张大妈

国产600公斤推力级涡扇发动机首飞:补齐通航动力自主化最关键一块短板

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05-24 10:03

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1. 卧槽!成飞刚刚试飞的这架歼-20A黄皮机,是装备涡扇-15“峨眉”发动机的量产型,也就是说这架歼-20A就是目前歼-20的完全体。细看尾喷口,为全灰色,长收敛片,带锯齿,就是涡扇-15。涡扇-15第四代涡轮风扇发动机,也是世界上最好的小涵道比发动机没有之一,性能大幅度领先于美国F-22战斗机使用的F-119发动机。而F-35战斗机使用的F-135发动机利用大涵道比实现了更大的推力,但是发动机过于短粗,高速性能很差,并且单发的布局和双发涡扇-15不在一个档次。所以完全体歼-20A就是目前世界上最先进的战斗机没有之一,雷达性能,武器性能,发动机性能全部断崖式领先。

2. 【国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功】财联社5月23日电,由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机,双发配装先进气象无人机23日圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域,首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说,此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。

3. 【国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功】5月23日,内蒙古锡林郭勒盟上空传来轰鸣声:由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机,双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。飞行期间,发动机工作正常、状态稳定,无人机在完成全部预定科目后顺利返航着陆。  “这标志着我国通航动力领域,首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说,此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功

4. 我国又一自研发动机,首飞成功 财联社 据央视新闻,5月23日,内蒙古锡林郭勒盟上空传来轰鸣声:由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机,双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。记者从中国航发集团了解到,飞行期间,发动机工作正常、状态稳定,无人机在完成全部预定科目后顺利返航着陆。“这标志着我国通航动力领域,首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说,此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。

5. #彩虹7成功首飞#彩虹7成功首飞:中国隐身无人机跻身全球第一梯队 2025年12月15日,中国航天科技集团研制的彩虹-7高空高速隐身无人机在西北某机场成功首飞,标志着我国在高端无人装备领域实现关键突破,跻身全球少数掌握大型飞翼隐身无人机技术的国家行列。 这款被称为“空中大蝙蝠”的无人机,采用先进飞翼布局与第三代石墨烯吸波涂层,雷达反射面积低至0.01平方米,兼具1.6万米升限与16小时长续航能力。首飞中,其自主滑跑起降、高空巡航等核心指标均精准达标,验证了国产涡扇发动机与智能飞控系统的成熟性。 作为战略级装备,彩虹-7可在高风险区域实现隐蔽侦察,为远程打击提供精准引导,同时能拓展至应急通信、海洋监测等民用领域。其成功不仅完善了我国“高中低、远中近”无人机体系,更带动碳纤维、氢燃料电池等产业链升级,为国防安全与产业发展注入双重动力。彩虹7成功首飞 游戏发仔的微博视频

6. 【兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机首飞成功】财联社4月4日电,中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。中国航发集团有关专家表示,未来随着绿氢制备成本的进一步下降,氢能航空动力的经济性优势和能源安全优势将逐步显现。氢燃料航空发动机技术有望率先在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用,并逐步拓展至载人支线、干线飞机。这一技术将牵引上游绿色氢能制备、中游储运加注基础设施、下游高端装备与新材料等产业集群的协同升级,持续推动我国航空产业绿色低碳高质量发展。

7. 【告别“喝油”时代!无油飞机发动机首次亮相通航展】11月28日消息,据央视新闻报道,昨日,2025亚洲通用航空展在珠海开幕,展会集中展示了国内外通用航空和低空经济领域新成果。 其中,中国航空发动机集团带来了最新型的绿色发动机。 据展台工作人员介绍,兆瓦级混合动力系统,是以未来3到8吨级的eVTOL和10到20吨级的分布式电推进飞机应用为牵引所开发的。 值得注意的是,一款不用加一滴油的飞机发动机也首次亮相。 该兆瓦级氢燃料涡轮发动机燃烧1千克航空燃油就要产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力,它的碳排放为零。 上述工作人员表示,研发难度非常大,因为它颠覆了很多传统。可喜的是这款发动机目前已经在国内率先实现了整机的性能达标,同时已经完成了60小时的持续性摸底试验。

8. #我国又解决一项世界级难题#【小知识!#国产AEP100首飞成功牛在哪#】近日,我国自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100,配装在无人运输机上成功完成首飞,这也是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。此次首飞成功,究竟“牛”在哪?①解决了氢燃烧控制的行业痛点。氢燃烧速度极快,极易回火、爆震、振荡,是氢燃料航空发动机研制中最大的“拦路虎”。②AEP100发动机以液氢为燃料,液氢要在超低温状态下存储、输送,还要和高温涡轮共存,实现“冰与火”的平衡,这是世界级难题。 ③液氢系统本身重,必须极致减重才能保证载重和航程,AEP100发动机通过轻量化,提高功率密度,实现了航空级的“减重增效”。@央视新闻 央视新闻的微博视频

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