零跑D99设计争议背后：家庭友好型高端MPV的配置诚意与市场博弈_MPV

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2. 零跑逆势崛起！D19/D99双旗舰能否搅局30万级市场？#零跑D19 #零跑汽车 #零跑D99

3. 买车还能买吗？记住这三点，价格战还在继续！ #超哥直播回放 #买车 #零跑D19 #华境S #五一出行攻略

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5. #零跑D99# ，零跑的首款MPV！零跑现在也是快把所有车型集齐了该车基于全新的D平台打造，定位为品牌旗舰MPV。外观上，D99延续了家族式设计，配备三段式LED日行灯、百万像素DLP投影大灯以及顶置激光雷达。车身侧面采用纯平侧窗设计以降低风噪，并配备19英寸“大饼”式轮毂。其车身长度超过5.2米，轴距超过3.1米，尺寸跨入大型MPV行列。动力系统是新车亮点，D99将提供增程和纯电两种版本。增程版采用800伏高压平台与双电机四驱，配备80.3千瓦时电池；纯电版则搭载全栈1000伏三电系统，匹配115千瓦时大容量电池。底盘方面配备了双腔空气悬架、CDC减振器和前四活塞制动卡钳，以保障舒适性与操控性。智能化方面，D99与品牌其他高端车型看齐，搭载激光雷达和高通骁龙8797芯片（双颗），为高级辅助驾驶提供硬件支持。内饰虽未发布，但官方透露将采用半苯胺真皮和零重力座椅，强调豪华舒适。 D99未来将与小鹏X9、理想MEGA等车型展开竞争，售价还没公布

6. 想买MPV的先等等～看完零跑D99再决定！

7. 理想MEGA五星拿满？5款MPV声音表现对比，家庭商务谁能两难自解？#懂车声学院#理想MEGA#腾势D9#岚图梦想家#MPV

8. 零跑D99这几张路透照片应该是第一次有车顶视角吧？这个天窗看起来并不简单……它不光是大，主要后排也能打开。这样的话，事情就变得有趣了……印象中，没见过第三排能打开的天窗，那么多能开的玻璃，密封问题、NVH问题车身刚性、重心、耐久、安全性，所有加一起，技术难度相比传统的大天幕高很多倍吧……如果量产车真是这样三排都能打开，那真厉害了。想象一下，车内所有乘客都可以享受阳光、星空，这感觉很奇妙啊。当然，如果我说错了，大家就当没看过这条微博……零跑D99因为之前透露的信息，给人的期待已经很高，后座椅可以收到地板下，形成纯平地板，结合这个车的造型，估计内部空间会非常大，而且应该会很规整。这车增程版有80.3kWh电池，注意是增程版，不是纯电版。从名字来看，它应该是最顶级的零跑，30万级的。零跑并不是靠低价取胜的，而是靠品质。30万的零跑，想象一下吧，一定是王炸级的产品。期待试驾。#零跑D99#

9. 零跑首款旗舰MPV D99也要来了，车长超5.2米，轴距超3.1米，不管是一大家子出去玩，还是拉客户谈生意，这空间都宽敞得很，怎么坐都不憋屈！外观这方面，寰宇之境的前脸看着圆润大气，纯平侧窗配个撞色车顶，高级感这不就来了吗？大灯用的是百万像素DLP投影的，能投迎宾灯语，还有那个8260颗LED组成的ISD智慧交互灯幕。颜色选得也不错，除了常见的光电白、液态银，那个专属的辰境蓝挺显质感，毕竟是豪华品牌同款的巴斯夫漆，光泽度确实好。坐进车里更舒服，还有车规级森野氧舱、真零重力座椅，车机用了双8797芯片。作为零跑D系列的旗舰新作，这车确实值得期待！#零跑十周年发布会#

10. 零跑D系列旗舰第二款新产品，零跑D99旗舰MPV硬核参数来了！车身超5米2，轴距超3米1，增程纯电双选择，双腔空悬加持，好开又舒服；零重力真皮座椅，坐享头等舱体验。百万像素DLP大灯+交互灯幕，打造智能光影；笼式车身搭配十层电池防护，科技与舒适兼得。#零跑D99##零跑10周年##零跑10周年发布会##零跑汽车十周年#

11. 零跑D99的设计有着更强的亲和力，相对哪款车我就不点名了。车头不做得过尖，提高视觉舒适度，该有的眼睛也把车灯装上，符合大众审美预期。细节上有科技前卫感，同时又不失亲和力。至于风阻，一定低的。这车肯定好卖的，和小鹏X9、腾势D9、梦想家形成竞争。#大v聊车##零跑D99#

