途乐V6不值得买？硬派越野的机械纯粹正在输给精打细算_SUV

1. 方程豹家族闪亮广州车展方程豹可以说是最近2年时间里，新能源市场极具开创性的个性化品牌在2年多时间，打造方盒子SUV “豹系列”+“钛系列”，豹钛双子星的成功，让“方盒子”从小众走向主流，成为潮流2年时间里品牌销量突破20万辆豹5销量突破10万辆钛系列的销量突破10万辆带动新能源硬派越野的渗透率超过50%#方程豹全系车型亮相广州车展##广州车展方程豹展台钛火爆##方程豹爆款家族集结广州车展# 痛快舒畅的微博视频

2. 越野能力拉满，豪华舒适在线，这越野体验太爽！#纵横G700#全领域豪华越野SUV#纵横G700至前所未至#纵横G700享前所未享

3. 我天天在微博说，解耦电四驱的上限就摆在这。没有中央差速锁就不要去整这些花活儿。一堆人跑来我这里说，啊，那什么，差速锁是机械，是落后的东西。现在都是电驱，差速锁是老古董，是旧时代，电驱更精准，电驱才是未来。我就纳闷了。先不先进，原来不是看好不好用，不是看应用场景，而是看是铁还是电？解耦电四驱没有中央差速锁，攀爬过程中怎么保证前后轮转速同步的问题？转速不同步，怎么保证抓地力？没有抓地力会不会掉下来？坦克Hi4-T、普拉多、牧马人4xe，为什么就只给配一个P2电机？为什么就是不给P4电机？核心原因就是为了保留中央差速锁啊。专业的事情能不能交给专业的技术架构去做？

4. 操控表现出色，硬派风格的新能源SUV，试驾福特智趣烈马

5. 【丰田越野车行情崩了？为啥不能买，避坑指南】丰田越野车行情崩盘为什么不能买？ #兰德酷路泽老高验车的微博视频

6. 硬派也能智行：BJ40增程元境智行版重新定义越野边界

7. 硬派越野盯上了年轻人

8. 谁说硬派越野就不能豪华？全新坦克700Hi-4Z更全面！#全新坦克700新时代新旗舰

9. #福特智趣烈马# 原厂电动升顶，原厂尾门电磁炉，可增程可纯电……关键是这个价格的Bronco，全球最合适啊！#我和汽车的日常# 杨扉-从前有辆车的微博视频

10. 聊一聊2025年硬派越野市场的表现！硬派越野对于中国消费者而言，一直是一个非常小众的市场！小众到什么程度呢？一年20-25万的销量一直持续了接近10年！20-25万辆放到乘用车的大盘子，也就是1-1.2%的份额，一直没有进入大家的视野！在2020年之前，硬派越野几乎都是进口车的天下，无论是牧马人还是普拉多，几乎没有国产品牌涉足这个细分市场！转机出现在2020年，由于对于进口大牌量车型的限制，导致进口硬派越野的销量下滑，这个是时候，坦克以“平价+平替”的角色杀入这个市场，也给众多国产品牌带来了启发！从21年开始，中国品牌的硬派越野市场正式开启了！2023年，方程豹以新能源的姿态进入硬派越野市场，正式开启了新能源硬派越野时代！从2023年开始，新能源硬派越野的渗透率逐年走高，到2025年新能源在硬派越野市场的渗透率已经来都55.7%，甚至比市场整体的渗透率还要高！2025年，硬派越野的销量首次突破40万辆，与此同时燃油硬派越野的销量开始进入下降通道。属于新能源硬派越野的时代终于来临了！#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

