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智能网联汽车新规落地：2026年起用车权益与体验全面升级

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05-29 09:44

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比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

网络用户 2026-02-12

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#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。#老张聊车#

网络用户 2025-12-15

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1. 比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

2. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。#老张聊车#

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4. #科技先锋官# 全国首块L3级自动驾驶专用号牌“渝AD0001Z”正式亮相，长安汽车拿下这份重磅认证，中国自动驾驶终于迈入“合规商用”新时代！这张号牌将搭载在长安深蓝汽车上，获准在重庆内环快速路、渝都大道等车流密集的复杂路段试点。要知道，长安从2009年就深耕智能驾驶，历经七代迭代、500万公里实测，覆盖191类场景（超国标10倍），全程零事故零违规，才换来这份硬核资质。作为“智能网联汽车之都”，重庆靠立体路况和城企协同政策，成为自动驾驶技术落地的“天然考场”。此次突破不仅是长安的里程碑，更标志着L3级自动驾驶从技术验证走向实际应用，未来通勤路上解放双手不是梦！

5. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，情况如何？此举有哪些实际影响？

6. 2025年度中国汽车产业盘点 | OTA篇——守护安全底线

7. 有4S店0成交，购置税新政实施6天，哪些车依然好卖？

8. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

9. 比亚迪这次包馆E3馆，四大品牌齐亮相，从10万级家用车到百万级超跑，覆盖了几乎所有用户需求，产品和体验双线加成。我重点体验了闪充技术和天神之眼智驾，这两项技术对日常用车帮助很大。大唐的空间、元PLUS的性价比、腾势N9的豪华、仰望U9X的性能，每款车都有明确的用户定位，可以说是给了用户非常全面的选择空间了。 http://t.cn/AXxFtUvy

10. 比亚迪央视科晚现场分享汽车辅助驾驶系统的安全应用！

11. GB/T快充控制系列--1 万字长文深入解析如何快速掌握国标快充控制流程

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13. 【#豪车车主吐槽4S店自助餐变工地盒饭#】#豪车4S店吃泡面新能源卷成海底捞#12月7日，据金错刀，不少BBA车主在网上吐槽，去4S店保养时的待遇越来越差。过去，豪车4S店的午餐是车主尊贵体面的一部分，窗明几净的门店配上高端自助，让不少车主心甘情愿花钱去4S店保养。如今，有些地区的豪车4S店，银质餐盘换成了塑料餐盒，豪华自助餐变成了工地盒饭。更有甚者，一盒牛奶、一桶泡面就把尊贵的BBA车主打发了。如果车主实在想吃，就只能委屈销售“献祭”自己的盒饭。与传统4S店的“灰头土脸”相比，国产新能源的用户交付中心却接连封神。如今的新能源4S店，早已不是单纯卖车的地方，反倒成了打工人和车主的“干饭天堂”。整个餐饮界都学不会海底捞的“极致服务”，反倒被车圈学透了。蔚来旗下的“牛屋”堪称车主的精神补给站，车主不仅能喝到现磨咖啡，还能解锁地域限定惊喜；“问界大饭店”和“鸿蒙大饭店”全国各地的服务中心堪比特色自助餐厅，随时备好时令餐品，不同门店、不同时段还会轮换主题；比亚迪高端品牌仰望更是把餐标拉到行业天花板，80一位的配套餐食，从精致餐具到讲究摆盘，仪式感赶超航司公务舱。尽管并非所有豪车4S店都让车主吃面包、泡面，但“服务减配”已是不争的事实。有奔驰4S店的自助餐台减到只剩炒牛河；有宝马车主抱怨，自从4S店从宝信换成杰之宝后，不仅5次免费保养全部作废，午餐也从自助变成了盒饭；更有甚者想在4S店吃饭还得自掏腰包。中汽协数据显示：2024年全国4S店锐减4400家，降幅2.7%，创近年首次规模缩水，今年上半年又关了650家。此外，超半数经销商深陷亏损，卖一辆亏一辆成常态。过去4S店七成利润靠售后维修，如今电动车普及，维保需求大减，4S店用户流失率超50%，不少车主直言“过保就再见”。更致命的是4S店的渠道价值崩塌。短视频、直播让信息平权，消费者到店前早已摸清产品底细，4S店沦为单纯的试驾体验馆。当电动车的技术比拼陷入僵局，情绪价值已从“加分项”变成“入场券”。4S店的突围，不在于有多豪华的门店，而在于是否懂用户的需求与心情。对于传统4S店来说，想要体面活下来，一要靠服务稳住最挣钱的售后业务，二要靠转型激活销售业务。也许把洗车、保养、午餐这些小事做好，就能在这场没有硝烟的战争中活下来。毕竟，汽车消费的终极较量，是人心的较量。各位网友，您怎么看？（金错刀）@东方财经东方财经的微博视频