12. 【近距离实拍零跑D99：旗舰MPV沿着理想的路前进】零跑在10周年品牌发布会上不仅带来了零跑D19，还准备了一个“彩蛋”：公布零跑旗舰车型——一款MPV，定名为“D99”。零跑解释，第一个9代表MPV，第二个9代表旗舰豪华，这是一款面向家庭的旗舰MPV，也是零跑全面向上的大成之作。整体设计上，首次亮相的零跑D99会让人想起理想MEGA，都是高铁样式的低风阻设计，低车头，整个侧面也相当平整。尺寸方面，车长超过5.2米、车宽近2米，轴距超过3.1米，标准的大型MPV规格。零跑D99没有采用现在MPV流行的夸张大嘴前脸，而是和理想MEGA类似的封闭式设计。但零跑D99的车头更加立体，不是MEGA那样的俯冲设计，而是有一个更高些的车头，更符合中国消费者的审美。前脸细节上，零跑D99也比MEGA更丰富，包括贯穿式的三段LED日行灯轮廓更宽，灯组下方还有一条宽阔的哑光银色饰条，两侧则是方形前大灯和数字投影灯组。值得注意的是，零跑D99的短前盖没有办法挡住雨刷，会显得雨刷比较突兀。侧面采用零跑最新的纯平设计，有效降低风阻的同时观感更高级。但D99的车门面积明显更大，由于沿用了SUV的电池组，对下部空间需求会更大。同时D99没有做溜背式车顶造型，第三排车顶也保持了比较高的设计，让整个侧面看起来更高。还有一个显著特征是D柱采用了宽大的银色旗标设计，非常有豪华MPV的感觉。此外，轮毂采用了19英寸规格，比一般MPV大一号，而且轮胎尺寸达到265/55 R19，整体看上去比较厚实，舒适性应该会很好。车尾比较方正，贯穿式灯组也有交互效果，尾标采用大字符的零跑字母标，更有传统豪华MPV的感觉。配置方面基本和零跑D19类似，有双8797芯片，也有富氧座舱，同时零跑强调新车带有MAC巨幕天窗，面积达到1.46平方米，估计可以开启。动力上提供800V增程和1000V纯电两种规格，由于风阻系数比D19更低，可能续航更长——将是纯电MPV续航最长的车型。另外三电机四驱、闭式双腔空悬、连续可变阻尼减震器、前四活塞定卡钳这些都有，或许这会是性能最强的MPV。总之，零跑D99的尺寸、性能、续航、智舱和智驾都是满配，而零跑的定价又一贯很有优势——如果延续零跑“半价理想”策略，即便是满配做到30万元以上，那么这款旗舰豪华MPV的性价比依然拉满。2026年的豪华MPV市场，看来还要洗牌一次。#零跑首款mpv车型d99亮相##大V聊车##汽场全开#

13. 零跑 D99 可能搭载全球 MPV 市场可开启式大尺寸天窗？最新谍照，工程师用了一台 iPad Air 放在车顶，已知 iPad Air 尺寸约为 0.043㎡，平铺 16 台 iPad Air 刚好就是零跑 D99 后排天窗的面积，约等于 0.7 ㎡。简单说，零跑D99的第二排连接第三排的这块 0.7㎡的天窗支持可开启。这简直了。我和你说，绝大部分 MPV 都是只能前排天窗开启，传统豪华 MPV 前排天窗开启的面积大约为0.17~0.22㎡，为的是给前排快速散热、换气使用。然而在后续升级的产品，因为造型、成本方面，很多品牌已经放弃“天窗可开启”。天幕和天窗，是两个物种。天幕在研发的初期，设计好笼式车身，留出足够多的车身刚性，以及定制高强度天幕玻璃黏上车顶，完成。而可开启式，整体结构复杂，尤其是对于车内垂向空间寸金寸土的面积，既要做到薄、又要做到静音、还要做到结构耐久性，在工程研发和测试验证阶段，远比简单的玻璃天幕要多花几倍的时间。能干这事儿的，首先有绝对高的舱内车高自信，也要对天窗滑轨结构以及天窗玻璃刚性和粘合度技术有绝对高的水平。看似，零跑在这个领域又有新技术突破了。别人想干不敢干的事儿，在零跑这，实现了。不愧是工程师思维。为什么要给第二排和第三排一个“可开启天窗”？从我个人的角度分析，一方面是提供更快速的夏季车内散热需求、另一个方面是实现零隔膜的车内和车外完全打通，在户外露营实现敞篷车的体验感受。当然还有一些场景，零跑 D99 可能已经想明白，只是现在还没告诉我们。作为2026年很值得期待的MPV，技术改变传统 MPV 的体验。我们再回顾这台车的技术亮点：1）第三排座椅可以向前/向后/折叠进入深坑后备厢，实现纯平大装载空间；2）金字塔顶部的纯电续航增程 MPV，纯电版续航里程创行业新高，均配备宁德时代高性能电池；3）全新造型、更低风阻系数。所以，你真的不得不佩服，朱总带着团队一直秉承“工程师文化”，敢想敢做的精神，真正在改变产品体验，而且这些真的是行业首创的技术。#零跑D99#