11. 插混硬派越野香不香？听普拉多车主聊聊坦克500Hi4-T

12. 22.98万起还是露营神车！福特智趣烈马给你不一样的硬核！

13. 【实拍日产全新途乐：东京车展上最霸气的越野车，V6双涡轮性能拉满】这次在东京车展上首次体验了日产全新一代途乐，这也是日产15年后首次更新这款旗舰越野车，代号为Y63。全新途乐车身尺寸依然庞大，车长达到5.35米，车宽为2.03米，车身高度接近2米，而轴距也达到3075mm，比上一代长了50mm。如此大体量的旗舰越野车应该算是全场最霸气的一款车型。外观设计上延续了硬派风格，但明显更加精致豪华，对得起百万身价。两侧的大灯采用双C型造型，和日产家族式的V-motion回旋镖设计类似，但是改为更为方正的设计——顶部还有一根镀铬饰条贯穿。中间是巨大的进气格栅，采用六边形花纹设计，双层的镀铬饰条增加豪华感。侧面也是标准的硬派越野车造型，D柱设计成飞翼式，中间增加了一小截贯穿镀铬饰条。同时这款车选装了22英寸轮毂，非常夸张。车尾则采用了贯穿式灯组，尾灯也呼应了前灯采用双C型设计。后备箱空间足以安排下四五个人的行李箱，而且盖板打开还有下沉空间。内饰采用日产最新的双联屏设计，尺寸为双14.3英寸。出风口设计在中间宽大的中央操纵台上。保留了全部实体按键，甚至换挡也改为了按键式设计，非常适合中东和北美。整个前IP台有大量的皮革材质包裹，配上大面积的亮黑饰板，杯架也有卷帘覆盖，看上去就很美式豪华。实拍车型的第二排采用三座设计，靠背可以纯平放倒、也能向前翻折，这样进入第三排更方便。第二排的所有操作放到了前排后面，中间座椅可以单独放倒作为扶手，但没有提供杯架设计。另外第二排也可以使用后排屏幕支架来架起一个Pad，算是提升了第二排娱乐体验。第三排也是三座设计，所以全新途乐其实有7座和8座。但第三排空间一般，优点是二三排放倒后可以形成一个完全纯平的空间，真正的大平层。实拍这款车因为车门上有标注V6T，代号为VR35DDTT的3.5L V6双涡轮增压发动机，动力输出最大功率为335kW，最大扭矩为700N·m，搭配上9AT变速箱，性能上完全满足百万级别越野车的需求。目前全新途乐还没有引入中国的消息，一方面是高昂的排量税和豪车税都会导致这个级别的豪华越野车售价会过于昂贵，另一方面则是目前日产品牌可能还无法支撑起途乐的销量。不过英菲尼迪QX80作为途乐的兄弟车型应该会考虑引进中国市场——两款车型区别主要在于内饰豪华程度上不同，既然都是卖豪车价格，不如引入英菲尼迪QX80来作为日产国内旗舰。#汽场全开##大v聊车##日本东京车展##日产全新途乐#

14. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

15. 全新普拉多在升级了科技配置之后，是不是更全能了？今年的广州车展，我带大家一起看看这个越野圈公认的传奇，到底哪儿变得更强了。齐宇的车与家的微博视频

16. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

17. 所谓半承载底盘，也就是内嵌大梁底盘，在二十年前SUV诞生的年代作为过渡车型被大量运用在多个品牌的初代SUV上，比如奔驰ML、大众途锐、JEEP大切诺基等等，既然是过渡那种两头不靠的车型结构自然慢慢淹没在了时代的洪流中。不过随着时代的发展，“泛越野”概念随着电四驱的普及开始逐渐走上历史的舞台。随之而来的问题就是承载式车身不够“越野”而非承载车身不够“泛”。那么半承载车身就成了部分车友心中的白月光。实际上半承载车身更像是承载式车身的加强吧，在承载式底盘基础上加上了加强筋，虽然保留了一定的抗扭转能力但整体越野性能智能算是入门级。但与此相反公路性能和乘坐舒适性由于重心降低和悬架结构空间释放大幅提升。综上，在这个泛越野时代半承载底盘+电四驱的组合似乎是个很好的选择，既能保持一定的基础越野能力又能比纯粹的非承载越野车更具有舒适性。#我与汽车的日常##微博兴趣创作计划#

