老城区掉头总刮蹭？Z9GT易三方版真能治“大车难开”顽疾，但多数人真没必要多花6万_新能源车

1. 前两天，天门山99弯全球计时赛，#全新腾势Z9GT# 力压丰田86、Supra、宝马E46等一众燃油性能车，勇夺冠军！硬核实力，实至名归。2.7秒破百的狂暴性能，搭配易三方智电融合整车协同控制技术，在海拔千米、99道连环急弯的“天路”上，每一次转向都精准如手术刀，每一次加速都稳如泰山。VMC整车控制、后轮双电机独立转向，让这台5米多的GT在悬崖峭壁间如贴地飞行。高速稳定、过弯丝滑、刹车精准，彻底打破“新能源无操控”的偏见。这，才是#腾势Z9GT操控之王#的真正底气！#湖南天门山99弯天路竞逐飘移# 科技刚子的微博视频

2. 如何评价2026款腾势Z9GT，推荐哪一车型配置？

3. 腾势Z9GT“物理外挂”救主现场，就问“还有谁”

4. 除了贵，无其他任何优势！保时捷panamera 对比全新腾势Z9GT

5. 这价格，诚意到位了。全新腾势Z9GT发布价格，纯电26.98-36.98万，混动30.98-33.98万。价格相比24款大幅下降，关键搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航1036km全球第一。再加上云辇-A、天神之眼5.0智驾和同级独有的易三方技术，Z9GT的操控和舒适性在这个价位没得说。#全新腾势z9gt##全新腾势z9gt纯电续航1036公里# http://t.cn/AXhWTp47

6. 新晋中国工程院院士廉玉波领衔研发的易三方，通过腾势Z9GT在#贵州村GT#炫漂移！蜗牛同学LX的微博视频

7. 是的，今年腾势品牌开展“海拉尔冰雪试驾”。原因很简单，N9 N8L Z9 Z9GT 都具备了“易三方”。很多人以为“易三方”就是三个电机，这是肤浅的。核心关键是从底层控制域开始延伸出功能，三电机只是功能之一。我敢这么说，2025 年冰雪试驾，“易三方”的表现应该会是整个车圈里面很有看点的。什么叫做真正的冰上坦克，稳如泰山。在 N9 和 N8L 上，展现出真正的“操稳安全”。在 Z9 和 Z9 GT 上展现，我能动，也能静。易三方的稳控技术，我认为是全球领先。毫秒级别响应，毫秒级别稳控，毫秒级别差速限制。腾势的技术，很顶。#腾势#

8. 3月16日，央视新闻《顶级实验室》栏目在零下30℃环境下，对比亚迪旗下豪华品牌腾势开展了全场景极限安全测试，全程真实纪录腾势在极寒环境下的硬核表现。此次极寒测试，腾势顺利通过低温闪充、雪地高速爆胎、高速避让、巨型冰锅等八项严苛测试。在权威平台的专业测试中，腾势凭借顶尖技术交出满分答卷。其中，央视新闻实测腾势极寒闪充表现尤为惊艳。全新腾势Z9GT搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温下可实现5分钟快速补能、9分钟高效充满；而在户外极寒冰封静置24小时后，12分钟内即可充至97%，仅多用了3分钟。后续针对雪地高速爆胎、高速避让、冰雪湿滑路面极限过弯等项目，腾势均以优异成绩稳健、安全地完成挑战，这主要得益于比亚迪易三方技术的加持。此次央视权威测试，不仅彰显了比亚迪腾势的硬核实力，更体现出品牌守护用户出行安全的责任与担当。

9. 腾势Z9GT 为什么能夺冠？天门山计时赛夺冠，背后是2.7秒零百性能与易三方智电融合整车协同控制，在极限弯道与高速状态下依旧能保持车身稳定转向精准，操控与性能双双拉满，这才是真正的操控之王。#湖南天门山99弯天路竞逐飘移##全新腾势Z9GT##腾势Z9GT操控之王# 极速试驾-段艺强的微博视频

