10月29日晚上，一位上周刚提阿维塔07L Max+的车主发了条小红书：“其他配置都一样，只少了一个空悬，价格相差三万块”。小红书
8月8日07L上市，Elite指导价22.99万、首销权益价21.99万；Max+指导价24.99万、权益价23.99万。10月29日新上的Max，指导价22.99万，11月30日前下定21.59万。 按指导价，Max+比Max贵2万；按权益价，贵2.4万。所谓“3万”，是车主按自己的购车价算的，并非官方降价。微博知乎小红书
先纠正一点：Max不是Max+的改款，它插在Elite和Max+中间，Max+还在卖。两台车值钱的地方一样：896线激光雷达、ADS 5 Max、305kW后驱、89.33kWh神行电池、725km续航、800V平台。微博
差的是舒适和底盘：Max+有闭式魔毯空气悬架、四门电吸门和25扬声器；Max只剩CDC，扬声器变16个，副驾零重力座椅、冷暖箱、双6.7英寸后视屏改为选装。 所以“只少了一个空悬”并不准确：电吸门和9个扬声器也一起没了。知乎
阿维塔没有把同一台车降3万，它把智驾和舒适拆开卖了。同样22.99万，Elite用ADS Pro增强版加舱内激光视觉，Max直接给896线加ADS Max。 8月花21.99万买Elite的人，看到21.59万买到更强的智驾；花23.99万买Max+的人，多花的2.4万买的是空悬、电吸门和9个扬声器，以及当时“想要896线就得一起买”的捆绑。知乎
一位8月14日提车的Max+车主写道：“因为Max+标配空悬、四门电吸门，虽然不想要这两项配置，也不得不选”。 老车主恼的不是配置不值钱，是当时没得选。小红书
想买的人记住：21.59万是11月30日前的权益价，指导价仍是22.99万；要空悬和电吸门，Max+还在，24.99万。阿维塔用一次配置表调整，把“降价”做成了“换菜”——新买家觉得捡了便宜，老车主觉得被背刺。