18. 【丰田普拉多，新车为啥现在不能买？避坑指南】丰田普拉多新车为什么现在不能买？ #普拉多 #雷克萨斯gx550 老高验车的微博视频

19. 汽车经纬网 | 新能源越野车二选一豹5与福特智趣烈马哪一款更有性价比？

20. 2026的中国车，做好准备了吗? #我和我的坦克#新越野新向往

21. 车市多卷？看保值王丰田普拉多就知道！优惠5万后40万内可入手！

22. 累计交付超3万台的硬派SUV再升级！BJ40增程元境智行带着经典方盒子造型而来，不仅延续越野基因，更靠零重力座椅、超大空间和高阶智能配置，把城市通勤、自驾露营的体验拉满，让硬派SUV不再只属于旷野。#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# 科技调查君的微博视频

23. 39.98万，情绪价值很上头！福特烈马荒地版有何不同？

24. 机械越野没有差速锁不行，分布式电驱有“差速锁”更好一个是刚需，一个是改善，这下能知道所谓差速锁在不同驱动形式下的意义了吧因为机械越野车轮一旦打滑，另一侧车轮就失去全部动力了，而分布式电驱一侧车辆无论如何打滑，另一侧都有动力，就类似具备电子限滑后的机械越野所以仰望U8不需要差速锁的性能就超越了机械越野，但它为什么还配备了联轴器？因为会更好，这样另一侧能够获得两台电机的动力但随着技术发展，当电机的功率足够大，凭借单个电机就能实现脱困，那么联轴器的结构都可有可无了差速锁就像个补丁，弥补的是驱动单元唯一而车轮不止一个，分布式电驱从根源上解决了这个问题，那差速锁自然就可有可无了#分布式电驱##大v聊车##新能源汽车#

25. 豪华打底，先城市再越野！30万的坦克500 Hi4-Z好玩吗？

26. 城市通勤、山里越野全能打！坦克700 Hi4-Z，2.0T插混+零百4秒级+三把锁

27. 福特智趣烈马真把乐趣推到顶，为何建议买27.28万的增程版顶配？

28. 能玩能野，22.98万起不算贵！为何福特智趣烈马高配更好卖？

29. 穿越神车，JEEP新牧马人仍能卖到50万+！讲真它卖贵了吗？

30. 本土玩家潮改酷车一次看够带你逛湘南普拉多车主聚会

31. 智能硬派两全其美 BJ40增程上新元境智行

32. 汽车经纬网 | 20万级新能源越野车二选一方程豹豹5与北京BJ40增程版谁更强？

33. 年轻人第一台越野车买什么#坦克300向往的旅程 #坦克300冠军座驾 #漫山遍野皆坦克#坦克向往的春天

34. #微博年度汽车大选# 来了，我这边陆续会有9个投票，大家的每一票最终都会被微博的小伙伴计入总数，最终影响评选结果。第4/9个奖：2025微博年度【越野】车型。来，#年度热门车型1V1你站谁# 。我选的是坦克500 Hi4-Z和捷途纵横G700。为啥没选方程豹钛7，因为钛7虽然是方盒子造型，但它实际上是承载式车身，是一台越野“风格”的城市SUV。而这个奖是年度越野车型，我觉得还得是非承载。坦克500 Hi4-Z在长城的序列里不算最硬核的，因为长城的理念是，为了可靠性，越野不能解耦，而Hi4-Z不像前后桥之间有传动轴的Hi4-T，它的结构类似于市面上大部分城市插混/增程SUV，大电池在底盘上，不再有中央传动轴，后桥是由P4电机驱动的。这样的结构让它在走走停停的城市路况的驾驶感直接达到接近城市插混SUV的水平，同时非承载车身又保证了足够的底盘强度。纵横G700天生就是解耦结构，当然同样是非承载式车身。官方称它的水中行驶能力远强于仰望U8。注意不是涉水能力，是水中行驶，当船开。它在水中的行驶速度可以达到7km/h，相比有些车的漂浮，它是真的可以在水里开，官方称它可以在水里持续航行1小时。它曾经用22分钟横渡了长江，全程行驶1480米。那么，这俩车，你觉得谁最有资格获得2025微博年度越野车型的奖项？网页链接