10. 村GT2025最后一场又开始了，聊聊素车下场的腾势Z9GT的表现~ http://t.cn/AXbAoHnc

11. 3月16日央视《顶级实验室》在零下30℃的极寒场地，给腾势汽车来了场全场景极限实测，八项严苛考验全通关，实打实坐实了“安全之王”“操控之王”的名头。#央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王#腾势Z9GT冰封24小时后12分钟就能充到97%，直接解决北方用户冬天充电慢的痛点；N8L创下142km/h雪地高速爆胎稳控的全球纪录，多款车型冰雪操控表现超亮眼。依托易三方技术平台，腾势也给新能源行业的极寒安全测试打了个样。

12. 生气，还是得浅显说下车辆操控，因为有人完全混淆视听来强行把操控等于上性能赛道，这简直是天大的谬误。车主开一辆车，首先安全才是最大的豪华。腾势Z9GT干拔8秒出锅、贵州村GT素车漂移、解锁无人漂移、高速爆胎增稳、冰雪路面上演极致稳定性以及超湿滑路面极致稳定，路况通吃，如果一些车连基础路况都不吃下，还有脸上赛道？！#全新腾势Z9GT##湖南天门山99弯天路竞逐飘移# #腾势Z9GT操控之王#

13. 为贵州村GT画下一个“圆”，腾势Z9GT用易三方定义智能漂移新范式 #腾势Z9GT##腾势汽车操控之王##贵州村GT##村GT# 科技最前线的微博视频

14. 充电5分钟，能跑1300km？全网首测腾势Z9gt闪充版

15. 很多人对电车的刻板印象就是玩不了飘移。但谁能想到贵州村GT赛事来了一辆新能源汽车。没错，这辆新能源汽车就是腾势Z9GT。#三分钟视频助燃计划##贵州村GT# 好大的奕的微博视频

16. 雪原狂飙！我在-30℃海拉尔玩漂移

17. 比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程院院长--廉玉波刚获得了中国科学家最高荣誉—院士！而他领衔研发的腾势Z9GT不久前就在贵州“村GT”上漂移惊艳全场#腾势Z9GT参加村GT##腾势Z9GT##贵州村GT# @腾势汽车李慧腾势Z9GT这漂移太强了飞要说车-阿飞的微博视频

18. 我一直强调的是要实践，别打嘴炮，拿一辆同价位车来横向对比操控，结果我发现老和山老司机这傻叉是真的不懂车，还特别喜欢混淆视听，把能做的到和做得漂亮混为一谈，60分他能等于100分，你找一辆8秒干拔的车啊，你找一辆冰雪路面敢加速敢漂移的车啊，你找一辆能够丝滑圆规掉头的车，你就回答有没有同级的车能同时做到以下操控项目：1.你知道腾势Z9GT早就上线一键漂移模式了吗？新手就能漂移2.你知道腾势Z9GT低附路面增稳系统吗？3.你知道腾势Z9GT麋鹿测试成绩吗？4.你知道腾势Z9GT转弯半径吗？5.你知道腾势Z9GT有圆规掉头、蟹行模式、易三方泊车…等等操控体验吗6.你知道全新腾势Z9GT零百加速和极速是多少吗？如果把麋鹿测试、飞坡、转弯半径、刷锅、低附路面、漂移、加速……所有项目测试一遍，你说出同级一台车能比的，如果没有，你最好就闭嘴，土殖，跟这种人说话真的是浪费时间，你这博士有多少水分啊？

19. 不同项目体验三电机，稳定性表现出色，冰雪场地试驾腾势N9和N8L

20. 贵州“村GT”最闪耀的仔！腾势Z9 GT下一届的举办希望看到@腾势汽车李慧总，去漂移～极速试驾-段艺强的微博视频

21. 在试驾了2026款腾势Z9GT后，我发现设计升级和闪充技术，都只是它进步的一方面，从驾驶体验上的提升，才更能看出新车的成熟和可靠。#汽场全开##大V聊车# http://t.cn/AXIo69yN