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15. 仿真可信度不是“像不像现实”，而是工程责任能不能闭环——GB/T 47025-2026 自动驾驶仿真试验的工程证据逻辑

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17. L9 Livis 可能是全球第一台同时满足这三条国家新标准的的车#理想L9 Livis##和老汤哥一起来造车# 最近汽车圈有三个国家标准，集中发布实施，正在重新划定汽车安全的底线。标准一：EMB线控机械制动GB 21670修订版，2025年5月发布，2026年1月1日实施。线控机械制动，取消传统液压管路，刹车响应快0.1秒，0.1秒在120km的高速意味着3米多的刹车距离，而且EMB是高阶智驾的基础设施。还有一个特别收益取消传统液压油，再也不用保养时更换制动液了标准二：线控转向GB 17675—2025，2025年12月2日发布，2026年7月1日实施。正式删除"必须保留方向盘与车轮机械连接"的强制要求，线控转向第一次有了明确的国家准入规范。之前线控转向要上车都需要相关部门特别审批，不过后来不能走特批了，所以这次如果标准出台时间再晚几个月，L9 Livis就还得继续等着了。Q2 大家可能就见不到L9 Livis了标准三：禁止全隐藏式门把手GB 48001—2026，2026年1月28日发布，2027年1月1日实施。全球首个针对车门把手的强制安全标准，要求必须有机械释放装置，断电也能开门。三个标准，一个共同的方向：安全不能靠运气，要靠技术进步，要靠冗余。理想L9 Livis，可能是全球第一台同时满足这三个新标准的量产车：EMB线控机械制动、线控转向、物理机械门把手，全部到位。特别是隐藏式门把手，实际要到明年1月1日才不允许用，L9 Livis 之前也是准备继续隐藏式门把手的，但还是在模具都已经做好了的情况下，又花了不少钱改成了符合国家标准的半隐藏式门把手了盔甲：如果以上信息有误，欢迎大家指出，我会及时修改。如果L9 Livis 不是全球第一台同时满足这三个标准的车型，有其他车型也提前满足了，请告知我。

18. 4S店销售终于在大年初一放假，2026不乱卷，在慢慢实现？

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20. #走一线企业看税收合规# 永川抢抓重庆入选国家级“车路云一体化”试点机遇，紧扣建设世界级智能网联新能源汽车产业集群目标，全力打造西部自动驾驶开放测试与示范运营基地，凭借全域开放测试道路、全国首个全车无人商业化运营等优势，为川渝智能网联汽车产业提供坚实支撑，百度智行“萝卜快跑”项目实现全域无人自动驾驶示范运营。税务部门聚焦产业前沿，构建“政策锚定—精准滴灌—闭环服务”模式，主动梳理西部大开发、研发费用加计扣除等优惠政策，提供“点对点”适配辅导，围绕资质维护、费用归集、风险防控等关键环节上门宣讲，帮助企业规范涉税管理。在政府产业倾斜与税务精准服务双重赋能下，企业纳税信用提升至A级，形成“政策红利—企业创新—产业升级”良性循环，永川自动驾驶产业生态持续完善，领跑全国智能网联汽车先行先试浪潮。

21. 厉害啊，首块L3级自动驾驶专用正式号牌 “渝 AD0001Z” 在重庆授予长安汽车，率先落地深蓝汽车，标志中国自动驾驶迈入合规商用新阶段，为行业发展按下加速键。长安依托四十余年造车底蕴，构建天枢智能技术体系，历经多代迭代，建成全生命周期安全体系，其L3系统在重庆累计测试超500万公里，保持零事故纪录。此次获批后，深蓝汽车将在重庆核心拥堵路段试点，积累真实数据助力技术迭代。这一成果离不开城企协同支持，也推动中国智能网联汽车实现从技术跟跑到规则引领的跨越，夯实全球竞争力。