35. 车企降价，年底丰田普拉多为什么不能买？

36. 方盒子家族马年重磅上新！捷途旅行者骏马版&自由者骏马版正式上市，限时焕新价10.79万元起，还可享国家以旧换新补贴+首任车主整车终身质保等多重礼遇🎁骊影黑哑光车漆搭配红色卡钳，出厂即带官方轻改装buff，个性拉满；XWD智能四驱、7+X一键越野模式硬核加持，越野门槛直接拉低，新手也能轻松野；还有健康座舱、女王座驾、移动大床房，城市通勤/户外越野/长途旅行全适配～硬派颜值+强悍性能+全能空间，马年出行选这台，驰骋山海超有面！

37. 就连我的女粉都能想明白的问题...同轴双电机，如果没有机械差速锁，天生就具备差速现象。因为极端环境下两个车轮由于负载和摩擦力的不同，同轴的双电机是无法保证转速的严格同步的。两侧车轮转速不同步，车辆就容易产生滑移失控等危险。差速锁的作用并不只是用来脱困的。还有保障车辆稳定可控的作用。正是这个原因，仰望U8才给配备了前后两把机械差速锁，用来锁止同轴的两个电机，保障转速同步。我只是没想到仰望U8有机械差速锁这件事，居然要靠我来科普。任何非承载式车身的车型，只要你敢叫越野车，就必然有差速锁。无非是几把差速锁的问题。

38. 普拉多还有竞争力吗？坦克400 vs 普拉多石九线越野穿越对比。#普拉多##坦克400##方程豹豹5# GTMAN__20832的微博视频

39. 预售22.98万起换装备！实测福特智趣烈马，它就是户外第一神车！

40. 优惠可观价格相近，40万的丰田普拉多和45万的2.0T奥迪Q7谁更香？

41. 汽车经纬网 | 30万级越野车二选一 BJ60增程与坦克400 Hi4-T谁更强？

42. 30多万预算，买台能横渡长江的越野！捷途纵横G700这么神奇？

43. 仰望U8倒爬天门山，它的越野能力有多强？

44. 为什么说越野车更适合用插混

45. 3.5前期款好开，3.5后期款油门调的前半段段约等于没有，如果换车，现在最性价比的选择是路虎卫士，76适合钱到位只为开心的人买。新普拉多WX那天问优惠完50万，卫士110HSE目前最低70，反正这俩相比，普拉多就显得稍贵了，卫士差那20万是值回票价的。//@L-刘岩:我现在开的就是LC150，3.5的。想法和博主一样，很纠结要不要换2.4T的BX或WX。3.5的LC150对我来说除了V6没什么留恋的，开了这么多年了还是觉得油门调教的有点奇怪。但又纠结LC250后备箱凸起的电池和68升小油箱。LC76又超预算，甚至也考虑过平行进口圆灯最低配的2.8柴油普拉多…

46. 今天逛广州车展，全新坦克也太霸气了吧～硬派外观一眼就抓住眼球，围观的人很多，果然大家都很感兴趣。不管是日常城市通勤、周末长途穿越，还是去挑战极端越野路况，这车都能hold住，全场景适配真的实用又能打。重点夸夸这全新坦克500的敦煌绿，颜值直接戳中我了～

47. #吉利全地形硬核SUV命名官宣#终于等到吉利官宣！这款全地形硬核SUV正式定名，气场直接拉满！方盒子造型硬朗霸气，兼顾城市通勤与越野穿越，不管是烂路、爬坡还是户外探险都能轻松拿捏。既有硬派越野的实力，又有家用SUV的舒适与智能，颜值、性能、实用性一步到位。这次命名可以说是众望所归，期待它正式上市，硬派SUV市场又要多一位实力派选手了！