22. 太帅了//@腾势汽车李慧:这次在天门山99道拐，#全新腾势Z9GT# 以易三方纯电车型参赛，拿下天门山99道拐计时赛第一、全场冠军。这背后既有2.7秒破百的性能释放，也有易三方带来的整车稳定控制，让车辆在高速与连续弯道中依然保持从容。我们希望通过这样的真实赛场，让大家看到，一台旗舰GT不仅可以解决日常出行难题，更可以驰骋赛道，这才是真正的操控之王！#腾势Z9GT操控之王# #天门山99弯天路爬山赛#

23. 央视新闻的《顶级实验室》给腾势做了一场略显残暴的极寒冰雪场景安全大考，雪地高速爆胎、高速避让、冰雪湿滑路面制动、极限过弯、低温闪充等等苛刻的场景，验证#腾势汽车安全之王# 。腾势N8L在雪地高速场景做到了142km/h爆胎不失稳，96km/h高速避让不侧翻不甩尾，深12米、直径70米的冰锅也是“一把刷锅”，非常的稳；腾势N9也在冰雪湿滑路面极限过弯测试项目上面，达到了71km/h过弯不失控；全新的腾势Z9GT搭载了第二代刀片电池和闪充，冰冻了24小时之后进行闪充，20%-97%补能用时不到12分钟……腾势这波也是非常争气，各个场景都通过了考验。很多人对于新能源车的选择顾虑，也有一大部分来自于冰雪低温场景。行车的安全、充电和续航的体验，如今都有了更好的表现。特别是充电和续航这块，腾势这一波不仅是续航更长了，长途出行更安心，还把快充问题给完美解决了。不用再担心冬季充不上电、充电慢，更何况闪充和电池寿命还能兼得，一举多得了。央视的这一番实测，也是进一步印证了腾势的技术硬实力，真的很强。#央视新闻实测腾势极寒闪充#

24. 冰雪路面“零百加速”稳得一批！腾势N8L如何做到的？

25. 贵州“村GT”最闪耀的仔！腾势Z9 GT

26. 冰雪路面，时速55KM绕桩不打滑？腾势N9如何做到的？

27. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

28. 细节做工让日常驾驶充满质感！

29. 腾势Z9GT易三方：不止三电机，抄得来硬件抄不走实力

30. #全新腾势Z9GT 当5.2米的腾势Z9GT遇上保时捷Panamera，丁字路口掉头、画8字、四字道掉头实测拉满！依托易三方技术，4.62米最小转弯半径+双向20°后轮转向，让旗舰大车拥有小型车般灵活，实力不输百万级保时捷Panamera，硬核技术底气一目了然！ #腾势Z9GT #保时捷Panamera #汽车对比 #后轮转向

31. 大车难掉头？腾势Z9GT直接颠覆认知！ 5.2米旗舰腾势Z9GT，硬刚百万保时捷Panamera！丁字路口掉头、画8字、四车道掉头，一把过！易三方技术+双向20°后轮转向，4.62米最小转弯半径大车身形，小车灵活度，实力不输百万级！#全新腾势Z9GT #保时捷帕拉梅拉#比车 #腾势汽车 #腾势Z9GT

32. 黑车白车都在挪，只有腾势Z9GT优雅一把过，这就是后轮转向的行车记录仪拍到离谱一幕！前面黑车、两台白车在路口掉头，全都得借道才过得去。轮到腾势Z9GT，直接最短距离一把调过来！5米2的大车，靠后轮转向，转弯半径才4.62米，比很多小车还小。这就是易三方黑科技的实力，大车也能游刃有余！#全新腾势Z9GT首搭第二代刀片电池及闪充技术#全新腾势Z9GT9分钟充饱千公里