14. 零跑D99的官图终于来啦！昨天，零跑发布了D系列旗舰双子星中的另一款旗舰MPV—D99。新车长度超5米2，宽度也突破2米，这尺寸把旗舰气场直接拉满。侧面子弹头造型辨识度很高。整个线条干净流畅，纯平玻璃搭配隐藏式滑轨，细节上花了不少心思。前脸和尾部延续了家族设计，投影大灯和交互式贯穿尾灯在夜晚格外吸睛。动力上，800V全球最长纯电续航增程MPV和1000V同级最长续航纯电MPV双头衔，让D99的续航完全不用担心。无论是家庭出行还是商务接待，它都能轻松胜任。这样一款实力在线的9系MPV，是不是值得你为了他再等一等呢？#零跑D99纯电续航破增程MPV纪录# #零跑D99#

15. 零跑首款MPV，零跑D99首发亮相，D系列双旗舰共同助力零跑「向上」昨晚十周年发布会上曹总给了更多信息，在MPV上首发DLP投影大灯一车双能，增程80.3kWh大电池，800V；纯电115kWh混合电池，1000V，跟D19一模一样，可以说这很零跑，平台化做的非常极致，包括氧舱，D99上面同样搭载，不知道内饰风格会不会有别于D19，屏幕布局估计也是一致，21.4英寸的后排屏大概率是有的，60寸的HUD能塞下么？外观看D99还是比较好接受的，既商务，又不是那么商务，两种需求都能通吃，就是这种感觉，#零跑D99纯电续航破增程MPV纪录# #零跑D99# 肉肉爸比ev的微博视频

16. 今天拍了零跑 D99 的静态外观。内饰还没开放，所以这条只聊设计。它是一台很大的 MPV，但站在旁边不会有压迫感。比例、线条、细节，是偏收着来的那种。第一眼不抢你注意力，但你会愿意多看几秒的设计#零跑D99纯电续航破增程MPV纪录##零跑D99# 张抗抗KK等人的共创视频

17. D99证件照来了，第三排座椅这次整了波大的，居然可以前后折叠的布置方案！！！你们要的第三排放倒完全纯平地台也有！这就对了嘛！具体折叠方式搭配着第三张图看，向前折是靠背折叠在坐垫上，往后就是整体再往后下拉，直接形成纯平台，和小鹏X9类似，也就是D99也有下沉式后备箱。对了，第三排座椅无论是手动还是电动都支持前后折叠！最后D99的增程和纯电动力依然是亮点，80.3kWh大电池增程和115kWh大电池纯电。不用说了，D19是最长纯电续航的增程SUV，D99就是最长纯电续航的增程MPV#大v聊车##零跑d99#

18. 2026年智能MPV市场，零跑 D99 值得关注。第三排这些纯平，续航里程行业数一数二。1、三排座椅可前/后折叠，向后折叠可实现纯平，30万+级车型功能。后排座椅可以电动向前折叠，也可向后折叠，沉坑设计，后排翻折入坑可实现纯平，拥有纯平无凸起的超大后备箱空间，座椅折叠后排实现纯平与小鹏X9类似。2、增程版80.3kWh大电池；纯电版搭载115kWh大电池，重新定义新能源旗舰车型续航标准。同时，零跑D99全维度低风阻。零跑D99 的造型很独特，低风阻的设计让车辆拥有更好的续航里程和静谧性，以及区别于行业已有的造型设计。我觉得比较适合家庭用户，加一个涂装，有帅到。#零跑d99##零跑d99纯电续航破增程mpv纪录#

