张大妈

米其林PS5湿地抓地力真有那么神?南方多雨车主看完再决定

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05-17 22:54

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首测米其林最新款PS5E,闭眼入??
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看到有同行发 Concept AMG GT XX 在创纪录的 8 天4 万多公里恒定高速测试时的最重要伙伴,Michelin Pilot Sport 5 Energy 轮胎的相关信息,我补充一点内容。这条轮胎使用了米其林目前最新的科技。1:一种 MaxTouch 的变体技术。轮胎高速行驶时对胎体刚度要求很高,因为高速旋的巨大离心力,会让轮胎在宏观上产生多边形的形变,随之而来的就是各种高阶次振动。为了避免这种情况,高速行驶时,都会要求高胎压减少形变。但是随之而来的就是胎面锥度变化,接地面积降低,牵引力下降。在这条轮胎中,米其林不要求使用更高胎压应对超高速度。而是通过给胎体使用了更薄但是更高强度的带束层,一方面可以提升胎体强度减少宏观形变。另一方面因为厚度降低,带束层间滑移更少,进一步降低滚动阻力。同时,这种更高强度的胎体,可以支撑住电车沉重的车身。在不要求高胎压的情况下获得足够的支撑能力和轮胎刚度,有助于提升轮胎包络特性降低高胎压带来的路面激励振动传递。2:双胶料胎面,这是米其林的看家本领之一了。胎肩部分使用 Energy Passive Compound 胶料。这种胶料的特性是有着极高的弹性。进一步降低轮胎滚阻,在同样形变下,耗散更低的能量。这是延长续航里程的法宝之二。(在米其林 e·Primacy 首次使用)。3:双胶料胎面的踏面部分,使用了 Adaptive Grip Compound。这个胶料更有意思,是一种温度自适应的胶料。咱们以前多次聊过轮胎的 Tg 特性,也就是随温度从玻璃态到橡胶态的转变,抓地力也随之变化。但是这种胶料,有着多峰 Tg 的特性,意味着无论干地高温还是湿地低温,都能保持很好抓地力,是一种共聚物。通过白炭黑(水合二氧化硅)和使用新型类似硅烷偶联剂形成的交联,在橡胶分子团层面实现了多段微结构。无机物部分有着极高的疏水特性,有助于提高湿地抓地力。有机部分可以形成更好的热力学稳定界面结构,以便吸收、分散应力抑制裂纹。提升轮胎的抗冲击性能和耐久性,从而提升轮胎寿命。这种特性使得轮胎一方面可以大幅降低滚阻且提升湿地抓地力。前几天有关米其林的解析 网页链接 视频中提到的,从新胎到磨耗胎都能保持性能的较高一致性,就是上述这些技术的结果。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越#
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1. 首测米其林最新款PS5E,闭眼入??

