外观造型更加时尚前卫，但在这两款车之间大多数人还是将选择票投给了经典奇骏，因为它更符合大多数人的审美。

同时经典奇骏的舒适性还是非常不错的，整车长度为4米68，轴距为2米7，对于5座的布局来说，空间感非常宽敞，并配有大尺寸全景天窗，后排座椅像大沙发一样舒适，加上日产精湛的装配工艺，精细到每一颗螺丝钉的品质，让这款车行驶起来没人任何异响。

同时奇骏荣誉版对座舱也进行 了重新设计，展现出了更加时尚的一面，配色也更加丰富，档次感提升不少。智能化方面也进行了加强，搭配了12.3英寸中控大屏，支持智能语音控制、免唤醒、连续语音指令以及远程控制、手机互联等功能，而且还有车载K歌功能，无疑让这款车用车体验更加出色了。

新款奇骏荣誉版在动力方面确实存在明显短板，提供了2.0L自吸+CVT变速箱的动力组合，这套动力算是非常老旧的动力总成了，也是日产十几年前的技术，日产实在舍不得压榨这款发动机的性能，导致它的最大功率仅有151Ps/194N.m，和日产轩逸是一样，油门踩到6000转时速才到80KM，零百加速13秒开外，日常开车太累，发动机光吼不走，当然，优点就是省油，技术可靠，毕竟发动机温度低，没有压榨性能，开十年都不见坏的，而且省油才是关键，百公里油耗7L多。

总体来看，日产奇骏这款车的产品力其实并不强，主要是车型太老了，无论是由内而外的设计还是一些配置上都已经跟不上时代了，加上十几年前的发动机技术，这款车的驾乘感受非常一般，但是耐用性、燃油经济性非常不错，所以毕竟是全球经典车型，这款车仍旧有少部分消费者喜欢，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。