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24. 【#国家发文禁止亏本卖车# ——国家市场监督管理总局就《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》公开征求意见。在上述文件中，国家市场监督管理总局明确了从整车到零配件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。】哪些厂家表态？目前长城、长安、小鹏、北汽、比亚迪等车企均已表态支持，承诺优化价格管理体系，维护公平竞争环境，促进行业健康发展。指南不是“只禁不管”，还教企业“主动合规”。比如鼓励设专门的价格合规部门，建立“价格决策、合同管理、内部监督”等六大机制——从内部把好价格关，避免踩红线。对车主来说，价格更透明，车价稳定了（避免短期背刺），利于改善观望购车情绪。

25. CICV 2026 |第十三届智能网联汽车技术年会于上海盛大开幕

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29. 北京冬天开电动车体验怎么样？问界M8冬季用车分享！

30. 2026年技术趋势10：车路云协同技术方案在部分场景实现量产应用1、技术类型：新量产技术2、技术重要性：车路云协同技术通过协同感知、协同决策控制赋能智能网联汽车的安全性提升，遵循“分级、分场景、循序渐进”的发展路径。3、技术发展趋势：2026年，搭载车路云协同技术的车型将迎来量产上市，部分功能场景开始落地应用。惊喜点：车路云协同技术到底率先在哪个城市落地？#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

31. 2026年即将实施的82项汽车国家标准清单

32. 智能驾驶准入继续前移：为什么安全事件监测与报告被写进企业能力

33. 1月车企OTA内容盘点：安全与体验双升级

34. 【鸿蒙智行】引领智能汽车体验新标杆

35. 深蓝汽车拿下L3自动驾驶“通行证”了！#深蓝汽车获批L3级自动驾驶准入许可# 长安汽车旗下的深蓝汽车成功获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可。这次获批可不是小事，既是智能网联汽车从“纸上政策”到“上路实践”的关键一步，也藏着长安汽车四十多年造车经验与智能化转型的满满心血。

36. 率先获批意味着沉甸甸的责任与使命！为了更加安心的未来，长安汽车愿与行业同行，推动中国智能网联汽车向上发展，让用户的每次出行，都能安全抵达。 #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# #L3自动驾驶将在京渝上路试点# #新长安新安全天枢智能# #科技长安智慧伙伴#

37. #汽车门把手强制性国标发布# 对消费者是好事，对车企是门槛，新标准不再只关注好不好用、好不好看，而是把碰撞安全、紧急逃生放在前面，尤其针对现在很流行的隐藏式、电动门把手，比如断电情况下能不能正常开门？变成了硬性要求。这是从好用到必须更安全的国家级升级，将在 2027 年 1 月 1 日实施，而且是强制性国家标准。不过这期间有过渡期：1.对于新申请型式批准的车型：自标准实施之日起，应符合标准除4.1.1.3（手部操作空间要求）之外的要求；自标准实施之日起第13个月（2028年1月1日），应符合标准规定的全部要求。2.对于已获得型式批准的车型：自标准实施之日起第25个月（2029年1月1日），应符合标准规定的全部要求。#新能源汽车#

38. 长安汽车和北汽集团旗下车型获工信部L3级自动驾驶功能上路许可！#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 日前，我们从工信部获悉，长安和北汽汽车提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工信部于第400批《公告》附条件许可了这两款车型。长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。北汽集团旗下极狐阿尔法S（L3版），可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。值得一提的是，长安官方表示，虽然国家颁布了L3级正式牌照，但L3级车型目前还不能面对普通消费者，待后续示范运营验证绝对安全可靠，政策法规完善后，才会逐步进入普通消费市场。预计2026年，长安汽车将在阿维塔、启源等系列产品上逐步实现L3功能落地。目前，长安和极狐汽车已按要求完成并通过了产品测试与安全评估，接下来两家车企将使用车辆主体在上述区域内开展上路通行试点。工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