2. 看到有同行发 Concept AMG GT XX 在创纪录的 8 天4 万多公里恒定高速测试时的最重要伙伴,Michelin Pilot Sport 5 Energy 轮胎的相关信息,我补充一点内容。这条轮胎使用了米其林目前最新的科技。1:一种 MaxTouch 的变体技术。轮胎高速行驶时对胎体刚度要求很高,因为高速旋的巨大离心力,会让轮胎在宏观上产生多边形的形变,随之而来的就是各种高阶次振动。为了避免这种情况,高速行驶时,都会要求高胎压减少形变。但是随之而来的就是胎面锥度变化,接地面积降低,牵引力下降。在这条轮胎中,米其林不要求使用更高胎压应对超高速度。而是通过给胎体使用了更薄但是更高强度的带束层,一方面可以提升胎体强度减少宏观形变。另一方面因为厚度降低,带束层间滑移更少,进一步降低滚动阻力。同时,这种更高强度的胎体,可以支撑住电车沉重的车身。在不要求高胎压的情况下获得足够的支撑能力和轮胎刚度,有助于提升轮胎包络特性降低高胎压带来的路面激励振动传递。2:双胶料胎面,这是米其林的看家本领之一了。胎肩部分使用 Energy Passive Compound 胶料。这种胶料的特性是有着极高的弹性。进一步降低轮胎滚阻,在同样形变下,耗散更低的能量。这是延长续航里程的法宝之二。(在米其林 e·Primacy 首次使用)。3:双胶料胎面的踏面部分,使用了 Adaptive Grip Compound。这个胶料更有意思,是一种温度自适应的胶料。咱们以前多次聊过轮胎的 Tg 特性,也就是随温度从玻璃态到橡胶态的转变,抓地力也随之变化。但是这种胶料,有着多峰 Tg 的特性,意味着无论干地高温还是湿地低温,都能保持很好抓地力,是一种共聚物。通过白炭黑(水合二氧化硅)和使用新型类似硅烷偶联剂形成的交联,在橡胶分子团层面实现了多段微结构。无机物部分有着极高的疏水特性,有助于提高湿地抓地力。有机部分可以形成更好的热力学稳定界面结构,以便吸收、分散应力抑制裂纹。提升轮胎的抗冲击性能和耐久性,从而提升轮胎寿命。这种特性使得轮胎一方面可以大幅降低滚阻且提升湿地抓地力。前几天有关米其林的解析 网页链接 视频中提到的,从新胎到磨耗胎都能保持性能的较高一致性,就是上述这些技术的结果。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越#

3. 轮胎全面升级!2026年北京车展重磅新车盘点,新能源轮胎成最大发力点

4. 随着咱们新能源车产销大增,对于轮胎在节能、静音方面的贡献越来越被重视。米其林也将最新技术的轮胎都带来国产了。23 号,米其林在上海工厂二期(白玉兰项目)正式投产。聚焦 18-24 寸高性能,大尺寸乘用车轮胎,其中 70% 的产能,服务新能源车型。随着白玉兰项目投产,米其林的国内产能,从年前量 850 万条,提升至 950 万条,产品目录也来到了 360 种。伴随工厂投产,这里有一条今年重头轮胎下线,就是 Pilot Sport 5 Energy (PS5E)。这条轮胎在去年帮助Concept AMG GT XX 实现了 8 天 4 万公里恒定高速测试的壮举,今年,国产很多高端新能源车,也将原配 PS5E,后市场产品,也同步上市。回头我做一个评测出来,各位稍等哈。#别不正经说车#

5. 本次逛2026北京车展,作为理想L9车主,我尤为关注全新理想L9 Livis,在展台看到了实车,5255mm 超长车身 + 专属双色车身工艺,舒展大气,辨识度拉满。发布会现场展示的800V主动底盘太让人惊艳了,单轮举升力超1万牛,毫秒级姿态控制,过弯稳如平地;后轮转向加持,5.2 米大车转弯半径仅 5.4 米,灵活堪比紧凑型轿车。心细的我还发现,全新理想L9 Livis的轮胎是米其林OE原配的竞驰5E,这款轮胎的配备,其实也是一项升级配置了。对于米其林竞驰5E这款胎,我也是使用体验的时间很久了,独特的双胎面科技,具备高能效,能助力油车减少油耗,助力电车提升续航;湿地抓地力强悍,紧急制动利落;高速胎噪控制优异,兼顾运动操控与家用舒适!其实汽车品牌与米其林深度达成 OE 原厂配套合作,意义特别关键。原厂适配不是简单随便装胎,而是车企和轮胎品牌经过千万公里路测、底盘调校、动力匹配、静音制动全方位联合标定,从源头兼顾整车操控稳定性、行车安全、续航能耗和驾乘舒适,是整车品质闭环里不可缺少的一环,也是高端新车出厂的实力背书。除此之前在车展现场我还细心发现,不止理想 L9 Livis,小鹏 GX、极氪 8X 等多款车展重磅新车,都是原厂清一色搭载米其林OE轮胎,而且是最新的竞驰 5E、或者浩悦5E为主。从旗舰SUV到热门家用车,2026 北京车展这波新车原配米其林的热潮,既印证了米其林在OE市场的硬核实力,也让“原厂轮胎选品”成为车展隐藏热点,好车配好胎,从出厂就把安全、质感与性能拉满!#米其林轮胎##米其林5E##米其林5E高强##竞驰5E##浩悦5E#