19. 【新车原配胎】零跑D99亮相，理想和腾势双双沉默？

20. 来了来了，零跑首款MPV工信部“证件照”曝光

21. 零跑D99这外形真是越看越好看，车头圆圆的，有一丝尊贵感。属于比较耐看的外形，没有过度设计。新势力车企得多向零跑学习一下车型定位和产品规划，多开发一些“大众化”的车型，容易卖上量。小众车型，或者创新的外形设计，虽好就是容易被市场教育。 #零跑d99#

22. #HYK图赏#｜零跑D99零跑的首款MPV，寰宇之境前脸搭配上超椭圆数字曲面，气场浑然一体。车身侧面设计采用的是做减法的策略，减掉所有复杂线条，搭配纯平侧窗，整个流线型的车身不仅风阻低而且干净、大气。车头配备DLP投影大灯，尾灯采用智慧交互等幕，实用性和情绪价值全都拿下。看完这组图后，哪一点最吸引你呢？

23. 第405批工信部公示，没人关注零跑D99这款车吗？有两个特点，一是电池大，二是空间大。电池大，纯电版115kWh电池、增程版80.3kWh电池，基本都到顶了。再加上这个造型，只要电驱系统发挥稳定，那续航水平会让人安心。这个电池数据和零跑D19一致。空间大，重点看图4的信息，第三排有好多位置。后排座椅可以电动向前折叠，也可向后折叠，沉坑设计，后排翻折入坑可实现纯平，拥有纯平无凸起的超大后备箱空间，座椅折叠后排实现纯平。听起来有点复杂，得实际用用才行 #零跑D99#

24. 【零跑D99会是下一个爆款的MPV吗？】在零跑10周年发布会上，零跑拿出了D19和D99 两款旗舰，D19是SUV，D99是MPV。两款车都是明年上市，D19是4月份，D99估计更靠后。很明显通过这次发布会，厂家把两款车吊足了用户的胃口。而D99是这次发布会首次公开亮相，5米2级的长度，3米1级的轴距！有同级最长的增程续航80.3度的电池，纯电有115千瓦电池，续航可以轻松超过700km以上。而且外观使用了经典的子弹头设计，与理想mega的设计理念很相似。这种风格目前在市面上是比较少见的。明年MPV市场会迎来一轮新的厮杀，鸿蒙智行的首款MPV也要上市。大家说零跑D99能脱颖而出吗？

25. #零跑9系豪华双旗舰同台首秀#今天零跑公布了一波全尺寸旗舰SUV D19与科技豪华MPV D99的信息。你听过电池超过80kWh的增程车吗？D19就是，以80.3kWh超混电池达成500公里纯电续航，1000V纯电版搭配115kWh电芯续航破720公里，双8797芯片加持智能座舱与VLA辅助驾驶，六/七座布局搭配车规级氧舱，豪华又实用。而D99超5.2米车长搭配3.1米轴距，增程与纯电双动力覆盖多元需求，零重力座椅、百万像素DLP大灯与46682N·m/deg高刚性车身，重塑MPV豪华标杆。从SUV到MPV，双旗舰满配硬件却无溢价，现在就差一个价格了，考虑到零跑一贯的“真正做到好而不贵”，价格应该是真香的#零跑汽车十周年#

26. 零跑D99公告图发布有几个信息点跟大家分享下：增程版80.3度大电池，纯电版115度，续航能力应该相当可以！另外，作为MPV，它的第三排和后备箱设计很聪明，可以完全放平，跟早期平行进口Sienna一样的结构。今年MPV市场会很卷，期待下吧！

27. 你们敢想零跑也整MPV了，今晚上零跑D99也亮相了，定位科技豪华旗舰MPV，超5.2m车长、2m宽、超3.1m轴距，前脸AGS主动进气格栅，百万像素投影大灯，19英寸向往之境轮毂，车尾还有ISD智慧交互灯幕，光电白、液态银、辰境蓝、天幕灰、金属黑5个色，官方说会是全球最长纯电续航增程MPV，感兴趣吗