33. 全新腾势Z9GT“对决”保时捷Panamera，丁字路口掉头、画8字、四字道掉头实测亮眼！依托腾势易三方技术，4.62米最小转弯半径+双向20°后轮转向，让5.2米旗舰大车拥有小型车般灵活，实力不减百万级保时捷Panamera，尽显腾势硬核技术底气！ #全新腾势Z9GT #vlog十一流量扶持计划 #厉害了我的车 #腾势汽车

34. 腾势Z9GT 2026款易三方闪充性能型：36.98万，豪华GT的闭眼冲之选

35. 试驾现款腾势Z9gt，这个价格定位一言难尽

36. z9gt实开3个月+，一台30万级最好开的车

37. 天门山夺冠，腾势 Z9GT 重新定义智能操控

38. 易三方黑科技，让腾势 Z9GT 天门山称雄

39. 超长续航配合闪充，还有易三方加持，腾势Z9GT多重守护无忧出行

40. 取消易三方强制选配，腾势Z9GT销量迎来大幅度暴涨

41. 试乘试驾静态体验全新腾势Z9GT，先被其优雅的猎装造型吸引，车身线条流畅，辨识度极高。坐进车内，环抱式座舱设计搭配三联屏和AR-HUD，科技感十足。座椅舒适，前排零重力座椅和后排可调节靠背，长途乘坐也不易疲劳。驾驶时，易三方技术展现强大实力，零百加速仅3.6秒，动力输出线性平顺，加速过程毫无顿挫感。后轮转向系统让近5.2米的大车转弯半径仅4.62米，窄路掉头、蟹行模式轻松应对，操控灵活如小钢炮。云辇-A空气悬架配合路面预瞄功能，过减速带、坑洼路面时，震动过滤出色，车内几乎无颠簸感，舒适性极佳。天神之眼-B辅助驾驶系统智能可靠，跟车、并道、泊车操作丝滑，驾驶体验轻松惬意。坐进全新腾势Z9GT，首先被其环抱式座舱设计吸引，三联屏（13.2英寸仪表屏、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾屏）搭配AR-HUD，科技感十足。方向盘改为三辐式，握感舒适，按键标识清晰。前排座椅采用Nappa真皮材质，填充厚实，腿托和靠背角度可调，主驾还配备腿托，舒适性出色。副驾为零重力浮感座椅，躺卧时支撑到位。后排空间表现亮眼，轴距达3125mm，腿部空间宽敞，坐垫加厚，靠背角度缓，长途乘坐不易疲劳。不过，对于身高180cm以上者，头部空间略显局促，顶头感较明显。最震撼的是其闪充技术。车辆低电量时，仅用5分钟便可将电量从10%充至70%，9分钟即可充饱至97%，续航超千公里。即使在零下30℃极寒环境，充电时长也仅多3分钟，真正实现了“买杯咖啡的时间，满电出发”，彻底告别续航焦虑，补能效率远超传统电动车，令人惊叹。#全新腾势Z9GT#厉害了我的车🔥🔥🔥 #比亚迪 #腾势车友会

42. 2秒级加速+圆规掉头！腾势Z9GT这波操作，重新定义了GT

43. 三吨的腾势Z9GT开进窄巷，旁边那台百万合资豪车沉默了

44. 解读腾势Z9GT EV 2026款易三方闪充性能型：36.98万，纯电GT闭眼冲

45. 质选车：新款腾势Z9GT实力多维进阶

46. 腾势z9gt 2026款选购建议腾势z9gt选购建议追求极致体验就上顶配三方版：充电快，操控出色，高速爆胎也能稳定安全，还有原地掉头这类黑科技，更有碳陶瓷刹车，这套配置在保时捷选装就得15万，性价比拉满。预算务实就选269800元低配版，和顶配同平台，基本同车身(少量铝换钢)，静谧性与舒适性对标50万以上车型，个人认为 NVH是超过奥迪a6l的，有种奔驰s级的味道，后驱500匹马力搭配前后255胎宽，日常完全够用。副驾虽没有零重力座椅，但标配普通腿托，乘坐舒适度依旧在线。相比30万的1000公里中配，低配轻了160公斤，操控更灵活，续航达成率也更高。标配CLTC续航880公里，高速打55折也有480公里，市区75折能跑650公里以上，95%的用车场景都足够。中配比低配贵3万，仅多150公里CLTC续航，零重力座椅，电动门，21寸轮毂和4个喇叭，实际高速续航差距仅70公里，边际效益递减，提升十分有限。而且160kg车重增加会导致操控变差，刹车距离变长，属于典型的水多加面面多加水，非刚需完全没必要多花这3万。#比亚迪#腾势z9gt

