混动车保值率反超纯电？2026最新数据揭示购车新趋势_二手车

1. 小米SU7拿下25年纯电车保值率全年第一！这份成绩的含金量可以说是实打实的了。而且首次登上年度保值率榜单就交出86.05%的亮眼数据，不仅稳坐纯电头把交椅，大家可以参考一下数据，24年冠军特斯拉Model X的保值率81.72%、23年冠军保时捷Taycan的保值率80.66%，小米SU7比它们都高出一截，是近三年纯电车型的最高纪录。要知道一年保值率超80%已是市场顶级认可，往往都是宝马X5、奔驰C级这类热门车型才达得到，SU7初登榜就登顶，足以见得产品硬实力有多能打#小米SU7保值率纯电车全年第一# #雷军回应小米SU7保值率第一名#

2. 由中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，在纯电动车型一年保值率中，小米SU7获2025年度第一！这也是SU7上市以来，首次参与年度保值率榜单，并成为近三年「一年保值率」最高的纯电动车型。感谢每一位用户的认可，感谢一路同行！

3. 今天汽车流通协会发的是1月的，雷总引用的是2025年年度保值率，小米SU7就是纯电动品类年度第一，问界M9则是插电混动品类年度第一两者并不冲突，比较亮眼的是坦克插混保值率竟然这么高，300/400/500全部进前10了

4. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑，从来不是亏不亏电，而是十万公里之后，这车到底还值不值钱。说白了，电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢，谁的车就更保值，谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度，意义在哪？不是“技术很强”，而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的，就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平，那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

5. 最新的流通协会保值率数据，车型分化极大。一年保值率排名中，纯电前五名有三台50万以上的车型，问界M9、理想MEGA、极氪009，剩下两台十万级小车，吉利星愿和萤火虫；插混前五名，问界M8保值率超过85%，然后是问界M9、坦克400/500/700，以及别克GL8。这两年高质量新车很多，保值率排名变化会比较大。

6. 插电混动车型保值率，问界M8和问界M9位居前两位，一年车龄保值率分别是85.3%和83.1%，坦克400新能源以82%的保值率位列第三，别克GL8插电混动排名第四。接下来是坦克500新能源、坦克700新能源、坦克300新能源，分别位居第五到第七。

7. 车电分离！蔚来换电九大优势之四朋友们好，大年初二，希望大家走亲访友一路顺，出行自在无烦恼，而选对用车模式，能少很多顾虑。今天继续和大家分享蔚来换电的核心优势之一——车电分离，电池可买可租，均可换电。车电分离不是什么复杂的概念，说白了就是把车和电池分开，你可以根据自己的预算、用车习惯，选择买断电池，或者租用电池（也就是BaaS模式），但不管选哪种，都能享受到蔚来的换电服务。一位蔚来用户八重宫司分享了他选择BaaS方式购车的真实感受，说得特别实在：“当时我选择BaaS模式，具体原因有这几点：1. 降低购车门槛，缓解现金流压力：这款ES6整车买断价33.8万，选BaaS后车价直接降至23万，立省10.8万。我当时正准备装修新房，省下来的钱刚好能覆盖部分装修开支，不用为买车掏空积蓄，而75度电池每月728元的租金，在日常开支中压力很小。2. 规避电池衰减和二手车贬值风险：我换车频率大概是5-6年，很担心电车电池衰减影响二手车残值。BaaS模式下电池归蔚能公司，卖车时买家不用顾虑电池状态，二手车残值更稳定。而且期间若电池出现自然衰减或非人为损坏，都由官方负责维护更换，不用我额外花钱。3. 适配补能需求，享受灵活权益：我经常自驾往返芜湖和周边城市，蔚来换电网络覆盖很全，BaaS用户能和买断电池用户一样享受换电服务，3分钟就能换好。另外后续若想升级100度电池，只需调整月租，不用一次性付大额差价，后续用车能根据需求灵活调整。”购车门槛、电池衰减问题、加电的便利性，每一点都是大家用车过程中最关心的点。车电分离，可买可租，就是想给大家多一个选择，让每个人都能轻松用车、安心出行。欢迎评论区和我分享你们春节出行的故事和美图，祝大年初二，福气加倍，愿好事成双，平安常在，新岁皆顺意！#蔚来##加电的李斌##蔚来换电去哪都方便##春节#