28. 零跑品牌首款MPV命名D99，D系列的又一重磅车型，D19有的D99也都有这个外观大家来评价一下-增程也是搭载83.3kWh电池包-纯电115kWh混合电池包-车规级氧舱-头等舱零重力-双腔空悬新能源MPV上普遍没有上高科技大灯，D99也上了DLP投影大灯，曹总说是MPV上首发，明年估计还有其它MPV也会搭载，从配置上来看，这台MPV给的太满了，现在D99还比较早期，只要外观可以看，给的信息还不够多零跑进入大六座/MPV的时间比较晚，很多地方上面思考的会更深，比如说D19上面的超宽过道，比如说D19的三排遮阳帘，三排扶手，我很好奇，D99上面是不是也是一样都会上，如果会，也不奇怪，这就是平台化的优势双旗舰战略，全部都是一车双能，大电池增程+纯电全部都有，对于D99来说可能增程的量会更大，参考现在的新能源MPV，还是插混/增程卖的更好#零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

29. 零跑今晚放大，9系两个豪华双旗舰同台首秀。我觉得零跑D99这个MPV，外观挺好看的。没有传统印象里的老登造型，反而有点年轻化。适合我等有点自己独特品味，兼顾家庭又想要个性的，闷骚新晋中登挺好，明年的100万目标，你觉得它能占到百分之多少？#零跑##零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

30. 【零跑D99注定会成为爆款的原因是什么？】零跑D99已经亮相，预计明年7月上市，但基本上已经提前锁定爆款了。原因是什么呢？一是零跑D99产品力太强了，即使放在2026年，也是最大电池的增程，超越目前市面上的一众竞争对手。二是整体造型设计，可以兼顾家用和商务的需求，不会让人觉得太像个司机。三是零跑的成本定价策略，D99目前发布出来的预测是30万级，但我估计零跑肯定会给出一个更有诚意的价格。所以2026年想买MPV的朋友，先别急，再等几个月。

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34. 零跑D99定价悬念引爆全网：真会“掀翻”腾势D9，终结MPV高价时代？

35. 零跑首款MPVD99工信申报增程纯电双动力对标腾势D9

36. 一图速览｜零跑首款 MPV D99 面世！

37. 零跑D99实车现身，气场不错，价格会不会和D19一样？

38. 零跑D99发布现场嗅到的信息。2025年12月27日，阿雅前往杭州参加了一年一度的零居大会以及28日的十周年发布会，除了D19精品内饰公布外还惊喜的见证了D99的新品发布就当天的一些讯息，阿雅简单做了个记录，跟大家分享一下外观方面，车身尺寸：5200mm*2000mm*3100mm、百万级车的纯平侧窗、Max巨幕天窗、19英寸米其林！米其林轮胎、投影大灯＋交互尾灯，大大的外型还有可爱的心思，而且有5色可选续航方面：增程配80.3度超大电池，纯电115度超级混合电池，纯电全栈1000V三电系统驾控方面：双腔闭式空悬、连续可变阻尼减震、前四活塞卡钳、双轮胎爆胎稳定、凌波微步原地掉头亦可实现舒适性方面：车规级森野氧舱，开它去高原绝绝子、半苯胺头层真皮，细腻精致无甲醛、真零重力座椅也是真享受智能化方面：1280Tops双8797芯片、VLA大模型辅助驾驶、端侧大模型智能座舱安全方面：安全堡垒笼式车身、十层航天级电池防护、主动AEB制动系统、主动AES紧急避让系统原本小订四台D19的我，当看到D99介绍完后，也开始纠结选啥了。就这，你怎么看呢？#D99全球首秀##我的零跑生活 #零居大会 #零跑10周年 #创作者扶持计划

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45. 零跑首款MPV：零跑D99正式亮相！难道是“半价Mega”？ 1分钟带你看懂零跑D99，我只说重点，先来看看配置。 D99定位科技豪华旗舰MPV，车长超过5.2m，车宽近2m，轴距达到3.1m。搭载了AGS主动进气格栅。配备平流层纯平侧窗。搭载了max巨幕天窗，面积达到1.46㎡。全车有五处高亮镀铬装饰件。配有耀石之冠撞色车顶设计。搭载19英寸向往之境轮毂，搭配米其林静音轮胎。配备了百万像素的DLP投影大灯。配备了星河悦动尾灯，并且搭载了智慧交互的灯幕。车辆外观有辰境蓝、光电白，液态银，天幕灰，金属黑共五款颜色。续航方面，增程版车型同样搭载80.3度电池。纯电版搭载115度宁德时代超混电池。配备了零重力座椅，半苯胺真皮等。同样也配备了车规级的氧舱。车辆扭转刚度超过46000牛米每度。智能化方面，配双8797芯片算力达到1280tops。最后做个总结，我觉得零跑D99就是D19的mpv版本。两款车型除了外观不同，其他方面基本完全相同。我猜零跑D99的价格很可能在220000~300000这个价位区间。你们觉得零跑D99价格会是多少？评论区一起聊一聊吧！#新能源汽车 #零跑D99 #零跑首款MPV #零跑MPV #零跑汽车