39. 阿维塔11/12/07/06四款车型开始分批推送AVATR.OS 5.1.2版本OTA更新，激光雷达车型直接升级华为乾崑ADS 4.1.5，全场景智驾安全性再上一个台阶，开起来更稳更省心，同时智能座舱也新增优化了不少功能，日常用车体验直接拉满，坐等更新上车体验咯#阿维塔OTA ##华为乾崑ADS#

40. 汽车国家标准体系目录（2026年文字版）

41. 3月5日，《人民日报》“两会特刊”栏目采访全国政协常委、赛力斯集团董事长张兴海，畅谈“发展智能网联新能源汽车”。张兴海表示，智能网联新能源汽车产业是发展新质生产力的重要阵地，是创新技术融合、落地转化的关键场景。各方要合力营造好“生态圈”，多措并举推动智能网联新能源汽车高质量发展。

42. #国家发文禁止亏本卖车# 划重点「车企出厂价不得低于生产成本，经销商成交价不得低于进货成本，严禁折扣、补贴、金融贴息等叠加后突破成本底线。」比亚迪、北汽、长城、小鹏等头部企业已火速表态，承诺完善价格合规体系，杜绝价格欺诈与不正当竞争。至于怎么做，得看明年的实际表现了。

43. 边境小城试驾有AI智能体的魏牌V9X 看如何应用在辅助驾驶和日常用车的

44. 两项强制性国标立项，智能网联汽车安全进入“硬约束时代”

45. 日前，#启境GT7获广州L3级自动驾驶测试许可#引发网友关注，不少网友也开始好奇，#为何车企扎堆广州测试L3自动驾驶#？实际上，答案，就藏在广州构建的从政策合规到商业落地的全链条领先优势里。全国首部智能网联汽车领域地方性法规《广州市智能网联汽车创新发展条例》落地施行，率先厘清L3场景责任边界，破解了高阶智驾落地的核心合规痛点。截至2026年3月，广州已累计开放1364 条、2641.575公里测试道路，同步开放10条高快速路测试路段，为L3算法迭代提供了全场景真实路况土壤。叠加2026年全域无人驾驶场景开放新政、粤港澳大湾区六市测试资质互认红利，以及本土车企龙头带动的全产业链闭环，广州已然成为国内车企L3技术落地的首选高地。

46. 一文帮你理清汽车网络安全法规

47. 【工信部修订#汽车准入审查要求# 限制企业盲目“推新”】工信部修订的汽车准入审查中，对车企限制最明显的是可靠性验证试验、智能网联与网络 / 数据安全、产品一致性与全生命周期监测、新技术 / 新材料 / 新工艺（TMCP）应用评估这四大项目，直接抬高研发验证成本、拉长周期、固化能力门槛，尤其对产品线分散、平台化弱、智能化积累不足的中小车企冲击最大限制最明显的项目详解①可靠性验证试验：这是本次修订对车企上新限制最直接的项目。传统燃油车 3 万公里、新能源车 1.5 万公里的硬性里程要求，大幅增加研发周期与资金投入，尤其对依赖快速迭代、多车型并行的新势力和转型中的中小车企影响显著，直接制约其盲目上新的节奏。②智能网联与网络 / 数据安全：新规要求车企具备与产品智能化水平匹配的全流程能力，包括安全架构设计、漏洞管理、OTA 安全等，这对缺乏安全技术积累的车企形成技术壁垒，使其难以快速推出智能网联车型，同时合规成本的增加也进一步限制了上新数量。③产品一致性与全生命周期监测：通过细化零部件与尺寸误差要求，以及建立全生命周期监测机制，车企不仅要保证量产车与公告参数一致，还要承担长期售后监测责任，这使得车企必须优化供应链管理和生产流程，对于产品线分散、管理能力弱的企业，将被迫缩减上新计划以保证一致性和合规性

48. 深蓝L06的智能驾驶辅助系统，不仅搭载了与特斯拉同类型的端到端算法，还做到了全系标配激光雷达，这是很多消费者选择它的头号原因。昨晚直播，我也公布了深蓝L06新的OTA计划，近期我们将推送新的OTA版本，这是一次重大升级，将为L06车主带来更安全、安心、丝滑、好玩的智能驾驶辅助体验，欢迎大家升级体验！#深蓝汽车##深蓝L06#

