预算有限升级公路车？换轮胎比换变速套件收益高3倍不止
05-16 03:18
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5. #轮胎欧盟标签##分级指标# 三个指标的分级数据 图1是轮胎滚动阻力的分级 这是在台架上跑的，有严格的基准条件，燃油效率等级根据滚动阻力系数（RRC，单位为N/kN）确定并在轮胎标签上显示，按照下表中规定的“A”到“E”等级，并按照UNECE第117号条例附件6测量，并按照附件V中规定的实验室定位程序进行对齐。 如果一种轮胎类型属于多个轮胎等级（例如C1和C2），则用于确定该轮胎燃油效率等级的等级应为适用于最高轮胎等级的等级（例如C2，而非C1）。 图2是湿地刹车的测试方法和等级划分 注意，这是和标准胎做对比获得的数值，并不是绝对数值，这个和第一项有点不一样，1.5G不是绝对值意义的1.5G，而是相对值，理解成1.5倍也行 但还是可以在轮胎之间直接对比，欧盟的准入级别是D级 第三项是车外噪音，这个指标不谈了，大家肯定不关心，这有点白左，是评估轮胎噪音对邻居和行人的影响[doge] 明年国内实施的分级测试和标准，基本上也是参考欧盟这个。
新浪微博 2025-12-07 00:00:00
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抖音 2026-04-11 00:00:00
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27. 自行车轮胎重量，滚阻，耐用性，漏气概率。我回复了 的评论： 理论上轮胎是橡胶和线层包住气体的气管，橡胶比例越少，滚动阻力越低，真空就是去掉了内胎，外胎增加了橡胶比例和密度，用来包住气体，外胎增加的橡胶小于内胎的橡胶，总体就减少了橡胶含量，也就降低了滚动阻力。实际情况碳圈能承受的最高胎压偏低，只能把车圈内宽越做越宽，胎越做越宽，来弥补碳纤维低强度的缺点，实际滚阻综合因素，很难界定。补胎液给真空胎带来了能自动补针眼孔的额外优点。开口和管胎选择内胎已经到了极限，65g以内次品率高于30%，这个重量完全可以整合到外胎上，取消内胎。
抖音 2025-12-20 00:00:00
28. 公路车入门改装值得投入吗？1200+用户真实观点大PK
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33. FASTROAD AR ADV 1 | 捷安特碳纤维平把公路 捷安特碳纤维平把公路自行车FastRoad 不仅具备平把车的易操控性，碳纤複合材质的运用更减轻了车体重量，D-Fuse专利吸震座管与下移的后上叉位置能提升顺应性，增加骑士的骑乘舒适性；标配的40mm无内胎外胎能除了提供更好的抓地力，也能降低爆胎风险；油压碟煞系统则为骑士带来更佳的安全性，Fastroad Advanced AR是您骑车通勤与假日休闲运动的不错选择。 轻巧敏捷 捷安特Advanced 碳纤维复合材料打造，较铝合金车架再减轻200公克，更强的车架刚性提供骑士快速且灵活的骑乘体验。 舒适稳定 平把的骑姿与油压碟煞让骑士能更自信的操控，独家的 D-Fuse 复合材料座杆能吸收道路的振动，符合人体工学的握把让您的双手在长时间骑乘时能保持舒适。 全地形适用 最多能安装到42mm的外胎，让骑士能有更多样性的骑乘选择，从城市平整的柏油路面，到郊外较为崎岖的道路，Fastroad AR Advanced都能轻松通过。 #平把公路
抖音 2026-04-11 00:00:00
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