47. 腾势Z9GT的后轮转向，新手用起来方便吗？

48. 腾势Z9GT易三方闪充性能型：家用与性能，务实与豪华的平衡

49. 极致驾控体验腾势易三方家族冰雪之旅

50. 腾势 Z9GT EV 实测结果出炉：长续航+快充，豪华 GT 竟然这么均衡？

51. 腾势Z9GT闪充性能型：续航快充实力在线，易三方加持驾控更稳

52. #全新腾势Z9GT #腾势全新腾势Z9GT和帕梅转弯姿态横评在双排车道调头转弯的时候帕梅无法一次性通过需要倒车一下随后转弯腾势Z9GT得益于易三方技术加持凭借超小转弯半径一把通过易三方三电机独立控制在日常使用中大大提升了行车的便捷性为您的出行保驾护航在左转车道调头测试中可以看到帕梅仍然需要倒车才能通过腾势Z9GT后轮双电机独立转向仍旧一把通过这波操作丝滑顺畅腾势不愧是操控之王安全之王颜值与技术的王者

53. 腾势Z9GT后轮转向：4.62米转弯半径如何让大车变灵活

54. 重新定义旗舰GT标杆：全新腾势Z9GT EV 2026款易三方闪充性能型评测

55. 腾势Z9GT全系配置对比、落地价、选购建议

56. 天路极限挑战，腾势 Z9GT 展现操控本色

57. 纠结好久，对比多款车型后，果断选腾势Z9GT

58. 春暖花开，电动GT新体验！试驾腾势Z9GT EV 2026款易三方闪充性能型

59. 腾势Z9GT对比极氪001谁操控更优？

60. #全新腾势Z9GT 以科技重塑豪华GT，易三方底盘、云辇-A空悬、碳陶制动，兼顾极致操控与奢享座舱。9分钟闪充、1036km纯电续航，2.7秒破百，性能与续航双巅峰，重新定义旗舰出行。百万级性能，平民价天花板。三电机四驱、无人智能漂移、蟹行模式、圆规掉头，快、稳、灵兼备；闪充长续航+天神之眼5.0智驾，驾驭随心，安全无忧。猎装轿跑美学，无框电吸门、主动尾翼、帝瓦雷音响、双冰箱座舱，豪华感拉满。超长续航+极速补能，易三方黑科技加持，优雅与性能兼得，出行更从容。

61. 试乘试驾静态体验全新腾势Z9GT，先被其优雅的猎装造型吸引，车身线条流畅，辨识度极高。坐进车内，环抱式座舱设计搭配三联屏和AR-HUD，科技感十足。座椅舒适，前排零重力座椅和后排可调节靠背，长途乘坐也不易疲劳。驾驶时，易三方技术展现强大实力，零百加速仅3.6秒，动力输出线性平顺，加速过程毫无顿挫感。后轮转向系统让近5.2米的大车转弯半径仅4.62米，窄路掉头、蟹行模式轻松应对，操控灵活如小钢炮。云辇-A空气悬架配合路面预瞄功能，过减速带、坑洼路面时，震动过滤出色，车内几乎无颠簸感，舒适性极佳。天神之眼-B辅助驾驶系统智能可靠，跟车、并道、泊车操作丝滑，驾驶体验轻松惬意。坐进全新腾势Z9GT，首先被其环抱式座舱设计吸引，三联屏（13.2英寸仪表屏、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾屏）搭配AR-HUD，科技感十足。方向盘改为三辐式，握感舒适，按键标识清晰。前排座椅采用Nappa真皮材质，填充厚实，腿托和靠背角度可调，主驾还配备腿托，舒适性出色。副驾为零重力浮感座椅，躺卧时支撑到位。后排空间表现亮眼，轴距达3125mm，腿部空间宽敞，坐垫加厚，靠背角度缓，长途乘坐不易疲劳。不过，对于身高180cm以上者，头部空间略显局促，顶头感较明显。最震撼的是其闪充技术。车辆低电量时，仅用5分钟便可将电量从10%充至70%，9分钟即可充饱至97%，续航超千公里。即使在零下30℃极寒环境，充电时长也仅多3分钟，真正实现了“买杯咖啡的时间，满电出发”，彻底告别续航焦虑，补能效率远超传统电动车，令人惊叹。#全新腾势Z9GT#厉害了我的车🔥🔥🔥 #比亚迪 #腾势车友会