48. 全球第二中国首款前后硬桥+P2电机，212PHEV版本亮相#212越野车# #运良越野# #2025广州国际车展# 运良越野的微博视频

49. 212真的是越野车里，目前满世界能找到的性价比最高的了，大家觉得呢？还有别的吗。#212越野车##硬派越野# 高转青年-的微博视频

50. 汽车经纬网 | 5款越野车登陆广州车展哪一款实力更强？

51. 仰望U8倒爬天门山，它的越野能力有多强？

52. 双车齐发，越野无界！捷途方盒子全球冠军双车震撼上市第四届旅行者+大会燃情启幕，2026款捷途旅行者&旅行者C-DM双车重磅登场，以硬核实力拓宽出行边界！燃油版12.49万-16.49万的诚意定价，让硬派越野触手可及；电混越野C-DM限时焕新价15.29万-20.99万，携鲲鹏超混技术解锁高效出行新体验。 7年深耕收获超200万车主信赖，远销91国斩获14国销量冠军，捷途用"旅行+"生态书写中国品牌全球化传奇。方盒子家族再添强援，燃油与电混双动力布局，既能征服崎岖野路，亦能适配城市通勤，从此诗与远方，皆可轻松抵达！#我们都是旅行者# #捷途旅行者##捷途旅行者双车上市##中国方盒子全球冠军##捷途汽车# 北京·北京雁栖湖国际会展中心

53. 三把锁怎么用？中央差速锁锁的是前后轴动力分配，锁上后前后轴刚性连接、各分50%动力，是越野时最先开启的。后桥差速锁锁的是后轴左右车轮，交叉轴或单侧陷车时特别管用，能让另一侧后轮继续输出。前桥差速锁使用场景最少，只有极端情况才开启，而且锁上后转向会非常困难。脱困后按相反顺序解锁，切记只能在低速直线时使用，铺装路面绝对不能用。#大v聊车#

54. 丰田普拉多行情彻底拉了？多少落地不算买贵

55. T01高地正式上市售价20.58万元，非承载式车身与前后硬桥结构，车身升高1.5英寸，匹配285/70 R17越野大轮胎，标配前后差速锁与涉水喉，实现同级领先的42°接近角、38°离去角、910mm 涉水深度以及256mm离地间隙

56. 汽油车的“高级感”，至今依旧和排量和多缸发动机强绑定。昨晚3.5L的丰田普拉多，把我拉回到了上个时代，V6发动机的运转品质和声音真不错。我很清楚这老霸道开着全方位不如新款2.4T普拉多、雷克萨斯GX，特别是动力响应、中低转速爆发力。但主观层面，V6发动机来带的质感和声音，的确是四缸机带上混动很难追平的，我记得当年对比开GX和卫士时也有这个感觉。很明显，丰田对自己的混动技术非常自信，这一次改款，步子迈的也非常大，就是用4缸混动平替V6，V6混动代替V8。确实跑在了对手前面，但现阶段也和对手同价格的增压6缸、增压V8打在了一起，确实压力不小，但该买丰田的，依旧会选择丰田，这也是现实。#凯文聊车#