8. 中汽数研统计的2025年11月中汽协汽车保值率数据。插混1年保值率前三：问界M9 82.2%；卡宴新能源 81.6%；坦克700新能源 78.8%插混3年保值率前三：卡宴新能源 55.6%；帕梅 E-Hybrid 54.6%；理想L9 52%纯电1年保值率前三：小米SU7 81.5%；问界M9 81.3%；理想MEGA 79.1%纯电3年保值率前三：Model3 52.2%；Taycan 51.8%；腾势 D9 48.9%

9. 我其实是舒畅的粉丝，我特别喜欢看他的数据分析。但这条博文有点莫名其妙，你用静态成本计算去反推贬值的动态资产价值，这其实有点不应该。7 年租金超过 BOM 是典型静态计算，7.55万元的累计租金，确实可能超过电池本身的BOM成本（取决于电芯价格波动和量价关系）。但 baas 的本质不是分期买电池，而是购买换电服务体系的终身使用权。租金实际覆盖的是整座换电网络的运营、维护和持续迭代成本。就算租金真的超过了BOM，换来的也是蔚来身后近3000座换电站、超过10万用户的电池资产管理体系，和随时升级更大容量电池的灵活性。这本身就不是单纯在租一块电池。那这部分，你指定会说，企业运营成本怎么能转嫁给用户呢？这不流氓吗？当然不是啊！第一，你忽略了租金抵扣买断的机制从第二年开始，每月租金中有相当一部分（目前标准续航约460元/月）可直接抵扣后续电池买断费用。按照现行租 4 免 1 优惠，前三年实际支付 2.6 万左右，4-5 年差不多是 2.1 万，5 年的总支出差不多是 5.7 万。但账这么算，就转牛角尖了。如果一个商业公司，账算明白了挣钱，我能接受，就怕他说不要钱，指定是要把我榨干。第二，残值恰恰是 baas 的优势，不是劣势舒畅你是电池专家，更长期报道迪王，你不会不知道电池的寿命机制。3 年的纯电二手价；5 年的纯电二手价；8 年的纯电二手价。这能一样吗？更重要的是，我们都不说 8 年了，6 年后以后的非换电纯电二手车你敢买吗？baas 电池是租的，根本不存在二手折价问题，车的残值不受电池老化影响，因为电池和车身产权分离，卖车时电池不算在车里，电池不折旧。电池不折旧，这都是需要长期运营支撑的。#新能源大牛说#

10. 80多度大电池、800V带快充，只卖20多万的零跑D19值吗 #零跑D19 #零跑汽车 #买车 #电车

11. #小米SU7保值率纯电车全年第一#中汽协发布的「2025年度纯电车型保值率报告」显示，小米SU7以一年车龄保值率86%的成绩登顶全年第一，这一数据不仅刷新了近年纯电车型保值纪录，也打破了很多人电车不及油车保值的刻板印象。小米 SU7 86％的保值率超越2024年纯电保值率冠军特斯拉Model X的成绩为81.72%，2023年冠军保时捷Taycan的保值率为80.66%，成为近三年纯电车型中保值率最高的车型之一。这个成绩已经直追宝马X5、奔驰C级等经典油车的保值率。支撑超高保值率的，首先当然是产品层面的绝对优势。小米SU7在安全、操控与智能化方面的均衡表现，让"六边形战士"的标签获得市场广泛认同，减少了二手交易中的产品争议。另一方面，小米SU7累计销量已超39万辆，持续领跑同级纯电市场，庞大的用户基数为二手车流通奠定了基础。卖得最好、保值率最高，虽然黑公关一直围绕小米SU7炮制各种黑料，但消费者用真金白银告诉大家，什么是大家喜欢的车、信任的车。 #雷军回应小米SU7保值率第一名#

12. #雷军回应小米SU7保值率第一名#新款小米 SU7 即将上市之际，来看看已经发布近 2 年的小米 SU7 保值率吧：在《2025 年度中国汽车保值率报告》中，一年车龄的小米 SU7 保值率为 86.05%，排名第一。以往的保值率冠军 24 年是特斯拉 Model X 保值率 81.72%、23 年是保时捷 Taycan 保值率 80.66%，都是非常优秀的产品，饱受市场认可；现在小米 SU7 也登顶第一，并且保值率高达 86.05%，已经创造历史成为了「现象级车型」。保值率高意味着大众喜爱、流通率好，小米SU7 凭借着比一些油车更优秀的保值率注定会成为“一代神车”。期待新 SU7 的表现