62. 《腾势又来堅花火，第一次见在冰面坡壁上还能横着走的车》 #腾势汽车操控之王 #呼伦贝尔冬季冰雪英雄会然势 N9、腾势 N8L搭载全球首个整车智能控制技术平台——易三方，作为本次冰雪试驾的核心，易三方平台融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC 整车运动控制及 CTB 电池车身一体化等四大核心技术，带来极致转向、圆规掉头、低附路面增稳系统、高速爆胎稳定控制、内八制动增稳等标志性功能，在极寒冰雪环境下，实现了从安全到操控、从稳定到舒适的全面突破。 • 作为然势汽车旗下的科技性能旗舰GT，腾势 29GT 全球首搭易三方鍪车智能控制技术平台，胜合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制与 CTB 电池车身一体化等核心技术，在冰雪、湿滑、低附路面等极限场景下，实现对驱动、转向、制动与车身姿态的全链絡精准控制。腾势Z9GT 通过智电融合的整车控制，让高性能 GT 在冬季依旧能做到“开得稳、控得住、给得上”，全面展现中国豪华新能源旗規 GT 在极销环境下的技术成熟度与安全上限。

63. 试驾新款腾势Z9GT：5.2米旗舰轿跑，底盘与双转向强得离谱！

64. 腾势Z9GT2.8吨车重，跑山操控灵活吗？

65. 试驾腾势Z9GT丨大车也能很好开？

66. 不是每台三电机都能漂移，腾势Z9GT在村GT用实力证明易三方很多人只看到腾势Z9GT在村GT漂得帅，其实背后靠的不是蛮力，是易三方的技术自由度。三电机独立驱动保证动力分配够灵活，后轮还能独立转向，让车在侧滑时能自己“找平衡”。再加上云辇空气悬架压着车身、CTB提升刚性，漂起来那种稳中带滑的感觉，真的比传统漂移更精准。新能源车首次登场村GT，Z9GT这一段操作算是彻底把技术含金量打出来了。#村gt #腾势Z9GT参加贵州村GT #腾势Z9GT #贵州村GT

67. 全新腾势Z9GT：安全舒适长续航，兼顾驾控体验与科技感

68. 试驾26款腾势Z9GT：闪充快得不意外，驾控稳得有惊喜

69. #全新腾势Z9GT 闪充技术腾势首批搭载一进展厅看到的就是Z9GT，很惹眼。外观是峡湾绿配色，在灯光下泛着高级金属光泽，真好看，相当有质感，溜背轿跑造型流畅利落，大灯和轮毂都很有辨识度，整体设计相对在线。内饰是荣耀红配色，很有年轻化的配色内饰也很豪华，Nappa真皮座椅摸着特别细腻，包裹性好，加热、通风、按摩全都有，长途开下来也不累。中控屏很流畅，导航、娱乐啥的都有。帝瓦雷音响效果贼棒，配上全景天窗，开车的体验感直接拉满。最高1036KM的续航里程解决里程焦虑，闪充技术腾势首批搭载，5分钟充好，9分钟充饱。充电巨快，平时通勤根本不用老想着充电，跑长途也完全没问题。，试驾的时候，我专门试了试动力和灵活性。三电机独立驱动，动力来得特别猛，推背感直接上来，加速又顺又冲，高速超车轻轻松松。最实用的是易三方技术，5.2米的大车，转弯半径才4.62米，窄路掉头、停车很轻松，再也不用像开别的大车那样小心翼翼了。