49. //@齐泽凯RobertCisek:大众汽车的品牌基因始终不变，在智能网联汽车时代实现无缝进化。随着车辆愈发智能、智能驾驶需求高涨，我们对安全的承诺坚定不移 —— 电池安全作为核心一环，更是不容有任何妥协！始终为你提供可信赖的出行体验。#大众汽车# #这就是大众#

50. 为什么有些车“已经停进去了”，标准却说不合格？GB/T 47031—2026

51. 汽车经纬网 | 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何？

52. GB/T 18488-2024之后，电驱系统测试已经从“部件验证”走向“系统验证”

53. 保障「用户数据隐私」的优先级，是否应该高于追求「智能化功能便利性」？

54. 车联网数据平台架构演进:从救火队员到效能提升的实战之路

55. #华为巨鲸电池平台进化到什么地步了#必须夸夸华为巨鲸电池平台3.0，把咱们电车用户最担心的电池问题全拿捏了，都是一样的电池，但是有不一样的安全防护！很多宝子开电车总怕电池磕碰、进水、数据不安全，还有快充伤电池…华为这次直接上了五大黑科技，不是花架子，全是来解决我们电车车主实际痛点的电池“黑匣子”技术24小时盯着，跟飞机黑匣子一样靠谱，防波堤密封防水直接翻倍，底部防护也拉满，磕碰能实时预警，还有液冷技术给电芯降温，快充也不担心衰减，绝缘故障还能精准定位。说实话能把安全做到这份上，鸿蒙智行这高端靠谱的定位绝不止是说说而已，真的是在亲身实践安全就是最大的豪华这一理念！

56. 智能驾驶准入升级：仿真、封闭场地、实路验证缺一不可

57. 自动泊车测试翻车，很多时候不是系统问题，而是场地问题GB/T 47031—2026

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59. 新车准入升级：车企试验验证能力被细化到台架级

60. 埃安昊铂合体，蔚来与车主合开牛屋，多少4S店会倒在2026？

61. 《汽车行业价格行为合规指南》发布，规范虚假促销等突出问题，还有哪些信息值得关注？将带来什么影响？

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63. 重要信息！工信部公开征求包括《汽车车门把手安全技术要求》等七项强制性国家标准，其中提到“要求每个车门都应该配置机械门外把手，在发生碰撞事故或动力电池起火事故时，车门应能在不借助工具的情况下，通过外把手开启”另外，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》计划在2027年1月1日正式实施，这也就代表关于智能驾驶辅助的强制性国家安全标准出台。之前关于国标，其实全国汽车标准化委员会不是不知道很多国标需要提高了，只是时候不到，过去五年已经更新了很多很多国家标准，后续国家标准应该还会提高。国标的更新，要满足市场、企业和消费者三方利益，标准高了企业成本增加，影响市场发展，消费者也不得利，那么现在随着国产品牌的崛起，适当提高国家标准，就非常合适了。再就是，没事儿喜欢gang的很多品牌粉丝，可以长期收藏一下相关国标的网站，不要动不动怼我们，有本事找工信部和标委会去扯皮，还有对于很多汽车学术问题的批判，可以去怼教材，别来怼我...谢谢...以上...

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69. 看完极氪8X发布会，比较直观的感受是，这台车已经不只是强调性能，而是把智能、操控和日常用车体验放在一起重新梳理。#极氪8X#今晚正式上市啦，上市权益价32.98万元起。同时，极氪品牌新车首任车主可享增换购权益，并可连续5年获赠每年1000度免费充电额度，进一步降低日常用车成本。整体来看，极氪8X不只延续了性能取向，也在智能体验和用车便利性上展现出更完整的产品思路。 #新公路之王极氪8X正式上市#

70. 蔚来APP广告多到我现在完全不看任何内容了类似的例子：当一个APP打开通知权限却用来频繁推送广告那么你就会把它的通知权限关闭俺微博、小红书、淘宝、支付宝、抖音等等都是关闭通知推送权限的（APP未读小红点也关闭）太贪心想要让人多看广告只会让人什么都不看车控APP还是得克制一下这跟买冰箱给人显示器放广告一个类型当然严重程度完全不是一个等级但类似……买冰箱是为了冰食物车控APP是为了车控

71. 标准解读 | GB 39901-2025《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》

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76. 终结各自为战！智能网联-车路云终于有了统一标尺？

77. 工信部发布智能网联汽车强制国标，未达标车型禁止上市

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84. 车机OTA不再是车企“一言堂”

85. 比亚迪OTA终于能查了，查询入口开通，这一步其实比升级更关键

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91. 车联网核心消息

92. 定了！2027智能驾驶强制标准，所有车企必须遵守

93. 2026年智能驾驶强制国标落地

94. 2026年起，智能驾驶、电池安全、交通标志全面升级‌！

95. 为什么越来越多人又开始重视汽车的日常使用体验了!