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49. 零跑D99来了零跑D99终于来了，这款零跑新款车型真的又一次震惊到了我，这价格这配置，真的是太香了，价格绝对的亲民，绝对超呼你的想象，首先我们来看看零跑D99的外观：车身尺寸：5200mm*2000mm*3100mm、这款车上还配置了纯平侧窗、车内还有Max巨幕天窗、19英寸米其林高性能轮胎让胎噪减小、投影大灯+交互尾灯是我最喜欢的、还有5种颜色的外观任你挑选。零跑D99的续航还是给很力的，增程使用了80.3度超大电池、纯电115度超级混合电芯、纯电全栈1000V三电系统，D99的驾控使用了双腔闭式空悬、连续可变阻尼减震、前四活塞卡钳、双轮胎爆胎稳定、凌波微步。车内的合适性也是一步到位，车规级森野氧舱、半苯胺头层真皮、真零重力座椅。D99智能化程度也是相当的高，车机采用了1280Tops双8797芯片，让你流畅无比、VLA大模型辅助驾驶、端侧大模型只能座舱，安全性更是一步到位，全车身采用安全堡垒笼式车身、十层航天级电池防护、主动AEB制动系统、主动AES紧急避让系统，配置这么高的零跑d99，你心动了吗？#零跑10周年 #零居大会 #我的零跑生活

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57. 零跑D99首发，是旗舰MPV，是更理想的MEGA？

58. 零跑D99首秀即封神零跑十周年放大招，首款旗舰MPV D99正式亮相!车长超5.2米、轴距破3.1米，空间直接拉满，宜商宜家都够用。动力给了增程和纯电双选项，增程版纯电续航超500km，纯电版1000V高压快充10分钟补能400km，彻底告别续航焦虑。配置更是诚意拉满，双高通骁龙8797芯片+大模型智驾，语音控制超车都好使；双腔空悬+零重力座椅，舒适性拉到顶。还有百万像素投影大灯、8260颗LED尾灯，科技感直接拉满。30万级价格对标50万级体验#我的零跑生活 #零居大会 #零跑10周年

59. 零跑D99预计主销区间在28-32万，相比50万以上的理想MEGA有较大价格优势，相较腾势D9、岚图梦想家等同配置车型便宜5-8万。但它却配备了双腔闭式空悬、百万像素DLP投影大灯、零重力座椅等豪华配置，还拥有领先的三电技术和智能座舱架构。凭借高配置和相对亲民的价格，零跑D99在25-30万级MPV市场具有较高的性价比，为消费者提供了“高配低价”的选择。 #零跑D99 #零跑汽车 #MPV #dou是好车 #新能源汽车

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64. 零跑D99发布，子弹头造型+ISD交互尾灯，纯电/增程双动力可选

65. D99与MEGA的设计分岔。从设计师视角看，零跑D99和理想MEGA其实走的是两条清晰却不同的设计路径。D99的设计故事更像一次“工程反推美学”的过程：先把纯电平台、空间效率和家庭使用场景放在首位，再用克制的体量和简洁的线条去包裹。车身比例偏稳，封闭前脸与横向灯组强调理性与秩序感，设计目标很明确——在大尺寸MPV上做“好用、不费力的设计”。理想MEGA则是从概念阶段就极度前置设计语言的一款车。子弹头式轮廓、极低风阻造型并非造型炫技，而是围绕纯电续航、能耗和高速稳定性展开的系统工程。设计上几乎没有传统MPV的“盒子感”，一体化曲面和高度简化的型面，传递的是理想想要建立的“家庭旗舰新物种”。性能参数层面，两车都基于纯电思路展开，强调长续航、大空间和高效率，但D99更偏向务实取向，在参数平衡与成本控制上更谨慎；MEGA则用更激进的造型换取更低风阻和更强的技术标签。从结果看，一辆是把家庭MPV做得更理性，一辆是用设计重新定义家庭MPV。放到更大的市场语境里，这并不是谁更对的问题，而是中国新能源设计已经走到“允许分岔”的阶段：有人选择稳稳满足，有人选择大胆定义。最终，用户会用自己的生活方式，为这两种设计投票。#dou是好车 #零跑D99 #理想mega#家用mpv推荐 #mpv

