11月5日，阿兰·琼斯在黄金海岸去世，享年80岁，三天前他刚过完生日。 威廉姆斯在声明里说，他是车队的第一位世界冠军，也为“威廉姆斯冠军”设定了标准：一个快速、不妥协、带着挑战者心态的赛车手。Speedcafe威廉姆斯官网
这句话比“首位冠军”更接近他留下的东西。
1978年，琼斯加入威廉姆斯时，这支车队才进入F1的第二个赛季，还没有赢过。他先带来队史第一个领奖台——沃特金斯格伦的第二名；1979年，FW07到来之后，车队真正快了起来，他在银石拿下队史第一个杆位，随后赢了四站，车手榜第三，威廉姆斯升到车队榜第二。1980年，他在14站里赢下5站——阿根廷、法国、英国、加拿大、美国。 那一年，威廉姆斯第一次同时拿下车手和车队冠军；琼斯一个人的积分比除威廉姆斯外的任何一支车队都多，领先幅度让车队“轻松”拿下了第一个车队冠军。F1官网威廉姆斯官网
这不是一个象征性的首冠。1980年的威廉姆斯不是靠运气混到一个冠军，而是被琼斯一个人拖着，跨过了那道门槛。
帕特里克·海德后来回忆，琼斯来之前已经是分站冠军，他的到来让车队觉得“我们得振作起来”；车队并非不努力，只是他给了大家一个此前没有的焦点。 他不仅赢了，还让一支年轻车队知道自己该以什么标准要求自己。F1官网
琼斯之后，威廉姆斯又出了六位车手世界冠军：科克·罗斯伯格、尼尔森·皮奎特、奈杰尔·曼塞尔、阿兰·普罗斯特、达蒙·希尔、雅克·维伦纽夫。他们中的每一个人，都在一支已经知道怎么赢的车队里比赛。而“知道怎么赢”，是琼斯和1980年那支威廉姆斯一起建立的。
他的生涯数字并不惊人：116场、12胜、6个杆位。1981赛季结束后，他离开F1，当时还不到35岁；后来短暂复出，再没上过领奖台。这也是为什么《Motor Sport》的Matt Bishop会在琼斯80岁生日之际称他是“F1历史上最被低估的世界冠军”。 他的F1生涯不够长，也不够符合人们对“伟大”的想象，所以很容易被后来者盖过。Speedcafe
但在澳大利亚，他留下的东西很具体：他是继杰克·布拉汉姆之后第二位澳大利亚世界冠军，至今仍是最后一位。 1980年在本土澳大利亚大奖赛的胜利，至今仍是澳大利亚车手最后一次赢下自己的主场比赛。 马克·韦伯说，琼斯是“战士”，是一个让整个国家都感受到他存在的人。SpeedcafeMotorsport.comSpeedcafe
所以，阿兰·琼斯留下了什么？一座首冠，一条标准，和一个后来者不断被拿来对照的起点。威廉姆斯后来有了更多冠军，但第一个冠军的名字，决定了这家车队此后衡量冠军的方式。