96. L3智驾时代，车上的“法定黑匣子”进行数据记录与责任划分

97. 接娃放学？自动驾驶普及后的生活常态

98. 直击痛点，智在实用

99. 新型储能技术迎来革新，充电效率翻倍，日常用车体验大升级

100. 以前觉得新能源车是“未来”，现在才发现，它正在重新定义普通人的生活

101. 方向盘之外你的车里藏了多少种生活方式？

102. 小红书--车生活场景白皮书

103. 事故处理新规来了！你的行车数据，正成为关键证据

104. 谁掌握数据，谁就掌握真理

105. 道路交通事故中 EDR 数据应用与取证规范

106. 汽车 EDR 是什么？一文读懂 "汽车黑匣子" 的核心作用

107. 我国发布三项智能网联汽车强制性国家标准

108. 智能网联汽车落地南海

109. 智能网联汽车的未来展望

110. 智能驾驶

111. 智能汽车强制性国标终于要落地了构建安全新标准

112. 中汽研:我国智能网联汽车发展受当前法律制约

113. 河南网信网

114. 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助相关标准公开征求意见，给产业带来哪些影响？

115. 企业数据合规|汽车数据安全新规：智能网联车企的合规挑战

116. 忍了3年，终于管了！OTA强制国标落地，车企偷偷锁电乱升级到头了

117. 通信政务.汽车数据出境安全指引（2026版）

118. 行业资讯 | 我国首部汽车整车信息安全强制性国标2026年1月1日实施筑牢智能网联汽车安全屏障

119. 告别“车机卡顿”！智能网联技术如何重塑你的用车体验？

120. “汽车数据安全”强标启动修订

121. 图解与总结 | 汽车数据出境指引（2026版）

122. 最新问界M9车主困惑：OTA升级为何突然停止？

123. 中汽协：重庆长安等9家车企43款车型汽车数据处理5项安全要求

124. 智能网联汽车电子数据：司法价值与影响

125. 工信部：推动自动驾驶系统强制性国家标准发布实施

126. 工信部：智能网联汽车标准将加快研制

127. 新能源车OTA锁电投诉激增，多家车企辟谣被约谈传言

128. 中国智能网联汽车标准全景解读(截止到2026年4月)

129. 工信部：加快智能网联汽车标准研制

130. 汽车 EDR 工作原理：数据采集、触发机制与存储逻辑

131. 2025汽车智能座舱功能分类指南

132. 多家新能源车企被曝光OTA升级锁电池性能#新能源汽车#

133. 【AutoCS】“汽车数据安全”强标&“辅助泊车”强标启动修订

134. 【工信部等八部门联合印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》】《安全指引》规定了汽车数据出境活动管理方式和适用条件，提出九类豁免情形，面向研发设计、生产制造、驾驶自动化、软件升级、联网运行等业务场景细化重要数据判定规则，明确开展数据出境安全评估、订立个人信息出境标准合同或者通过个人信息出境认证的工作要求，并从管理制度、技术防护、日志管理、应急处置等方面提出保护要求，指导企业规范开展数据出境活动，提升汽车数据安全保护水平。https://www.miit.gov.cn/jgsj/waj/wjfb/art/2026/art_4d98b542f9ba44d3b4ecf50cd034e14b.html