13. 这种榜单看似公正，实际玩的猫腻也不小。第一个，因为很多热门保值的纯电车没有出来三年，比如小米SU7这些新势力的一些热门纯电车。所以，这个三年纯电车保值率上面基本都是一些出来三五年的老车型。忽视了最近三年出来的保值率高的车。第二个，精真估的保值率大概率的算法就是“当前二手车的成交均价”/“同款新车的最新指导价”，这也使得降价降得比较厉害的车，保值率反而会偏高。

14. 小米二手车的流通热度高，有不少车商反馈现在是#小米二手车收一台卖一台#，车况优质的准新车更是抢手，部分#小米二手车转卖可赚1万左右#，这在新能源二手车里实属难得。早期小米SU7创始版曾创下91%的首年保值率，远超行业平均水平，核心源于初期产能不足带来的供需差，以及稳定的产品力背书。即便如今官方现车放开，成色好、里程低的车源仍不愁销路。

15. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

16. #问界M8斩获插混保值率第一# 2026年5月7日，中国汽车流通协会联合精真估发布《2026年4月中国汽车保值率研究报告》。报告数据显示，插电混动车型一年车龄保值率排行中，问界M8以85.3%的保值率斩获第一，M8上市一年累计交付达17万辆，稳坐40万级销量标杆，如今保值率强势登顶，充分印证其硬核产品力与市场口碑。40万算的话，开一年还能卖34万，只赔了6万，的确很保值。我领克900是30万买的，开了11个月卖了23.8万，我都觉得挺保值了，这个问界M8是40万的车，更保值，厉害厉害👍🏻

17. 看最近不少人讨论小米二手车的相关消息，但凡卖过二手新能源的都知道普遍不保值，小米都算好的了。我也认真想了一下原因，可能不少人找的是传统燃油车的二手车商，对新能源车不够了解，不专业也不想尝试购入。还有一个重要的原因就是小米SU7原本太保值了啦，很多人就默认会一直保值下去，现在都快两年时间了，小米也公布了换代的消息，二手价格回落很正常，真正懂行的应该都清楚，小米二手车保值率都算好的了。还有SU7 Ultra作为小众性能车，显然不能与大众车型比保值率，但是也不咋愁卖，买二手SU7 Ultra的也不在少数，可以花更低的价格体验到目前国产新能源车的巅峰性能，怎么看都划算。大家还是用正常市场行为去看待小米汽车二手的情况，没必要别人说风就是雨，很多人都是跟风带节奏的～

18. 11月份哪些电动车更保值？

19. 中国汽车流通协会发了11月保值率报告，其中：纯电车型里，一年车龄保值率前三是小米SU7，问界M9，理想MEGA，三年车龄前三是model 3，taycan，腾势D9。插电/增程车型里，一年车龄保值率前三是问界M9，卡宴新能源，坦克700新能源，三年车龄前三是卡宴新能源，帕梅新能源，理想L9。符合大家的印象吗？#新能源汽车##大v聊车#

20. #车主曝光不良二手车商造假套路# 小米SU7 Ultra二手车钓鱼报价这个我也刷到了，就很离谱，车主一脸懵逼看自己车被二手车商低价挂到网上售卖……这就是典型的低价引流套路。最近网上传小米汽车二手价格崩盘，没人要之类，大概率就是这套路，不少二手车商挂了钓鱼订单，欺骗消费者到线下，制造出二手小米汽车价格低的假象。小米汽车现在量起来了，SU7改款也已经官宣，二手车价格没有之前坚挺是肯定的，但综合来看保值率并不低。新能源车保值率本身就比较一般，再加上二手车价格受车况影响比较大，还是不能以偏概全。我大概筛选看了一下，Ultra的正常市场价40万左右，保值率能到75%，这对50多万售价的新能源车而言已经很不错了。而且也有专业数据支撑，流通协会的数据，小米SU7连续8个月排第一，12月80.1%的保值率大幅领先别的品牌。黑小米用二手车保值率真不是啥明智的选择，反而越描越黑，大家还是理性看待，多关注一些真实车主的出售价格，别被黑心车商的假数据带偏。