6. 米其林最新的5E系列发布了,装了一套PS5E帮大家试试,目前感受在原有PS5质感抓地没变的情况下,又上了双胶料胎面的黑科技,静音和续航更强,视频里短短两周路况体验不够~以后有新的感受在继续分享给大家~#米其林5E高强# 高转青年-的微博视频

7. 朋友们,这还没开始改呢,我就看醉了,p1如痴如醉…关于马牌mc7这个胎,浅聊两句。故事要从mc7的前代mc6开始聊起,那会儿的米其林ps4不可一世,要干地有干地,要湿地有湿地,要胎壁有胎壁(我没说颜值,我说的是硬度);而且极限清晰,清晰到人人都敢响着胎继续蹂躏他。但彼时的mc6不一样,他闷不作声,不爱叫唤,虽只埋头苦干,但也干湿皆宜,唯独极限没有ps4那般好掌握。当然,他最大的问题是,丑,无敌丑,哪儿哪儿都丑。所以大家都只当他是ps4的平替,你买我推荐,我买我选米其林。不过呢,mc7终于走出了mc6世代的阴影,当然也要感谢米其林同学的助攻。ps5是让人又爱又恨的,爱他的颜值、爱他的湿地,但他的胎壁太娘炮了…兄弟!我是pilot!我要的是sport!你当我小卡拉米呢?还好,我们还有mc7,虽然它的胎壁还是有点丑,但胎肩还行,有大哥sc7的味道,我甚至觉得还有点re71rs的神韵,而且他的胎壁是真硬…是真的很man的那种硬!这就让他跟ps5走上了完全不同的两条路,拥抱了完全不同的两拨人。所以,如果你真的喜欢操控,那你只能选mc7,他颠、他跳、他让你方向盘震的麻手,但他很man,毫不拖泥带水(尤其适配不改避震的同学们,原厂避震+mc7也许就是你们苦寻的答案)。又如果你只是打打嘴炮,其实只要好看就够了,那还是要选ps5。他确实可以让你的车看起来和开起来都,更高级。

8. 换上新的米其林Pilot Sport 5 Energy轮胎前,先来拍一组照片,论轮胎的外观颜值,米其林在我心中拍第一!新的PS5E的绒面材质几乎覆盖一整圈胎壁,就连胎面排水槽里居然也有绒面,轮胎也得有质感和辨识度! 另外,隔音棉也得给个赞!这款新胎的定位很有意思,以后视频好好给大家说说,多余的先不说,我先换胎开启长测[酷]#米其林##米其林PS5E##米帅试车#

9. 米其林PS5性能怎么样

10. 有什么湿地表现优秀的运动轮胎(或高性能轮胎)推荐吗?

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14. 这个PS5你要不要买? 米其林新一代竞驰5轮胎

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16. 轰动车圈儿的米其林PS5,能掀起轮胎圈儿的波浪吗?

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21. 全新理想L9 Livis的22寸米其林PS5轮胎有什么优势?

