9 月 21 日发布会结束，五羊本田 NWZ150 的屏幕上留下两个价格：燃油版 17580 元，轻混版 19990 元，差 2410 块。知乎
“轻混”是最容易被误读的两个字。不少人第一反应是问：轻混版是不是油电混合，能不能不烧油。
答案是不能。它没有纯电模式，也不能插枪充电。整套系统的电池容量只有 166.4Wh，大约相当于一块大号充电宝。知乎专栏
那这 2410 块，买到的究竟是什么？
WHEV 48V 轻混由电机、控制器和磷酸铁锂电池组成，电机峰值功率 1.8kW，最高效率超过 90%。知乎IT之家
它只在发动机 3000 到 8900 转、车速 100km/h 以内介入，一次最多给 8 秒电助力；收油、刹车、下坡时回收能量，车主不用额外充电，加油就走。知乎
效果落在数字上。官方 0—60km/h 加速 4.5 秒，30—70km/h 加速 4.6 秒；实测 0—50km/h 3.0 秒、0—80km/h 7.7 秒，比燃油版快约 20%。知乎哔哩哔哩
系统综合功率从 11.4kW 抬到 13.2kW，扭矩从 14.4Nm 变 17Nm。知乎
但要看清这 20% 出现在哪儿。它基本集中在起步和低速再加速的那几秒。
真拉到百公里加速，实测是运动传动 12.4 秒、原厂均衡传动 13.8 秒，还是一台 150 踏板的正常水平。它不是“250 动力”，只是把最常用的那一段调得更跟脚。哔哩哔哩
油耗也别抱期待。发布会上给的数字是油耗下降 3%。实测市区大约 2.11L/100km。下限能到 1.59L。小红书哔哩哔哩哔哩哔哩
按一年一万公里、92 号油八块算，省下的油钱也就百来块，十年都摊不回 2410 的差价。
代价反而更实在。燃油版有 32L 座桶，轻混版的电池挤占了其中一部分，储物空间要缩水。这套系统还是五羊本田的第一代，可靠性没有足够长的车主样本来验证。知乎知乎
配置上多出来的只有两样：后向雷达和三档加热手把。知乎
电动风挡、7 英寸触控仪表、前后双摄、双通道 ABS+TCS、胎压监测、氮气减震，17580 的燃油版一样都有。知乎
所以燃油版本身已经不“素”。一位锁单车主选了燃油版，理由很直接：“没上轻混，总觉得花 2w 买个 150 不得劲”。小红书
问轻混的人不少，真下订的似乎更多还是燃油版。
19990 的轻混版适合谁？经常双载、常走快速路、需要频繁再加速的人，会感觉到那 8 秒；冬天想要热手把、变道时想要后方来车提醒的人，也会觉得这两样实用。
只想省油，或者想把它当电动车骑的人，两个版本都不适合。
预售到 10 月 31 日，下订送 1288 元礼包。11 月起按订单交付。下单前先想清楚：你要的是那 8 秒的推力，还是省下的 2410 块。知乎