21. 新能源二手车行业的细分特性，让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻，燃油车商缺乏新能源车型的评估能力，对小米车的拒绝实属正常，而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上，SU7更是交出了亮眼的保值数据，SU7 Ultra作为性能车，虽折旧幅度符合品类特性，但因其产品力突出，在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型，甚至能带来稳定利润，这才是真实的市场现状。

22. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

23. 杰兰路发布的新能源二手车价格与保值率，特斯拉在纳入监测的17个品牌中保值率表现最高，第二名是乐道，是不是很多人想不到？乐道BaaS方案后，L60保值率83.1%，非BaaS方案保值率71.8%，2024款乐道L60后驱版60kWh三月新车终端成交价16.02万，二手车终端成交价13.06万。理想、方程豹、问界、小米等品牌目前也处于保值率第一梯队，3月保值率均在75%以上。#乐道L90##乐道L60##新能源汽车#

24. 新能源二手车保值率到底如何?？？

25. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

26. #科技犬总结# 这张图是理想汽车秀肌肉的“成绩单”，主打就一个词：保值！在最新的行业报告里，理想两款当家车型成了“理财神器”：旗舰MPV 理想MEGA，拿下了纯电MPV的“一年保值率冠军”；而明星SUV 理想L9，更是稳坐插电混动SUV“三年保值率冠军”的宝座。这数据可太有说服力了！尤其在电动车普遍被吐槽“落地打八折”的背景下，MEGA能扛住一年价值，说明市场对它的产品、品牌认可度真的高。L9能经受住三年考验，更是“常青树”级别的表现，等于告诉潜在车主：这车开几年再卖，亏得少，心里踏实。总而言之，理想这波海报，就是用最硬核的保值率数据，给自家产品的综合实力和品牌口碑盖了个金章。想买车的朋友，这份“官方认证”的保值榜，参考价值拉满了！

27. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

28. #北方最该买的新能源#在北方的冬天，增程确实是一个好选择。- 冬天续航不崩，油电一起上，跑长途不焦虑- 制热快，用发动机余热，不耗纯电续航- 没桩也能加油就走，比纯电补能方便- 低温能给电池预热，电池更耐用- 市区用电省钱，长途用油省心，北方冬天更实用新浪汽车的微博视频

29. 交通运输部部长刘伟：全国高速充电设施覆盖率已达98.8%作为2018年就开电动车跑长途的老车主，对这组数字特别感触当年出远门要反复规划路线、找充电桩，现在高速服务区基本都能补能，长途出行越来越省心，排队的现象也缓解了很多。一步一步走到今天，中国充电网络的进步确实看得见。下一步，要解决的就是数量和速度问题了。

30. 理想MEGA、理想L9拿下2025年度保值率双冠。其中#理想MEGA#荣获纯电动MPV一年保值率第一。这台MPV我非常喜欢，驾乘体验都很好。在高端纯电MPV中，是台非常不错的车型。而#理想L9#，我开的时间就比较长了，乘坐舒适度、续航体验、驾驶感受，我很满意。它是拿下了插电混动SUV三年保值率第一。产品力确实强

31. #BBA 燃油车保值率暴跌# 越便宜、越走量的 BBA 燃油车，贬值越狠。现在的34C，三年后的保值率基本都跌到50%往下了。不过这个保值率，还是要高于大部分的国产新能源了。这里说的二手车，不是那种零公里二手新车，而是正常一年开一两万公里的二手车。现在国产新能源车型的保值率，除了极个别的，大多三年保值率都只有40%左右了。我之前买的智己LS6顶配，现在过了两年三个月，大概只有落地价的50%了。

32. #科技犬总结##茉莉奶白战报#哥们儿/姐们儿，看这两张图，就像看二手车市场的“股票涨跌榜”。如果你经常换车（1-3年）：优先考虑问界M9、特斯拉、坦克插混这些“硬通货”，开一两年卖掉，肉疼的感觉最轻。如果你打算开久一点（3年以上）：优先考虑靠谱的插电混动（PHEV），从数据看，它们长期陪伴你的“折旧成本”比纯电更低。哈弗猛龙、传祺系列（E9、L9）的长期保值率相对不错。买纯电车要有心理准备：除了特斯拉和极氪009等极少数车型，大部分纯电车三年后的残值率比较“感人”，可能接近或低于50%。买它更多是享受技术和体验，别太指望它能保留太多价值。警惕“高开低走”：新车火爆≠保值率高。一些上市时炒作很凶的车型，可能因为质量口碑、品牌降温或竞争对手出现，二手价跌得很快。总之，保值率是市场用真金白银投出的票，它反映了品牌力、产品可靠性、市场供需和用户口碑的综合结果。买车前瞟一眼这份榜单，至少能帮你避开一些“隐形的大坑”。