57. 50万预算买真硬派越野，JEEP牧马人不谈性价比！版本众多如何选？

58. 全新FJ酷路泽，大哥变小弟了你受得了吗？中国不缺一款新的越野车，新FJ再也不是之前的经典！#FJ酷路泽# #大v聊车# 洪琦-野生试驾的微博视频

59. 预算10-30万，硬派越野怎么选，避坑指南

60. 接下来这一个月，大排量越野车谨慎入手

61. #不带大梁能穿越N39吗#iCAR这车没有大梁，我记得还有一个主打越野的深蓝G318也是没有大梁的。他们都觉得，硬派越野不一定要大梁！我个人认为，像iCAR这种车，主要还是城市轻越野，定位不是硬派越野。过去，大梁至于硬派越野，就像汽车之于轮子。到底要不要大梁，其实就是承载式车身和非承载式车身的区别。一台车拥有大梁，则称之为【非承载式车身】，大梁与车身之间不是纯刚性连接，当车辆因为路面不平整而出现一定的变形时，整车的扭转力基本都是由大梁来承受。而没有大梁的结构，则称之为【承载式车身】。承载式车身作为一个整体来进行设计，并通过焊接的方式形成刚性连接的。当车辆因为路面或自身动态承受各种方向的弯曲和扭转时，整个车身结构一起参与受力。当承载式车身发生变形，特别是新能源越野车发生碰撞，受力结构遭到破坏，难以修复。但是承载式也有优点，比如碰撞性能好，驾驶感受好，抗扭刚性好。真正的越野车还是需要大梁的，老炮们会选择长城或者比亚迪的越野车，而城市越野，可以选择无大梁的承载式车身。

62. 国产越野车能买吗？坦克400 hi4t， 23000公里越野穿越用车总结#坦克400# http://t.cn/AXylfVMB

63. 极限二选一 | 豹8🆚捷途纵横G700

64. #全新坦克700预售43.8万元起# 两款Hi4-Z与一款Hi4-T，叠加预售权益和上市预期，应该能看到40万出头的起售价 43.8万元：2.0T（Hi4-Z）、59度电池（800V）、后桥差速锁、VLA大模型47.8万元：2.0T（Hi4-Z）、59度电池（800V）、前后桥差速锁、VLA大模型51.8万元：3.0T（Hi4-T）、37.1度电池、机械三把锁、可断开稳定杆、VLA大模型 #全新坦克700新时代新旗舰#

65. 福特智趣烈马22.98万起，增程更实用！为何建议直接买中高配？

66. 新帕杰罗的消息逐渐清晰了，测试车出没的频率也越来越高，这次是在欧洲拍到的测试车。看样子也知道，这东西和途乐是同根兄弟。当年越野赛场上常见的那几样：切诺基、霸道、帕杰罗、途乐，谁能想到风水能把途乐和帕杰罗转到一家去呢三菱时隔多年做了个壳，也不知道他们打算拿这个壳，鼓捣出什么比新普拉多、卫士还出彩的花招来#大v聊车##车评精选##汽场全开#三菱

67. 29.98万起，不加价仍然原厂就能野！2026款福特烈马有何升级？

68. 方程豹联手华为，这台越野车太聪明了

69. 汽车经纬网 | 30万级高端越野车二选一猛士M817能否挑战坦克500新能源？

70. 钛7和G318都是定价20万左右，中大型混动SUV，有一定越野能力，为什么G318卖的差钛7卖的很好？

71. 捷途自由者直降2万起，燃油方盒子10.49万可入手！如何选配置？

72. 北京越野BJ40，这车怎么样呢？去越野的话给力吗？

73. 【林肯正在开发与奔驰 G 级同级的 SUV 车型】林肯正在开发能够与奔驰 G 级抗衡的车型。据悉，新车将基于主打越野性能的中型 SUV 福特 Bronco 平台打造。Bronco 采用了众多专业越野 SUV 所使用的非承载式车身（Body-on-Frame）结构，搭载 2.7 升 V6 EcoBoost、2.3 升四缸 EcoBoost 以及 3.0 升 V6 EcoBoost 发动机。车辆标配强调越野性能的四驱系统，采用按键式电子分动箱为特征。北美市场还推出了性能强化版衍生车型，未来还将导入插电混动动力总成。林肯全新非承载式车身 SUV 预计将于 2029 年推出。作为高端品牌车型，动力总成大概率将以 V6 发动机为主，同时也在考虑搭载 EREV（增程式电动车）动力系统。