22. #安全就选米其林 精准抓地力唤醒驾驶本能,湿地制动稳御复杂路况,强悍耐磨兼顾日常通勤。从城市早高峰到山路弯道,米其林竟驰5以赛车级基因,让每一次加速都充满信心,每一次过弯皆尽在掌控,重新定义运动轮胎的全能表现#安全就选米其林

23. 💚给小雷换上新“跑鞋”,米其林PS5湿地YYDS

24. 三大轮胎品牌性能全面对比。米其林 干湿地抓地力:米其林湿地制动超强,2025年Euro NCAP测试湿滑路面百公里制动36.8米,比行业平均短2.1米。干地操控Pilot Sport系列指向准,但激烈驾驶前轴抓地力稍弱。 耐磨性:Primacy SUV+系列耐磨指数破500,泰然者T005耐磨指数320,比普利司通同级低,正常用6万公里。 静音舒适性:柔性胎壁和降噪花纹让市区 60km/h噪音比普利司通低3分贝,PS4S系列胎面设计导致外部噪音测试一般,但车内静音顶尖。 普利司通 干湿地抓地力:搏天族RE050湿地制动42.3米(新标45米),干地操控转向响应非线性但抓地力强,弯道稳,适合激进驾驶。 耐磨性:泰然者T005耐磨指数320,比米其林浩悦4高80,实测8万公里,胎体坚固,复杂路况耐久性突出。 静音舒适性:胎面硬导致60km/h市区噪音62分贝,减震一般,舒适性不如米其林,更适合长途高速。 固特异 干湿地抓地力:鹰驰F1系列湿地操控稳,直线滑水性能最佳,干地测试转向直达性好,极限状态与车配合默契,但湿地抓地力略输倍耐力。耐磨性:鹰驰F16代SUV加杜邦Kevlar纤维,抗撕裂性能提20%,耐磨指数中等,700元价位性价比高。 静音舒适性:御乘1代用三重静音技术,外部噪音测试表现最好,e锐乘系列专为电动车设计,全包裹静音棉技术源头降噪,舒适性近米其林。 #汽车轮胎怎么选 #米其林 #固特异 #普利司通 #东港汽修

25. #安全就选米其林 柔韧但可畅行千里,这是米其林历久弥坚的实力! 🚗 自研橡胶科技,平衡舒适与操控 🎯 独特胎面花纹,从新到旧始终卓越 💧 竞驰5磨耗胎湿地刹车更快,比同类产品平均短6.53米,雨天出行更安心 米其林Active+高性能橡胶,重新定义耐磨新境界,用柔韧实力守护每一程🌱 凤冈米其林轮胎欢迎你。

26. 米其林PS4还是PS5?怎么选?🚗

27. smart换米仔ps5 新鞋1000公里体验

28. 11代思域换上米其林PS5,圈速直接快1.5秒?这钱花得到底值不值!

29. 米其林竞驰5(Pilot Sport 5)是一款主打高性能与日常舒适兼顾的夏季胎,专为运动型轿车和新能源车型设计。它的核心卖点是“从新到旧,性能不衰减”。 核心性能亮点 全周期抓地力:采用第五代非对称花纹,干湿地抓地力出色。官方数据显示,无论是新胎还是磨损至2mm的旧胎,其湿地刹车距离和圈速均显著优于同级竞品 。 精准操控:搭载瞬时响应技术(高强度聚酰胺覆盖层)和可变接地面积技术3.0,转向指令传递快,过弯循迹性好,能有效支撑车身 。 舒适与静音:优化了胎面花纹和胎壁设计,在保持支撑性的同时能有效过滤颠簸,高速行驶时胎噪控制优秀,适合长途驾驶 。 耐用性提升:采用压力分布均匀化科技(MaxTouch),使轮胎接地面压力分布更均匀,提升了耐磨性(耐磨指数约340)并减少偏磨 。 适用场景与注意事项 定位:属于“街胎”(街道:赛道 ≈ 6:4),非常适合日常通勤、高速巡航及偶尔的山路驾驶 。 局限:作为夏季胎,气温低于7℃时性能会下降,不建议冬季使用。虽然操控优秀,但极限赛道圈的耐热衰减表现不如顶级的CUP 2或PS4S 。

30. 米其林PS5E雨天湿滑路面实战

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