33. 中汽协：2025 年度中国汽车保值率报告发布纯电车型中小米 SU7 一年保值率 86.05%，作为新势力 “后来者”，上市不到一年，二手价能稳住新车指导价 8 成以上，这个残值表现已经超过不少燃油车的三年保值率了。问界 M9 双赛道表现都不错，插混一年保值率 83.14%、纯电 82.44%，两个榜单都进了前三。自主品牌的保值率进步很明显，广汽传祺、坦克的三年保值率分别是 56.82%、56.32%，和北京奔驰的 57.92% 就差 1 个多点。一共有 88 个细分榜单，大家感兴趣的可以去看看原文。网页链接#新能源汽车##小米SU7获2025年度保值率第一#

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35. “日系彩电大沙发”，日产NX8实车曝光，800V架构+5C超充

36. 这也有人信？网传的“小米二手车没人要”，听着就不太对劲。真相更像是把新能源送进了燃油车老店。很多二手车商早就分赛道了，专做老燃油的，对新能源定价和评估都不熟，干脆不收。真要找专注新能源的车商，小米二手车并不愁下家。不是车不行，是你进错了店。保值率绝对在行业平均线，SU7 Ultra虽是小众性能取向，但我看车商敢收、好卖、还能赚钱！

37. 看到这个热搜词条#4月新能源汽车电池迎最严新规# 。其实新规落地，乐道换电用户这块优势还是挺明显的。乐道依托蔚来能源“车电分离”的前瞻布局及换电站电池追溯体系（电池数字身份证），将电池进行单独管理。报废回收、健康管理这些都是平台的事，用户完全不用操心合规问题。同时每次换电都是一次电池体检，用户都能拿到健康度有保障的电池，不存在自己扛着一块老化电池的风险。加上国家政策也有在鼓励车电分离这个方向，后续在残值、保值上也会持续受益。越用换电网络，车的残值逻辑就越正向。

38. 最新发布的《2025中国汽车保值率报告》显示广汽本田以57.42%的三年保值率位居合资车企前三，其中飞度59%位居合资小型车第一、雅阁三年保值率近60%位居合资中型车第一、皓影、奥德赛等多款车型稳居各细分市场保值率TOP榜。连续6年蝉联J.D. Power新车质量（IQS）第一；搭载久经考验的“地球梦”发动机+CVT组合，省油、平顺、故障率极低。日常使用中，配件好找、保养便宜、服务满意度更是连续5年行业领先（2025年SSI得分779，主流品牌第1）；到了3年换车时，优势更明显： - 飞度三年保值率59.13%，二手市场，周转率高，车商愿意收与卖- 雅阁59.97%，开三年的保值率与有些车型一年保值率相当即使你打算开5年甚至更久而非快消式换车，本田依然靠谱：技术成熟、电子系统简洁、核心部件寿命长，只要正常保养，10万公里无大修很常见，良好的车况，百万公里的雅阁也大有人在。在这个“降价潮”频发的时代，真正的性价比，是从买到用再到卖，全程省心、省钱、保值。数据源自：中国汽车流通协会网页链接

39. 全新雷克萨斯ES将4月上市，双联屏还有混动，堪称大号卡罗拉？

40. 五一高速充电量破纪录！2303万千瓦时刷新历史新高这个五一开电车跑高速的朋友真的太多了！国家能源局5月2日发布的数据显示，5月1日0时至24时，全国高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，直接刷新了历史纪录。更惊人的是，五一假期高速电车日均通行1540万辆次，占比24%，同比增长33%，这数据太亮眼了！以前大家担心的充电焦虑，现在真的缓解了很多。全国高速服务区充电桩覆盖率已经达到98%，江苏南京在高速服务区新增118把不同功率充电枪，服务能力同比提升约50%；四姑娘山景区新投用12台全液冷超级充电桩，充电10分钟就能续航300公里。我这次开电车从深圳去广州，一路上充电都很顺利，服务区的充电桩基本不用排队，而且很多都是大功率快充，休息半小时就能补满电。电车自驾的成本优势也很明显，往返电费才几十块，比油车省了不少钱。五一开电车出游的你，有没有感受到充电设施的进步呢？ #大v聊车#