70. 腾势Z9GT官宣：纯电续航1036公里，搭载易三方与天神之眼5.0

71. 2026腾势Z9GT，把之前“技术过剩”的光环拉到“亲民务实”的位置

72. 全新腾势Z9GT最小转弯半径4.62米，后轮转向有多实用？

73. 腾势 Z9GT：易三方闪充性能型，重新定义高性能电动 GT

74. #8秒出冰锅请你吃火锅 #长春第一冰锅腾势 N8L、腾势 N9、腾势 Z9GT 搭载全球首个整车智能控制技术平台——易三方，融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC 整车运动控制及 CTB 电池车身一体化等四大核心技术，带来极致转向、圆规掉头、低附路面增稳系统、高速爆胎稳定控制、内八制动增稳等标志性功能，在极寒冰雪环境下，实现了从安全到操控、从稳定到舒适全面突破

75. 硬核实测：全新腾势Z9GT 多场景真实试驾体验

76. 辅助驾驶解决泊车难题！腾势“易三方”黑科技亮相2026齐鲁春季车展

77. 腾势Z9GT为何能实现高精度无人智能漂移？

78. 腾势Z9GT城市代步，后轮转向到底多香

79. 易三方技术赋能，新手也能玩出专业操作

80. 腾势Z9GT低价上市，卸下易三方包袱后找准定位

81. 腾势易三方牛？先问你耳朵有没有福气享受吧

82. 腾势Z9GT EV2026款易三方闪充性能型，真实试驾体验

83. 腾势Z9GT实测体验：1036km长续航，4.62m灵活操控，全能实用

84. 新品出来后，腾势Z9GT的含金量还在上升，同价位带后轮转向很香

85. 试驾Z9GT后彻底服了

86. #腾势易三方腾势汽车依托比亚迪集团强大的技术生态，其"易三方"技术平台通过深度协同感知、决策与执行系统，显著提升车辆在雨雪路面的稳定性和安全性。这一技术能实时监测路况，智能调整扭矩分配和制动响应，确保车辆在冰雪、湿滑路面不打滑、不失控，为用户提供全天候驾驶安全保障。当前，腾势"易三方"技术已通过严苛测试，在极端天气场景中表现卓越，综合能力稳居行业第一梯队。

87. 腾势Z9GT EV易三方闪充性能版，续航与操控的黄金组合

88. 深度试驾腾势Z9GT，三电机四驱+空气悬挂，2.7 秒破百

89. 全新腾势 Z9GT 官图的发布，不仅是产品设计与性能的全面升级，更以行业引领之姿，重塑豪华GT 市场的竞争格局。作为全球首款搭载易三方平台的新能源豪华GT，其将外观豪华设计、硬核性能配置与智能技术深度融合，引领中国高端新能源 GT 车型向“全能豪华”方向发展。#全新腾势Z9GT新内饰首发 #全新腾势Z9GT熔岩红内饰曝光#厉害了我的车

90. 全新腾势Z9GT：科技性能旗舰GT，满足多场景用车需求

91. 开了两天腾势Z9GT，我为什么推荐它？不吹不黑，只说真实感受

92. 对三电和易三方技术有点好奇

93. 试完腾势Z9GT易三方闪充版，我对高性能电车有了新看法

94. 腾势Z9GT试驾音响扣20分

95. 1156马力+2.7秒破百，腾势Z9GT易三方，是真有料还是噱头？

96. 多维度科技性能旗舰 GT：全新腾势 Z9GT 全场景实力解析

老城区掉头总刮蹭？Z9GT易三方版真能治“大车难开”顽疾，但多数人真没必要多花6万

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