66. 零跑D99：半价理想MEGA卷爆MPV市场！ 💥零跑第一款旗舰MPV——D99终于来了！定位“科技豪华旗舰MPV”，看来是要搅动30万级市场了。 🔋两种动力选择增程版带80.3度大电池和800V平台，纯电版更是用上了全栈1000V系统和115度超大电池；纯电续航听说非常顶； ✈️尺寸超大长度超5.2米，超3.1米轴距；设计理念叫“陆地头等舱”，侧窗是纯平的，还有巨幕天窗，坐在里面肯定巨通透； 🎇灯光设计百万像素大灯能投影电影+玩音乐律动，车头还有一块超宽的智慧交互屏； 🛋️配置绝顶车规级氧舱+零重力座椅+半苯胺真皮，这波啊，零跑是拿出十年技术家底，要给大家庭造个移动豪华客厅了！ #零跑D99 #零跑 #MPV #新能源汽车 #RCC飞驰计划

67. 萌翻全场的“三太子”零跑D99，这回直接把车展“整不会了”

68. 腾势D9和MEGA的合体？零跑D99这电池组太逆天

69. 零跑汽车入局高端MPV市场，D99要复制腾势D9的成功路径？

70. 零跑全新MPV长这样？真不是半价理想MEGA！

71. 零跑旗舰MPV首发，定名D99，车长超5.2米，纯电+增程双动力

72. 零跑的MPV你怎么看。零跑趁着10周年大会发布了D99这款MPV，从本次的产品介绍上大家怎么看，会不会是一条搅动市场的鲶鱼外观：外观的参数5200*2000*3100mm，陆地湾流，配备的是19英寸的米其林轮胎，然后和D19一样的大饼轮毂，颜值真的很绝，然后这次的大灯也有了同行的投影大灯和交互尾灯，可玩性更高智舱：双8797芯片1280tops的算力，以及MAX巨幕天窗，VLA大模型辅助驾驶（零跑的智驾也在不断的进度当中，体验越来越好，越来越丝滑）其他：亮点在于他的车规级森野氧舱，很适合去高海拔的地方自驾，双爆胎的稳定系统，在高速行驶真的很重要。双腔闭式空悬开起来更舒适所以从现在市场的MPV来看，我觉得零跑D99的竞争力很有优势，零跑的诚意满满，一定会是一条强有力的鲶鱼，所以你觉得D99这款车怎么样#我的零跑生活 #零居大会 #零跑10周年 #零跑D99 #零跑汽车

73. 零跑10周年发布双旗舰 D19、D99亮相

74. 零跑D99全球首秀

75. 零跑D99现身了，零重力座椅+智能VLA系统+超快充电，科技感十足！

76. 零跑 D99 新车亮点解读

77. 30万敢给激光雷达+双腔空悬？零跑D99杀进MPV市场，腾势D9和理想MEGA慌了！

78. 旗舰MPV零跑D99

79. 定位30万级零跑D99 这车到底怎么样？

80. 为什么这两款 MPV 设计差这么多？零跑 D99vs 理想 MEGA 深度拆解

81. 零跑首款MPV D99定位25-30万级，能打理想MEGA吗？

82. 零跑首款MPV 抄袭了 MEGA 吗？

83. 豪华平权MPV？零跑首款MPV车型D99解读

84. 零跑D99很有原创度！

85. 硬杠理想MEGA？零跑D99的真实目的：不是颠覆，是精准偷家

86. 零跑D99内饰曝光

87. 突然发布的旗舰MPV？零跑D99你期待吗

88. 【零跑D99更多内饰细节公开】

89. 零跑D99很有原创度！有腾势、理想的影子？NONONO！说零跑D99外观借鉴友商，其实有点片面。车身尺寸有5200mm*2000mm*3100mm，一眼看过去有自己很鲜明的设计风格，根本不是照搬！零跑D99走的是“科技+自然”的设计路子，核心就是看着舒服、用着实用。前脸是零跑家族专属的“寰宇之境”设计，圆乎乎的很饱满，还带自动调节的进气格栅，和友商那些车型的前脸造型差别很明显。车身侧面的纯平侧窗是个亮点，玻璃和车身贴得严丝合缝，不仅风噪小，坐里面视野也开阔，加上Max巨幕天窗，这设计在其他MPV上可不常见。还有灯光部分，贯穿式的三段灯是零跑的标志性设计，车头的百万像素投影大灯还是MPV里首次用的。车尾的尾灯加上超宽的智慧交互灯幕，点亮后辨识度超高。颜色上还有专属的“辰境蓝”这些自然色系，整体看着很有自己的味道，完全是零跑自己的设计语言，谈不上借鉴。#我的零跑生活 #零居大会 #零跑10周年 #零跑D99