74. 日产途乐直降8万？旗舰SUV如何靠3.5T动力突围混战时代

75. 全新日产途乐曝光，456匹V6双涡轮+9AT+磁流变悬挂，解锁全地形

76. 全新日产途乐现身曝光，更豪华也更强，3.5L V6动力澎湃

77. 新途乐41万起售，普拉多车主群瞬间陷入了沉默

78. 全新日产途乐曝光，3.8L V6 316匹+4L低速四驱，硬派越野天花板

79. 全新日产途乐登场，豪华质感升级，3.5L V6动力更强

80. 全新日产途乐亮相，造型时尚豪华，搭载3.5L+V6引擎，动力十足！

81. 日产途乐杀疯了！造型硬派狂野搭载3.5T V6引擎，普拉多都要哭了！

82. 日产途乐震撼发布！售价约47万元外观硬朗大气内饰豪华搭载3.5T V6发动机+四驱，普拉多兰德酷路泽还香吗？？

83. 日产途乐硬刚到底！拒出柴油版，双V6汽油发动机碾压前代V8！日产途乐车友群！

84. 牧马人、普拉多、途乐怎么选？硬派越野的风格对决

85. 全新日常途乐，黑武士来袭，售价47万起，3.5T+V6引擎

86. 晚到十年的“机械之神”

87. 2026款日产途乐曝光，699牛米扭矩+5.3米车长+9AT变速箱，硬派SUV里谁还敢说它不够猛？

88. 60多万预算，选X5还是途乐？如果是你，你会如何选择，一条视频带你了解清楚途乐的魅力所在#日产途乐 #途乐 #硬派越野 #汽车知识

89. 日产途乐降价8万！硬派越野的绝唱还是新生？

90. 硬派越野销量盘点

91. 日产的大块头，长5045_宽1979mm，7座_8座布局，V6自吸+超级四驱

92. 全新途乐Y63实拍

93. 全新日产途乐，造型硬派狂野，搭载3.5T+V6引擎，越野力十足！_1

94. 全新途乐 Pro-4X

95. 保时捷Cayennevs日产途乐（平行进口）

96. 47万买3.5T V6硬派越野？日产新途乐配置拉满，价格炸裂让友商瑟瑟发抖

97. 全新日产途乐，“黑武士”造型，搭载3.5T+V6引擎，越野力强悍！

98. 日产“不负众望”！途乐约47万豪华硬朗，3.5T V6四驱，值不值？？

99. 沙漠之王，V8绝唱！2017年日产途乐5.6L，真正的硬派越野传奇！兄弟们，今天给大家带来一台真正的"大哥座驾"——2017年上牌的日产途乐5.6L V8！这台车可以说是硬派越野界的活化石，搭载的5.6L V8自然吸气发动机，最大功率398马力，峰值扭矩555牛·米，匹配7速手自一体变速箱，全时四驱加持，真正的"沙漠王子"！关于途乐的历史，必须多说几句：这台车从1951年诞生至今，已经走过了70多年的传奇历程！第一代途乐4W60系列诞生于1951年，当时搭载3.7L发动机，是日产对Willys越野车的致敬之作。从第四代Y60开始，途乐就被联合国选为工作车，在全球最艰苦的地区都能看到它的身影。1997年第五代Y61登场，成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车，硬核程度拉满！2010年第六代Y62（也就是这台车）上市，外观更时尚，但越野基因一点没丢！这台2017款途乐5.6L V8的配置： - 5.6L V8自然吸气发动机，398马力，555牛·米 - 7速手自一体变速箱，全时四驱系统 - 非承载式车身，前后双叉臂独立悬架 - 车身尺寸：5164×1999×1955mm，轴距3074mm - 7座布局，空间巨大，后排座椅放倒就是一张大床 - 配置丰富：无钥匙进入/启动、天窗、倒车影像等为什么说它是V8绝唱？现在的新款途乐已经换装3.5T V6发动机，这台5.6L V8可以说是最后一代大排量自吸的绝唱！V8发动机那种线性的动力输出、浑厚的声浪，是小排量涡轮永远给不了的总结：如果你想要一台既能城市通勤，又能翻山越岭的硬派SUV，这台2017年途乐5.6L V8绝对是你的不二之选！V8的从容、途乐的可靠、硬派越野的底气，这台车全都有！兄弟们，喜欢就冲，错过可能就真的没有了！ #日产途乐 #途乐5.6 #V8绝唱 #硬派越野 #二手车推荐

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