135. 工信部发布AI终端分级国标，智能座舱L3级标准落地

136. 合规“白名单”出炉！9家车企通过汽车数据安全检测

137. 苹果CarPlay划红线：第三方AI独立上车，Siri仍是核心

138. 全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会2026年第一次标准审查会在天津市召开

139. 筑牢安全根基，推动产业有序健康发展智能网联汽车准入和上路通行试点进入新阶段

140. 智能网联汽车系列团体标准发布，加速共性关键技术转化与应用

141. 全国首张！重庆核发智能网联汽车专用正式号牌渝AD0001Z，长安汽车获L3级自动驾驶准入许可

142. Day 13：车联网场景中驾驶员数据的合规要求

143. 行业首张！广汽荣获汽车数据安全管理体系认证证书

144. 汽车智能座舱功能分类指南

145. 工信部等八部门联合发文推进汽车数据高效便利安全跨境流动

146. 智能网联汽车领域出台两个系列标准

147. 行业首张！广汽荣获汽车数据安全管理体系认证证书，树立汽车数据治理新标杆

148. 从黑匣子到全量可观测：理想汽车车载数据架构演进之路

149. 汽车数据出境安全指引，相关解读来了

150. 车联网入门 - 新能源车监控平台

151. 【AutoCS】关于汽车数据处理5项安全要求检测情况的通报（第四批）

152. 智能网联汽车数据安全要求

153. 智能网联汽车等系列团体标准发布加速共性关键技术转化与应用

154. 23 项智能网联汽车拟立项新规：ADAS 全面标配、数据合规落地，企业需要提前布局

155. 智能驾驶场景下的数据合规挑战与建议（下）

156. 工业和信息化部等八部门印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》

157. 领航合规实践！天融信中标权威汽车检测机构汽车软件升级测试系统项目

158. 汽车隐私保护测评

159. 第四批汽车数据处理5项安全要求检测情况公布

160. 填补行业空白！首个汽车智能座舱功能分类指南正式发布（附报告）

161. 岚图梦想家搭载华为乾崑智驾，绝绝子

162. 7项汽车国家标准正式发布，内容涉自动驾驶、自动泊车

163. 深圳发布智能网联汽车登记办法

164. 车载安全（三）：OTA车载软件更新和远程诊断

165. 惠企政策直通车┃省级：关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知

166. 【会议活动】智能网联汽车供应链安全相关推荐性国家标准制定启动会在赛迪产业园顺利召开

167. 4S店的AI变革：Doyen智能售前售后全程陪伴，让客户不再"离店就忘"

168. 2026 智能网联汽车法规全景：强制标准 + 核心清单和法规文档分享，合规必看！

169. 车联网突破地表限制：5G卫星通信让智能汽车“全球无盲区”

170. 【技术能力】合规驱动+风险前置：智能网联汽车供应链网络安全新范式

171. 2月3日盘后重磅利好：工信部等八部门发布关于印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》的通知（附相关概念股）

172. 2026年3月新能源汽车OTA升级乱象全纪实：车企远程“动手脚”！

173. 汽车OTA升级技术解析

174. 比亚迪上线OTA官方查询入口，王朝海洋车主可自助查询升级信息

175. 基于 CAN 总线的 OTA 远程升级机制实现与安全加固策略

176. 合规与体验双考，沃华慧通赋能智能座舱测试升级

177. 汽车数据出境新规落地，FSD在中国的训练路径正在成形

178. 四部门：建立高效便利安全的汽车行业数据跨境流动机制，指导企业强化重要数据出境保护

179. 26年新能源购车避坑指南🔥

180. 全国智能网联汽车专用正式号牌率先落地重庆

181. 车载OTA升级测试实战：3个典型Bug排查与方法总结

182. Momenta承办，汽标委智能网联汽车标准会议在苏州召开

183. 车载OTA技术核心知识分享

184. 2026车联网安全新国标落地：定级备案变为合规刚需

185. 新能源车OTA升级坑？这3个设置关掉，避免车机变砖

186. GB/T44464-2024汽车数据安全管理体系认证是什么？

187. 车载测试OTA远程升级原理

188. OTA升级的原理：差分升级 vs 全量升级的技术选型

189. 汽车数据安全管理体系认证对企业来说有什么益处? - 哔哩哔哩

190. OTA、SOTA、FOTA、DFOTA有什么区别？

191. 市场监管总局发布智能网联汽车两项重要国家标准

192. 标准动态 | 8项汽车国家标准正式发布，22项汽车国家标准及2项国家标准化指导性技术文件下达制修订计划

193. 汽车OTA技术知识解析

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