90. 零跑D99设计手稿曝光✨这才是旗舰MPV的美学

91. 零跑全新MPV曝光，不止有增程和纯电，第三排座椅玩法很多！

92. 理想Mega外观设计不是落后而是太超前，吉利银河和零跑都可以证明

93. 零跑D99申报信息曝光，7座空间变魔术，续航谜团待揭晓

94. 零跑D99｜陆地头等舱太顶了✨

95. 零跑D99内饰谍照曝光，采用家族化设计语言打造

96. 零跑D99第三排能放平，家庭用户会买账吗？

97. 纯电增程子弹头设计！零跑MPV D99正式发布！

98. 半价MEGA来了！半价理想，虽迟但到。这次是半价小MEGA——零跑D99。有纯电和增程版两个版本，前脸和MEGA风格接近，车尾用的是家族式设计。基本信息： - 5280*1995*1900/1880（轴距3110mm） - 增程80度、纯电115度 - 1.5T增程器（吉利BHE15） - 有大饼轮毂对比理想MEGA： - 5350*1965*1850（轴距3300mm） #新能源汽车 #零跑D99 #理想MEGA #新车上市 #宝藏新车

99. 零跑D99正式首发，定位旗舰MPV

100. 零跑首款MPV—D99。零跑D99发布，首款旗舰MPV，开启品牌高端化新征程零跑在十周年发布会上，推出旗下首款MPV车型零跑D99，定位科技豪华旗舰，基于D平台打造。宣告零跑正式进军高端MPV市场，助力品牌向世界级车企进阶。外观上，D99采用圆润造型，延续零跑家族化设计语言，前脸主动进气格栅与百万像素投影大灯，科技感拉满；隐藏式侧滑门滑轨提升高级感。车尾搭载智慧交互灯幕，简约大气，还提供5种潮流配色，兼顾颜值与辨识度。车身尺寸亮眼，车长超5.2m、宽近2m、轴距超3.1m，为车内宽敞空间打下基础。增程版属全球最长纯电续航增程MPV，搭载800V高压增程平台零跑D99的发布，与旗舰SUV D19形成双旗舰布局，填补了品牌MPV品类空白，进一步完善D系列高端产品矩阵，打入高端市场，是零跑品牌向上的关键一步。同时依托全域自研技术，将高端核心配置下放，重新定义豪华MPV。也彰显零跑从主流市场向高端市场突围，迈向世界级车企的核心愿景。#我的零跑生活#零跑10周年 #零居大会 #新能源领航计划

101. 零跑D99外观配色直观对比

102. 零跑首款 MPV「零跑 D99」实车图赏

103. 零跑D99侧窗亮条3款改造方案。零跑D99作为新能源MPV的新生代，外观非常简约有科技感，但这个侧窗亮条也太像腾势D9了吧。我为零跑D99做了三款侧窗亮条改造方案，我最喜欢第一款图1是原车侧窗亮条样式。图2第一款改造方案，采用了黑色隐藏式D柱，侧窗亮条从侧窗顶端一直往后延伸，延伸到尾翼下缘，并与车身另一侧亮条相连。图3是第二款改造方案，把D柱部分的亮条改成同前部的亮条一样细。图4是第三款改造方案，在原车基础上，把整个D柱连同尾翼下缘全都改成亮色。你觉得哪一款侧窗亮条改造方案最好看？#零跑D99 #腾势D9

104. 零跑 D99｜外观抢先看！今天拍了零跑 D99 的静态外观。内饰还没开放，所以这条只聊设计。它是一台很大的 MPV，但站在旁边不会有压迫感。比例、线条、细节，是偏收着来的那种。第一眼不抢你注意力，但你会愿意多看几秒的设计，评论区可以猜猜价格！#零跑D99纯电续航破增程MPV纪录# #零跑D99# #dou是好车

105. 零跑首款 MPV零跑 D99实车图赏

106. 零跑发布全新车型D99，定位科技豪华旗舰MPV

零跑D99设计争议背后：家庭友好型高端MPV的配置诚意与市场博弈

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