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44. 2026充电新规落地：新能源车主省钱攻略2026年3月1日起，公共充电桩电价规则大变：取消固定峰谷价，改为市场化动态定价。掌握技巧，每月轻松省300-500元！电价变化：午间11:00-15:00光伏大发，电价最低（0.4-0.6元/度）；傍晚18:00-21:00用电高峰，电价最高（可达2.6元/度）。家用桩不受影响，谷电仍0.3-0.45元/度。省钱技巧：家用桩：申请峰谷电表，设定时22:00充电，日常充到80%即可公共桩：优先午间充电，坚决避开傍晚高峰比价工具：用“网上国网”“特来电”APP查附近低价桩权益保障：充电桩故障需2小时内响应收费明码标价，杜绝隐形加价家用桩优势：安装补贴1000-3000元（上海等地）成本仅为公共快充1/3（60度电池充满18元 vs 90-120元）回家插枪即走，省时省心记住口诀：家用桩峰谷定时充，公共桩午间避高峰，电池保养20%-80%。新规下，科学充电既省钱又护电池！#大v聊车#

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64. 本田CR-V：混动平顺储物强，保值率高，长途自驾也舒适

65. 持家天花板!13万开走B级车之王-蒙迪欧,国补厂补叠加省到底

66. 2026年买二手车，选油车还是电车？今天我给你算笔明白账！

67. 二手车新能源保值率排行，哪些车最抗跌？

68. 盘点那些值得买的保值率高的二手车今天给大家盘点2026年最值得入手、保值率最稳的二手车，覆盖家用、商务、新能源、越野全品类，闭眼选不踩坑。一、家用轿车｜省心省钱，3年保值率65%+ - 丰田凯美瑞双擎：3年保值率75%，混动省油、故障率极低，家用/网约车首选 - 本田雅阁锐混动：3年保值率73%，地球梦+i-MMD，空间大、维保便宜 - 丰田卡罗拉：3年保值率66.3%，全球神车，维修便宜、流通性极强 - 本田飞度：3年保值率66.9%，代步小钢炮，好开好停、配件超便宜二、SUV｜家用越野双强，保值硬通货 - 丰田汉兰达：3年保值率75%，7座家用标杆，可靠性拉满 - 本田CR-V：3年保值率70%-75%，混动更稳，家用全能 - 坦克300：3年保值率56.32%，国产硬派越野保值王，个性+实用 - 比亚迪宋PLUS DM-i：3年保值率65%，插混省油、绿牌+质保，二手抢手三、MPV｜商务家用通吃，保值最稳品类 - 丰田埃尔法：3年保值率84%，MPV天花板，商务硬通货 - 别克GL8：3年保值率55.27%，合资MPV保值冠军，流通无敌 - 本田奥德赛/艾力绅：3年保值率55%+，混动省油、低地板家用友好 - 传祺M8：3年保值率50%+，国产MPV标杆，性价比拉满四、新能源｜插混＞纯电，头部最抗跌 - 理想L9：3年保值率65%，增程无焦虑，家庭旗舰 - 比亚迪汉DM-i：3年保值率63%，插混轿车标杆，油耗低、维保便宜 - 特斯拉Model Y：3年保值率65%+，纯电保值王，技术成熟、流通快五、豪华车｜品牌+稀缺，越贵越保值 - 雷克萨斯ES300h：3年保值率78%，进口+混动，故障率极低 - 保时捷卡宴：3年保值率73%+，豪华SUV保值标杆 - 奔驰G级：3年保值率70%+，越野+豪华，二手溢价高总结 1. 保值铁律：日系混动＞插混＞燃油＞纯电；保有量大、维保便宜、口碑稳最保值 2. 最佳车龄：2-3年，性价比最高，贬值最少 3. 避坑提醒：小众品牌、冷门纯电、问题车源慎选，优先正规车商/品牌认证

69. 理想L9杀回来了！增程技术再进化，CLTC续航1315km，42.98万值不值？-1

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