杭州交通91.8的主持人于洋跑了21单滴滴，平均抽成13.22%。 就在几天前，他还在直播里为一单13.8元的订单破防：乘客付13.8元，他到账10.5元，抽成23.9%。运营商财经网星光无限灿烂
两个数都是真的。一个是两天流水的总账，一个是晚高峰某一单的单价账。问题不在于谁算错，而在于这两本账本来就不是一回事。
先看平台常说的那个数。滴滴在2025年司机节上公布，2024年全平台订单平均抽成14%。 这个数字常被用来证明“司机感觉高”是错觉。但中国新就业形态研究中心的报告里，课题组做了5417份调研，给出的抽成中位数是18.8%。 平均14%，中位数18.8%，两个数可以同时成立：免佣、补贴、甚至负抽成把平均数拉低了，而中位数告诉我们，有一半的样本在那条线以上。中国经营报上游新闻
清华2025年对894名滴滴司机的调研也说，约七成司机高估了自己的月均抽成。 但注意，它问的是月均；司机脱口而出的，往往是印象最深的那几单。一个司机说自己常被抽二十几个点，不一定是在夸大，他可能只是在描述自己看到的那张单。铁骥视频
再看那21单。它们集中在账号的头两天，正好是新手奖励最多的时候。于洋第一天的总流水236.9元，其中65元是平台新人奖励，20元是乘客打赏。 把这两笔去掉，真实跑车收入151.9元，减去166.73元成本，是负14.8元。第二天更直接：9单，流水139元，倒贴15.73元。 拿这21单去代表全职司机的常态，样本本身就偏了。标哥生意经星光无限灿烂
于洋后来自己也说，他是新手，经历不完全具有代表性。 这不是在否定他的实验。恰恰相反，这几天最值钱的不是那个平均数，而是他把一单一单的账摊开给你看。知乎
真正让司机难受的，往往不是13%还是24%，而是抽成之后剩下的那个基数。特惠单的单价大约1块钱一公里，算上接驾空驶，实际只有八九毛。 一天跑十几个小时，租车、充电、停车这些成本先摆在那里。这时候抽成比例是13%还是20%，落到手里都是薄薄一层。知乎
所以司机盯着抽成，不完全是因为不会算平均数。单价是平台定的，派单是算法分的，成本是自己的，能拿到台面上问一句“你到底抽了多少”的，只剩抽成比例。它成了一个出口。
13.22%和23.9%都没错。错的是拿一个平均数，去否定另一个人的单笔感受。要把这笔账说清楚，至少得把平均数和中位数、月账单和单笔账单、抽成和净收入分开摆。只摆其中一个，谁都能赢，司机还是没赢。
